Commentaires - Nouvelle Hyundai i20 : prix à partir de 15 950 €

On notera les 351l de coffre, mince, c'est plus que la nouvelle Jazz

Même à ce prix très correct, le dessin me rebute trop

Mais comment on peut pondre un derrière aussi mal proportionné ?

Quelle beauté, la classe comme d'habitude avec les coréens

pas donnée cette voiture .

Prix trop proche d'une française disposant d'un réseau d'entretien bcp plus vaste nombreux et disponible .next .

Ouias pour moi , l'arrière est rédhibitoire

Micro hybridation, c'est un plaisir de poussé une trottinette avec son pied pour ce lancer

Après si on est comme toi et qu'on paye le prix affiché... T'as aussi une merco à 24000e

* pousser

Pas du tout le même public visé. A mettre en face du Fiesta titanium écoboost mHEV. 25ch de plus mais 750€ de plus que la finition intuitive. Faut voir si les 2 finitions se valent.

Oui c'est vrai, celui qui cherche une citadine économique, fiable et bien garantie ira faire la comparaison avec une citadine sportive.

Si t'en a d'autres fait partager

18.000 euros pour le 82 ch atmo ? Prix correct ? Pas d'accord...

La 208 phase 1 en Puretech 1.2 82, c'etait 15.000 euros.

N'importe quoi

Il faut arrêter avec la mauvaise foi. L'i20 commence à 15.950 euros, pas 18.000 avec le plus petit moteur essence.

Et niveau équipements, tu me listeras ceux d'une 208 à 15.000 euros prix catalogue.

Parce que la coréenne n'est pas avare de ce côté. Et tu ajouteras au prix de la 208 l'extension de garantie de 3 ans pour arriver aux 5 ans (mais les extensions ne sont pas en kilométrage illimité...).

Autant j'ai tendance à considérer la fiabilité des Hyundai meilleure que celle des Ford, autant au prix de 24-25.000 euros, si je devais en choisir une des deux, je prendrais quand même la Ford

ah c'est certain

une beauté ben putain alors le multipla c'est miss France

Les prix s'envole

Je pense que le but n'est pas sauver les bébés phoques mais de sauver son porte monnaie à la pompe. Par rapport à une essence conventionnelle, ça se discute, mais face à une Fiesta ST, la différence est certaines. Le confort aussi ne sera pas le même.

Bref tout ça pour dire que les prix ne sont pas si délirant que ça pour une citadine micro-hybride par rapport à la concurence.

Ton commentaire aurait été plus juste si tu avait dit : pourquoi prendre une micro-hybride quand on peut avoir une sportive pour le même prix ? Car le prix n'est pas lié à Hyundai mais à la motorisation. La preuve, ta remarque est aussi valable entre une Fiesta mHEV et une Fiesta ST.

Bah a coté de son kia venga de 600000km c'est beau!

pour ma part, ça serait 100cv bvm6 intuitive.

mais 20000€... on va dire 17000-18000 après négociation.

13200€ ma c3 110cv il y a 4 ans et demie.

sinon, caisse sympa.

C'est juste et c'est pour beaucoup la raison qui explique les achats totaux n' inquiètant pas les constructeurs français sur le marché intérieur.

il deviennent gourmand HYUHDAI

Et entre une sportive qui va rouler à l'e85 et une micro-hybride qui roule à l'e85, laquelle te coûtera moins à l'usage ?

Le débat éclos à peine.

En consommation réelle et avec la même conduite, bien au contraire, le débat n'est qu'au balbutiement. Peu de test qui donne la consommation réelle sur plusieurs type de trajet et avec la même conduite.

Le seul test que j'ai vue c'est celui là :

https://www.youtube.com/watch?v=F04MXepYiBs

Mais scientifiquement, il y a débat sur la qualité du test (même si je suis persuadé que le résultat ne serait pas bien différent).

Acheter une bagnole neuve 24 000 euros et lui faire boire du E85 pour économiser?

