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Audi A1 Sportback : plus masculine - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018La citadine chic des anneaux change de stratégie. Exit les formes rondes, place au muscle et à la sportivité. Cette seconde génération d’Audi A1 se veut surtout l’une des plus accueillantes et connectées du marché. C'est à l'occasion du Mondial de Paris, que nous avons pu la découvrir pour la première fois.

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sa ne sert plus a rien d'acheter une audi

on retrouve les mêmes équipements sur une vw

personnellement je préfère acheter une polo pour moin cher et la même qualité

les audi ont le tableau de bord en plastique mousser vide triste et sans âme :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

Je me demande si y'a vraiment un gain d'économie en désactivant les cylindres car si c'est aussi bidon que le star and stop franchement stop les frais ça sert à rien :bien:

Par

"Ce gain profite aussi aux bagages puisque le volume de coffre grimpe à 335 litres, soit la référence du segment aux côtés de sa cousine la Seat Ibiza."

ibiza :355 litres et la polo 351 litres ou la suzuki baleno avec 355 litres

Par

En réponse à Krayia

Je me demande si y'a vraiment un gain d'économie en désactivant les cylindres car si c'est aussi bidon que le star and stop franchement stop les frais ça sert à rien :bien:

C'est certain il vaut mieux un bon 1.5 atmosphérique mazda dont les consommations seront à peine plus élevées en conduite urbaine et extra urbaine mais qui exploseront pas en cas de conduite dynamique contrairement à tous ces moteurs suralimentés

Par

Y' a tellement d' arrêtes qu' on aura peur de se faire mal là-dedans..!!

Par

"La seule faute de goût de cette citadine premium, ce sont les plastiques durs utilisés en majorité dans l’habitacle."

La clientèle habituelle Audi appréciera de devoir galérer encore plus qu'avant pour se justifier d'avoir payé au prix fort une Ibiza à peine remaquillée...

Par

En réponse à Osefdupseudo

"La seule faute de goût de cette citadine premium, ce sont les plastiques durs utilisés en majorité dans l’habitacle."

La clientèle habituelle Audi appréciera de devoir galérer encore plus qu'avant pour se justifier d'avoir payé au prix fort une Ibiza à peine remaquillée...

L'Ibiza qui ne casse déjà pas 3 pattes à un canard : quelle planche de bord immonde notamment !

Elle ne se vend qu'à -25 / -30% en ventes privées, et même là : on achète les traditionnels problèmes du groupe Vag.

Ce groupe Vag est à fuir comme la peste.

Par

Flash info : le patron d'Audi en prison.

Flash info : le patron d'Audi en prison.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'Ibiza qui ne casse déjà pas 3 pattes à un canard : quelle planche de bord immonde notamment !

Elle ne se vend qu'à -25 / -30% en ventes privées, et même là : on achète les traditionnels problèmes du groupe Vag.

Ce groupe Vag est à fuir comme la peste.

Ceci résume bien à quel point le futur client de cette A1 se fera enfler...

Par

Intérieur polo avant Hyundai Kona certains disent du BMW pour l'arrière. C'est vrai que l'A1 perd toute personnalité là...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Typiquement le type qui essaie de cacher la vérité objective : Vag n'est qu'une usine à fabriquer du mensonge et des mécaniques fragiles comme du verre.

Le tout en utilisant des animaux comme cobayes.

Pourquoi le cacher ? Pourquoi le nier ?

Explique nous stp... :ange:

Par

En réponse à S65v12

sa ne sert plus a rien d'acheter une audi

on retrouve les mêmes équipements sur une vw

personnellement je préfère acheter une polo pour moin cher et la même qualité

les audi ont le tableau de bord en plastique mousser vide triste et sans âme :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Ça ne sert à rien d’aller chez Roche Bobois quant on peut aller chez IKEA, ça ne sert à rien Le parquet quand on peu avoir un melaminé, ....

Ça ne sert à rien une Polo quand il’y a une Skoda.

Mais laisse les gens préférer le style intérieur Audi si ça leur chante de payer pour. Si toutefois le plastique dur est peu valorisant, la raison va disparaître pour le blason uniquement.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Didi c' est du vvégrpe, il a pas complètement tort, la seule chose qui ne soit pas surfaite avec vvé grpe, ce sont les emmerdes post achat et crois moi, y' en a un baquet ..

La blaguounette du vorsprung durch technik a fait long feu, aujourd 'hui c' est, le regard résolument tourné vers un passé castagné ..!!

Par

Je sais de source sûre (nicotdi) qu'elle pollue moins qu'une Zoé ! :biggrin:

Par

En réponse à SteppeOuais

Je sais de source sûre (nicotdi) qu'elle pollue moins qu'une Zoé ! :biggrin:

Quel blagueur :bien:

Par

Fini les coréens qui copient sur les Allemands, avec l'A1, c'est l'inverse.... :hum:

Par

En réponse à S65v12

sa ne sert plus a rien d'acheter une audi

on retrouve les mêmes équipements sur une vw

personnellement je préfère acheter une polo pour moin cher et la même qualité

les audi ont le tableau de bord en plastique mousser vide triste et sans âme :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Tu as parfaitement raison. Avec l'argent ainsi économisé, pense à faire l'acquisition de la collection Bescherelle.

