Commentaires - Nous avons déjà pris le volant du nouveau Citroën C5 Aircross

Bel effort sur l'aérodynamisme !

où sont GS et CX ?

Ça fait du bien que de savoir qu'il yva encore des gens dans l'usine de Rennes La Janais...

14 000 employés dans les années 80' pour mémoire..

Combien en 2025 ?

Les easter eggs, c'est bien mais il s'est passé quoi entre la BX et ce C5? Rien ou que des bides???

Gageons que le système qui surveille ton regard et la trajectoire du véhicule, et qui va gueuler et s'allumer si il ne juge pas de cohérence entre les deux va être une belle purge à l'usage...

Ça ajouté à tout le reste.

Destination déconnection directe à n'en pas douter, histoire de ne pas devenir dingo.

Faudra juste savoir s'ils ont prévu une touche aisément accessible, quand on tombera là dessus en caisse de loc'.

La C5 en "INFO DU JOUR", c'est pas un peu too much alors que l'actualité auto est très riche aujourd'hui.

Ne serait-ce que la Statue de Carlos Tavares qui a été volée au musée Grévin. Le coupable, un entrepreneur-influenceur, magnat de l'immobilier, propriétaire (je cite) de "5 demeures immobilières de plus de 100m² habitables dont trois individuelles". Arrêté par les forces de l'ordre, l'individu se faisant appeler Heutéhaut dans les internets aurait précisé que son précédent larcin (la statue de Stéphane Plazza) se sentait seule.

Devant les caméras, Il a refusé de rentrer dans la Skoda des policiers venus l'embarquer.

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La gamme comprend aussi une motorisation hybride rechargeable 195 ch, pour laquelle Citroën fait miroiter une autonome de l’ordre d’une centaine de kilomètres en circulation urbaine (batterie 21 kWh)

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Clairement la seule motorisation intéressante.

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A signaler aussi, un (vilain) cube surplombant la colonne de direction et abritant une caméra de surveillance du conducteur : « une caméra surveille en permanence les yeux du conducteur et une autre la trajectoire de la voiture, notamment si elle dévie de sa ligne de circulation. Lorsqu’un risque est détecté, un signal sonore et lumineux est déclenché. », précise Citroën. On voyage donc sous bonne garde !

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Autant dire que le jour où ces caméras déconnent et ne voient plus correctement les yeux du conducteur, ce dernier sera réveillé par un joli freinage d'urgence.

On marche vraiment sur la tête.

Et après, ils vont se plaindre que les ventes de voitures sont en berne.

Merci à l'UE de nous imposer toutes ces merdes.

On aurait tendance à l'oublier mais elle restera une très belle (et bonne) voiture aux formes toujours actuelles. C'est plutôt rare!

Tous les constructeurs qui "oublient" d'ajouter des boutons de suppression de toutes ces merdes risquent gros, car ça devient clairement un critère de choix d'un véhicule, pour des gens comme moi.

Mais j'ai peur que les trouducs de l'UE ne décident tôt ou tard tous ces boutons de désactivation, quand ils s'apercevront que la plupart des conducteurs désactivent toutes ces "aides", au démarrage.

AX, XM, Xantia, Xsara, Picasso, 607, 407, 5008 '2' ont été produites à Rennes...tout de même!

Très bon !

Il se dit aussi qu'on l'a entendu crier "l'IDGate guette ! L'IDGate guette ! Repentez-vous !"

... ou tout simplement les sociétés d'assurances, qui poseront une clause de non application du contrat, si l'expert mandaté après accident d'importance détecte une désactivation du système.

... car pour ne pas payer, les Cerise de Groupama et ses copines ne sont jamais à cours d'imagination, les coquines.

Le mieux est / serait une désactivation définitive des techno-merdouilles afin de ne pas devoir se farcir l'action à chaque redémarrage.

Et quitte à le proposer, le faire sur l'ensemble du spectre ... du S&S à la dernière daube inclue dans le GSR2.

Dans nos rêves les plus fous, on pourrait presque espérer que l'UE fasse volte face, dégage cette obligation et que les constructeurs le répercutent sur le prix final (non j'déconne, la Terre implosera avant).

Je sais bien (je n'ai pas le détail) mais ça fait un sacré gap de 30 à 40 ans! Et on le voit lors des salons, toujours la 2CV, la DS ou le Type H mis en avant. Comme s'ils avaient honte de quelque chose.

Franchement pas mal du tout

Intéressant.. Pour la suspension il y a un moyen de concilier confort et/ou agrément de conduite. C'est la suspension réglable pour les modèles d'entrée/moyenne gamme ou pilotée pour les modèles haut de gamme.

Et ce n'est même pas cher pour le premier modèle. J'ai eu un petit SUV (de 2020 à 2024) équipé d'un réglage standard ou sport qui durcissait la suspension.

L'option coûtait 250 euros..

C5 crote de nez avec puretech rincé

Toujours pas de version AWD ?

À sa décharge, les gens normaux n'ont aucune envie de monter dans une caisse de Tchèques...

invendable avec le pure tok!! et on parle de 35 000 en premier prix??

ils sont fous chez citroen..

juste leur rappeller que le bigster de chez dacia c'est 28 000 en hdg..!!

et du vrai hybride pas du micro hybride.. pure tok!!

eh citroen va falloir assumer le positionement low cost!! de la marque!!

bref çà vaut 25/ 30 000 maxi .. pas plus!!

Il était déchainé le Matou sur ce coup là !

Il arriverait presque à nous faire oublier le départ soudain de Roland Luquier.

