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Porsche 911 R : radicale - En direct du salon de GenèveJusqu'ici, la plus radicale des 911 était la GT3 RS. Ce n'est plus le cas. Car à Genève, Porsche présente cette année la 911 "R". Aussi puissante et plus légère, elle ravira les puristes en n'étant disponible qu'en boîte manuelle.

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Heureusement que des marques comme Porsche sont encore capable de nous sortir ce genre de jouet , un atmo de 500 ch avec une BVM avec la 911 la plus légère du moment , c'est quand même chouette pour les puristes , bon 200000 € avec une ou deux options ça reste élitiste , mais ça va ce vendre facile alors ....

Bref si j'avais les €€€ ça serait cette version que je choisirai chez Porsche en ce moment .

Par

Porsche ne vend plus des voitures à rouler mais des voitures à spéculer. Déjà toutes vendues, déjà toutes promises à une spéculation folle répétitive sur plusieurs proprios. Quelle tristesse cette logique de volumes limités systématique.

Cf. 997 GT3RS 4.0 et plus récemment la 991 GT3RS qui a atteint des sommets avant même de savoir si elle bénéficiera de la même aura que la 4.0 :blague:

Et là la 911R déjà soldout avant que le vulgus pecum puisse la voir et craquer son (ses) PEL pour le rêve de sa vie. Qu'est ce qui les empêche d'en faire plus ? Rien, ils ne perdent pas d'argent dessus.

Monde de merde :biggrin:

Par

FriK, fraK ..froK..!!

Par

En réponse à MasterLudo

Porsche ne vend plus des voitures à rouler mais des voitures à spéculer. Déjà toutes vendues, déjà toutes promises à une spéculation folle répétitive sur plusieurs proprios. Quelle tristesse cette logique de volumes limités systématique.

Cf. 997 GT3RS 4.0 et plus récemment la 991 GT3RS qui a atteint des sommets avant même de savoir si elle bénéficiera de la même aura que la 4.0 :blague:

Et là la 911R déjà soldout avant que le vulgus pecum puisse la voir et craquer son (ses) PEL pour le rêve de sa vie. Qu'est ce qui les empêche d'en faire plus ? Rien, ils ne perdent pas d'argent dessus.

Monde de merde :biggrin:

Il faut relativiser, oui cette spéculation est triste et ils auraient pu en produire plus mais dans ce cas l'engouement serait moins fort, pour cette 911R.

Il y a certain cas comme pour l'Aventador SV, où de toutes façon, ils n'en auraient pas vendu beaucoup plus que le nombre de model prévu. Donc autant créer l'envie..

Ensuite il y a les cas ou les coût de production sont trop élevés et ils ne peuvent pas se permettre d'avoir des stock ou pire, des invendus(bugatti). Ils négocient avec les fournisseurs un nombre précis dès le début, en fonction de la demande, pour reduire les coûts. Chaque cas est vraiment différents, on ne peut pas généraliser.

Par

Je trouve vraiment dommage de ne pas voir Porsche ressortir une version Sport Classic sur la base de la 991 qui serait ( selon moi ) encore plus interessante que sur la 997 ! :bien:

Par

Quels c..s, pourquoi avoir viré la banquette?? Sinon la GT3 RS a déjà le toit magnésium.

Par §Min848jQ

A 200 000€ avec des sièges en tissu, ça fait cher la bande rouge.

Par

Quand on voit le niveau de certains commentaires ici, on se dit qu'il y en a qui devraient retourner troller sur la présentation de la up !...

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce que je vois, c'est que c'est sans doute un bon investissement, une série limitée à laisser dans un garage pendant 30 ans pour la revendre ensuite 10 fois le prix, ça n'est pas ce que j'appellerais une voiture de sport. De plus la découpe des bandes est vraiment foireuse, pour le prix ça fait mal au slip.

Par

Une petite question : sur un 0 à 100, la voiture reste bien en première ? Donc, on se fout de la boite ?

Déjà dans les années 80, les supercars faisaient presque toutes le 0 à 100 en première.

... c'était peut être à cause de cela qu'elles étaient intraduisibles en ville !

Par

En réponse à §Min848jQ

A 200 000€ avec des sièges en tissu, ça fait cher la bande rouge.

