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Commentaires - Les matchs du Salon de Francfort 2019 - Mercedes GLB vs Peugeot 5008

Florent Ferrière

Les matchs du Salon de Francfort 2019 - Mercedes GLB vs Peugeot 5008

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Par

Et voilà on y est, on se met à comparer du premium avec du milieu de gamme parce que PSA tente de se positionner comme HDG dans sa comm... Sérieusement, faut arrêter. Il y a juste un gouffre entre Mercedes et Peugeot, gouffre qui se retrouve aussi niveau prix d'ailleurs.

Je ne remet pas en question les nombreuses qualité du 5008, mais cette comparaison est quand même passablement ridicule. Personne ne va hésiter entre un GLB et un 5008 tant la clientèle est différente.

Par

Hum ! pas certain de ce que vous dites !

Le 5008 a ses arguments qui peuvent séduire une clientèle prémium !

Par

mouai encore heureux que le mercedes soit 1er ...

puis du premium vs du généraliste bof bof là

Par

En réponse à Carnot 59

Hum ! pas certain de ce que vous dites !

Le 5008 a ses arguments qui peuvent séduire une clientèle prémium !

   

du genre? des exemples?

Par

Comparer un chiffon et une serviette :blague:

Par

Très étonné de ce comparatif.

La notion de prix....Mr Ferrière....vous connaissez ?

Non parce que ok le Mercedes il a ceci ou cela, le Peugeot est plus ci que le l'Allemand et moins ça....

Mais le prix.

prix de base, prix d’entretiens, de fonctionnement, d'assurance....et des options.

Parce que si le Mercedes PEUT recevoir des optiques Multibeam LED, qui font varier le faisceau lumineux en permanence, un système multimédia MBUX aux commandes vocales très avancées, un régulateur de vitesse actif qui s'aide du GPS (il freine ainsi l'auto à l'approche des virages) ou une aide au dépassement....c'est surtout via un catalogue d'options toutes plus onéreuses les unes que les autres.

PEUT....à y mettre des milliers d'€ ont peut presque tout....

L'avoir de facto à un prix abordable c'est une autre paire de manche.

C'est probablement pour cela qu'on ne compare pas un véhicule dit premium avec un autre qui voudrait se prétendre comme tel. On reste dans la réalité, pas dans les intentions des communiqués d'entreprises.

Donc mercedes, BMW, Audi sont dit spécialistes, voir premium, PSA, Renault, Ford, VW Skoda, Fiat etc etc...généralistes.

Je ne suis pas convaincu qu'un type prêt à foutre 65 000 dans un GLB optionné se dise d'un coup que ma foi pour 50 000 il peut avoir presque pareil chez Peugeot.

Par

En réponse à morgan34

du genre? des exemples?

   

Du genre qui a un certain budget et qui cherche un vrai trois place à l’arrière, pour trois enfants avec un coffre important. Car au fond, à part le Q7; il n'y pas grand chose sur le marché. j'étais dans ce cas et le 5008, en finition haute m'a convaincu et de ce que je vois autour de moi, je ne suis pas le seul. (et certain ont des situations financières très solides).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Beaucoup de choses t'étonnent, mais quand on te pose des questions, tu prends la fuite.

Donc, j'en déduis que tu n'as aucun argument réel à opposer.

Ceci étant, je n'aime pas spécialement Peugeot. Là, je trouve le Mercedes bien plus fun visuellement. Mais faut pas ouvrir la porte: le tableau de bord est degueulasse, comme tous ceux que produit la marque depuis quelques temps.

Par

En réponse à tabasco63

Du genre qui a un certain budget et qui cherche un vrai trois place à l’arrière, pour trois enfants avec un coffre important. Car au fond, à part le Q7; il n'y pas grand chose sur le marché. j'étais dans ce cas et le 5008, en finition haute m'a convaincu et de ce que je vois autour de moi, je ne suis pas le seul. (et certain ont des situations financières très solides).

   

c 'est pour ca qu'il n y a aucun intéret de comparer du premium vs du généraliste car en terme de prix on sait tous que le peugeot sera moins onéreux...

Par

En réponse à morgan34

du genre? des exemples?

   

Un voisin à troqué sa 14ème mercedes Classe E contre un 2008, tant l'offre premium avec des gabarits plus simples à conduire reste médiocre.

Par

La présentation intérieure du 5008 meilleure que celle du GLB??? C'est une blague??

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Très étonné de ce comparatif.

La notion de prix....Mr Ferrière....vous connaissez ?

Non parce que ok le Mercedes il a ceci ou cela, le Peugeot est plus ci que le l'Allemand et moins ça....

Mais le prix.

prix de base, prix d’entretiens, de fonctionnement, d'assurance....et des options.

Parce que si le Mercedes PEUT recevoir des optiques Multibeam LED, qui font varier le faisceau lumineux en permanence, un système multimédia MBUX aux commandes vocales très avancées, un régulateur de vitesse actif qui s'aide du GPS (il freine ainsi l'auto à l'approche des virages) ou une aide au dépassement....c'est surtout via un catalogue d'options toutes plus onéreuses les unes que les autres.

PEUT....à y mettre des milliers d'€ ont peut presque tout....

L'avoir de facto à un prix abordable c'est une autre paire de manche.

C'est probablement pour cela qu'on ne compare pas un véhicule dit premium avec un autre qui voudrait se prétendre comme tel. On reste dans la réalité, pas dans les intentions des communiqués d'entreprises.

Donc mercedes, BMW, Audi sont dit spécialistes, voir premium, PSA, Renault, Ford, VW Skoda, Fiat etc etc...généralistes.

Je ne suis pas convaincu qu'un type prêt à foutre 65 000 dans un GLB optionné se dise d'un coup que ma foi pour 50 000 il peut avoir presque pareil chez Peugeot.

   

"Je ne suis pas convaincu qu'un type prêt à foutre 65 000 dans un GLB optionné se dise d'un coup que ma foi pour 50 000 il peut avoir presque pareil chez Peugeot."

"Pas assez cher mon fils", comme dans la pub en somme... Oui, des snobs il y en a partout, surtout chez les conducteurs de "premium".:biggrin:

Perso, je suis passé sans état d'âme et sans regret d'Audi à Peugeot, et j'en ai pour mon argent, ni plus ni moins.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Encore et toujours n'importe quoi dans ces fils de commentaires. Des monsieurs je sais tout, persuadés que leur avis vaut vérité générale, alros qu'il n'en est rien : dans les faits, la qualité perçue de ce 5008 est quasiment au même niveau que le GLB. Ne vous en déplaise !

Mais bon, apparemment c'est un sport national de défoncer les marques françaises à la moindre occasion.

Par

Je trouve très intéressante l'approche de l'article, et le fait d'effectuer une comparaison basée sur les qualités et défauts des produits comparés, sans faire intervenir le prix ni l'image.

Je suis toujours mal à l'aise quand on fait intervenir le rapport qualité prix dans les éventuelles notations.

Il me semble logique de comparer les caractéristiques intrinsèques des produits, de définir lequel est le mieux et dans quelle mesure. Et seulement ensuite de se poser la question de savoir si cela justifie l'éventuelle différence de prix.

Quant au fait de comparer du généraliste et du premium (si tant est que ça veuille vraiment dire quelque chose), cela se justifie amplement.

Beaucoup de personnes ayant les moyens de s'acheter du "premium" restent insensibles aux sirènes de l'image de marque et trouvent entière satisfaction dans les qualités proposées par les véhicules de marque généraliste.

Par

En réponse à pfzfantaribo

Encore et toujours n'importe quoi dans ces fils de commentaires. Des monsieurs je sais tout, persuadés que leur avis vaut vérité générale, alros qu'il n'en est rien : dans les faits, la qualité perçue de ce 5008 est quasiment au même niveau que le GLB. Ne vous en déplaise !

Mais bon, apparemment c'est un sport national de défoncer les marques françaises à la moindre occasion.

   

Si tu n'as jamais mis les pieds dans le GLB et le 5008, oui effectivement la qualité perçue sur les photos peut être "quasiment au même niveau", mais dans les faits, absolument pas.

Par contre je ne dis pas que la qualité intérieur du 5008 n'est pas largement suffisante.

Après ce n'est pas parce que je critique le ridicule de ce comparatif que, entre ces deux enclumes de SUV, si je n'avais aucun autre choix possible, je partirais sur le 5008 et non le GLB. Heureusement il y a d'autres choix sur le marché.

Par

En réponse à morgan34

du genre? des exemples?

   

un v6 et 4 rm... non je blague:biggrin:

Par

Comme remarqué dans les commentaires plus haut, il manque les tarifs.

"Mais le GLB justifie son statut premium avec des technologies en plus", OK mais à quel prix ? A équipement équivalent, la différence sera déjà supérieure de 10,15 ou 20 000 euros pour le GLB, difficle de comparer ces deux véhicules dans ces conditions.

Par

En réponse à pechtoc

Si tu n'as jamais mis les pieds dans le GLB et le 5008, oui effectivement la qualité perçue sur les photos peut être "quasiment au même niveau", mais dans les faits, absolument pas.

Par contre je ne dis pas que la qualité intérieur du 5008 n'est pas largement suffisante.

Après ce n'est pas parce que je critique le ridicule de ce comparatif que, entre ces deux enclumes de SUV, si je n'avais aucun autre choix possible, je partirais sur le 5008 et non le GLB. Heureusement il y a d'autres choix sur le marché.

   

Je suis monté dans un 5008, et une Classe A AMG line actuelle (avec un intérieur à peu de choses près indentique à ce GLB). Je le dis et je l'assume, les critiques que je vois ici ne sont pas fondée, lire une vingtaine de fois que Peugeot c'est du caca généraliste comme les autres, que Mercedes est à des années lumières, etc .. Alors que dans les faits, pas vraiment.

La qualité perçue est dans un mouchoir de poche. Le dessin de la planche de bord du GLB fait plus bling et techno, c'est un choix assumé et logique vu le tarif du GLB. Mais outre ça, c'est le même acabit.