Nos yeux t'en remercieront à tout jamais.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'Ibiza qui ne casse déjà pas 3 pattes à un canard : quelle planche de bord immonde notamment !

Elle ne se vend qu'à -25 / -30% en ventes privées, et même là : on achète les traditionnels problèmes du groupe Vag.

Ce groupe Vag est à fuir comme la peste.

Oui, c'est moche. Mais c'est la charité qui se moque de l'hôpital. La planche de bord d'une 308 est largement aussi laide.

Par

La a1 de gignac31 qui achète chez mandataire et entretien norauto avec 1.6 TDI booste a 200cv 39gr de co et 250 au régulateur

Par

En réponse à v_tootsie

Oui, c'est moche. Mais c'est la charité qui se moque de l'hôpital. La planche de bord d'une 308 est largement aussi laide.

L'habitacle de la 308 2 est tellement moche et désuet...que tous les constructeurs s'en inspirent désormais ! :bien:

Une Ibiza, rien à faire : c'est retour au basique, triste et avec boutons. Une erreur fondamentale quand tu vises des jeunes, que de proposer un environnement aussi has been, non?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'habitacle de la 308 2 est tellement moche et désuet...que tous les constructeurs s'en inspirent désormais ! :bien:

Une Ibiza, rien à faire : c'est retour au basique, triste et avec boutons. Une erreur fondamentale quand tu vises des jeunes, que de proposer un environnement aussi has been, non?

« L'habitacle de la 308 2 est tellement moche et désuet...que tous les constructeurs s'en inspirent désormais ! « 

Lada ? Tata ? :voyons:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'habitacle de la 308 2 est tellement moche et désuet...que tous les constructeurs s'en inspirent désormais ! :bien:

Une Ibiza, rien à faire : c'est retour au basique, triste et avec boutons. Une erreur fondamentale quand tu vises des jeunes, que de proposer un environnement aussi has been, non?

Tous les constructeurs ? Ah... je n'avais pas remarqué. Et ce n'est pas parce que les choses se vendent en masse qu'elles sont des réussites esthétiques absolues. Sinon, le 3008 I et la BMW 7 de bangle, entre autres, n'auraient jamais trouvé preneur. Comme le dit très justement le chanteur des sleaford mods "tout le monde se plaint de la daube que produit l'industrie musicale, mais la vérité, c'est que le public a des goûts de chiottes encore pires".

Par

"La seule faute de goût de cette citadine premium, ce sont les plastiques durs utilisés en majorité dans l’habitacle."

> Au vu des photos, il ne semblerait pourtant pas que vous soyez montés dedans pour toucher. Ou alors, postez VOS photos :) . Et si tel est le cas... Oups! Du plastique DUR dans une Audi?! Comme dans une Clio/c3/Punto ?! Sacrilège... ballot... zut !

Par Profil supprimé

Mieux vaut prendre une polo

Par Profil supprimé

chez les citadines en ce moment seule les polo et fiesta sont bien. la 208 c'est du vu et revu depuis 6ans et la clio souffre d'une qualité de fabrication relativement médiocre.

Par

C'est moi ou il y a un air de bmw pack m pour l'arrière :bah:

Par

Cette nouvelle a1 est sympa change de l ancienne mais en positif, plus moderne. Une petite citadine haut de gamme bien foutue qui n a pas de concurence réelle... Elle se vendera bien j en suis certain.

Par

Rien ne vaut une mini

Par

En réponse à v_tootsie

Tous les constructeurs ? Ah... je n'avais pas remarqué. Et ce n'est pas parce que les choses se vendent en masse qu'elles sont des réussites esthétiques absolues. Sinon, le 3008 I et la BMW 7 de bangle, entre autres, n'auraient jamais trouvé preneur. Comme le dit très justement le chanteur des sleaford mods "tout le monde se plaint de la daube que produit l'industrie musicale, mais la vérité, c'est que le public a des goûts de chiottes encore pires".

Enfin une vraie référence culturelle sur Cara!

J’ai d’ailleurs pu discuter avec le mec qui fait la partie musicale après un concert, très cool :)

Par

En réponse à v_tootsie

Oui, c'est moche. Mais c'est la charité qui se moque de l'hôpital. La planche de bord d'une 308 est largement aussi laide.

La 308 est une reine de beauté en regard, tout est chic et sobre, et à sa place, là chez didi, tout blesse le regard et sûrement les côtelettes ..!!

Par

En réponse à moulache

La 308 est une reine de beauté en regard, tout est chic et sobre, et à sa place, là chez didi, tout blesse le regard et sûrement les côtelettes ..!!

Ben oui les peugeots sont les meilleurs au monde quand on a un petit budget...