Ce n'est pas du tissus mais de l' alcantara .Ce ne sont pas des sieges mais des baquets carbone.Tu n'aimes pas les Porsches on a bien compris Mini mel mais tu pourrais t'abstenir de troller sur cette marque .Mais je reconnais que le tarif est abusif .

Par §Chr614hy

À lire vos commentaires je divise les intervenants en 2 groupes: 1.:les amoureux de Porsche et 2.: les détracteurs de cette belle marque qui malheureusement critiquent malgré un gros manque de culture et d'informations sur Porsche. Néanmoins, ces détracteurs ont raison sur le fait que les stratèges Porsche exagèrent dans les faibles quantités de véhicules produit dans les séries spéciales. J'ai personnellement pu obtenir difficilement le droit d'acquérir une Cayman GT4 ( pourtant pas limitées officiellement !). Pourquoi ne produisent-ils pas plus d'autos quand le demande est là? C'est dommage car çà crée la spéculation et çà frustrent beaucoup de vrais amateurs!

Par §Min848jQ

En réponse à PDK sport

Ce n'est pas du tissus mais de l' alcantara .Ce ne sont pas des sieges mais des baquets carbone.Tu n'aimes pas les Porsches on a bien compris Mini mel mais tu pourrais t'abstenir de troller sur cette marque .Mais je reconnais que le tarif est abusif .

Pas de troll ici. Je pense qu'elle n'apporte rien par rapport aux autres modèles de la marque. Franchement, un coupé 2 places de 1400 kg (!!!) à 190 000€ sans clim avec des baquets en tissu et 2 bandes stickées ... Mais j'ai bien dit que ça ferait le bonheur des comptables de Porsche et de quelques riches collectionneurs.

Franchement, plus de 1400 kg en ordre de marche sans banquette arrière, avec des baquets carbone tissu, sans clim, sans auto-radio, et tout ça pour la bagatelle de 190 000 € vous trouvez ça "exceptionnel" ? J'aimais bien Porsche jusqu'à la 993. La 993 GT2 était magnifique et bestiale. Maintenant c'est des Cayenne TDI en pagaille et des séries spéciales où on enlève plein de choses, tout en les vendant plus cher ! Et je vais me répéter, gagner 50 kg sur un coupé de plus de 1400 kg en enlevant la banquette arrière, la HIFI et la clim, et en mettant 2 baquets carbone, pas besoin de s'appeler Porsche pour le faire.

Par

Moi ce qui me choc dans ce modèle ormis le coté exclusif que porsche nous ressort à toutes les sauces et qui n'attire plus que les spéculateurs! Perso pour le prix je préfère une RUF tout aussi si ce n'est plus exclusive et performante. Bref elle reprend tout de la GT3RS mais elle n'a pas les ailes AR de la turbo ?? qui selon porsche participait au refroidissement du flat et à le gaver en air pour sortir cette puissance sans sural.

Par

En réponse à §Min848jQ

Pas de troll ici. Je pense qu'elle n'apporte rien par rapport aux autres modèles de la marque. Franchement, un coupé 2 places de 1400 kg (!!!) à 190 000€ sans clim avec des baquets en tissu et 2 bandes stickées ... Mais j'ai bien dit que ça ferait le bonheur des comptables de Porsche et de quelques riches collectionneurs.

Franchement, plus de 1400 kg en ordre de marche sans banquette arrière, avec des baquets carbone tissu, sans clim, sans auto-radio, et tout ça pour la bagatelle de 190 000 € vous trouvez ça "exceptionnel" ? J'aimais bien Porsche jusqu'à la 993. La 993 GT2 était magnifique et bestiale. Maintenant c'est des Cayenne TDI en pagaille et des séries spéciales où on enlève plein de choses, tout en les vendant plus cher ! Et je vais me répéter, gagner 50 kg sur un coupé de plus de 1400 kg en enlevant la banquette arrière, la HIFI et la clim, et en mettant 2 baquets carbone, pas besoin de s'appeler Porsche pour le faire.

tu parles d'un sujet que tu ne maitrises pas.La banquette arriere est egalement absente sur une gt3 et les baquets carbone sont present en option mais franchement conseillé sur une gt3 .Le gain de poids ce fait surtout avec l'apport de magnesium et la perte de la PDK .Mais effectivement cette "R" n'apporte pas grand chose a la gamme et elle est particulierement onereuse .Par contre tu stigmatises Porsche sans connaitre reellement les 991 .Et je peux te dire que ce sont des caisses exceptionnelles tres performantes et qui procurent beaucoup de plaisirs et de satisfaction.Bien plus que ta 308 GTI que tu defends regulierement.

