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Porsche dévoilera la Taycan le 4 septembreLa firme de Zuffenhausen annonce la date et l'heure de présentation de la très attendue Porsche Taycan. Les festivités de son intronisation se dérouleront en effet le 4 septembre à 15 heures. Une vidéo live permettra de suivre l'événement en direct sur la toile.

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pour le même prix qu'une tesla....autant prendre la Porsche, au moins elle est jolie et l'intérieur sera certainement digne d'une finition hdg.

Par

En réponse à TeamGreen74

pour le même prix qu'une tesla....autant prendre la Porsche, au moins elle est jolie et l'intérieur sera certainement digne d'une finition hdg.

Et comme elle aura une boite 2 vitesses elle aura toujours de la puissance après les 150 km/h contrairement aux tesla :)

Par

« Les bruits de couloir indiquent en outre que la Taycan sera capable de circuler 500 kilomètres sans passer par la prise. »

Quel prise ? Fionity est une blague.

Et 500km selon le cycle NEDC, un etron bis.

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En réponse à TeamGreen74

pour le même prix qu'une tesla....autant prendre la Porsche, au moins elle est jolie et l'intérieur sera certainement digne d'une finition hdg.

La turbo sera à 130k€ hors options...

La Model S la plus cher tourne autour de 100k€ et est mobile dans toute l’europe.

Donc le pigeon qui fera des rayons de 200km autour de chez lui, c’est celui qui aura payé le plus cher.

Par

En réponse à nicotdi

Et comme elle aura une boite 2 vitesses elle aura toujours de la puissance après les 150 km/h contrairement aux tesla :)

C’est ce qu’on verra mais tu risques d’être déçu. Tesla peut enfoncer le clou via une maj de ses véhicules à distance. Porsche ben faudra payer la valise pour la mise à jour au prix Porsche. Sans compter les risques de casse mécanique augmenté. Porsche refait son usine à gaz sur les VE, pas sur que ça prenne.

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

C’est ce qu’on verra mais tu risques d’être déçu. Tesla peut enfoncer le clou via une maj de ses véhicules à distance. Porsche ben faudra payer la valise pour la mise à jour au prix Porsche. Sans compter les risques de casse mécanique augmenté. Porsche refait son usine à gaz sur les VE, pas sur que ça prenne.

C'est pas parce que tesla a renoncé à la boite 2 vitesses car incapable de la fiabiliser qu il en serait de même pour Porsche , il y a une différence entre un vrai constructeur automobile et un vendeur d'aspirateur à roulettes ... sinon tu parles d'une maj possible de Tesla ? Ils vont faire apparaitre une boite de vitesses à distance ? :voyons:

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

C’est ce qu’on verra mais tu risques d’être déçu. Tesla peut enfoncer le clou via une maj de ses véhicules à distance. Porsche ben faudra payer la valise pour la mise à jour au prix Porsche. Sans compter les risques de casse mécanique augmenté. Porsche refait son usine à gaz sur les VE, pas sur que ça prenne.

Tu devrais postuler chez Porsche, tu sembles tout bien mieux connaître qu'eux !

Par

En réponse à nicotdi

C'est pas parce que tesla a renoncé à la boite 2 vitesses car incapable de la fiabiliser qu il en serait de même pour Porsche , il y a une différence entre un vrai constructeur automobile et un vendeur d'aspirateur à roulettes ... sinon tu parles d'une maj possible de Tesla ? Ils vont faire apparaitre une boite de vitesses à distance ? :voyons:

L’intérêt d’une boîte de vitesse est de se retrouver constamment dans la plage idéale de rendement. Sur un moteur thermique qui dispose d’une courbe de puissance chaotique, l’intérêt est évident. Sur un VE qui dispose d’un rendement de 95/97% pour les meilleurs moteurs, tu vas m’expliquer l’intérêt de se retrouver dans une certaine plage de rendement qui est déjà idéale sur toute la courbe. L’intérêt est totalement nul.

Porscherie ne sait pas faire outre chose que des usines à gaz, on va bientôt voir des comparos sur circuit et on va rire quand on va s’apercevoir qu’elle ne fera pas mieux que Tesla.

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En réponse à bananias

Tu devrais postuler chez Porsche, tu sembles tout bien mieux connaître qu'eux !