Tu parles des français normaux alors? Parce qu'ailleurs dans le monde, les gens "normaux" montent volontiers...c'est juste l'amour de la patrie qui fait qu'il pourrait y avoir une réticence à monter dans une caisse tchèque. A défaut, ils iront dans une voiture certes nettement moins bonne, mais locale

3 sièges indépendants qui n'existent même plus sur cette version 2025...

On va en déduire que les gens normaux ont de furieuses envies de monter dans des caisses de roumains.

Même ceux qui nettoient les chaines de montage de Rîno Douai...

Merci pour cette parfaite saillie de pur bon sens Rantanplan...

“ La C5 Aircross ne déroge pas à la mode des "easter eggs". Dans la boîte à gants, ce rappel de modèles qui ont fait la gloire de l'usine de Rennes”

La honte! Pas d’Ami 6 ni Ami 8!

L'usine a été construite pour l’Ami 6 !!!

et encore moins dans une caisse de Roumains....

Materiaux de bel facture ?

C'est bizarre quand c'est Ford et que ca brille c'est pas terrible et là ca brille aussi mais c'est de bel facture.

Il n'y aurait pas un peut beaucoup de chauvinisme ?

le soucis c'est vendre du low cost au prix du 3008!!

deja que le 3008 pure tok se vend mal.. çà sera pire avec du low cost citroen!!

meme probleme que pour DS positionement foireux!!

à 25000 çà se vendrait comme des petits pains à 35 000 en bas de gamme 45 000 en moyenne c'est la loose assurrée!!

ne me dites rien : vous roulez en Ford?

moins laid qu'un 3008 en tout cas!

Eh les gars il faut arrêter avec le puretoc, il a changé, mais pas vous apparemment, on dirait des vieux chnoques qui ressassent le passé

Tu causes à ton miroir maintenant Papamadit ?

Oui c'est le seul qui a le QI et le QE nécessaire ici

A ton avis ?

Mais il faut quand meme l'admettre

Les feux arrières sont appelés à être vandalisés souvent comme l'exemple de tuiles dépassant de murets , il est dommage que la qualité a baissée sur les plastiques ceux ci n'étaient déjà pas terribels sur la version actuelle , il est aussi dommage que la banquette ne coulisse plus

car les caisses de roumains ca donne envie

Fabriqué en France et une version électrique pour les entreprises bien obligées de passer sous les Fourches Caudines d'une législation qui ne rêve que de taxer, ça se vendra à l'évidence mais on attend Citroën sur la mise au point et la fiabilité dès les premiers mois de commercialisation. 4m66 toujours plus grand même si cela reste acceptable l'ancien avait pourtant une belle habitabilité dans 4m50.

Miroir de poche alors...

Et une caisse française fabriqué en France pas des bidonchon avec le Marcel et des tâches de vin?

Pas mal du tout et en plus fabriqué à côté de chez moi

Le publi-reportage était inintéressant au possible.

LE nerf de la guerre c'est le moteur, surtout quand il a une fiabilité de moteur stage 10.

Les options, le confort, le style, les performances, la consommation..... ça ne sert à rien quand tu es en panne avec une voiture de moins de 100 000 kms.

En dessous des 100k kms c'est une moto, hormis Honda.

Le passage amusant aussi, est l'histoire du conclave entre gens très compétents pour déterminer quels matériaux et quelle epaisseur de mousse seront nécessaire pour arriver au même ressenti sous le coude gauche et le coude droit...

Oh les gars, on va essayer de vous aider pour apaiser la tempête sous les crânes :

- Utilisez les mêmes matériaux et les mêmes mousses sur la contreporte et le couvercle de console centrale, à priori, sauf usage par un tennisman à mono gros bras, ça devrait le faire !

Reste à faire valider votre suggestion par le service achat.

Citron est devenu le Dacia du groupe, ne l'oubliez pas...

Un truc aussi, vu la photo du POM au volant ?

Et l'inclinaison type 45° de l'ecran central ?

Comment ne pas se poser la question sur sa parfaite illisibilité sous certaines conditions d'ensoleillement, surtout quand un toit vitré sera choisi.

Puisqu'il etait question de conception et de sens pratique avec des gens qui bossent sur le sujet, c'était peut-être l'occasion de leur poser ce type de question non ?

La prochaine fois, envoyez donc le Schlé sur ce genre de rencontre, il saura poser quelques questions qui peuvent fâcher.

Accompagné d'Alain Daldem, toujours fin et piquant dans ses commentaires, pour les rares fois où il est convié à prendre la parole lors d'un essai (ce n'est pas son job à la base).

Sans banquette coulissante.... Auparavant on nous vendait le C5 aircross comme un SUV avec la practicalite d'un monospace. Après les moteurs.... les problèmes de courroie ne sont qu'une conséquence d'un moteur fragile qui se désintègre à 100000km

Exact façon Lexus LBX cet écran. On est en 2025, toujours les mêmes poignées de portes. Toujours pas de poignées affleurantes escamotables. C'est vrai que les feux arrière qui dépassent se feront taper dessus, par des mecs bourrés, ca va douiller

Oui oui il a changé comme depuis plus de 10 ans maintenant. On attendra quand même encore quelques temps avant de se prononcer définitivement. Avec du Stellantis toujours une surprise !

Tout simplement le meilleur SUV de sa catégorie.

Ça va se vendre comme des petits pains.

Bravo Citroën !

Les gueux ont reproduit la noblesse sur un site lambda de voiture.

Ils ne parlent qu'entres eux, ne réagissent qu'aux copains, ont un avis qu'entre eux pour générer des réponses de leurs potes.

LA critique de la.......la meute va arriver.

S'il y a un TRUC qui ne change pas au fil des années, ce sont les ceintures de sécurité....

Cette aide est désactivable via l'écran. Elle n'est pas obligatoire. Quand au expert, ils font leur constat par photos.ils ne se déplacent pratiquement plus.