Par

En réponse à §Min848jQ

Pas de troll ici. Je pense qu'elle n'apporte rien par rapport aux autres modèles de la marque. Franchement, un coupé 2 places de 1400 kg (!!!) à 190 000€ sans clim avec des baquets en tissu et 2 bandes stickées ... Mais j'ai bien dit que ça ferait le bonheur des comptables de Porsche et de quelques riches collectionneurs.

Franchement, plus de 1400 kg en ordre de marche sans banquette arrière, avec des baquets carbone tissu, sans clim, sans auto-radio, et tout ça pour la bagatelle de 190 000 € vous trouvez ça "exceptionnel" ? J'aimais bien Porsche jusqu'à la 993. La 993 GT2 était magnifique et bestiale. Maintenant c'est des Cayenne TDI en pagaille et des séries spéciales où on enlève plein de choses, tout en les vendant plus cher ! Et je vais me répéter, gagner 50 kg sur un coupé de plus de 1400 kg en enlevant la banquette arrière, la HIFI et la clim, et en mettant 2 baquets carbone, pas besoin de s'appeler Porsche pour le faire.

En quoi 1400kg te choque tant que ça ? N'oublie pas que cette 911 sort 500 CV (qui sont des vrais chez Porsche).

Et malheureusement, de nos jours, ce n'est PE beaucoup

Par

En réponse à Volvo power

En quoi 1400kg te choque tant que ça ? N'oublie pas que cette 911 sort 500 CV (qui sont des vrais chez Porsche).

Et malheureusement, de nos jours, ce n'est PE beaucoup

Saleté de portable...

Je disais : ce n'est pas beaucoup 1400 kg pour un coupé ultra rigide et performant.

Toutefois, je suis d'accord concernant le prix, prohibitif... Mais si il y a des clients, pourquoi s'en priver ?

Par

En réponse à PDK sport

tu parles d'un sujet que tu ne maitrises pas.La banquette arriere est egalement absente sur une gt3 et les baquets carbone sont present en option mais franchement conseillé sur une gt3 .Le gain de poids ce fait surtout avec l'apport de magnesium et la perte de la PDK .Mais effectivement cette "R" n'apporte pas grand chose a la gamme et elle est particulierement onereuse .Par contre tu stigmatises Porsche sans connaitre reellement les 991 .Et je peux te dire que ce sont des caisses exceptionnelles tres performantes et qui procurent beaucoup de plaisirs et de satisfaction.Bien plus que ta 308 GTI que tu defends regulierement.

Enfin, une 308GTI, c'est pas 200000 euros

Par

En réponse à pacon

Enfin, une 308GTI, c'est pas 200000 euros

Sorry, mais c'est quoi le rapport ?

Par §Pau825XL

Ben y en a pas , il a l'air de dire qu'il faut pas oublier Peugeot , c'est .... tout .

C'est comme quand tu dis ; "t'as vu le superbe carrosse?" .

Et lui il répond : "ben moi j'ai une citrouille ! ":ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à §Min848jQ

A 200 000€ avec des sièges en tissu, ça fait cher la bande rouge.

Et surtout en tissu pied-de-poule... L'horloge du style "oeil de cyclope" sur le tableau de bord n'est pas du plus bel effet non plus. C'est d'ailleurs tout l'intérieur qui a l'air pas très éloigné de celui d'une voiture des années '80. Quand je pense que certains critiquent les intérieurs Ferrari... A côté de ça, c'est Byzance.

Dommage car l'extérieur est vraiment sympa et rend à cette Porsche une sportivité que la version normale a tendance à effacer.

S'ils avaient su chez Porsche qu'ils les auraient peut-être toutes vendues en les mettant à 500 000 EUR... 300 millions qui leur passent sous le nez. Dommage d'avoir sous-estimé la fortune et la bêtise des multimillionn(et milliard)aires.

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