Porsche savent bien faire des usines à gaz mais concernant les VE bien plus simple on repassera. Tout cela pour vendre du $$$aV au prix Porsche, faut bien pigeonner le client sinon ils auront plus de pognon avec des VE.

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En réponse à LeSuintCestTabou

La turbo sera à 130k€ hors options...

La Model S la plus cher tourne autour de 100k€ et est mobile dans toute l’europe.

Donc le pigeon qui fera des rayons de 200km autour de chez lui, c’est celui qui aura payé le plus cher.

le pigeon c'est celui qui payé sa tesla 150k€ fin 2018 et affiché au printemps 2019 a 100k€.

Par

En réponse à TeamGreen74

le pigeon c'est celui qui payé sa tesla 150k€ fin 2018 et affiché au printemps 2019 a 100k€.

Ben le pigeon Tesla est un pigeon voyageur. Le pigeon Porscherie sera un pigeon sédentaire :lol:

Pas sûr qu’il y survive.

Par

Le problème pour Porsche ne seront pas les Tesla actuelles mais celles à venir qui risquent de ridiculiser la Taycan... dont la roadster2.

Cependant je souhaite vivement que Porsche réussisse car c pratiquement le seul concurrent correct de Tesla en Europe... enfin on verra quand ils sortiront enfin leur fameux modèle...

Par

On en est vraiment à comparer Tesla à Porsche là ?

Vendre des voitures en plastique avec un écran de cinéma bling bling pour bobos en manque de reconnaissance ce n'est pas produire une voiture avec un vrai savoir faire et un vrai historique technique

Tesla propose la fonction bruits de flatulence et gardiennage pour chiens, quand Porsche proposera une voiture au comportement dynamique aiguisé et des finitions irréprochables

Tesla a raison de baisser en gamme et se rapprocher des voitures à 40k (et encore) parce que sur le haut de gamme, il fait pâle figure face à une concurrence bien plus pertinente

Par

En réponse à mdb92

Le problème pour Porsche ne seront pas les Tesla actuelles mais celles à venir qui risquent de ridiculiser la Taycan... dont la roadster2.

Cependant je souhaite vivement que Porsche réussisse car c pratiquement le seul concurrent correct de Tesla en Europe... enfin on verra quand ils sortiront enfin leur fameux modèle...

Attend déjà qu'ils arrivent à tenir leurs objectifs de production de la 3 et leur calendrier de sortie avant de parler du Roadster avec fusée SpaceX MDR

Sérieusement, Tesla c'est une célébrité de la télé-réalité, si t'entretiens pas l'actualité avec du faux buzz tu dois oublié et sans valeur

Par

En réponse à Ohmylule

Attend déjà qu'ils arrivent à tenir leurs objectifs de production de la 3 et leur calendrier de sortie avant de parler du Roadster avec fusée SpaceX MDR

Sérieusement, Tesla c'est une célébrité de la télé-réalité, si t'entretiens pas l'actualité avec du faux buzz tu dois oublié et sans valeur

Et Porsche ne pratique pas le buzz fumeux avec sa Taycon depuis 4 ans ? Laisse moi rire :lol:

Par

En réponse à Ohmylule

On en est vraiment à comparer Tesla à Porsche là ?

Vendre des voitures en plastique avec un écran de cinéma bling bling pour bobos en manque de reconnaissance ce n'est pas produire une voiture avec un vrai savoir faire et un vrai historique technique

Tesla propose la fonction bruits de flatulence et gardiennage pour chiens, quand Porsche proposera une voiture au comportement dynamique aiguisé et des finitions irréprochables

Tesla a raison de baisser en gamme et se rapprocher des voitures à 40k (et encore) parce que sur le haut de gamme, il fait pâle figure face à une concurrence bien plus pertinente

« un vrai savoir faire et un vrai historique technique ».

Sur le VE Porscherie a tout à prouver, ils n’ont aucune expérience en la matière. Donc arrête de raconter n’importe quoi.