Par

Le problème ici c'est que les gens restent bloqués sur leur appréciation des marques qu'ils ont eu il y a 10-20 ans, les marques évoluent, certaines montent en gamme d'autres l'inverse...

Par

En réponse à pfzfantaribo

Je suis monté dans un 5008, et une Classe A AMG line actuelle (avec un intérieur à peu de choses près indentique à ce GLB). Je le dis et je l'assume, les critiques que je vois ici ne sont pas fondée, lire une vingtaine de fois que Peugeot c'est du caca généraliste comme les autres, que Mercedes est à des années lumières, etc .. Alors que dans les faits, pas vraiment.

La qualité perçue est dans un mouchoir de poche. Le dessin de la planche de bord du GLB fait plus bling et techno, c'est un choix assumé et logique vu le tarif du GLB. Mais outre ça, c'est le même acabit.

   

Chacun son ressenti après tout, mais l'assemblage, l'impression de solidité, le jeu des différents élément, les matériaux utilisé, l'insonorisation, plastiques/éléments creux ou non, ... Je trouve qu'il y a encore un gros gap, même si Peugeot a fait de gros progrès.

Après je trouve les intérieurs des dernières Mercedes d'un mauvais goût... On est pas encore au niveau de DS niveau mauvais goût parce qu'ils ont mis la barre extrêmement haut mais...

Par

En réponse à juliengaz

Le problème ici c'est que les gens restent bloqués sur leur appréciation des marques qu'ils ont eu il y a 10-20 ans, les marques évoluent, certaines montent en gamme d'autres l'inverse...

   

Franchement quand on voir le design de certaines peugeot recentes 3008 308 508 208 contre certaines mercedes tu te retournes plus dans la rue quand la voiture passe.

Le disigner de chez peugeot n à rien à envier à celui de mercedes au contraire....

Par

En réponse à Juanbautista

Franchement quand on voir le design de certaines peugeot recentes 3008 308 508 208 contre certaines mercedes tu te retournes plus dans la rue quand la voiture passe.

Le disigner de chez peugeot n à rien à envier à celui de mercedes au contraire....

   

Gilles Vidal est en effet la recrue du siècle pour Peugeot

Par

Le non match. Comparer cette bouse a un Mercedes :lol:

Par

En réponse à pfzfantaribo

Je suis monté dans un 5008, et une Classe A AMG line actuelle (avec un intérieur à peu de choses près indentique à ce GLB). Je le dis et je l'assume, les critiques que je vois ici ne sont pas fondée, lire une vingtaine de fois que Peugeot c'est du caca généraliste comme les autres, que Mercedes est à des années lumières, etc .. Alors que dans les faits, pas vraiment.

La qualité perçue est dans un mouchoir de poche. Le dessin de la planche de bord du GLB fait plus bling et techno, c'est un choix assumé et logique vu le tarif du GLB. Mais outre ça, c'est le même acabit.

   

T’es juste un hater c’est tout. Compare pas ce qui n’est pas comparable

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le jury qui a élu plus belle voiture de l année la 508 et la 3008 ont peut être des problèmes de vue ils devraient consulter tu as peut être raison ....

Par

Je suis potentiellement/ théroriquement client des 2 modèles. Je possède un mercedes classe R (d'occasion) car j'ai besoin d'un véhicule 7 places et si on se place strictement sur cet aspect et espace à bord, force est de constater que le 5008 est devant avec ses 3 places identiques en rang 2. Les 2 places en rang 3 font un rien mieux dans le R, mais cela ne rattrape en rien le confort en rang 2 avec 3 vraies places offert par le 5008.

J'entends souvent des connaissances ou collègues hésiter entre un haut de gamme issu d'un généraliste et du premium. Tout dépend sur quoi on met la priorité.

Le V6 du classe R, je ne l'aurai ni sur le 5008, ni sur le GLB, mais je n'ai pas non plus le budget de 100 000++ pour un Q7 ou un GLS.

Tout est une question de choix et aucun du GLB ou du 5008 ne sera ni plus mauvais ni meilleur, ils sont juste différents.

Par

GLB part double K O !!

Par

En réponse à etnabis

"Je ne suis pas convaincu qu'un type prêt à foutre 65 000 dans un GLB optionné se dise d'un coup que ma foi pour 50 000 il peut avoir presque pareil chez Peugeot."

"Pas assez cher mon fils", comme dans la pub en somme... Oui, des snobs il y en a partout, surtout chez les conducteurs de "premium".:biggrin:

Perso, je suis passé sans état d'âme et sans regret d'Audi à Peugeot, et j'en ai pour mon argent, ni plus ni moins.

   

Audi c'est Skoda plus cher.

Même plate forme, même moteurs, mêmes boite de vitesse (juste le nom qui change) et une moquette de coffre plus épaisse.

Mercedes c'est pas Peugeot. Même si dans bien des occasions je n'ai pas trouvé justifié dans une Mercedes l'écart de prix demandé avec du simple généraliste.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Manque de fiabilité , des précisions à apporter ?

la grosse différence c'est peut être la qualité de service dans le réseau apres vente

Par

Je pense qu'en premier il faudrait savoir qui achète un 5008 et qui achète un Mercedes GLB?

Honnêtement, pour ce qui me concerne une armoire normande sur roue, c'est pas vraiment très raffiné donc je n'achèterai jamais ce genre de machin (sauf sous la contrainte :)

Comme je suis de la vieille école, j'aimerai bien que quelqu'un explique ce qui est stylé ou raffiné actuellement parce que là, j'ai du mal....

Par

Dans les commentaires, beaucoup de personne parlent de prix final alors que ce qui est important est la différence entre le prix de base et la valeur résiduelle après 3 ans. C'est sur ce critères que des personnes peuvent choisir l'une ou l'autre car cela joue sur le montant d'un leasing. Par exemple: J'ai fais le choix d'une skoda octavia RS à la place d'une BMW 418D car à mensualités égalent la skoda était bien mieux équipé.

Par

En réponse à LePassionné

T’es juste un hater c’est tout. Compare pas ce qui n’est pas comparable

   

Excuse moi ? Tu as un problème avec ce que je dis, grand bien t'en fasse, mais prend la peine d'être un poil constructif, une fois dans ta vie.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Très étonné de ce comparatif.

La notion de prix....Mr Ferrière....vous connaissez ?

Non parce que ok le Mercedes il a ceci ou cela, le Peugeot est plus ci que le l'Allemand et moins ça....

Mais le prix.

prix de base, prix d’entretiens, de fonctionnement, d'assurance....et des options.

Parce que si le Mercedes PEUT recevoir des optiques Multibeam LED, qui font varier le faisceau lumineux en permanence, un système multimédia MBUX aux commandes vocales très avancées, un régulateur de vitesse actif qui s'aide du GPS (il freine ainsi l'auto à l'approche des virages) ou une aide au dépassement....c'est surtout via un catalogue d'options toutes plus onéreuses les unes que les autres.

PEUT....à y mettre des milliers d'€ ont peut presque tout....

L'avoir de facto à un prix abordable c'est une autre paire de manche.

C'est probablement pour cela qu'on ne compare pas un véhicule dit premium avec un autre qui voudrait se prétendre comme tel. On reste dans la réalité, pas dans les intentions des communiqués d'entreprises.

Donc mercedes, BMW, Audi sont dit spécialistes, voir premium, PSA, Renault, Ford, VW Skoda, Fiat etc etc...généralistes.

Je ne suis pas convaincu qu'un type prêt à foutre 65 000 dans un GLB optionné se dise d'un coup que ma foi pour 50 000 il peut avoir presque pareil chez Peugeot.

   

+1

me suis fait la même réflexion.

ne pas même s'intéresser aux tarifs... :blague: on ne doit pas faire partie du même monde que le chroniqueur de Caradisiac.

Par

En réponse à Juanbautista

Le jury qui a élu plus belle voiture de l année la 508 et la 3008 ont peut être des problèmes de vue ils devraient consulter tu as peut être raison ....

   

ils n'ont pas qu'un problème de vu, mais bien plus profond

Par

En réponse à pfzfantaribo

Excuse moi ? Tu as un problème avec ce que je dis, grand bien t'en fasse, mais prend la peine d'être un poil constructif, une fois dans ta vie.

   

Pas besoin de te faire un dessin. Peugeot est une marque médiocre à la "française" quand Mercedes est la marque premium par excellence premier sur son marché par rapport a Audi et BMW. Donc oui y'a clairement aucun argumentaire a construire de ma part.

Par

En réponse à pechtoc

Et voilà on y est, on se met à comparer du premium avec du milieu de gamme parce que PSA tente de se positionner comme HDG dans sa comm... Sérieusement, faut arrêter. Il y a juste un gouffre entre Mercedes et Peugeot, gouffre qui se retrouve aussi niveau prix d'ailleurs.

Je ne remet pas en question les nombreuses qualité du 5008, mais cette comparaison est quand même passablement ridicule. Personne ne va hésiter entre un GLB et un 5008 tant la clientèle est différente.

   

Tout est dit, enfin un avis objectif et argumenté ! +1

Par

En réponse à LePassionné

Pas besoin de te faire un dessin. Peugeot est une marque médiocre à la "française" quand Mercedes est la marque premium par excellence premier sur son marché par rapport a Audi et BMW. Donc oui y'a clairement aucun argumentaire a construire de ma part.

   

Dans ce cas, pas besoin de faire un dessin en retour pour t'expliquer que ton point de vue est dépassé, et que ton avis de mouton n'a rien à faire ici. Rien n'est immuable.

Et dire que tu te prétends passionné ... Vieux jeu, plutot.

Par

En réponse à LePassionné

Pas besoin de te faire un dessin. Peugeot est une marque médiocre à la "française" quand Mercedes est la marque premium par excellence premier sur son marché par rapport a Audi et BMW. Donc oui y'a clairement aucun argumentaire a construire de ma part.

   

Pas fan des voitures allemandes mais désolé mercedes c est moins beau niveau design et finition que audi et bmw.