Par

En réponse à S65v12

sa ne sert plus a rien d'acheter une audi

on retrouve les mêmes équipements sur une vw

personnellement je préfère acheter une polo pour moin cher et la même qualité

les audi ont le tableau de bord en plastique mousser vide triste et sans âme :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Pout une fois je suis d'accord avec toi, là franchement je préfère le design de la Vw Polo ou de la Seat Ibiza.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Typiquement le type qui essaie de cacher la vérité objective : Vag n'est qu'une usine à fabriquer du mensonge et des mécaniques fragiles comme du verre.

Le tout en utilisant des animaux comme cobayes.

Pourquoi le cacher ? Pourquoi le nier ?

Explique nous stp... :ange:

Décidément, encore plus débile qu'une fourmi.

Tu ne connais pas les instructions, Les enquêtes et la présomption d'innocence.

Et que dire de Renault, de PSA ou FCA.: tous fraudeurs mais ils le nient ce qui met paraît plus grave.

En outre, tous les tests le prouvent

Par

C'est quoi ce délire ? On va où là ? :beuh::beuh:

Par

En réponse à v_tootsie

Tous les constructeurs ? Ah... je n'avais pas remarqué. Et ce n'est pas parce que les choses se vendent en masse qu'elles sont des réussites esthétiques absolues. Sinon, le 3008 I et la BMW 7 de bangle, entre autres, n'auraient jamais trouvé preneur. Comme le dit très justement le chanteur des sleaford mods "tout le monde se plaint de la daube que produit l'industrie musicale, mais la vérité, c'est que le public a des goûts de chiottes encore pires".

Paraît que la diversité musicale est grande en France : de Patrick Sébastien à Booba (merci Google) en trepassant par la souriante Yvette. Un Damien Saez pour s'en plaindre...

Heureusement Hanouna fait rire la peuple friand du style franchouille et pour les plus sudistes il y a l'exemple marseillais. Paraît même que dans certains foyers là quintalogie Taxi fait oeuvre d'ouvrage de référence.

Pauvre France !

Cette Audi toute A1 qu'elle soit devient alors de la confiture pour les cochons. Ben non plus de confiture : le français est passé aux kellogs depuis qu'on lui a bourré la tête d'un embargo même sur le Nutella.

Je la trouve gentille cette voiture. Elle mord pas.

Par

En réponse à NewOwnerA5SB

Décidément, encore plus débile qu'une fourmi.

Tu ne connais pas les instructions, Les enquêtes et la présomption d'innocence.

Et que dire de Renault, de PSA ou FCA.: tous fraudeurs mais ils le nient ce qui met paraît plus grave.

En outre, tous les tests le prouvent

Respire un bol, laisse passer ta colère, zen, ils sont pris la main dans le sac le très cher haut de gamme du vulien , didi c' est le grand choc, le boss enchristé, peut-être en cale sèche demain, l' avenir s' assombrit alors que ça ne marchait pas bien fort ..

Tu commanderais une messe pour purger le grand mal ..??!!

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est quoi ce délire ? On va où là ? :beuh::beuh:

Faut dire que si il n'y a plus de Mito, les jolies demoiselles aisées vont choisir dans une autre boutique valorisante.

Mais pourquoi plus de Mito, je m'y était habitué et elle bonifiait avec l'âge, elle...

Par

Étais. ..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Moins pire que la tôle. Il y aurait retrouvé le patron de la marque...:fresh:

Par

En réponse à NewOwnerA5SB

Décidément, encore plus débile qu'une fourmi.

Tu ne connais pas les instructions, Les enquêtes et la présomption d'innocence.

Et que dire de Renault, de PSA ou FCA.: tous fraudeurs mais ils le nient ce qui met paraît plus grave.

En outre, tous les tests le prouvent

Merci du compliment : une fourmi est infiniment plus intelligente, et courageuse de surcroit, que le ramassis de tique que tu es !

Quand Renault ou Psa seront reconnus coupables d'une tricherie aussi étendue que celle de Vag : je t'autoriserai à me parler. Pour l'instant, sers moi de paillasson !

Tes analyses et discussions de comptoir sont une chose, les décisions de justice officielles reflètent la vraie vie et à ce jeu, Audi et Vag sont à sanctionner impitoyablement. Point. Et objectif ! :ouin:

Par

En réponse à S65v12

sa ne sert plus a rien d'acheter une audi

on retrouve les mêmes équipements sur une vw

personnellement je préfère acheter une polo pour moin cher et la même qualité

les audi ont le tableau de bord en plastique mousser vide triste et sans âme :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

les audi ne se retrouvent pas sur le toit dans un rond point a 20 km/h.

Par

Trop belle quel gueule

Par

En réponse à TeamGreen74

les audi ne se retrouvent pas sur le toit dans un rond point a 20 km/h.

Non... c'est vrai. Elles brûlent à l'arrêt.

Par

En réponse à Ced b8

Ben oui les peugeots sont les meilleurs au monde quand on a un petit budget...

Je crois que tu n'as pas mis les pieds chez Peugeot depuis un petit moment... Sais-tu qu'ils vendent désormais des modèles à plus de 40.000 euros comme des petits pains ?