C'est juste contradictoire. Acheter neuf c'est assumer une décote bien plus onéreuse que les économies de carburant réalisées à l'éthanol.

C'est également stupide car la Fiesta ST connait actuellement quelques légers soucis de fiabilité au niveau de son moteur, lui faire boire de l'éthanol , c'est annihiler sa garantie et devoir assumer les défauts de jeunesses parfois très coûteux.

Sinon cette nouvelle I20 est étonnante au niveau de sa poupe.

en tout cas, 2000€ de différence pour 16cv de différence entre 84 et 100cv.

mais 1200€ de différence pour 50cv entre Yaris 70cv et 120cv.

assez étonnant in fine.

Je ne me poserai même pas la question

Une 208 de base je n'ose même pas imaginé la tranche qu'elle aura et avec Peugeot qui est devenu très mesquin je te laisse imaginer un peu

Et sinon pas de toit ouvrant alors que sa cousine de chez Kia en est équipée

Véritablement affreuse. Le groupe coréen a un vrai problème dans le Design et positionnement de ses 2 marques (j'oublie leur pseudo nouvelle marque de luxe...).

Tu parles pour ne rien dire : 70% des ventes de 208 2 s'effectuent en haut de gamme...

Non pas n'importe quoi, en fait.

Le seul argument que peut avoir la Hyundai face à la Ford pour ce prix, c'est sur le coût à l'usage (pas de malus, assurance moins chère, plus sobre...)

Pour le reste, à part le confort, la Fiesta fait tout en mieux, c'est un fait

Et encore, une fois mise en face de la Fiesta ST-Line et de sa nouvelle motorisation MHEV 155ch, tous les points cités précédemment deviennent caduc

Bref, trop chère cette i20...

Je choisi la Fiesta ST, cette I30 n'est pas belle du tout, elle est fade et mal dessiné en plus d'être cher.

25300€ pour la finition haute pour une citadine coréenne

Très bien équipée visiblement mais quand même.

C'est la tendance partout de voir les prix des citadines augmenter mais là ça commence à faire un peu tache.

Sinon je dois être le seul à la trouver plutôt jolie, même ces phares arrières qui débordent ça peut être sympa avec une bonne signature lumineuse LED.

Je dirais derriere eclaire.

Entièrement d'accord

Les prix (affichés tout du moins) deviennent hallucinants !

C'est moi ou c'est de plus en plus déconnecté de la réalité budgétaire des consommateurs (et encore, je parle de ceux qui ont un boulot...)?

Moi je ne suis absolument pas rebuté par le design. Je la trouve bien plus jolie que la Yaris par exemple.

Et des mauvaises voitures il n'y en a plus. Elle ne sera peut être pas la plus habitable, ni la plus dynamique, ni même laieux finie ou la mieux équipée mais un coup plus haute que les autres, un coup plus basse... Elle fera très bien le job au final.

Là où par contre elle va battre des records c'est sur les remises.

Déjà H&K sont pas les derniers pour ça (tant mieux pour faire pression sur la concurrence) mais comment dire.... Les tarif quoi !!!

82ch micro hybrid....

Ils se sont rendu compte que en face viennent de sortir 2 citadines hybrid qui affichent des tarifs aux alentours de 23-24 000€?

Merci Entouteobjectivité je suis au courant je ne faisais que reprendre au commentaire de JimmyNeutron

Bon pour le design je ne me prononcerai pas chacun ses goûts après tout il y'a bien des gens qui trouvent que le nouveau design de Peugeot et mauvais (ce n'est pas mon cas) mais pour dire que la marque Genesis est une marque pseudo premium il faut vraiment dépasser la mauvaise foi le jour ou DS aura la gamme de Genesis et le jour où elle rencontrera le même succès (à l'international) que Genesis tu viendras nous faire signe

Bien sûr je ne dis pas que DS est nul mais j'ai déjà donné mon avis sur DS et actuellement Genesis est mieux établie que DS dans le monde du premium

Effectivement je suis d'accord avec toi

Elle fait mieux la fiesta face à la i20.