Après y a mieux que mercedes c est pas le top dans l automobile

Par

En réponse à pfzfantaribo

Dans ce cas, pas besoin de faire un dessin en retour pour t'expliquer que ton point de vue est dépassé, et que ton avis de mouton n'a rien à faire ici. Rien n'est immuable.

Et dire que tu te prétends passionné ... Vieux jeu, plutot.

   

Mais, es tu sérieux ? Peugeot ça vaut ce que ça vaut, et Mercedes ne joue pas dans la même cours. Les prestations sont totalement différentes.

c'est vous qui vivez je ne sais ou, vous avez du mal a assumer que peugeot soit bas de gamme par rapport a Mercedes mais c'est une évidence, stop de nous survendre le made in France fait au Maroc

Par

En réponse à Juanbautista

Pas fan des voitures allemandes mais désolé mercedes c est moins beau niveau design et finition que audi et bmw.

Après y a mieux que mercedes c est pas le top dans l automobile

   

BMW et Audi 10 ans qu'ils sortent le même design. Mercedes est une marque pionnière dans l'automobile, que ça soit en techno, mais aussi au niveau des modèles. Faut juste ouvrir ses yeux et l'admettre, mais pas facile pour les rageux

Par

En réponse à LePassionné

BMW et Audi 10 ans qu'ils sortent le même design. Mercedes est une marque pionnière dans l'automobile, que ça soit en techno, mais aussi au niveau des modèles. Faut juste ouvrir ses yeux et l'admettre, mais pas facile pour les rageux

   

Désolé le design d audi est plus beau que celui de mercedes. Peugeot se rapproche fortement d audi au niveau design et finition il n à y a qu a voir les comparatifs sur internet nouvelle 208 a1, 508 a5 sportback.

Par

En réponse à Juanbautista

Désolé le design d audi est plus beau que celui de mercedes. Peugeot se rapproche fortement d audi au niveau design et finition il n à y a qu a voir les comparatifs sur internet nouvelle 208 a1, 508 a5 sportback.

   

Waaa 508 A5 sportback, faut le faire, ça n'a juste rien a voir, la 508 est littéralement largué par une A5 sportback d'entrée de gamme, je sens que vous essayez de vous convaincre de quelque chose, mais svp non :nanana:

Et nous une mercedes Classe C est bcp plus belle qu'une A4

Par

En réponse à Le Luxembourgeois

Je suis potentiellement/ théroriquement client des 2 modèles. Je possède un mercedes classe R (d'occasion) car j'ai besoin d'un véhicule 7 places et si on se place strictement sur cet aspect et espace à bord, force est de constater que le 5008 est devant avec ses 3 places identiques en rang 2. Les 2 places en rang 3 font un rien mieux dans le R, mais cela ne rattrape en rien le confort en rang 2 avec 3 vraies places offert par le 5008.

J'entends souvent des connaissances ou collègues hésiter entre un haut de gamme issu d'un généraliste et du premium. Tout dépend sur quoi on met la priorité.

Le V6 du classe R, je ne l'aurai ni sur le 5008, ni sur le GLB, mais je n'ai pas non plus le budget de 100 000++ pour un Q7 ou un GLS.

Tout est une question de choix et aucun du GLB ou du 5008 ne sera ni plus mauvais ni meilleur, ils sont juste différents.

   

Alors je vois souvent cet argument des 3 "vraies" places du 5008. Oui, ce sont 3 places indépendantes qui sont parfaites pour des enfants. Le coté familiale du 5008 est sont point fort (enfant en bas age). Par contre, pour celui qui a besoin de 2 places derrière la plupart du temps, avec de temps à autres le besoin de sièges supplémentaires, ça ne change rien ou c'est même moins bien.

Si tu as une 2ème rangée 40/20/40, tu as 2 vrais sièges parfaitement agréable pour des ados et adultes (donc également parfaite pour des enfant), une place centrale étroite qui dépanne. Si tu as 3 sièges identiques arrière, tu as 3 sièges parfait pour 3 enfants, mais ça devient séré pour 3 ados et encore plus pour 3 adultes. Avec 2 adultes à l'arrière (ou 2 ados), ils seront moins confortables que sur une banquette 40/20/40.

Question de besoin, mais à part pour une famille avec 3 enfants, l'intérêt est discutable. Et oui, on peut avoir besoin d'un véhicule 7 places avec 2 enfants, si on prend de temps en temps des copain/copine pour aller qqpart ou simplement les grand-parents, ça a du sens.

Par

En réponse à r16 ts

Je trouve très intéressante l'approche de l'article, et le fait d'effectuer une comparaison basée sur les qualités et défauts des produits comparés, sans faire intervenir le prix ni l'image.

Je suis toujours mal à l'aise quand on fait intervenir le rapport qualité prix dans les éventuelles notations.

Il me semble logique de comparer les caractéristiques intrinsèques des produits, de définir lequel est le mieux et dans quelle mesure. Et seulement ensuite de se poser la question de savoir si cela justifie l'éventuelle différence de prix.

Quant au fait de comparer du généraliste et du premium (si tant est que ça veuille vraiment dire quelque chose), cela se justifie amplement.

Beaucoup de personnes ayant les moyens de s'acheter du "premium" restent insensibles aux sirènes de l'image de marque et trouvent entière satisfaction dans les qualités proposées par les véhicules de marque généraliste.

   

Je rejoins votre avis. Il est en effet très intéressant de voir que les généralistes évoluent plus vite que les premiums au point de commencer à les rattraper, même si ils ne sont toujours pas au niveau.

A ce titre, une comparaison parfaitement objective et sans notion de tarif est intéressante... dans un premier temps. On voit que la 5008 a des arguments en sa faveur, et que même la présentation intérieure joue dans la cours des grands. En revanche, les prestations techniques restent supérieures pour la Mercedes tout comme ses équipements disponibles.

Donc on a un résultat avec un GLC un peu mieux que la 5008... et à ce moment là il faut parler tarif !

Le client que nous sommes pourra donc se poser la question si le différentiel de tarif est acceptable face à l'ensemble des prestations : "la Mercedes est 25% plus chère, suis-je prêt à payer autant pour avoir un peu mieux que la 5008 ?"

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

plus belle voiture de l'année et donc?

une classe A, une ds4, une laguna 3 etc ont eu ce prix

les gouts les couleurs..

une a5 niveau finition est au dessus, meme si peugeot a bien progressé

Par

En réponse à pechtoc

Et voilà on y est, on se met à comparer du premium avec du milieu de gamme parce que PSA tente de se positionner comme HDG dans sa comm... Sérieusement, faut arrêter. Il y a juste un gouffre entre Mercedes et Peugeot, gouffre qui se retrouve aussi niveau prix d'ailleurs.

Je ne remet pas en question les nombreuses qualité du 5008, mais cette comparaison est quand même passablement ridicule. Personne ne va hésiter entre un GLB et un 5008 tant la clientèle est différente.

   

Si on raisonne de façon pragmatique, les 2 peuvent se confronter. En sachant que des familles oeuvent se miser la question mlur un modèle jusqu'à 7 places, motorisé suffisamment au quotidien. Dans ce cas, les 180cv du Peugeot sont presents et repindent à Mercedes. Il ne faut pas oublier que la majorité des ventes sur ce segment se fait sur ce type de mjissance, même chez les premium. Et en presentation, la Peugeot n'est pas ridicule, ni technologiquement. Bien sur, reste l'image ou le paraître...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il vous en faut peu...

Par

En réponse à morgan34

plus belle voiture de l'année et donc?

une classe A, une ds4, une laguna 3 etc ont eu ce prix

les gouts les couleurs..

une a5 niveau finition est au dessus, meme si peugeot a bien progressé

   

Regarde bien le podium elle a devancé la mercedes classe a et range rover evoque belles voitures premium plus chères également .

Par

En réponse à r16 ts

Je trouve très intéressante l'approche de l'article, et le fait d'effectuer une comparaison basée sur les qualités et défauts des produits comparés, sans faire intervenir le prix ni l'image.

Je suis toujours mal à l'aise quand on fait intervenir le rapport qualité prix dans les éventuelles notations.

Il me semble logique de comparer les caractéristiques intrinsèques des produits, de définir lequel est le mieux et dans quelle mesure. Et seulement ensuite de se poser la question de savoir si cela justifie l'éventuelle différence de prix.

Quant au fait de comparer du généraliste et du premium (si tant est que ça veuille vraiment dire quelque chose), cela se justifie amplement.

Beaucoup de personnes ayant les moyens de s'acheter du "premium" restent insensibles aux sirènes de l'image de marque et trouvent entière satisfaction dans les qualités proposées par les véhicules de marque généraliste.

   

Merci pour ce commentaire que je partage intégralement

Par

En réponse à LePassionné

Le non match. Comparer cette bouse a un Mercedes :lol:

   

Le vrai commentaire de beauf. Les bons gros a priori. Comme tout ce que vous ecrivez. Des poncifs de beauf, vraiment

Par

En réponse à pfzfantaribo

Excuse moi ? Tu as un problème avec ce que je dis, grand bien t'en fasse, mais prend la peine d'être un poil constructif, une fois dans ta vie.

   

Il ne peut pas, il est congenitalement atteint

Par

En réponse à LePassionné

T’es juste un hater c’est tout. Compare pas ce qui n’est pas comparable

   

Le hater, avec vos a priori pro allemands, c'est vous

Par

En réponse à LePassionné

BMW et Audi 10 ans qu'ils sortent le même design. Mercedes est une marque pionnière dans l'automobile, que ça soit en techno, mais aussi au niveau des modèles. Faut juste ouvrir ses yeux et l'admettre, mais pas facile pour les rageux

   

Qu'a sorti Mercedes comme innovation en 15 ans ? De trucs utiles, pas des conneries du genre He mercedes, allume la radio...