Et entre nous, je préfère nettement rouler dans le haut de gamme Peugeot que dans l'entrée de gamme audi comme le font beaucoup d'individus pour le paraître. De plus, je peux t'assurer que tu ne reçois pas du tout le même accueil en concession quand tu te pointes avec un modèle de base et le plus gros modèle.de la gamme.

Par

Mon dieu quel style de m'as tu vus kéké ?!

Autant l'actuelle une fois passée par le catalogue des options peut présenter une certaines forme de standing....autant là on a carrément l'impression que c'est déjà passé par la case Tuning.

Non mais cette masse de plastoc au niveau de la calendre !!

Et les feu arrière qui déborde!!

Les tarifs ne manqueront certainement pas de piquant...et de piquer....eux aussi.

Non vraiment sans changer de crèmerie dans la même maison quitte à prendre un truc de cette taille autant se rabattre sur une Polo qui sera moins chère, mieux équipée, qui en offre autant en terme d'habitabilité et qui est motorisée à l'identique.

L'achat le plus rationnel étant sûrement celui de la soeur de chez Skoda.

Par

Franchement, faut arrêter les remarques, les rageux.... elle a tout pour elle! Classe, standing!

C pas la voiture de Mr tout le monde, c'est sur!

Mais c'est pas parce qu'on peut pas se la payer qu'il faut critiquer.

Ach, la jalousie...

Par

En réponse à Laorans29

Je crois que tu n'as pas mis les pieds chez Peugeot depuis un petit moment... Sais-tu qu'ils vendent désormais des modèles à plus de 40.000 euros comme des petits pains ?

Et entre nous, je préfère nettement rouler dans le haut de gamme Peugeot que dans l'entrée de gamme audi comme le font beaucoup d'individus pour le paraître. De plus, je peux t'assurer que tu ne reçois pas du tout le même accueil en concession quand tu te pointes avec un modèle de base et le plus gros modèle.de la gamme.

Tu as été client de base chez Audi ? Tu es client sommet de gamme chez Peugeot ?

Moi je ne vois pas trop la différence entre une Audi de base (mettons lui des jantes et au mieux du cuir, du vrai) et une Peugeot sommet de gamme 508 actuel (pour avoir été véhiculé par celle-ci). La finition de la Peugeot est indéniablement inférieure. C’est la vision tête haute plaquée à l’arrache qui t’impressionne sur l’an Peugeot ?

Heureusement que la nouvelle 508 semble mieux sur cet aspect.

Par

Je trouve cette auto bien dessinée, je n'était pas trop fan de l'ancien désign bulbeux Audi, l'A2 et celle-ci avec des formes plus dynamique, j'aime bien. Il faut dire que je n'était pas trop convaincu par le coté voiturette de l'ancienne A1. A voir en vrai.

Par

En réponse à jeanno_74

Franchement, faut arrêter les remarques, les rageux.... elle a tout pour elle! Classe, standing!

C pas la voiture de Mr tout le monde, c'est sur!

Mais c'est pas parce qu'on peut pas se la payer qu'il faut critiquer.

Ach, la jalousie...

Enfin quand on voit le nombre d'audi qui trainent dans les quartiers où il y a du chômage, on dirait que tout le monde peut s'en payer une.

Mais sinon continu avec tes commentaires, tu ne fais qu'alimenter les stéréotypes ;)

Par

En réponse à vforvictor

Enfin quand on voit le nombre d'audi qui trainent dans les quartiers où il y a du chômage, on dirait que tout le monde peut s'en payer une.

Mais sinon continu avec tes commentaires, tu ne fais qu'alimenter les stéréotypes ;)

Stéréotype, pas vraiment...

On peut avoir les moyens et vouloir rouler "classe" sans pour autant vouloir s'encombrer d'un paquebot genre Classe E ou A6.

Elle est super cet A1 et au diable les jaloux qui ne peuvent pas se la payer!

Par

En réponse à mwouais

Tu as été client de base chez Audi ? Tu es client sommet de gamme chez Peugeot ?

Moi je ne vois pas trop la différence entre une Audi de base (mettons lui des jantes et au mieux du cuir, du vrai) et une Peugeot sommet de gamme 508 actuel (pour avoir été véhiculé par celle-ci). La finition de la Peugeot est indéniablement inférieure. C’est la vision tête haute plaquée à l’arrache qui t’impressionne sur l’an Peugeot ?

Heureusement que la nouvelle 508 semble mieux sur cet aspect.

Non, non. Pas 508 mais 5008 GT full options. Commences par aller poser tes fesses dedans, faire un tour à son volant et ensuite tu pourras t'exprimer et tu verras que Peugeot a nettement haussé son niveau de jeu.

Par

Personne n'a donc remarqué que cette "voiture" ressemble comme 2 gouttes d'eau à la KIA Stonic ? Aussi bien de profil que de face ou de l'arrière. C'est hallucinant ! Même me choix des couleurs comme ce jaune pisseux s'accorde parfaitement avec les couleurs chiadées de chez Kia. Je sais bien que Hyundai/Kia a ses bureaux de style en Allemagne, mais je ne savais pas que c'étaient ceux de chez Aldi !