Par

En réponse à Ohmylule

Attend déjà qu'ils arrivent à tenir leurs objectifs de production de la 3 et leur calendrier de sortie avant de parler du Roadster avec fusée SpaceX MDR

Sérieusement, Tesla c'est une célébrité de la télé-réalité, si t'entretiens pas l'actualité avec du faux buzz tu dois oublié et sans valeur

De quoi tu parles??? Ton discours est incompréhensible... Porsche est un spécialiste du thermique pas de l électrique comme Tesla, que Porsche ait un blason du passé n y change rien, tout le monde repart de zéro, et dsl faire un habitacle HDG tout le monde peut le faire, par contre faire un bon VE c autre chose... l intérêt il est là pas dans la forme, un paquet cadeau n a jamais fait "le" cadeau...

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

La turbo sera à 130k€ hors options...

La Model S la plus cher tourne autour de 100k€ et est mobile dans toute l’europe.

Donc le pigeon qui fera des rayons de 200km autour de chez lui, c’est celui qui aura payé le plus cher.

En à peine une semaine, le prix d’une Model S P100D Ludicrous Performance, soit la version la plus performante de la berline électrique, est ainsi passé de 149.500 à 98.300 euros, soit 51.200 euros de moins, souligne L'Automobile Magazine. Même baisse des prix sur le Model X. Le SUV aux ailes de mouette en version Ludicrous voit sa facture passer de 158.000 à 102.600 euros.

"Pris pour des pigeons"

Cette baisse fait grincer des dents sur les forums d’acheteurs de la marque.

"Nous sommes nombreux à avoir été pris pour des pigeons, sans la moindre considération, en achetant des modèles dont la valeur a perdu subitement plus de 50.000 euros", résume ainsi un propriétaire de Model S, sur un groupe Facebook dédié à la marque.

Cette baisse du prix du neuf implique en effet une décote en occasion, d’où la colère des propriétaires actuels, souvent fans de la marque californienne et assumant le coût d'être des pionniers de la mobilité électrique. Jusqu'à un certain point.

"On est tous conscients d'avoir surpayé nos model X et S qui ne sont pas au niveau de finition attendu, mais qu'au moins, on puisse profiter d'un argus à la revente normalisé" poursuit ce client qui ajoute: "Ma P100D cote 120.000 euros, difficile de la vendre plus de 80 aujourd’hui".

Par

En réponse à TeamGreen74

En à peine une semaine, le prix d’une Model S P100D Ludicrous Performance, soit la version la plus performante de la berline électrique, est ainsi passé de 149.500 à 98.300 euros, soit 51.200 euros de moins, souligne L'Automobile Magazine. Même baisse des prix sur le Model X. Le SUV aux ailes de mouette en version Ludicrous voit sa facture passer de 158.000 à 102.600 euros.

"Pris pour des pigeons"

Cette baisse fait grincer des dents sur les forums d’acheteurs de la marque.

"Nous sommes nombreux à avoir été pris pour des pigeons, sans la moindre considération, en achetant des modèles dont la valeur a perdu subitement plus de 50.000 euros", résume ainsi un propriétaire de Model S, sur un groupe Facebook dédié à la marque.

Cette baisse du prix du neuf implique en effet une décote en occasion, d’où la colère des propriétaires actuels, souvent fans de la marque californienne et assumant le coût d'être des pionniers de la mobilité électrique. Jusqu'à un certain point.

"On est tous conscients d'avoir surpayé nos model X et S qui ne sont pas au niveau de finition attendu, mais qu'au moins, on puisse profiter d'un argus à la revente normalisé" poursuit ce client qui ajoute: "Ma P100D cote 120.000 euros, difficile de la vendre plus de 80 aujourd’hui".

Se plaindre que le prix baisse, c’est très Français faut vraiment être khon. Quand les volumes augmentent, pourquoi ne pas faire profiter au client de la baisse des coûts ? Porscherie continuera de fister ses clients avec des caisses de 150k€ pour tourner autour de chez soi, on se demande qui le plus pigeonné dans l’histoire.

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

Se plaindre que le prix baisse, c’est très Français faut vraiment être khon. Quand les volumes augmentent, pourquoi ne pas faire profiter au client de la baisse des coûts ? Porscherie continuera de fister ses clients avec des caisses de 150k€ pour tourner autour de chez soi, on se demande qui le plus pigeonné dans l’histoire.

"Se plaindre que le prix baisse, c’est très Français faut vraiment être khon."