La i20 n'étant pas encore sur le marché

T'as raté une occasion de

comment peux t on dessiner un arriere aussi laid ????

la fiesta est certes une bonne auto, mais son design aussi insipide que la i20, lui coute de nombreuses ventes en europe ou elle ne regne plus comme avant.il faut dire que nos petites françaises sont nettement plus jolies que ces repoussoirs

Ben si, il n'a pas tort.

Ce qui coûte des ventes à la dernière Fiesta, c'est plutôt intérieur. L'extérieur, lui, est plutôt sympa, comme les dernières Ford Focus et Puma.

100% d'accord

Ils commencent sérieusement à se toucher avec leur prix les coréens. Bonne chance à eux!

Et certains disaient que la Honda Jazz était cher...des barres de rires....

Le truc 23 000 balles pour se retrouver avec un moteur bricolo mild hybrid...

Entendu 50 fois cet argument débile.

Allez next

La fiesta fait tout en mieux ?

T'es monté dans une i20 ? 355L de coffre contre 290L et des places vraiment exploitable a l’arrière, si tu es un adulte tes genoux sont dans le siège avant.

Après la Fiesta a de biens meilleurs moteurs et une vraie gueule mais faut être un peu honnête,. niveau habitabilité c'est pas terrible.

Perso je mettrai jamais plus de 20K dans une citadine, dans cet offre en remplacement de la baleno pour faire de la ville je verrais plus une Jazz milieu de gamme sinon la nouvelle Leon en finition Urban avec le tsi 115cv c'est 25000€ soit une compacte tres bien optionnée qui vient juste de sortir pour le prix d'une citadine.

Je pense que la messe est dite, va falloir aligner 4000€ de remise pour rester dans la course chez hyundai.

J'attends de pied ferme leur nouveau 1.5 160cv micro hybride quoi qu'il en soit et bien sur la i20 N

Bonjour à tous

En tant que commercial chez Hyundai certain commentaire me font comprendre que peux de gens connaissent la marque.

Oui les coréenne pas cher et mal fini c'est du passée, aujourd'hui les coréens on largement rattrapé leurs retard en matière d'équipement, de finition et de Motorisation. Dois je rappeler qu'il propose depuis des années de l'électrique, de l'hybride et de l'hydrogene ?

Dois aussi préciser que Hyundai n'a pas la politique du "je met pleins d'equipements en option", Hyundai c'est aucune option en dehors de la peinture, 5 ans de garantie et des equiepements / moteurs dernier cri !

Quant à comparer avec une fiesta St ça me fait doucement rigoler, on compare le nombre de vente entre les deux ? On est dans un monde autophobe les enfants faut ouvrir ses mirettes

Monsieur le commercial de chez Hyundai, j’espère que tu ne fais pas autant de fautes dans les mails que tu envoies à tes clients, sinon c’est moyen...

Mes clients préfèrent ma sincérité à un escroc qui ne fait aucune faute. Mais vu les arguments j'imagine que vous ne trouvez rien à redire.

Ben oui... l'orthographe est en option, pas seulement la peinture!

Ce ne sont que les prix catalogue. En vrai elle sera à 17000 Max. Pour 23000é vrai vous aurez une I30 ou une Kona. Sinon Hyundai/Kia est à la pointe en matière d’hybride, de plug in, d’électrique et même hydrogène, sauf.... pour les citadines! A quand une fille hybride????

Ces poignées de portes, qui ne sont pas sur une même ligne, gênent vraiement mes yeux.

Je tente de coupler sincérité et bonne tenue de langue, le respect de cette dernière est important en terme de représentation professionnelle, et cela ne me semble pas incompatible. C’est du lourd ton argumentation. En plus, j’essaie de leur vendre de vraies voitures et pas juste une garantie 5 ans.