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Porsche 911 (2019) : les premières images de l'essai + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

L'arrivée d'une nouvelle 911 est toujours un évènement particulièrement attendu. Cette nouvelle génération ne fait pas exception à la règle. Nous avions donc particulièrement hâte d'en prendre son volant. Découvrez ci-dessous les premières images de notre essai réalisé sur les magnifiques routes corses.

Porsche 911 (2019) : les premières images de l'essai + impressions de conduite

Il y a des modèles qui traversent les années sans prendre une ride ou presque, c'est le cas de la Porsche 911, qui existe depuis plus de 40 ans. Modèle incontournable de l'Histoire automobile, la 911 est une véritable icône, une légende.

Les premières images de l'essai de la Porsche 911

 Vidéo tournée en live le 18 avril 2019. Replay ci-dessus.

La huitième génération apporte bien évidemment son lot de modifications mais les évolutions, notamment esthétiques sont légères. Les principales nouveautés portent majoritairement sur la partie arrière avec un bandeau siglé Porsche qui occupe toute la largeur de la poupe, comme c'est le cas des derniers Macan ou Cayenne. Les plus observateurs auront pour leur part noté la présence de poignées de portes escamotables.

Porsche 911 (2019) : les premières images de l'essai + impressions de conduite
Porsche 911 (2019) : les premières images de l'essai + impressions de conduite

 

Porsche 911 (2019) : les premières images de l'essai + impressions de conduite

Les similitudes avec les autres modèles de la marque ne s'arrêtent pas là puisque dans l'habitacle, c'est une véritable révolution avec une entrée en force du numérique. Cela passe tout d'abord par un écran multimédia tactile de 10,9 pouces qui entraîne la disparition de bon nombre de boutons sur la planche de bord. Que les puristes se rassurent, l'instrumentation a 5 fûts est toujours d'actualité, mais elle est majoritairement numérique. Seul le compte-tours au centre reste analogique. L'essentiel est sauf.

A son lancement, la nouvelle 911 sera proposée en deux versions (Carrera S et 4 S). Toutes les deux sont animées par un même moteur : un 6 cylindres à plat 3.0 biturbo de 450 ch. 

Porsche 911 (2019) : les premières images de l'essai + impressions de conduite

 Premières impressions de conduite

Prendre le volant d'une 911 reste un moment à part. Même si cette nouvelle 911 apporte son lot de nouveautés dans plein de domaines, elle reste fidèle à l'architecture du moteur à plat.  Le 3.0 développe désormais 450 ch soit 30 de plus que l'ancienne génération et est couplé à une inédite boîte PDK à 8 rapports. Dès la mise en route, on retrouve avec plaisir la sonorité si particulière du moteur Porsche, qui s'apprécie encore plus quand on enclenche l'échappement sport. Présent sans être entêtant en dessous des 5 000 tr/min, le boxer devient nettement plus expressif quand on franchit ce palier. On en prend clairement plein les oreilles. Les sensations sont jouissives avec une poussée forte, une boîte de vitesses très réactive. Certes, cette 911 n'est pas la plus puissante de la catégorie, mais le plaisir qu'elle distille est énorme. C'est d'autant plus vrai que la tenue de route est proche de la perfection notamment dans cette version intégrale couplée pour l'occasion aux 4 roues directrices.

 

 

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 992

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Commentaires (47)

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Alors, pour info, la 911 existe depuis plus de 55 ans chez Porsche.

Faut réviser les modèles "mythiques" ... :bah:

Par

Ouah !!! une 996, non une 991, non une 997 et puis merde c'est toujours la même M.....

Par

La reine est là, nul besoin de la tester c'est une valeur sûre :coucou:

Par

En réponse à malcolmy

Ouah !!! une 996, non une 991, non une 997 et puis merde c'est toujours la même M.....

T'en es une belle aussi...

Magnifique, a chaque fois Porsche innove en douceur rendent le nouveau model encore plus beau et l'ancien jamais démodé...

Par

En réponse à crazytoftdi90

T'en es une belle aussi...

Magnifique, a chaque fois Porsche innove en douceur rendent le nouveau model encore plus beau et l'ancien jamais démodé...

Mouais... On ne pouvait pas dire ça lors de l'arrivée de la 996 :ange:

C'est d'ailleurs pour ça que ça reste la seule 911 "abordable", les 993 et antérieures ayant vu leur cote exploser.

Par

En réponse à docbrown06

La reine est là, nul besoin de la tester c'est une valeur sûre :coucou:

Vu les tarifs, Porsche DOIT proposer au moins le meilleur...

Attention cependant , la nouvelle Corvette à moteur central arrive ...

Par

Tout à fait d'accord avec toi il doit rouler en Renault

Par

En réponse à malcolmy

Ouah !!! une 996, non une 991, non une 997 et puis merde c'est toujours la même M.....

Merveille ? On est bien d accord :bien:

Par

En réponse à malcolmy

Ouah !!! une 996, non une 991, non une 997 et puis merde c'est toujours la même M.....

Comme je le dis régulièrement sur ce site, les caractéristiques du beauf français : l'aigreur et la jalousie :ouin:

Tous les goûts sont dans la nature, mais affirmer que toutes les générations de 911 sont des étrons, c'est un manque de goût tout court. Faîtes nous savoir dans quelle merveille vous roulez tous les jours ou les fins de semaine ...

Par

En réponse à malcolmy

Ouah !!! une 996, non une 991, non une 997 et puis merde c'est toujours la même M.....

Non une 992, bellissima

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