Ah lol tu penses que le français qui a acheté sa tesla 50 000 euros de plus en 2018 qu'en 2019 est sensé être heureux ? :voyons:

"Quand les volumes augmentent"

ben non justement ils baissent , d'ailleurs en Europe Audi a vendu presque 2 fois plus de son etron que Tesla de son Model x ....

Changes de pseudo mec , te conseilles "LavéritéCestTabou"

Par

En réponse à nicotdi

"Se plaindre que le prix baisse, c’est très Français faut vraiment être khon."

Ah lol tu penses que le français qui a acheté sa tesla 50 000 euros de plus en 2018 qu'en 2019 est sensé être heureux ? :voyons:

"Quand les volumes augmentent"

ben non justement ils baissent , d'ailleurs en Europe Audi a vendu presque 2 fois plus de son etron que Tesla de son Model x ....

Changes de pseudo mec , te conseilles "LavéritéCestTabou"

Mes fesses oui ton étron se vend aux concessions et aux loueurs, personne ne veut d’une bouse avec 200km d’autonomie sur autoroute et impossible à recharger.

Et 2x plus de ventes mais lol le mytho :lol:

Par

En réponse à nicotdi

"Se plaindre que le prix baisse, c’est très Français faut vraiment être khon."

Ah lol tu penses que le français qui a acheté sa tesla 50 000 euros de plus en 2018 qu'en 2019 est sensé être heureux ? :voyons:

"Quand les volumes augmentent"

ben non justement ils baissent , d'ailleurs en Europe Audi a vendu presque 2 fois plus de son etron que Tesla de son Model x ....

Changes de pseudo mec , te conseilles "LavéritéCestTabou"

Et l’enfumeur mythomane VW qui parle de vérité, c’est savoureux :biggrin:

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

Et l’enfumeur mythomane VW qui parle de vérité, c’est savoureux :biggrin:

Audi e-tron Europe 2019 :

January 431

February 398

March 1.791

April 990

May 1.200

June 1.554

Total : 6 364

Tesla Model X Europe 2019 :

January 380

February 338

March 874

April 274

May 704

June 1.097

Total : 3 667

D'autres question " LaVéritéCestTabou " ?

Par

En réponse à nicotdi

Audi e-tron Europe 2019 :

January 431

February 398

March 1.791

April 990

May 1.200

June 1.554

Total : 6 364

Tesla Model X Europe 2019 :

January 380

February 338

March 874

April 274

May 704

June 1.097

Total : 3 667

D'autres question " LaVéritéCestTabou " ?

Choisir l Audi e-tron il faut le faire quand même... il faut être Allemand pro marque Audi, car sinon pas grand intérêt, pas de réseau de bornes, perfs en dessous de Tesla, prix presque égale suite à la décote des S et X, modeles apparemment qui vont disparaître du catalogue au profit de nouveaux bien plus performants...

Bref mis à part les finitions peut-être??? mais le service Tesla me semble beaucoup plus important que des finitions qui peuvent être améliorées ... je ne comprends pas ce choix...

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

Se plaindre que le prix baisse, c’est très Français faut vraiment être khon. Quand les volumes augmentent, pourquoi ne pas faire profiter au client de la baisse des coûts ? Porscherie continuera de fister ses clients avec des caisses de 150k€ pour tourner autour de chez soi, on se demande qui le plus pigeonné dans l’histoire.

t'es .on où tu le fais exprès ? toi tu achètes une tesla a 150k€ et 1 mois après tesla la.baisse a 100k€ et toi tu trouves ça normal? tu serais content de perdres 50k€ en si peu de temps? tu roules en quoi petit guignol?

Par

600ch et 0-100Km/h il y a des thermiques avec le même nombre de chevaux qui fait beaucoup mieux : pour une première c'est plutôt ratée. porcherie est obsolète et dépassé vive la cox. vw devrait remplacé la cox par la 992 c'est un retour au source !!!!

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

Se plaindre que le prix baisse, c’est très Français faut vraiment être khon. Quand les volumes augmentent, pourquoi ne pas faire profiter au client de la baisse des coûts ? Porscherie continuera de fister ses clients avec des caisses de 150k€ pour tourner autour de chez soi, on se demande qui le plus pigeonné dans l’histoire.

quand les volumes augmentent, faire baisser les coûts ? MDR....alors pourquoi Musk a prévenu que le prix de l'autopilote allait augmenter tous les 2 mois? vu qu'il vend de plus en plus de tesla?

va t'acheter des neurones !