De plus, il y a belle lurette que sur les produits type classe a et dérivés (cla, gla), mercedes n'est pas au dessus d'un généraliste comme Peugeot ou VW. Même la classe C n'est pas vraiment au dessus d'une Passat ou d'une 508. Sauf pour qui va vouloir une motorisation supérieure à 220 cv, ce qui représente moins de 10% de cette clientèle

Par

En réponse à LePassionné

Waaa 508 A5 sportback, faut le faire, ça n'a juste rien a voir, la 508 est littéralement largué par une A5 sportback d'entrée de gamme, je sens que vous essayez de vous convaincre de quelque chose, mais svp non :nanana:

Et nous une mercedes Classe C est bcp plus belle qu'une A4

   

Ben si, la 508 peugeot n'est pas larguée par une a5 de base. Sur aucun paramètre. C'est vous avec vos a priori qui restez figé dans votre monde d'il y a 40 ans...

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En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vous perdez votre temps . Ce mec est un pur réac qui se crojt encore en 1970. Il ne comprend rien à rien...

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Le 5008 2 est juste le meilleur rapport qualité prix absolu de son segment. LA référence évidente. D'où son succès commercial colossal qui ne se dément pas malgré déjà 3 ans.

Le Glb est hors de prix.

A noter que le 5008 2 va bientôt être restylé et que sa version hybride rechargeable 300cv eat8 lui donne accès aux 4 roues motrices. Aucun véritable point faible : bravo Peugeot, merci pour cette qualité fiabilité française qui crée beaucoup d'emplois sur notre territoire.

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En réponse à LePassionné

BMW et Audi 10 ans qu'ils sortent le même design. Mercedes est une marque pionnière dans l'automobile, que ça soit en techno, mais aussi au niveau des modèles. Faut juste ouvrir ses yeux et l'admettre, mais pas facile pour les rageux

   

C'est vrai que le design fait tout dans le premium ! Continue à te ridiculiser, vas-y.

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En réponse à LePassionné

Waaa 508 A5 sportback, faut le faire, ça n'a juste rien a voir, la 508 est littéralement largué par une A5 sportback d'entrée de gamme, je sens que vous essayez de vous convaincre de quelque chose, mais svp non :nanana:

Et nous une mercedes Classe C est bcp plus belle qu'une A4

   

Une A5 Sportback de base ? Aucun equipement, un moteur naze, des jantes minuscule et des phares halogène ... ça poutre une 508 ? Mais qui laisse des enfants commenter ici ?

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En réponse à LePassionné

Mais, es tu sérieux ? Peugeot ça vaut ce que ça vaut, et Mercedes ne joue pas dans la même cours. Les prestations sont totalement différentes.

c'est vous qui vivez je ne sais ou, vous avez du mal a assumer que peugeot soit bas de gamme par rapport a Mercedes mais c'est une évidence, stop de nous survendre le made in France fait au Maroc

   

Peugeot ça vaut ce que ça vaut oui, mais ce n'est pas une marque "médiocre à la française" comme tu dis avec ton beau vocabulaire de hater (ironique vu que tu m'a accusé d'en être un).

Mercedes ne joue absolument pas dans la même cour, je n'ai pas dit celà je crois (mais ça ne serait pas la première fois que tu ne comprend pas ton interlocuteur, ou que tu modifies ce que les gens ont dit)

Ton discours "Peugeot c'est de la merde" est symptomatique du mec incapable d'avancer, et qui reste dans le passé. Typique d'un mec s'appellant le passionné, se raccrochant à une époque où il se sent bien, dans sa zone de confort. Sauf que les choses ont changé, et les modèles Peugeot récents n'ont rien à voir avec le positionnement de gamme précédent. Là, l'écart entre le GLB et le 5008 est faible, en qualité perçue et package global.

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Beaucoup se "moquent" du 5008 et de ce comparatif premium/generaliste mais honnêtement, en terme de rapport qualité/prix, il se défend bien et le MERCEDES n'est pas vraiment extraordinaire, du moins dans cette version.

Le GLB en version full effectivement il doit être violent et PEUGEOT complètement largué, normal.

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En réponse à pfzfantaribo

Une A5 Sportback de base ? Aucun equipement, un moteur naze, des jantes minuscule et des phares halogène ... ça poutre une 508 ? Mais qui laisse des enfants commenter ici ?

   

Un moteur naze ?

Le modèle de base c'est 190 ch 2 litres essence comme diesel, soit des performances presque égales en essence et supérieures en diesel par rapport à la plus puissante des Peugeot .

Pas de moteur de tondeuse à gazon sur l'A5 !

Par

En réponse à pfzfantaribo

Encore et toujours n'importe quoi dans ces fils de commentaires. Des monsieurs je sais tout, persuadés que leur avis vaut vérité générale, alros qu'il n'en est rien : dans les faits, la qualité perçue de ce 5008 est quasiment au même niveau que le GLB. Ne vous en déplaise !

Mais bon, apparemment c'est un sport national de défoncer les marques françaises à la moindre occasion.

   

Perçue...c est la qu est la différence de prix,ne vous en déplaise....je me fous du premium ou pas mais je paye une qualité réelle et pas perçue. Renault a engagé des ingénieurs pour que leur portières fassent un bruit de qualités!? Mercedes fait directement des portieres de qualités qui en fait le bruit.

Mais vous pouvez toujours acheter presque pareil...presque.

Par

En réponse à jojozuf1

Un moteur naze ?

Le modèle de base c'est 190 ch 2 litres essence comme diesel, soit des performances presque égales en essence et supérieures en diesel par rapport à la plus puissante des Peugeot .

Pas de moteur de tondeuse à gazon sur l'A5 !

   

Lol de base c est le 2 l tdi 150 que tu vois sur le bon coin .

Par

En réponse à jojozuf1

Un moteur naze ?

Le modèle de base c'est 190 ch 2 litres essence comme diesel, soit des performances presque égales en essence et supérieures en diesel par rapport à la plus puissante des Peugeot .

Pas de moteur de tondeuse à gazon sur l'A5 !

   

Pour une 508 GT full options, tu as une A5 quasiment de base. Toi et tes copains pourrez vociférer ad vitam aeternam, le constat est clair, net, précis et sans appel :

La 508 2 est nettement plus intéressante !

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En réponse à vortex

Perçue...c est la qu est la différence de prix,ne vous en déplaise....je me fous du premium ou pas mais je paye une qualité réelle et pas perçue. Renault a engagé des ingénieurs pour que leur portières fassent un bruit de qualités!? Mercedes fait directement des portieres de qualités qui en fait le bruit.

Mais vous pouvez toujours acheter presque pareil...presque.

   

Tu payes plus cher mais ça veut pas dire que ta voiture est la plus belle.

Exemple la 508 élue plus belle voiture de l année devant la mercedes classe a.

Et pourtant mercedes doit payer plus cher son designer

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En réponse à Carnot 59

Hum ! pas certain de ce que vous dites !

Le 5008 a ses arguments qui peuvent séduire une clientèle prémium !

   

Une clientèle premioume oui, les pigeons qui pensent qu'avoir un volant d'auto tamponneuse ou un excellent moteur pourvu d'une transmission intégrale, c'est équivalent.

Les gens sérieux prendront le vrai premium car ils savent ce qui compte vraiment : d'ailleurs, de plus en plus de gens savent faire la différence avec comme conséquence un effondrement des ventes de la bétaillère chromée Pijo.

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A quand le Premier match - Range Rover Sport vs Dacia Duster?

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En réponse à

Commentaire supprimé.

   

audi c'est pas une marque premium non plus hein mdr

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La bêtise humaine les gens achète une voiture pour leur blason désolé j'ai une 3008 et j'en suis très content qualité et finition il n'a rien à redire. Les voitures allemandes sont trop chères et la fiabilité ? J'en doute

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En réponse à Entouteobjectivité

Le 5008 2 est juste le meilleur rapport qualité prix absolu de son segment. LA référence évidente. D'où son succès commercial colossal qui ne se dément pas malgré déjà 3 ans.

Le Glb est hors de prix.

A noter que le 5008 2 va bientôt être restylé et que sa version hybride rechargeable 300cv eat8 lui donne accès aux 4 roues motrices. Aucun véritable point faible : bravo Peugeot, merci pour cette qualité fiabilité française qui crée beaucoup d'emplois sur notre territoire.

   

c est bien tu récites bien ta propagande.. change de disque le vendeur

Par

Outre la comparaison qui n'a pas lieu d'être, en plus sur un véhicule sans moteur Renault, cette Mercedes est peut être la plus laide de leur production actuel.

Sinon c'est toujours trop cher, au catalogue d'options ridiculement pléthorique et largement sur-évalué comme toutes les allemandes.

Par

outre l'absurdité de la comparaison entre deux produits qui ne jouent pas exactement dans la même catégorie, on en parle de l'article low-cost sans même avoir vu les véhicules et illustré avec des photos commerciales ?

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En réponse à pechtoc

Et voilà on y est, on se met à comparer du premium avec du milieu de gamme parce que PSA tente de se positionner comme HDG dans sa comm... Sérieusement, faut arrêter. Il y a juste un gouffre entre Mercedes et Peugeot, gouffre qui se retrouve aussi niveau prix d'ailleurs.

Je ne remet pas en question les nombreuses qualité du 5008, mais cette comparaison est quand même passablement ridicule. Personne ne va hésiter entre un GLB et un 5008 tant la clientèle est différente.

   

Bien dit, je suis tout à fait d'accord.

Par

Vive nos petites française qui n'ont plus rien à envier aux allemandes

Par

En réponse à Pescadou5720

Vive nos petites française qui n'ont plus rien à envier aux allemandes

   

Pfffff tu délires mec !!!

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En réponse à pechtoc

Et voilà on y est, on se met à comparer du premium avec du milieu de gamme parce que PSA tente de se positionner comme HDG dans sa comm... Sérieusement, faut arrêter. Il y a juste un gouffre entre Mercedes et Peugeot, gouffre qui se retrouve aussi niveau prix d'ailleurs.

Je ne remet pas en question les nombreuses qualité du 5008, mais cette comparaison est quand même passablement ridicule. Personne ne va hésiter entre un GLB et un 5008 tant la clientèle est différente.