Par

En réponse à jeanno_74

Stéréotype, pas vraiment...

On peut avoir les moyens et vouloir rouler "classe" sans pour autant vouloir s'encombrer d'un paquebot genre Classe E ou A6.

Elle est super cet A1 et au diable les jaloux qui ne peuvent pas se la payer!

Et pour ceux qui la critiquent et qui ont les moyens de se la payer et même des caisses beaucoup plus cher, on leur dit quoi?

Par

En réponse à jeanno_74

Stéréotype, pas vraiment...

On peut avoir les moyens et vouloir rouler "classe" sans pour autant vouloir s'encombrer d'un paquebot genre Classe E ou A6.

Elle est super cet A1 et au diable les jaloux qui ne peuvent pas se la payer!

On peut aussi avoir les moyens et critiquer cette voiture sans être un "jaloux".

Et pour les stéréotypes, c'est justement ce que tu dis "audi c'est la classe, pas pour tout le monde, presque pour l'élite et ceux qui critiquent sont des jaloux de pauvres".

Par

En réponse à jeanno_74

Stéréotype, pas vraiment...

On peut avoir les moyens et vouloir rouler "classe" sans pour autant vouloir s'encombrer d'un paquebot genre Classe E ou A6.

Elle est super cet A1 et au diable les jaloux qui ne peuvent pas se la payer!

En France, il y a bien plus de « jaloux » qui peuvent se la payer que tu ne crois. Il faut arrêter les clichés à 2 balles. T'es-tu seulement posé la question de savoir si ce modèle intéressait encore les gens ?

Je pense que tu ne mesures pas que les individus qui ont un compte en banque bien fourni sont aussi attachés à l'image de marque que revoit un constructeur et honnêtement... celle désormais retournée par audi est juste déplorable.

De plus, les consommateurs préfèrent actuellement mettre leur argent dans un SUV, et même bien plus d'argent que dans une voiturette où ils auront la tête au niveau du pare-choc des SUV ou alors les phares du SUV dans la lunette arrière.

Pour finir, regardes du côté des LOA et LDD, principal mode d'acquisition pour les audi et tu découvriras que leur tarif démarre au même montant qu'un... Dacia Duster.

Par

En réponse à vforvictor

On peut aussi avoir les moyens et critiquer cette voiture sans être un "jaloux".

Et pour les stéréotypes, c'est justement ce que tu dis "audi c'est la classe, pas pour tout le monde, presque pour l'élite et ceux qui critiquent sont des jaloux de pauvres".

Tu as d'autant plus raison qu'on trouve actuellement plus de « pauvres » au volant des audi que de riches. Le monsieur ne connait visiblement pas le circuit des véhicules. Les audi sont généralement vendues ou louées aux sociétés de location et aux entreprises qui les revendent ensuite en occasion ou les rendent au constructeur qui se chargent de les revendre d'occasion aux personnes qui veulent se la péter.

Comme toi, je pense que ce monsieur vit à fond dans les clichés car actuellement, si tu as de l'argent, tu le mets dans tout... sauf une audi.

Par

En réponse à Laorans29

Tu as d'autant plus raison qu'on trouve actuellement plus de « pauvres » au volant des audi que de riches. Le monsieur ne connait visiblement pas le circuit des véhicules. Les audi sont généralement vendues ou louées aux sociétés de location et aux entreprises qui les revendent ensuite en occasion ou les rendent au constructeur qui se chargent de les revendre d'occasion aux personnes qui veulent se la péter.

Comme toi, je pense que ce monsieur vit à fond dans les clichés car actuellement, si tu as de l'argent, tu le mets dans tout... sauf une audi.

Tu es biaisé. Cherche pas plus loin

Par

En réponse à Laorans29

Tu as d'autant plus raison qu'on trouve actuellement plus de « pauvres » au volant des audi que de riches. Le monsieur ne connait visiblement pas le circuit des véhicules. Les audi sont généralement vendues ou louées aux sociétés de location et aux entreprises qui les revendent ensuite en occasion ou les rendent au constructeur qui se chargent de les revendre d'occasion aux personnes qui veulent se la péter.

Comme toi, je pense que ce monsieur vit à fond dans les clichés car actuellement, si tu as de l'argent, tu le mets dans tout... sauf une audi.

Tu as été abusé dans une Audi pour être marqué à ce point ?

Par

En réponse à Laorans29

Tu as d'autant plus raison qu'on trouve actuellement plus de « pauvres » au volant des audi que de riches. Le monsieur ne connait visiblement pas le circuit des véhicules. Les audi sont généralement vendues ou louées aux sociétés de location et aux entreprises qui les revendent ensuite en occasion ou les rendent au constructeur qui se chargent de les revendre d'occasion aux personnes qui veulent se la péter.

Comme toi, je pense que ce monsieur vit à fond dans les clichés car actuellement, si tu as de l'argent, tu le mets dans tout... sauf une audi.

Comme d'hab, le même discours...

Juste de la frustration de ne pas vouloir ou pouvoir s'offrir une voiture premium, non?

