Commentaires - Porsche 911 (2019) : les premières images de l'essai + impressions de conduite

Alors, pour info, la 911 existe depuis plus de 55 ans chez Porsche.

Faut réviser les modèles "mythiques" ...

Ouah !!! une 996, non une 991, non une 997 et puis merde c'est toujours la même M.....

La reine est là, nul besoin de la tester c'est une valeur sûre

Mouais... On ne pouvait pas dire ça lors de l'arrivée de la 996

C'est d'ailleurs pour ça que ça reste la seule 911 "abordable", les 993 et antérieures ayant vu leur cote exploser.

Vu les tarifs, Porsche DOIT proposer au moins le meilleur...

Attention cependant , la nouvelle Corvette à moteur central arrive ...

Tout à fait d'accord avec toi il doit rouler en Renault

Merveille ? On est bien d accord

Comme je le dis régulièrement sur ce site, les caractéristiques du beauf français : l'aigreur et la jalousie

Tous les goûts sont dans la nature, mais affirmer que toutes les générations de 911 sont des étrons, c'est un manque de goût tout court. Faîtes nous savoir dans quelle merveille vous roulez tous les jours ou les fins de semaine ...

Non une 992, bellissima

Tu ne fais pas la différence entre un modèle 996 et 997 ??

Serieux ?

Mdr la 996 est une vraie 911 il suffit de la regarder s'assoir à l'intérieur tourner la clef de contact et là tu sens les vibrations du flat 6...plus de doute tu es bien à bord d'une 911...

Pour l"avoir vu de très prés elle est magnifique avec ses ailes élargies sur tous les modèles

et deux bossages sur le capot avant clin d"oeil aux premières 911.

L'intérieur a été mis à jour avec gout excepté peut être le levier de boite PDK.

Toi t'as rien compris sur la 911!!!

Je n'ai pas dit que ce n'était pas une vraie 911, mais elle est moins désirable que la 993 ou la 997. Tu trouves facilement une 996 à moins de 30k€. Une 993, pourtant plus ancienne, est nettement plus chère.

Son design était un peu mou, et ses phares avant ratés. Ce n'est pas un hasard s'ils sont revenus aux phares elliptiques sur les 997, 991 et 992 ...

Et côté fiabilité, la 996 n'a pas été aussi excellente que les 964 et 993 ...

suis pas d'accord. la 993 est mieux côté parce que c'est la dernière a refroidissement a air et il n'y a eu que 80'000 exemplaires produit. la 996 est moins rare avec 175'000 exemplaires fabriqués et en plus elle est plus performante. on lui reproche sa ressemblance avec la boxter sur les premiers exemplaires. elle est bien meilleure que la 993 sur de nombreux points.

il y avait environ 5% de la production de la 993 qui avait des problèmes...pareil pour la 996. sauf qu'il s'est vendu plus de 2 fois plus de 996 donc forcément ca fait parler....et comme c'était la 1zre 911 a moteur refroidit a eau on en a plusss parlé.

On peut rouler en Renault et apprécié Porsche ;)

Non, c'est un gilet jaune respectueux des normes de pollution en vigueur : il ne brûle que des pneus depuis qu'on lui a appris que le charbon de bois chez les allemands ça pollue. En bon français il brûle des pneus Continental.

Bah comme dirait l'autre la perfection c'est super ennuyeux surtout quand on l'a atteinte depuis longtemps...

Un monde d'efficacité,c'est énorme.

Oh ça va, je le vis plutôt bien.

Mais merci de t'inquiéter.

Je paarlais des Porches....

Combien d entre vous l'on vu en vrai ce coupé 911? Alors?

Pour moi elle n'évolue pas... simple maquillage et deux trois gadgets made in Audi et hop nouvelle génération, ils sont forts!

Elle grossit grossit et grossit encore, et son look ne bouge pas (quelle angoisse a chaque nouveau modèle ...).

Ferrari propose de véritables moteurs turbo avec une recherche d'évolution. Ils allègent leurs autos. leur design évolue etc...

Mais pour moi ce crapaud n'a pas d'âme

Whaou une nouvelle 911

Tellement innovante tellement moderne tellement différente....

Porsche ne prendrait il pas des clients pour des buses ?

Vu et surtout essayé.

Bref, pas convaincu que se soit ton cas .

Réussi en tout point, d'un point de vue dynamique, mode standard elle est simple à conduire, limite on conduit une Audi, elle n'est pas si imposante que cela finalement et dès qu'on bascule dans les modes Sport/Sport+, une vrai bête se réveille..

Elle typé GT dans ces modes de conduites les plus "doux" mais peut s'avérer être une bête de circuit dès qu'on change de mode.

Très peu de voitures sur la marché actuel peuvent se permettre cet exploit.

La 991.2 était une réussite à mes yeux, notamment la GTS qui compléterait bien ma GT4, mais la 992 en simple version S l'a surpasse.

Il reste la question de la techno embarquée, ayant la trentaine je suis ravi de voir qu'on passe sur une instrumentation numérique, tout en gardant un aspect old school pour l'aménagement intérieur.

Et finalement le levier de vitesse à la "braun", on l'oublie...

Si!

Mais on l'accepte

Pour beaucoup moins cher la future corvette arrive d'ici peu... avec un moteur en position centrale arrière, un V8...

Ce n'est plus une "corvette" du coup

tu as les prix "Europe" de la nouvelle corvette?

En effet, c'est encore mieux qu'une corvette :)

J'étais ironique....

Attention, je n'ai pas parlé de performance, chaque nouvelle 911 est plus performante que la précédente.

Mais parmis les porschistes que je connais, la 996, en particulier en phase 1, n'est jamais le modèle rêvé... Mais est de loin le plus abordable. Et le restera à mon avis, car la 993 et la 997 lui seront toujours plus désirables.

Son et image toujours aussi top avec Olivier...

Par contre les tarifs suivent les proportions et le poids de la voiture.. pour ma part je prefere largement une ftype avec son v8 de folie pour beaucoup moins cher.

Les puristes ne sont généralement pas acheteurs, de plus si on les écoutait on en serait encore au cheval...

Beaucoup moins cher n'exagérons rien... La F-type V8 débute à 120k€... en revanche une Corvette C7...

Oui c'est vrai. En tout cas quand je vois les prix des différents modèles d'essais de 992 présentées un peu partout.. quasiment autour de 160-170k, je trouve ça abusé. Enfin, si ça se vend.. pourquoi baisser les prix?

En tout cas si j'avais les moyens, à ces prix j'irais en effet voir du côté de jaguar ou corvette.

Je ne suis pas un expert de la 911 mais je trouve qu'il y a beaucoup de plastique à l'avant et à l'arrière :/

Yes. J'en ai vu une hier matin, et en effet, ces plastocs noirs ne sont vraiment pas heureux. Du coup, je trouve que cette auto, pourtant habituellement réussie, n'a plus aucun charme, et devient presque balourde. Bon, ça restera certainement un must en terme de conduite.

Vos concurrents ont publié des essais déjà depuis plusieurs jours maintenant. Vous n'êtes pas le premier site d'info automobile. Pour info, la version Targa a été aperçue sans quasiment aucun camouflage sur le Nurb.