   

Et en quoi la clientèle est si différente entre "généralistes " et "premium "?

Peut être justement que la clientèle premium est constituée en grande majorité de sociétés et achats en LLD, qui mettent à disposition d'une partie de leur personnel, des véhicules hauts de gamme, souvent avec motorisation de base, taxes obligent. Donc souvent ce sont des véhicules dont l'utilisateur final n'a rien décidé.

Chez les généralistes, il s'agit plus d'un choix de raison, par l'utilisateur du véhicule.

Car tout le monde n'est pas prêt à payer 40.000€ pour rouler ds une C 180d avec jantes 16', moteur "vulgairement généraliste ", et sièges en tissu...

Par

une chose est certaine : rouler en premium ne fait pas qu'on roule plus vite.

sans quoi, je me ferais constamment doubler avec ma voiture de beauf sur l'autoroute que je prends tous les jours.

bref, pour ce qui est de la puissance, si ça n'est pas pour en profiter, ça coûte bien cher pour rien.

et peu importe des autoroutes illimitées allemandes, je parle présentement du territoire français.

Par

Et le 5008, à 7 dedans + 2 valises et on part sur des routes de montagne avec le 1,2 litre, on peut parler conso ?

Et à 150 000km, un si petit moteur sera rincé non ?

C'est vraiment des voitures faites pour la ville, par pour la vraie vie....

Par

Ca doit être le premier comparatif dans lequel on ne parle pas une seule fois de tarif. Mercedes et Peugeot ne jouent pas dans la même cour. Pour le prix du Mercedes, tu as un 5008 + une citadine...

De plus, look camionette pour l'arrière du 5008? Il ne faut pas abuser quand même.

Enfin, le critère rédhibitoire pour le Mercedes est la taille du coffre pour une voiture de cette taille.

Par

Comparer deux enclumes, ça le fait, ces deux déplaçoirs doivent peser plus d'une tonne cinq cents....

Par

Et bien !!! on oublie involontairement la composante Prix ??? car avec un mini à 45000 soit le prix du haut de gamme chez Peugeot... je ne suis pas sur que le résultat serait le même

J'adore : notre choix 45 000 euros de dépense contre 28 000

Alors je ne veux pas dire que l'on compare une Twingo contre une rolls, bien au contraire, car suivre la Merco à ce point pour 20 000 euros moins cher ... comment peut on hésiter ... le choix logique 5008

Par

En réponse à J aime l auto

Et bien !!! on oublie involontairement la composante Prix ??? car avec un mini à 45000 soit le prix du haut de gamme chez Peugeot... je ne suis pas sur que le résultat serait le même

J'adore : notre choix 45 000 euros de dépense contre 28 000

Alors je ne veux pas dire que l'on compare une Twingo contre une rolls, bien au contraire, car suivre la Merco à ce point pour 20 000 euros moins cher ... comment peut on hésiter ... le choix logique 5008

   

Prix estimé du GLB : 45000 jusqu'à 90 000

prix du Peugeot 5008 : 28000 jusqu'a 45 000

par ailleurs pour le Tiguan c'est 38 000 jusqu'à 55 000

Le Peugeot perd d'un Point sans la composante Prix ... et bien acheter en 2 comme cela votre femme sera heureuse (et vous ferez des économies en carte grise car la Mercedes est aussi généreuse sur le sujet...

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En réponse à pfzfantaribo

Peugeot ça vaut ce que ça vaut oui, mais ce n'est pas une marque "médiocre à la française" comme tu dis avec ton beau vocabulaire de hater (ironique vu que tu m'a accusé d'en être un).

Mercedes ne joue absolument pas dans la même cour, je n'ai pas dit celà je crois (mais ça ne serait pas la première fois que tu ne comprend pas ton interlocuteur, ou que tu modifies ce que les gens ont dit)

Ton discours "Peugeot c'est de la merde" est symptomatique du mec incapable d'avancer, et qui reste dans le passé. Typique d'un mec s'appellant le passionné, se raccrochant à une époque où il se sent bien, dans sa zone de confort. Sauf que les choses ont changé, et les modèles Peugeot récents n'ont rien à voir avec le positionnement de gamme précédent. Là, l'écart entre le GLB et le 5008 est faible, en qualité perçue et package global.

   

Bonjour à tous

Effectivement certains internautes n'ont pas encore compris que Peugeot travaille beaucoup pour combler son retard.

La qualité des produits PSA sont à la hauteur de concurrents plus prestigieux.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 5008 2 est juste le meilleur rapport qualité prix absolu de son segment. LA référence évidente. D'où son succès commercial colossal qui ne se dément pas malgré déjà 3 ans.

Le Glb est hors de prix.

A noter que le 5008 2 va bientôt être restylé et que sa version hybride rechargeable 300cv eat8 lui donne accès aux 4 roues motrices. Aucun véritable point faible : bravo Peugeot, merci pour cette qualité fiabilité française qui crée beaucoup d'emplois sur notre territoire.

   

En toute objectivité, les ventes de 5008 en Europe sur 2019 sont à 30 000.

Les ventes de Mercedes GLC (plus chère donc que le GLB) à 51 000. Et je ne parle pas au niveau monde bien sûr.

Quant aux 4 roues motrices, espérons que cela marchera mieux que la 3008 Hydrid 4 qui n'avait de 4x4 que le nom car le système était à chier en terme de motricité.

Par

En réponse à pechtoc

Alors je vois souvent cet argument des 3 "vraies" places du 5008. Oui, ce sont 3 places indépendantes qui sont parfaites pour des enfants. Le coté familiale du 5008 est sont point fort (enfant en bas age). Par contre, pour celui qui a besoin de 2 places derrière la plupart du temps, avec de temps à autres le besoin de sièges supplémentaires, ça ne change rien ou c'est même moins bien.

Si tu as une 2ème rangée 40/20/40, tu as 2 vrais sièges parfaitement agréable pour des ados et adultes (donc également parfaite pour des enfant), une place centrale étroite qui dépanne. Si tu as 3 sièges identiques arrière, tu as 3 sièges parfait pour 3 enfants, mais ça devient séré pour 3 ados et encore plus pour 3 adultes. Avec 2 adultes à l'arrière (ou 2 ados), ils seront moins confortables que sur une banquette 40/20/40.

Question de besoin, mais à part pour une famille avec 3 enfants, l'intérêt est discutable. Et oui, on peut avoir besoin d'un véhicule 7 places avec 2 enfants, si on prend de temps en temps des copain/copine pour aller qqpart ou simplement les grand-parents, ça a du sens.

   

Si tu as besoin de 2 places, tu n'as pas besoin d'un 5008, un 3008 fait très bien l'affaire.

Dans mon cas, j'ai 3 enfants et j'ai besoin de 3 places, donc cette manie de mettre un accourdoir central tout dur et un strapontin au milieu pour qualifier une voiture de 5 places me fait rire. Heureusement qu'il y a de telles alternatives sur le marché. Même si, dans mon cas, je préfère les berlines que les SUV...

Par

C'est quoi ce comparatif ?? Une liste de différences tirées des doc téléchargées des constructeurs !!

Aucun essai sur route, aucune comparaison prix équipement

Recommencez quand vous serez revenus de vacances

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 5008 2 est juste le meilleur rapport qualité prix absolu de son segment. LA référence évidente. D'où son succès commercial colossal qui ne se dément pas malgré déjà 3 ans.

Le Glb est hors de prix.

A noter que le 5008 2 va bientôt être restylé et que sa version hybride rechargeable 300cv eat8 lui donne accès aux 4 roues motrices. Aucun véritable point faible : bravo Peugeot, merci pour cette qualité fiabilité française qui crée beaucoup d'emplois sur notre territoire.

   

Faux. Le système Hybrid4 n'est pas un vrai système 4 roues motrices. C'est un pseudo-ersatz technique incapable d'envoyer plus de 50 % de la puissance aux roues arrière. Autant dire, une proposition ridicule en comparaison des autres systèmes 4RM sur le marché.

Voilà typiquement un exemple de pourquoi les fanboys de PSA irritent tout le monde ici. J'allais poster un commentaire plutôt bienveillant sur le 5008 et plutôt malveillant sur la qualité complètement en chute libre des derniers modèles Mercedes (c'est honteux de payer aussi cher pour des plastiques et des cuirs aussi merdiques, sans même parler de l'interface totalement inergonomique de la voiture), mais finalement ça me paraît plus important de poster un message qui va venir essayer de contrer la PUBLICITE MENSONGERE une fois de plus d'ETO. Et au final me faire passer pour un hateboy PSA que je ne suis pas... Si seulement PSA savait rester à sa place plutôt que de péter plus haut que son cul en permanence à l'aide de faux superlatifs totalement inappropriés (en particulier pour les gammes Peugeot et DS), je suis sûr qu'ils s'attireraient beaucoup plus de sympathie qu'actuellement.

Par

Quand je vois les modèles face à face, clairement la Peugeot a un style qui clairement rivalise avec celui de la Mercedes : plus tranchant, plus dynamique, sans être trop cheap.

L'intérieur de la Mercedes est plus valorisant, logique niveau tarif, avec 2 ambiances clairement différentes.

Côté motorisations, si en essence le 5008 est distancé, en diesel, théoriquement, les 2 sont proches en puissance.

le combat n'est pas si déséquilibré, et Peugeot est sur la bonne voie, mais peut encore progresser.

Par

En réponse à bdfan

Faux. Le système Hybrid4 n'est pas un vrai système 4 roues motrices. C'est un pseudo-ersatz technique incapable d'envoyer plus de 50 % de la puissance aux roues arrière. Autant dire, une proposition ridicule en comparaison des autres systèmes 4RM sur le marché.

