Commentaires - Pourquoi l’intrigante Bovensiepen Zagato est-elle trois fois plus chère qu’une BMW M4 ?

Sauf erreur de ma part, BMW n'a pas encore communiqué sur le positionnement d'Alpina.

Jusqu'à présent, la clientèle Alpina était à la recherche d'un produit plus exclusif, moins sportif et plus bourgeois. Vont ils maintenir ce positionnement ?

Tous les garages vont ils pouvoir vendre / entretenir Alpina. Jusqu'à présent, ce n'était pas le cas.

Enfin, last but not least, Alpina va t il exclusivement rester sur le thermique six cylindres ? Ou bien des variantes électriques sont elles envisagées ?

Bref, beaucoup de questions et aucune réponse à ce stade.

Ce sont des malins dans la famille : ils vendent Alpina et ils fondent une nouvelle marque qui fait ... exactement la même chose qu'Alpina

Salzburgring est un circuit que j’apprécie beaucoup en simulation, mais que je n'ai jamais eu l'occasion de tester en vrai. Bon, visiblement, avec cette Zagato, c'est une sacré expérience...et je suis peut-être un petit peu jaloux !

Pas d'Alpina vendues x3 le tarif de la gamme M voyons... pas plus que de carrosseries exclusives.

Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi

parce que parce que ...

En attendant cette fausse BM ressemble plus à une BM , qu'une BM!

La magie de Zagato. L’A110 Zagato vaut 650000€.

J’ai vu dernièrement une Bentley. GT Zagato cotée à plus d’un million.

Une face avant façon Peugeot 508, et l'arrière avec un faux air de coupé 407.... C'est quand même assez drôle ce résultat. (mais le profil est joli.)

Je n'ai jamais compris l'intérêt de cette culture allemande de la préparation "clefs en main" sur la base de bagnoles de série. Quand je lis "Côté technique, en tout cas, les changements mécaniques apportés à la 05 GT restent de la même teneur que ceux de la Zagato : elle adopte comme cette dernière une ligne d’échappement Akrapovic et augmente la puissance de son V8 biturbo 4,4 litres à 635 chevaux au lieu de 585 grâce à une admission différente et une pression de suralimentation augmentée." je ne vois pas de changements "mécaniques", mais une préparation qui ressemble à foutre une plus grosse boîte à air, reprogrammer et taper dans le catalogue d'Akrapovic pour une ligne en acier inoxydable avec juste les sorties en titane.

Cela reste une logique de préparation assortie d'une garantie, mais au tarif affiché, il y a pléthore de trucs un peu exclusifs à s'offrir.

j'aime bien, ça change de ce qu'on a l'habitude de voir mais 3x plus cher que l'original c'est non.

de toute façon ça ne concerne que 99 voitures.

c'est assez marrant de voir que le mec vend la marque Alpina a bmw pour réouvrir aussi tôt un Alpina bis derrière.

oui, en clair je te vends ma marque ALPINA, et je continue à faire des transformations sur des BMW, meme si maintenant c'est que sur des bases M

ça change pas grand chose pour eux ( les anciens d'ALPINA ) . j'imagine le compte en banque de cette famille... Wouahou !

Oui et non, ils ont déjà annoncé que BMW Alpina commercialisera une Série 7 l'année prochaine.

Je suis plus intéressé par la future B3 GT Touring, sur base de la nouvelle plate-forme....

Ouais enfin l'avant ressemble plus à une peugeot

Oui pourquoi ? Parce que la base ça reste de la merde !

il suffit de lui rajouter 2 petits haricots au niveau de la calandre , ce que Bovensiepen ne peut pas faire

Je préfère les bonnes vieilles Alpina, surtout en vert, elles ont la petite de luxe et de raffinement qui manquait selon moi. Ici ça semble être du Need For Speed pour riches.

il me semble avoir lu que c'est un 6 en ligne et pas un V8.

Encore un qui n'a pas pigé le new deal.

Alors on va juste poser que la gamma Alpina était proposée à des tarifs assez proches des gammes "M" de BMW.

Pas la même démarche ici : vendre moins et vendre bien plus cher.