Une petite A1 en centre ville, ça claque quand même plus qu'une 208!

Peugeot a encore des progrès à faire pour rattraper ce qui lui sert de modèle!

Par

En réponse à Laorans29

En France, il y a bien plus de « jaloux » qui peuvent se la payer que tu ne crois. Il faut arrêter les clichés à 2 balles. T'es-tu seulement posé la question de savoir si ce modèle intéressait encore les gens ?

Je pense que tu ne mesures pas que les individus qui ont un compte en banque bien fourni sont aussi attachés à l'image de marque que revoit un constructeur et honnêtement... celle désormais retournée par audi est juste déplorable.

De plus, les consommateurs préfèrent actuellement mettre leur argent dans un SUV, et même bien plus d'argent que dans une voiturette où ils auront la tête au niveau du pare-choc des SUV ou alors les phares du SUV dans la lunette arrière.

Pour finir, regardes du côté des LOA et LDD, principal mode d'acquisition pour les audi et tu découvriras que leur tarif démarre au même montant qu'un... Dacia Duster.

Raison de plus!

Pourquoi se farcir un véhicule roumain quand pour le même prix t'as du Premium.

Et on en fait quoi des SUV et autres Duster en ville?

Par

En réponse à jeanno_74

Comme d'hab, le même discours...

Juste de la frustration de ne pas vouloir ou pouvoir s'offrir une voiture premium, non?

Une petite A1 en centre ville, ça claque quand même plus qu'une 208!

Peugeot a encore des progrès à faire pour rattraper ce qui lui sert de modèle!

Mais arrête de voir de la jalousie ou de la frustration partout.

Il y a plein de gens qu'en ont rien à faire d'acheter une audi.

Par

En réponse à jeanno_74

Raison de plus!

Pourquoi se farcir un véhicule roumain quand pour le même prix t'as du Premium.

Et on en fait quoi des SUV et autres Duster en ville?

"Pourquoi se farcir un véhicule roumain quand pour le même prix t'as du Premium."

Dit moi mon grand tu y crois vraiment à ça ?

Par

En réponse à Osefdupseudo

Ceci résume bien à quel point le futur client de cette A1 se fera enfler...

Disons que par raport à l'ancienne A1 il y aura probablement assez de place à l'arriere

pour que 4 adultes puissent profiter de l'extreme agrement et de la finition ultra premium..... :)

.

Cette voiture sera certainement vendue au prix d'une Leon qui est surement ce que VAG propose de mieux

et de plus equilibré comme compacte en terme de rapport cout/agrément/qualité perçue...

.

Elle sera aussi bien plus chere certainement qu'une Susuki Swift Sport ou que la tres seduisante Abarth 595....

Bref chacun regardera en fonction de ses interets....

.

Il est vraiment dommage que l’excellente Audi A2 n'ai pas connue le succès que sa géniale conception méritait...

ce qui a conduit la marque à produire cette Polo revue et hors de prix.

.

Aujourd'hui je reste convaincu qu'il n'y a pas de vraie Audi a moins de 50 000 €

Par

En réponse à nous75again

"Pourquoi se farcir un véhicule roumain quand pour le même prix t'as du Premium."

Dit moi mon grand tu y crois vraiment à ça ?

C'est pas moi qui l'a écrit quelques posts plus haut...

Par

En réponse à jeanno_74

Comme d'hab, le même discours...

Juste de la frustration de ne pas vouloir ou pouvoir s'offrir une voiture premium, non?

Une petite A1 en centre ville, ça claque quand même plus qu'une 208!

Peugeot a encore des progrès à faire pour rattraper ce qui lui sert de modèle!

Mais dis donc mon Jeannot, pour causer à présent comme un fanboy casquette de traviole qu'on voit si souvent sur les stands du constructeur en question, t'aurais pas refourgué ta seconde caisse, la triste 308 et t'être considérablement surclassé ?

Hummmm ?

Par

Je la trouve sympa cette caisse, mais à voir en vrai et sans les artifices s-line ce sera que mieux. Maintenant, les prix seront premium mais les prestations dans les versions de bases, pas mieux que dans une polo plus abordable. Je n'admet pas de payer plus cher un truc basé sur de la com marketing.

Par

En réponse à le dédé

Je la trouve sympa cette caisse, mais à voir en vrai et sans les artifices s-line ce sera que mieux. Maintenant, les prix seront premium mais les prestations dans les versions de bases, pas mieux que dans une polo plus abordable. Je n'admet pas de payer plus cher un truc basé sur de la com marketing.

C'est une Skoda fabia rhabillee avec un 3 cylindres. Je ne savais pas que c'était premium un 3 cylindre de moins de 1 litre.

Par

" Elle sera aussi bien plus chere certainement qu'une Susuki Swift Sport ou que la tres seduisante Abarth 595...."

Ces Nous sont décidément extra-lucides... incroyable !

Par

En réponse à Redo8

C'est une Skoda fabia rhabillee avec un 3 cylindres. Je ne savais pas que c'était premium un 3 cylindre de moins de 1 litre.

