Commentaires - Plus de 500 000 dollars pour une 911 Sport Classic quatre ans après sa sortie : est-ce devenu le meilleur investissement chez Porsche ?

le problème pour beaucoup reste de disposer du budget initial et de savoir où l'entreposer, tout en payant la carte grise, l'assurance et l'entretien (sans parler du malus chez nous).

et je suppose que pour les éditions spéciales, les clients sont quelque peu triés par le constructeur.

Salut Fedo, il existe plus de 55.000 personnes dans le monde qui possèdent une fortune personnelle de plus 100 millions de dollars. Donc l’une de ces personnes passionnées à minima dans l’automobile achètera et saura stocker ce véhicule (avec l’espoir de faire une plus-value ultérieurement, ou pas).

Les modèles exclusifs se vendent très cher et se revendent souvent plus cher que le prix d'achat....

Sur la 911, Porsche a produit pas mal de séries spéciales sur la 992 (Sport Classic, héritage, Jacky Ickx...), toutes personnalisées à des tarifs dépassant largement les 200 K€.

Ce sont dans tous les cas d'excellents investissements et parfois même de la pure spéculation(les véhicules ne roulent quasiment pas). Mais quel dommage quand on possède une telle voiture d'exception....

Les caisses avec 500 bornes au compteur ... tu sens toute la "passion" automobile.

De tellement bons investissements que c'est ton pote belge qui vend les bagnoles pour toi et doit bien se sucrer au passage.

Et dorénavant 3 428 milliardaires, 400 de plus qu'en 2025.

Mais tout va très mal en ce bas monde...

c'est bien pour ça que j'ai dit "pour beaucoup".

et 55000 personnes dans le monde vs 8 milliard d'êtres humains, ça n'est pas spécialement... beaucoup.

d'un autre côté, à ce prix-là et avec un tel prix de revente, j'aurais alors trop peur de l'abîmer.

dont la plupart sont dans les pays du Golf ?

ben à leur place, j'aurais peur, pour leurs collections de supercars.

un drone iranien à 6000 $ et... bam, tout un tas de supercars hors de prix à bazarder ou du moins perdant subitement une bonne partie de leur valeur.

Avec 1500e/mois, sur 1000 personnes dans le monde tu es la plus riche selon Lindsey. Cela permet aussi de relativiser.

ah ça, il y a toujours plus pauvre que soi.

en revanche, dans certains pays, avec 20-30 € par mois, tu peux vivre (ou survivre) sans problème.

donc comparer les revenus d'un pays à un autre doit aussi se faire avec des pincettes.

Les prix aux us sont fous. Toutes les derniers ventes aux enchères ont atteint des records.

Les moteurs atmo vont aussi prendre ou du moins garder la cote.

Encore une GT3 cabriolet atmosphérique et ce sera la fin pour ce moteur.

Quelle machine à cash, cette 911. Tu enfile les séries spéciales comme des perles, et c'est le banco, à base de jantes Fuchs, de peinture spéciale avec ou sans bandes, d'aileron 'queue de canard' et d'intérieur pepita... Bref, vous mélangez tout ça, et ''les passionnés'' se délectent.

Il y avait déjà eu une série Jacky Ickx sur une autre génération de 911. Je ne me souviens plus laquelle. Réservée à la Belgique.

... alors qu'en l'envoyant sur l'extrême ouest de la région parisienne, tu serais enfin débarrassé de tes volets pourris et de tes paraboles rouillées qui pendouillent.

Pas beaucoup de reconnaissance du ventre le Jacky, lui qui a été ambassadeur Mazda Rx7 et dorénavant Genesis, concurrents directs de la marque pour cerveaux formatés.

1976, 1977, 1981 et 1982 : quatre des six victoires de Jacky Ickx aux 24h du Mans l'ont été sur Porsche.

Si le véhicule n'est pas immatriculé, pas de carte grise à payer. Le bonus j'ai un doute car il s'applique lors de la première immatriculation. Et l'assurance juste contre le vol si c'est pour spéculer devrait réduire le cout final d'achat non ?

Je ne pense pas que les voitures destinées uniquement à la piste et non immatriculées payent un malus pollution....

Les Porsche d'exception (comme la Classic) ne sont destinées à la piste. Il faut donc les immatriculer si on ne veut pas les mettre dans un musée.