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En réponse à TeamGreen74

t'es .on où tu le fais exprès ? toi tu achètes une tesla a 150k€ et 1 mois après tesla la.baisse a 100k€ et toi tu trouves ça normal? tu serais content de perdres 50k€ en si peu de temps? tu roules en quoi petit guignol?

En caisse qui fume ta pétaudière dans n’importe quelle circonstance.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu es réellement stupide ou tu fais exprès ? :voyons:

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En réponse à mdb92

Choisir l Audi e-tron il faut le faire quand même... il faut être Allemand pro marque Audi, car sinon pas grand intérêt, pas de réseau de bornes, perfs en dessous de Tesla, prix presque égale suite à la décote des S et X, modeles apparemment qui vont disparaître du catalogue au profit de nouveaux bien plus performants...

Bref mis à part les finitions peut-être??? mais le service Tesla me semble beaucoup plus important que des finitions qui peuvent être améliorées ... je ne comprends pas ce choix...

Je suis d'accord avec toi ni l'audi e-tron ni le model x et encore pire le model s face au model 3 sont intéressantes

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En réponse à LeSuintCestTabou

En caisse qui fume ta pétaudière dans n’importe quelle circonstance.

ben justement non:bah: je te fume au 0 a 100, en reprise et en vitesse en pointe....même en autonomie...MDR.

Et le temps pour faire le plein alors là....tu es a des années lumières !:areuh:

et une dernière excellente ! quand je voyage je ne suis pas obligé de suivre les stations pour refaire le plein...ahahahah.

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

En caisse qui fume ta pétaudière dans n’importe quelle circonstance.

ça te dit une course tous les 2? départ Genève et arrivée au circuit du nurburgring....Waze dit 6h pour moi, sur le site de tesla avec une modèle S de 450 kms d'autonomie c'est annoncé 9h....:areuh: j'ai même le temps de prendre une douche a l'hôtel, manger un morceau et faire des tours de circuit....:bien:

Par

En réponse à TeamGreen74

ça te dit une course tous les 2? départ Genève et arrivée au circuit du nurburgring....Waze dit 6h pour moi, sur le site de tesla avec une modèle S de 450 kms d'autonomie c'est annoncé 9h....:areuh: j'ai même le temps de prendre une douche a l'hôtel, manger un morceau et faire des tours de circuit....:bien:

Attention 9h c est à 130 km/h max car à la vitesse à laquelle on roule nous c est 18h qu il lui faut :)

Par

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Commentaire supprimé.

Je te parle comme cela me chante monsieur le multi mytho. Et les chiffres de livraisons sont des véhicules vendues qui sont parvenus chez le client final.

Là, Audi vend à qui ? Aux loueurs, aux concessions ? Je n’ai jamais croisé un seul étron sur la route en 6 mois, y’en a nulle part. Des Tesla j’en vois tous les jours en ce moment. Donc d’où sortent ces chiffres bidons hein ?

Par

En réponse à TeamGreen74

ben justement non:bah: je te fume au 0 a 100, en reprise et en vitesse en pointe....même en autonomie...MDR.

Et le temps pour faire le plein alors là....tu es a des années lumières !:areuh:

et une dernière excellente ! quand je voyage je ne suis pas obligé de suivre les stations pour refaire le plein...ahahahah.

Oui c’est ça, avec ton 4,3s fantaisiste, il faut déjà gérer son lancement au poil, il ne faut pas que le piste soit humide sinon c’est fini, moi c’est reproductible à l’envie sur n’importe quel revêtement. Et tes reprises de 2,7s du 80-120 sont meilleures que mes 2,56 ?

Allons, et ne parlons pas de ton Nurburgring, qu’est ce que j’en ai à cirer, je ne fais pas de circuit, cela me fait une belle jambe.

Quand tu veux je te regarde très cher pour te voir dans mon rétro :oui:

Par

En réponse à TeamGreen74

ça te dit une course tous les 2? départ Genève et arrivée au circuit du nurburgring....Waze dit 6h pour moi, sur le site de tesla avec une modèle S de 450 kms d'autonomie c'est annoncé 9h....:areuh: j'ai même le temps de prendre une douche a l'hôtel, manger un morceau et faire des tours de circuit....:bien:

Une Tesla n est pas une voiture de course mais une berline rapide, voir tres rapide propre à l électrique... ce n est pas comparable avec une sportive... mais quand il y aura des sportives électriques (et pas des GT comme la Taycan ou la roadster2) là on pourra vraiment comparer... à mon avis tu risques d être surpris...