Voilà typiquement un exemple de pourquoi les fanboys de PSA irritent tout le monde ici. J'allais poster un commentaire plutôt bienveillant sur le 5008 et plutôt malveillant sur la qualité complètement en chute libre des derniers modèles Mercedes (c'est honteux de payer aussi cher pour des plastiques et des cuirs aussi merdiques, sans même parler de l'interface totalement inergonomique de la voiture), mais finalement ça me paraît plus important de poster un message qui va venir essayer de contrer la PUBLICITE MENSONGERE une fois de plus d'ETO. Et au final me faire passer pour un hateboy PSA que je ne suis pas... Si seulement PSA savait rester à sa place plutôt que de péter plus haut que son cul en permanence à l'aide de faux superlatifs totalement inappropriés (en particulier pour les gammes Peugeot et DS), je suis sûr qu'ils s'attireraient beaucoup plus de sympathie qu'actuellement.

   

La plupart des systèmes 4WD du marché sont des 2WD avec répartition du couple sur l'autre essieu en cas de perte d'adhérence...

Très peu sont des 4x4 permanent et pas non plus ce GLB sauf erreur. Et finalement, pour l'usage qu'en font 99.9% des consommateurs, cela suffit amplement. C'est mon cas chez BMW, où les roues avant remuent pour ainsi dire 2 fois par an, assez pour grimper une cote enneigée sans surconsommer inutilement le reste du temps.

Quant à la supposée arrogance de Peugeot et DS, je vous trouve dur car la qualité est bien là, la preuve avec de multiples avis et essais qui montrent que les différences sont extrêmement minces entre ces deux marques et des marques beaucoup plus prestigieuses.

Le vocable de communication peut vous paraitre too much, mais les faits sont là.

Par

En réponse à 59BD

C'est quoi ce comparatif ?? Une liste de différences tirées des doc téléchargées des constructeurs !!

Aucun essai sur route, aucune comparaison prix équipement

Recommencez quand vous serez revenus de vacances

   

Forcément, la GLB n'est même pas encore sortie en France. C'est un comparatif Fake news.

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On a effacé mon commentaire précédent, ce comparatif est un comparatif sur papier...aucune valeur, la GLB n'étant même pas disponible, d'ailleurs on ne vous parle pas de la tenue de route, des reprises, rien. C'est bidon.

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" le 5008. L'impression de qualité est aussi au rendez-vous ". Oui mais entre l'impression et la réalité il y a un gouffre . Comparons ce qui est comparable...

Par

En réponse à Carnot 59

Hum ! pas certain de ce que vous dites !

Le 5008 a ses arguments qui peuvent séduire une clientèle prémium !

   

J'ai loué un 5008 en Corse ,il est bien équipé et la position de conduite est agréable, j'ai eu dans ma carrière plus de 10 véhicules de fonction Peugeot mais je ne comprend pas que l'on puisse comparer la qualité de finition d'une Mercedes et d'une Peugeot . je ne suis pas assez chauvin pour préférer les marques françaises.

Par

En réponse à lapoutre45

La plupart des systèmes 4WD du marché sont des 2WD avec répartition du couple sur l'autre essieu en cas de perte d'adhérence...

Très peu sont des 4x4 permanent et pas non plus ce GLB sauf erreur. Et finalement, pour l'usage qu'en font 99.9% des consommateurs, cela suffit amplement. C'est mon cas chez BMW, où les roues avant remuent pour ainsi dire 2 fois par an, assez pour grimper une cote enneigée sans surconsommer inutilement le reste du temps.

Quant à la supposée arrogance de Peugeot et DS, je vous trouve dur car la qualité est bien là, la preuve avec de multiples avis et essais qui montrent que les différences sont extrêmement minces entre ces deux marques et des marques beaucoup plus prestigieuses.

Le vocable de communication peut vous paraitre too much, mais les faits sont là.

   

Non, mais le problème ce n'est même pas de savoir si c'est permanent ou pas. C'est que ça n'envoie au maximum QUE 50% sur le train arrière. Les autres systèmes 4WD à la demande envoient jusqu'à 80% au minimum voire 100% dans la plupart des cas. Même en mode 4WD, les voitures équipées du nouveau système Peugeot ne resteront finalement que des tractions dans l'esprit. On va attendre les premiers tests du système, mais à mon avis, vu la solution technique, on va bien bien se marrer sur la médiocrité des performances de ce système.

Quant à la permanence des systèmes 4x4, il n'y a que sur les "faux" baroudeurs, i.e. principalement les SUV "de ville" que le mode 4x4 est enclenché de manière circonstancielle (BMW, Kia/Hyundai, Mazda, VW, etc.). Subaru a toute sa gamme en AWD permanent (par défaut 60% avant, 40% arrière). Tous les pick-ups sont de vrais 4x4 permanents. Toutes les sportives 4RM de forte puissance aussi. Tous les "vrais" 4x4 également. Le système Volvo aussi. C'est bien plus répandu que ce que vous pensez, mais pour le voir, il est certain qu'il faut savoir sortir de notre hexagone étriqué, voire même de l'Europe grassouillette...

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En réponse à anneaux nîmes.

Très étonné de ce comparatif.

La notion de prix....Mr Ferrière....vous connaissez ?

Non parce que ok le Mercedes il a ceci ou cela, le Peugeot est plus ci que le l'Allemand et moins ça....

Mais le prix.

prix de base, prix d’entretiens, de fonctionnement, d'assurance....et des options.

Parce que si le Mercedes PEUT recevoir des optiques Multibeam LED, qui font varier le faisceau lumineux en permanence, un système multimédia MBUX aux commandes vocales très avancées, un régulateur de vitesse actif qui s'aide du GPS (il freine ainsi l'auto à l'approche des virages) ou une aide au dépassement....c'est surtout via un catalogue d'options toutes plus onéreuses les unes que les autres.

PEUT....à y mettre des milliers d'€ ont peut presque tout....

L'avoir de facto à un prix abordable c'est une autre paire de manche.

C'est probablement pour cela qu'on ne compare pas un véhicule dit premium avec un autre qui voudrait se prétendre comme tel. On reste dans la réalité, pas dans les intentions des communiqués d'entreprises.

Donc mercedes, BMW, Audi sont dit spécialistes, voir premium, PSA, Renault, Ford, VW Skoda, Fiat etc etc...généralistes.

Je ne suis pas convaincu qu'un type prêt à foutre 65 000 dans un GLB optionné se dise d'un coup que ma foi pour 50 000 il peut avoir presque pareil chez Peugeot.

   

Je suis completement en accord avec vous... après Caradisiac c'est auto plus, auto bild, alex springer, bref VW ...

Donc des papiers avec comme référence unique les allemandes, une centrale qui indique que les occasions allemandes sont plus coté (alors que comme en allemagne le trafic de compteur est légale il faut mieux éviter)

Le mieux c'est auto plus 208 c'est nul il manque 1cm à l'arrière en comparaison de la version 1 et auto bild... le C5 aircross est une merde sans pareil... et on ne trouve même pas le prix des peugeots sur leur site (mais Seat, Skoda... ...) et aucune trace des japonnaises partout... Trump veux les taxer à donf ... et ba bien fait...

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En réponse à WATFEU

J'ai loué un 5008 en Corse ,il est bien équipé et la position de conduite est agréable, j'ai eu dans ma carrière plus de 10 véhicules de fonction Peugeot mais je ne comprend pas que l'on puisse comparer la qualité de finition d'une Mercedes et d'une Peugeot . je ne suis pas assez chauvin pour préférer les marques françaises.

   

Et bien vous le devrier car les nouvelles VW t-roc t-cross.. sont avec des mauvaises finitions, des plastics dur sur les portières... pour des prix astronomiques

les Audi etron ont une autonomie de 405 électrique, les merco EQC aussi... les bm, j'en ai loué une il y a un mois... 4 ans de retard (comme les autres allemandes) au niveau de l'écran lcd, 5 ans de retard sur la boite de vitesse (complement dépassée chez les allemands) la 208 avait un coffre plus haut, des places arrières plus grande que la série 4.. qui n'a aucun confort... on est toujours sortie avec des crampes... et vous voulez les comparer ... vais ouvrer les yeux cher amis... seul point le moteur... parfois plus fiable... m'enfin bon cela n'a pas empéché mon père d'avoir un moteur 5 cylindres avec un mort... la voiture était une occasion 5 étoiles VW non vendu en france (compteur trafiqué) pour la passat d'après ce fut la même chose...

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En réponse à lapoutre45

Je rejoins votre avis. Il est en effet très intéressant de voir que les généralistes évoluent plus vite que les premiums au point de commencer à les rattraper, même si ils ne sont toujours pas au niveau.

A ce titre, une comparaison parfaitement objective et sans notion de tarif est intéressante... dans un premier temps. On voit que la 5008 a des arguments en sa faveur, et que même la présentation intérieure joue dans la cours des grands. En revanche, les prestations techniques restent supérieures pour la Mercedes tout comme ses équipements disponibles.

Donc on a un résultat avec un GLC un peu mieux que la 5008... et à ce moment là il faut parler tarif !

Le client que nous sommes pourra donc se poser la question si le différentiel de tarif est acceptable face à l'ensemble des prestations : "la Mercedes est 25% plus chère, suis-je prêt à payer autant pour avoir un peu mieux que la 5008 ?"

   

Je plussoie . Je viens d'acquérir le 5008 ( en cours de fabrication...) . Je quitte BMW ( à regret néanmoins) car ayant bientôt 3 enfants, je n ai pas trouvé de modèles quelle que soit la marque avec 3 vraies places l arrière, ou si peu( même le x5 est plus étroit, ayant testé les 3 sièges autos à l arrière) Financièrement, je suis chef d entreprise avec des moyens importants, étant encore client premium en 2eme voiture .Pour autant, j'ai fait un choix raisonnable en lien avec ma situation familiale , même si je lui trouve peu de charme pour ne pas dire autre chose et un agrément moteur en deçà de ce que j avais.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

   

On ne parle pas de cas extrême ici.

Ma mère avait une 3008 Hybrid 4; soit disant avec 200 chevaux (soit-disant parce qu'avec le 0-100 en 9,2s, on est dans les performances d'une Golf Sportvan TDI 150). Dès que je voulais relancer juste de manière un peu plus musclé à basse vitesse, les roues patinaient... La traction était absolument pathétique.