Non, t'exagère un peu quand même:biggrin: La fabia a encore l'ancienne génération de plateforme. Maintenant, c'est sur qu"un 3 cyl, ça fait pas rêver:lol:

Par

ou comment payer 30000 boules pour un 3 cylindres dans une citadine ...

Par

En réponse à le dédé

Non, t'exagère un peu quand même:biggrin: La fabia a encore l'ancienne génération de plateforme. Maintenant, c'est sur qu"un 3 cyl, ça fait pas rêver:lol:

Bas yen bien qui reve avec un tdi de 100ch

et qui vont jusqu'en Espagne pour l'aprocher...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Elle sera aussi bien plus chere certainement qu'une Susuki Swift Sport ou que la tres seduisante Abarth 595...."

Ces Nous sont décidément extra-lucides... incroyable !

Ok je prend les paries .

Une Abarth 595 se negocie à 15 000 Euros

et la Swift Sport surement a moins de 20 000 €.

.

On vas voir pour cette A1 ce que l'on a à prix proche.

Par

En réponse à nous75again

Bas yen bien qui reve avec un tdi de 100ch

et qui vont jusqu'en Espagne pour l'aprocher...

Moi, je rêve d'une caisse sans tout un tas de gadgets électroniques, de bip-bip et d'assistances en tout genre, bien carrée avec de grandes surfaces vitrées pour la visibilité. Une caisse que l'on conduit soi-même quoi. Je crois que je vais me payer une C4 des années 30.:biggrin:

Par

En réponse à le dédé

Moi, je rêve d'une caisse sans tout un tas de gadgets électroniques, de bip-bip et d'assistances en tout genre, bien carrée avec de grandes surfaces vitrées pour la visibilité. Une caisse que l'on conduit soi-même quoi. Je crois que je vais me payer une C4 des années 30.:biggrin:

T'es mure pour un vieux break Lada 2105... ou Volvo 240.

Par

En réponse à king crimson

Enfin une vraie référence culturelle sur Cara!

J’ai d’ailleurs pu discuter avec le mec qui fait la partie musicale après un concert, très cool :)

L'homme à l'éternelle canette ? :bien: cool. Je n'ai pas encore eu la chance de les voir, mais j'y compte bien.

Bon, nous sommes au moins 2 à les connaitre ici.

Par

En réponse à le dédé

Moi, je rêve d'une caisse sans tout un tas de gadgets électroniques, de bip-bip et d'assistances en tout genre, bien carrée avec de grandes surfaces vitrées pour la visibilité. Une caisse que l'on conduit soi-même quoi. Je crois que je vais me payer une C4 des années 30.:biggrin:

La Twingo I te tend les bras !

Par

En réponse à nous75again

T'es mure pour un vieux break Lada 2105... ou Volvo 240.

A choisir, la volvo.:biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

La Twingo I te tend les bras !

Trop d'assistance électro. La même sans ESP.:coolfuck:

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais dis donc mon Jeannot, pour causer à présent comme un fanboy casquette de traviole qu'on voit si souvent sur les stands du constructeur en question, t'aurais pas refourgué ta seconde caisse, la triste 308 et t'être considérablement surclassé ?

Hummmm ?

La vache, t'en a mis du temps à sortir du bois!

Par

En réponse à le dédé

Trop d'assistance électro. La même sans ESP.:coolfuck:

Es tu sûr qu'il y en ait un ? Je regarderai sur celle de ma compagne. :-)

Par

En réponse à v_tootsie

Es tu sûr qu'il y en ait un ? Je regarderai sur celle de ma compagne. :-)

Non, effectivement, j'avais pas vu le " 1" dans ton post.:jap: Du moins sur les 2 twingo que ma mère a eue , il n'y en avais pas.

Par

En réponse à jeanno_74

La vache, t'en a mis du temps à sortir du bois!

A propos de vache, mais tu vois bien que j'ai tout un cheptel à m'occuper ici... j'vais devoir embaucher...

Par

En réponse à nous75again

Ok je prend les paries .

Une Abarth 595 se negocie à 15 000 Euros

et la Swift Sport surement a moins de 20 000 €.

.

On vas voir pour cette A1 ce que l'on a à prix proche.

V'la les Nous qui confondent prix négociés et prix catalogue...

Oh les gars, z'êtes pas au marché de St Denis là...

Et puisque vous tenez tant à ce "75", essayez de vous souvenir comment on écrit "paris".

Par

En réponse à nous75again

T'es mure pour un vieux break Lada 2105... ou Volvo 240.

Les mûres, c'est fin août, début septembre.... sinon, une bonne occasion d'essayer de refourguer votre Sandero au Dédé non ?

Par

@Gravilllon t' as vu les chiffres de didi ..??

Didi.sparait tous les jour un peu plus et bien moins que demain, la sainte trilogie n' aide à l' évidence pas qui embarque tsi, tdi, dsg, absolutly croquignolesque ..!!

Par

En réponse à roc et gravillon

A propos de vache, mais tu vois bien que j'ai tout un cheptel à m'occuper ici... j'vais devoir embaucher...