Par

En réponse à mdb92

Une Tesla n est pas une voiture de course mais une berline rapide, voir tres rapide propre à l électrique... ce n est pas comparable avec une sportive... mais quand il y aura des sportives électriques (et pas des GT comme la Taycan ou la roadster2) là on pourra vraiment comparer... à mon avis tu risques d être surpris...

je sais tout ça. mais l'autre Kéké il a pas compris que sur long trajet même une simple berline Diesel lui met 3 heures dans la Gueule.

pour l'électrique j'attends 3 choses qu'il n'y a pas actuellement mais plus tard. le choix car les tesla ne me plaisent pas (surtout l'intérieur), le nombre de bornes de recharges (stations services par ex) et le temps de recharge trop long.

pour l'instant je profite des vocalises de mon flat 6.

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

Se plaindre que le prix baisse, c’est très Français faut vraiment être khon. Quand les volumes augmentent, pourquoi ne pas faire profiter au client de la baisse des coûts ? Porscherie continuera de fister ses clients avec des caisses de 150k€ pour tourner autour de chez soi, on se demande qui le plus pigeonné dans l’histoire.

Euh non...les prix diminuent car les ventes diminuent...

Du coup on brade les MS et MX

Du coup, oui....Pigeon et en plus il aime çà...wahouuu

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:bien:toit a fait d'accord avec toi.

Par

En réponse à TeamGreen74

je sais tout ça. mais l'autre Kéké il a pas compris que sur long trajet même une simple berline Diesel lui met 3 heures dans la Gueule.

pour l'électrique j'attends 3 choses qu'il n'y a pas actuellement mais plus tard. le choix car les tesla ne me plaisent pas (surtout l'intérieur), le nombre de bornes de recharges (stations services par ex) et le temps de recharge trop long.

pour l'instant je profite des vocalises de mon flat 6.

"pour l'instant je profite des vocalises de mon flat 6." : et du prix du plein ! :bien:

Par

En réponse à TeamGreen74

je sais tout ça. mais l'autre Kéké il a pas compris que sur long trajet même une simple berline Diesel lui met 3 heures dans la Gueule.

pour l'électrique j'attends 3 choses qu'il n'y a pas actuellement mais plus tard. le choix car les tesla ne me plaisent pas (surtout l'intérieur), le nombre de bornes de recharges (stations services par ex) et le temps de recharge trop long.

pour l'instant je profite des vocalises de mon flat 6.

En 24h, une Model 3 AVEC RECHARGE parcourt 2781km : https://www.youtube.com/watch?v=R-2Yj-uVeB0

Soit >110km/h de MOYENNE, encore une fois AVEC LA RECHARGE.

L'argument de l'électrique qui nécessite 3 jours pour descendre dans le sud, faudrait peut-être arrêter en 2019 !

Par

En réponse à TeamGreen74

pour le même prix qu'une tesla....autant prendre la Porsche, au moins elle est jolie et l'intérieur sera certainement digne d'une finition hdg.

Sauf qu'une Model 3 Performance, c'est 59k€. Soit moins de la moitié.

L'habitabilité est meilleure ... pour la Model 3 : https://youtu.be/O2s68co4Xw8?t=193

La Taycan fait le 0-100 en ~3-3,5s et le 0-200 en 10s. Ma Model 3 fait le 0-100 en 3,2-3,4s mais le 0-200 en 14-15s.

Donc la Taycan sera plus performance que la Model 3 Performance à haute vitesse, mais ... à plus du DOUBLE du prix. Ca fait quand même réfléchir.

Pour le reste, Porsche finalement limite la charge à 250kW, comme la Modèle III, ne dispose pas du réseau de charge de Tesla et a peu de chance d'avoir une autonomie meilleure que Tesla vu ce que Audi nous a montré.

Bref, c'est super que Porsche sorte la Taycan qui sera sûrement une vraie bonne voiture et impressionnante. Mais c'est pas vraiment le même public et budget que Tesla.

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