Egalement le problème de gestion de la traction entre le moteur thermique avant (et la boite méca motorisée super lente) et le moteur électrique arrière (pas assez puissant) n'était clairement pas maitrisé.

Bref, elle a le titre de 4x4 mais il n'y avait même pas de discussion entre ce "système" et le vrai système classique 4x4 de mon Audi A6 Quattro. Bien sûr, la Tesla est dans un autre univers mais ça, aucune thermique n'atteindra jamais la motricité et efficacité d'une électrique 4x4...

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En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Bien sûr que si, ça reste faux. Pour être un vrai AWD, il faut pouvoir échanger "à loisir" autant de puissance sur le train avant que sur le train arrière et pour être un vrai 4 roues motrices, il faut même pouvoir concentrer la puissance sur une seule roue si nécessaire. D'ailleurs, vous parlez de couple plutôt que de puissance, cette confusion montre bien que vous n'y connaissez rien.

Si je parle des sportives puissantes 4RM, c'est parce que je parle de franchissement uniquement ? Vous lisez les messages auxquels vous répondez parfois ?

La seule chose sur laquelle je suis d'accord est qu'effectivement en France, à part les travailleurs ruraux, il n'y a pas besoin de système 4RM pour la population générale. Donc, effectivement le nouveau système PSA ne change rien, vu qu'il n'y a pas de besoin. Par contre, une fois ceci dit, il ne faudra pas aller se plaindre que PSA ne vend qu'en France, et à la rigueur en Europe. On a les ambitions de ses moyens et inversement. Quand on est techniquement incompétent pour ne produire qu'un banal système AWD, il est évident qu'il faut s'attendre à être ridicule à l'international, notamment dans les pays émergents, car tout le monde n'a pas la chance d'avoir un climat aussi clément et des infrastructures aussi bonnes qu'en Europe de l'Ouest sur la planète.

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C'est très bien que PSA vende, nous sommes tous contents (ou nous devrions l'être en tant que français) mais crois-nous sur parole si tu n'as jamais essayé : le système hybrid4 était vraiment nul d'efficacité.

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tout à fait. J'espère que le système sera bien meilleur. C'est une solution intelligente pour offrir une 4 roues motrices à moindre frais.

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Non mais faire un comparatif ok, comparez ce que vous voulez, mais par pitié pour quasiment tout le monde ajoutez le prix dans vos critères !

Le mercedes comprend tel ou tel équipement, mais à quel prix? là les options que vous citez faut compter à chaque fois entre 2000 et 3000€ par option. Sans compter le prix de base qui est déjà nettement supérieur, et également le prix d'entretien.

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Bon en tout cas, les 3008 et 5008 vont recevoir bientôt les 2 nouvelles motorisations hybrides rechargeables de 225 et 300 cv (4 RM pour la dernière)

Qu'est-ce qu'il y aura en face chez les constructeurs allemands ?

oui je trouve légitime de mettre en confrontation une modèle généraliste haut de gamme avec un modèle premium

hormis l'image qu'ont de plus les premiums allemands ?

moteur ? .. en hybride rechargeable, chez eux il faut taper dans le très très haut de gamme pour en avoir (pour l'instant) et les moteurs thermiques purs c'est fini , c'est une affaire de mois...

finition ? tout dépend du niveau de gamme chez eux, mais dans les segments comparables aux généralistes la différence n'est pas flagrante (je vous invite à aller voir le test du Q3 sur P.O.A.)

qualité de construction ? la différence n'est pas en rapport avec l'écart de prix à gamme égale

fiabilité ? toutes les marques se valent plus ou moins, croire le contraire c'est se baser sur des faits d'il y a 20 ou 30 ans

ce qui fait que les marques premium vendent aujourd'hui beaucoup de petits véhicules est liés aux flottes d'entreprise et aux LOA/LLD pour les particuliers

c'est d'ailleurs un peu le paradoxe, en occasion vous trouverez un maximum de véhicule premiums allemands avec de petites motorisations comparables aux généralistes et en finition d'entrée/moyenne gamme et souvent peu équipés

Peugeot vend aujourd'hui plus de haut de gamme que d'entrée de gamme...

ça donne à réfléchir sur le marché actuel

Les cartes risquent d'être complètements rebattues avec les nouvelles normes punitives sur le CO2 que vont bientôt subir les constructeurs. (et à mon avis les premiums allemands sont à un tournant ... leurs électriques sont assez minables et les hybrides rechargeables sont quasi inexistants)

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Bonjour

je suis un journaliste et l'on me donne une mercedes si je dis qu'elle est meilleur que la référence Peugeot 5008... alors de mauvaise fois je le dis : Acheter Mercedes GLB... et ne regardez pas le prix car quand on aime on ne compte pas

Achetez Mercedes GLB avec le moteur 8 litres et toutes les options... si vous êtes un homme de goût... Madame c'est le véhicule parfait pour Paris, la campagne, l'autoroute, le tunnel de la défense et le pont de Bezon, Il est aussi bien adéquat pour les chemins corse, la traversé du Sahel, et pour aller au Lidl. En plus ils la font on rouge comme votre nouvelle paire de chaussure ... pourquoi hésiter plus longtemps

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En réponse à wawawoum

Bon en tout cas, les 3008 et 5008 vont recevoir bientôt les 2 nouvelles motorisations hybrides rechargeables de 225 et 300 cv (4 RM pour la dernière)

Qu'est-ce qu'il y aura en face chez les constructeurs allemands ?

oui je trouve légitime de mettre en confrontation une modèle généraliste haut de gamme avec un modèle premium

hormis l'image qu'ont de plus les premiums allemands ?

moteur ? .. en hybride rechargeable, chez eux il faut taper dans le très très haut de gamme pour en avoir (pour l'instant) et les moteurs thermiques purs c'est fini , c'est une affaire de mois...

finition ? tout dépend du niveau de gamme chez eux, mais dans les segments comparables aux généralistes la différence n'est pas flagrante (je vous invite à aller voir le test du Q3 sur P.O.A.)

qualité de construction ? la différence n'est pas en rapport avec l'écart de prix à gamme égale

fiabilité ? toutes les marques se valent plus ou moins, croire le contraire c'est se baser sur des faits d'il y a 20 ou 30 ans

ce qui fait que les marques premium vendent aujourd'hui beaucoup de petits véhicules est liés aux flottes d'entreprise et aux LOA/LLD pour les particuliers

c'est d'ailleurs un peu le paradoxe, en occasion vous trouverez un maximum de véhicule premiums allemands avec de petites motorisations comparables aux généralistes et en finition d'entrée/moyenne gamme et souvent peu équipés

Peugeot vend aujourd'hui plus de haut de gamme que d'entrée de gamme...

ça donne à réfléchir sur le marché actuel

Les cartes risquent d'être complètements rebattues avec les nouvelles normes punitives sur le CO2 que vont bientôt subir les constructeurs. (et à mon avis les premiums allemands sont à un tournant ... leurs électriques sont assez minables et les hybrides rechargeables sont quasi inexistants)

   

Qui aurait put imaginer il y a 10 ans un tel comparatif? Peugeot mercedes:tourne:

Et encore niveau design le 5008 n est pas la.plus belle réussite de peugeot .

Quand on voit les comparatifs entre la nouvelle audi a1 et nouvelle 208 et en bilan laquelle difficile de dire est premium ça montre le chemin parcouru par peugeot.

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En réponse à bdfan

Non, mais le problème ce n'est même pas de savoir si c'est permanent ou pas. C'est que ça n'envoie au maximum QUE 50% sur le train arrière. Les autres systèmes 4WD à la demande envoient jusqu'à 80% au minimum voire 100% dans la plupart des cas. Même en mode 4WD, les voitures équipées du nouveau système Peugeot ne resteront finalement que des tractions dans l'esprit. On va attendre les premiers tests du système, mais à mon avis, vu la solution technique, on va bien bien se marrer sur la médiocrité des performances de ce système.

Quant à la permanence des systèmes 4x4, il n'y a que sur les "faux" baroudeurs, i.e. principalement les SUV "de ville" que le mode 4x4 est enclenché de manière circonstancielle (BMW, Kia/Hyundai, Mazda, VW, etc.). Subaru a toute sa gamme en AWD permanent (par défaut 60% avant, 40% arrière). Tous les pick-ups sont de vrais 4x4 permanents. Toutes les sportives 4RM de forte puissance aussi. Tous les "vrais" 4x4 également. Le système Volvo aussi. C'est bien plus répandu que ce que vous pensez, mais pour le voir, il est certain qu'il faut savoir sortir de notre hexagone étriqué, voire même de l'Europe grassouillette...

   

Mais l'ami, nous sommes en France et même en Europe... En train de comparer des offres dédiées à la France et à l'Europe, oui/non ? Alors le pickup utilitaire aux USA ou le 4x4 de Sibérie, on s'en moque un peu ?

Des systèmes 4WD à "faible" répartition de couple entre essieux sont suffisant pour quasiment toute la population Européenne, y compris en zone montagneuse. Il existe des systèmes bien meilleurs, c'est clair et net. Mais entre un système moyen Mercedes et un système moyen Peugeot, pertinent pour 99.9999% des cas, c'est kiffkiff et surtout parfaitement suffisant.

Pas besoin d'être expert en 4WD, juste savoir ce dont on a réellement besoin. Si votre cas est de la haute montagne sur chemin avec grosses ornières, je vous laisse tout le loisir de vous acheter un "vrai" 4x4.

Pour ce qui est de sortir de France et d'Europe, je vous remercie de vous inquiéter pour moi. Sachez juste que j'ai la carte Flyingblue platinium et que j'ai vécu à l'étranger ;-)

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En réponse à lapoutre45

Mais l'ami, nous sommes en France et même en Europe... En train de comparer des offres dédiées à la France et à l'Europe, oui/non ? Alors le pickup utilitaire aux USA ou le 4x4 de Sibérie, on s'en moque un peu ?

