Commentaires - Pourquoi la Mercedes-AMG CLE 53 Cabriolet nous donne furieusement envie d'attendre

Le principal problème de la gamme CLE, c’est qu’elle devait remplacer la C Coupé et la E coupé. Mission pas vraiment réussie car elle est bien davantage une C ( finition franchement décevante contrairement à votre commentaire) mais à des prix parfois supérieurs à la E ce qui passe difficilement.

Le résultat est sans appel : ventes décevantes et gros rabais…

Un peu dommage car c’est une belle voiture qui a le mérite d’exister au milieu d’une masse de SUV de plus en plus éléphantesques…

un cabriolet en 2024 est encore mieux en VE , moins de bruit et d'odeurs...

Pareil, ma sportive va valoir une petite fortune d'ici 5 à 10 ans... Le souci c'est que si je la vends, ce sera pour prendre quoi ? Y aura rien synonyme de plaisir automobile. Donc je la garderai et la confierai à ma fille quand je serai trop vieux pour y entrer :P

En dehors de l’aspect prix, je ne partage pas l’avis de Caradisiac. Une décapotable n’a pas forcément besoin d’une motorisation radicale pour s’apprécier. Le but n’est normalement pas d’aller faire du circuit.

Je suis certain que cette version 53 est parfaite pour rouler au quotidien avec cette voiture.

Vous avez raison mais pour moins un cabriolet à l'esprit du C63 AMG ça devient vraiment une vraie voiture de rêve.

Ils veulent changer le 10% par an de decote aussi?

"Pareil, ma sportive va valoir une petite fortune d'ici 5 à 10 ans... Le souci c'est que si je la vends, ce sera pour prendre quoi ?"

Le souci ce sera aussi : à qui la vendre "une petite fortune" ?

Et effectivement "pour prendre quoi" à la place ?

Soit ce marché deviendra totalement non-liquide en France (très peu de transactions car pas d'achat-revente possible, et une raréfaction progressive des véhicules à cause de l'âge - ou alors des véhicules mis sous cloche qui ne rouleront même plus), soit les VE sportifs remplaceront les VT sportifs.

"C'est le moment d'investir après ça sera trop tard."

Phrase standard de commercial.

Oh vouiiii, surtout une TM3 Cab....ça aurait une de ces gueules.

Finalement une CLE 450 4-matic suffit largement pour avoir des sensations cheveux aux vent. Elle possède un 6 cylindres et fait bien moins tape à l’œil que cette version AMG.

la vraie AMG du moment avec la GT les autres avec le 4 pattes non merci

Trop gros ( 2,1 T ), trop long ( 4,85 m ), un moteur atmo sans grand intérêt pour payer un un malus au max ( pourquoi il n'y a pas de moteur hybride ), Mercos se perd dans une tradition décadente et périmée . En plus, la ligne n'est pas top, ni sportive ni élégante . A quand le retour d'un vrai successeur à mr Sacco ?

Globalement, l'article fait preuve de beaucoup de mansuétude vis à vis de ce modèle mais même s'il est difficile de faire le difficile sur un segment aussi raréfié, on peut légitimement regretter la pingrerie de Mercedes-Benz dans les choix de conception : techniquement parlant, on a un modèle aux standards de la Classe C (châssis, intérieur, finitions) au prix de la Classe E (ou plus).

Vive les immatriculations à l'étranger...

Les constructeurs (en tout cas les plus malins) vont hybrider leur parc auto pour non seulement annihiler les malus ( 2000€de malus sur une 296 GTB de 830ch) mais également améliorer drastiquement les performances ( cf SF90 par exemple ).

J'ai vu cette voiture en vrai au Zoute GP (Belgique) et je peux vous dire qu'elle est absolument sensationnelle. Une des autos les plus chics et sexy qui soient actuellement. Mercedes au sommet de sa forme !

Le plus simple étant de ne plus s'enquiquiner avec des zones grises ou noires: comme tu l'as dit, la sportive (de moins de 15 ans) est morte en France. Il faut en faire le deuil.

Adieu le plaisir de payer sa carte grise de 34ch fiscaux.

Sauf pour ceux qui creusent les mines, eux ont les deux, mais ça ne te dérange pas trop...

Ce qui me dérange sur les versions AMG est ce "diffuseur" noir brillant entourant les échappements avec bandeau chromé. Arf c'est pas beau!!

Puis la tablette derrière le volant, c'est pas fou fou

Les feux arrières (que je déteste) semblent tirer la gueule...

Esthétiquement tout n'est pas réussi pour moi. Elle est juste: Mouais... pas mal.

Et pas de comparo avec l'alpine A110 vs cette merco ????

Je comprends pas..

100 k€ la caisse, 160 k€ au total soit pour les CSP+++ ( donc pas les lecteurs de Caradisiac ) et le blogueur journaliste, incapable financièrement de se payer la bestiole, titre que c'est l'acquisition qu'il convient d'effectuer..

Le même blogueur journaliste qui trouvait pitoyable il y a 3 jours le roadster mg et/ou autres bestioles ayant l'inconcevable origine asiatique.

Je ne viens plus sur ce site et comprends pourquoi à chaque fois que je m'y pointe.

Au fait.. plus de 2 tonnes la merco.