Des systèmes 4WD à "faible" répartition de couple entre essieux sont suffisant pour quasiment toute la population Européenne, y compris en zone montagneuse. Il existe des systèmes bien meilleurs, c'est clair et net. Mais entre un système moyen Mercedes et un système moyen Peugeot, pertinent pour 99.9999% des cas, c'est kiffkiff et surtout parfaitement suffisant.

Pas besoin d'être expert en 4WD, juste savoir ce dont on a réellement besoin. Si votre cas est de la haute montagne sur chemin avec grosses ornières, je vous laisse tout le loisir de vous acheter un "vrai" 4x4.

Pour ce qui est de sortir de France et d'Europe, je vous remercie de vous inquiéter pour moi. Sachez juste que j'ai la carte Flyingblue platinium et que j'ai vécu à l'étranger ;-)

   

marrant de parler de temps sur circuit du Nurburgring et ensuite de dire qu'il n'y a aucune différence entre un système Hybrid4 et une vraie 4x4...

Peut-être que toi tu t'importes du temps sur circuit de ta voiture mais pas de sa motricité mais je peux te dire qu'une bonne 4x4 fait une différence totale, et pas seulement, par -30 avec 20cm de neige mais juste sur du mouillé simple ou des conditions un peu piègeuses, sans parler de la neige évidemment.

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En réponse à pechtoc

Et voilà on y est, on se met à comparer du premium avec du milieu de gamme parce que PSA tente de se positionner comme HDG dans sa comm... Sérieusement, faut arrêter. Il y a juste un gouffre entre Mercedes et Peugeot, gouffre qui se retrouve aussi niveau prix d'ailleurs.

Je ne remet pas en question les nombreuses qualité du 5008, mais cette comparaison est quand même passablement ridicule. Personne ne va hésiter entre un GLB et un 5008 tant la clientèle est différente.

   

Ben y'a rien de déconnant, le Mercedes ne propose que des 4 cylindres et est à la base une traction. Structurellement, rien de très "Premium" donc... 90% des versions commercialisées du GLB pourront avoir un équivalent chez Peugeot.

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En réponse à d9b66217

marrant de parler de temps sur circuit du Nurburgring et ensuite de dire qu'il n'y a aucune différence entre un système Hybrid4 et une vraie 4x4...

Peut-être que toi tu t'importes du temps sur circuit de ta voiture mais pas de sa motricité mais je peux te dire qu'une bonne 4x4 fait une différence totale, et pas seulement, par -30 avec 20cm de neige mais juste sur du mouillé simple ou des conditions un peu piègeuses, sans parler de la neige évidemment.

   

Mais je n'ai pas parlé de circuit... D'où Est-ce que vous sortez ça ?

Quant à un vrai 4x4, l'avantage majeur se trouve dans la motricité mais pas la tenue de route...

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:coolfuck: Ce petit volant que c'est moche pour un tel véhicule mais il l'on fait petit , parce que s'il aurait un diamètre normal ce serait virtuellement impossible de lire les informations du tableau de bord .

Une question comment font les grands gabarits .Autrement rien à redire finition exemplaire ......et les qualités routière reconnue de chez Peugeot .

Premium faut quand même pas rêver

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En réponse à lapoutre45

Mais je n'ai pas parlé de circuit... D'où Est-ce que vous sortez ça ?

Quant à un vrai 4x4, l'avantage majeur se trouve dans la motricité mais pas la tenue de route...

   

Si, avec le torque vectoring sur chacune des roues indépendantes (avec l'ESP), le 4x4 peut clairement aider la tenue de route dans les virages.

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Une Mercedes construite au Mexique contre une Peugeot en France. Les Mercedes allemandes sont reputés pour leur grosse cylindres de 6, 8 et voir 12 cylindres; à cause (ou grace) aux nouvelles normes, Mercedes est maintenant obligé a construire ou meme prêter (1.3 d'origine Renault) des moteurs 4 cylindres. En prenant toutes ces conditions, j’achèterais la Peugeot. Le premium allemand commence avec des moteurs au moins 6 cylindres (AMG). Tant que le moteur allemand est toujours comparable aux autres constructeurs, tout ce qui restera à Mercedes sera son nom et il y a une grande probabilité qu'il sera surclassé par la competition.

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Personnellement je ne suis pas un grand spécialiste auto. Mais si je devais choisir entre ces deux véhicules que je trouve très beau et pratique tout les deux. J’hesiterais sur différend point . Niveau moteur j’ai l’impression que je ne n’aurais pas de soucis avec la Mercedes ce qui n’est peut être pas le cas avec la Peugeot ( impression je précise) , niveau design ils sont tout les deux beau, avec un petit plus pour l’interreur Mercedes , niveau place la 5008 a l’air plus habitable à vérifier . Enfin la différence de prix qui est de 10000 d’apres ce que j’ai lu ici est importante. Je crois que je prendrais la 5008 si quelqu’un me rassurais sur sa fiabilité.

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Je regarderai merci

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En réponse à Joeyy

Je regarderai merci

   

150000 km avec un 3008/1 de 2009 et aucun problème !

Achetez le 5008/2 en toute confiance !

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Bonjour,

Le niveau de design extérieur "supérieur" du GLB façon parpaing utilitaire sans imagination est discutable et côté tarif, aucun mot. Il me semble qu'il s'agisse quand même du principal argument de la plupart des acheteurs. Il est sûr qu'à prix égal, je choisis une Aston Martin ou une Bentley à une Peugeot en l'état. Si au final, il y a 15 000€ d'écart sur les finitions supérieures avec toutes les options, y a t il un intérêt sur la comparaison ? Ceux qui veulent à tout prix du Mercedes et ont les moyens iront chez Mercedes, et ceux pour qui le rapport qualité prix est plus important auront fait leur choix. Il en faut pour tout le monde.

La seule comparaison possible serait éventuellement pour un prix sensiblement équivalent comparer un haut de gamme Peugeot toutes options et un GLB presque de base, qui devrait faire pâle figure du coup. A chacun ses priorités.

Bonne route.

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En réponse à anneaux nîmes.

Très étonné de ce comparatif.

La notion de prix....Mr Ferrière....vous connaissez ?

Non parce que ok le Mercedes il a ceci ou cela, le Peugeot est plus ci que le l'Allemand et moins ça....

Mais le prix.

prix de base, prix d’entretiens, de fonctionnement, d'assurance....et des options.

Parce que si le Mercedes PEUT recevoir des optiques Multibeam LED, qui font varier le faisceau lumineux en permanence, un système multimédia MBUX aux commandes vocales très avancées, un régulateur de vitesse actif qui s'aide du GPS (il freine ainsi l'auto à l'approche des virages) ou une aide au dépassement....c'est surtout via un catalogue d'options toutes plus onéreuses les unes que les autres.

PEUT....à y mettre des milliers d'€ ont peut presque tout....

L'avoir de facto à un prix abordable c'est une autre paire de manche.

C'est probablement pour cela qu'on ne compare pas un véhicule dit premium avec un autre qui voudrait se prétendre comme tel. On reste dans la réalité, pas dans les intentions des communiqués d'entreprises.

Donc mercedes, BMW, Audi sont dit spécialistes, voir premium, PSA, Renault, Ford, VW Skoda, Fiat etc etc...généralistes.

Je ne suis pas convaincu qu'un type prêt à foutre 65 000 dans un GLB optionné se dise d'un coup que ma foi pour 50 000 il peut avoir presque pareil chez Peugeot.

   

Et à 50000€ la Peugeot, on parle de la décote? Parce que ce n'est pas que le prix d'achat qui compte.

Mercedes profite d'une bien meilleure stabilité sur le marché de l'occasion.

Par

En réponse à Works56

Et à 50000€ la Peugeot, on parle de la décote? Parce que ce n'est pas que le prix d'achat qui compte.

Mercedes profite d'une bien meilleure stabilité sur le marché de l'occasion.

   

On peut parler décote en effet.

Entre un GLB et un 5008 similaires en équipements et motorisation, dont les prestations sont un peu à l'avantage de la Mercedes, on a un différentiel compris entre 10k€ et 15k€. Même si la décote sera un peu moins prononcée sur le GLB, vous ne retrouverez JAMAIS ces 10-15k€ à la revente.

Si vous parlez en pourcentage, il serait en apparence plus intéressant de se diriger sur la Mercedes, si vous parlez en Euros, il n'y a plus match, la Peugeot vous générera clairement moins de pertes !

C'est le piège habituel de l'argumentaire en faveur des premiums.

 

Par

En réponse à d9b66217

En toute objectivité, les ventes de 5008 en Europe sur 2019 sont à 30 000.

Les ventes de Mercedes GLC (plus chère donc que le GLB) à 51 000. Et je ne parle pas au niveau monde bien sûr.

Quant aux 4 roues motrices, espérons que cela marchera mieux que la 3008 Hydrid 4 qui n'avait de 4x4 que le nom car le système était à chier en terme de motricité.

   

Alors déjà contrairement à certains post, le 5008 n'aura pas de version hybride. Le système hybrid4 ampute le coffre du 3008 à cause des batteries et aurait privé le 5008 de ses 7 places...

Pour les ventes on ne peut pas comparer les ventes du GLC au 5008 mais plutôt à celle du 3008 (SUV 5 places). Après le GLC ne joue pas ds la même catégorie. En tout cas le succès du 5008 ne se dément pas et c'est bien mérité.

Bientôt 40 000 kms avec le mien et j'en suis ravi. Et oui on peut partir à 6 avec des bagages en montagne même si les places arrières ne conviendra pas à un adulte pour de longs trajets. Quand aux blagues récurrentes sur la puissance du moteur ou les 4 roues motrices, franchement on peut rouler rapidement avec le puretech 130 et aller au ski très facilement voiture chargée. Après celui qui souhaite l'agrément et les performances d'un v6 4RM passera son chemin mais pour trouver 7 places ce sera un XC90, un X5 ou autre SUV à 90000 euros. Bref un monde d'écart.

 

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