Je me suis bien marré à faire le troll fanboy Audi. Ça a rappliqué de tous les cotés. Je trouve ça drôle d’être Troll. Lol

Par

Parce que sérieusement, rien à cirer de cette caisse de prétentieux sans le sous (comme tant d'Audi d'ailleurs)

Par

En réponse à jeanno_74

Parce que sérieusement, rien à cirer de cette caisse de prétentieux sans le sous (comme tant d'Audi d'ailleurs)

Excuse le monde entier hors France de ne pas être français:ptèdr::ptèdr: parce que eux..... ils aiment Audi.

Par

En réponse à knucker

Intérieur polo avant Hyundai Kona certains disent du BMW pour l'arrière. C'est vrai que l'A1 perd toute personnalité là...

un mélange de huyndai et de bmw, bravo taudi pour cette caisse encore insipide et chère

Par

En réponse à moulache

@Gravilllon t' as vu les chiffres de didi ..??

Didi.sparait tous les jour un peu plus et bien moins que demain, la sainte trilogie n' aide à l' évidence pas qui embarque tsi, tdi, dsg, absolutly croquignolesque ..!!

Ventes mondiales

4 Volkswagen dans le top 15,toutes en progression.

L'Audi A4 -en très forte progression +17%!!!- qui talonne la clito en .....régression:bah:

Mondieu mondieu mondieu mais comment font-ils?

Mdr mdr et mdr!

Par

AUDI? ah bon!...

Par

En réponse à Laorans29

En France, il y a bien plus de « jaloux » qui peuvent se la payer que tu ne crois. Il faut arrêter les clichés à 2 balles. T'es-tu seulement posé la question de savoir si ce modèle intéressait encore les gens ?

Je pense que tu ne mesures pas que les individus qui ont un compte en banque bien fourni sont aussi attachés à l'image de marque que revoit un constructeur et honnêtement... celle désormais retournée par audi est juste déplorable.

De plus, les consommateurs préfèrent actuellement mettre leur argent dans un SUV, et même bien plus d'argent que dans une voiturette où ils auront la tête au niveau du pare-choc des SUV ou alors les phares du SUV dans la lunette arrière.

Pour finir, regardes du côté des LOA et LDD, principal mode d'acquisition pour les audi et tu découvriras que leur tarif démarre au même montant qu'un... Dacia Duster.

Effectivement , la France est connue pour ses voitures de haut standing et de grosse cylindrée...il n'y a qu'à voir les ventes, c'est juste...risible. :lol::lol::lol:

Tous ces millionaires qui viennent poster sur cara pour critiquer les Allemandes, j'en ai froid dans le dos. :peur::peur::peur:

Par

En réponse à moulache

@Gravilllon t' as vu les chiffres de didi ..??

Didi.sparait tous les jour un peu plus et bien moins que demain, la sainte trilogie n' aide à l' évidence pas qui embarque tsi, tdi, dsg, absolutly croquignolesque ..!!

J'ai comme la légère impression de ne ps t'avoir trop vu commenter l'article avec un Ford F150 en illustration Mouldu...

Tu aurais didi...sparu ?

Par

En réponse à oxmose

Effectivement , la France est connue pour ses voitures de haut standing et de grosse cylindrée...il n'y a qu'à voir les ventes, c'est juste...risible. :lol::lol::lol:

Tous ces millionaires qui viennent poster sur cara pour critiquer les Allemandes, j'en ai froid dans le dos. :peur::peur::peur:

Donc, vous confirmez bien que vous jugez les gens et leur supposée réussite économique uniquement en fonction de la voiture dans laquelle vous les voyez rouler.

C'est bien d'abonder dans le sens de la personne dont vous commentez le post. :jap:

Par

En réponse à Twingomatic

Donc, vous confirmez bien que vous jugez les gens et leur supposée réussite économique uniquement en fonction de la voiture dans laquelle vous les voyez rouler.

C'est bien d'abonder dans le sens de la personne dont vous commentez le post. :jap:

Bin quoi, on m'aurait menti...

Les conducteurs d'Audi ne seraient pas que des gens premium au volant de véhicules de même classe?

Il y aurait aussi des sans dents? avec un crédit in fine sur 30 ans ou alors dans une A3 sans sigle, de 10 ans d'age et avec 150000km, juste pour faire mieux que son beauf qui a gratté -25% sur une Mégane et qui s'en vente partout?

Mais non, ce genre de caisse, c'est tout sauf de la voiture de m'as tu vu. Ça se saurait!

Par

Sympathique cette A1.

Pour une revue plus détaillée.

https://www.carscoops.com/2018/06/2019-audi-a1-sportback-debuts-sportier-styling-upmarket-interior/

C'est toujours amusant de voir les mêmes rageux se déchaîner sur des caisses dans lesquelles ils ne poseront jamais leurs fesses.

Et après ils se rassurent en pensant que les acheteurs de premium s'endettent sur 20 ans et mangent des pâtes toute l'année.

Oui une citadine à 30 k€, de façon rationnel, c'est cher pour ce que c'est. Mais il y aura toujours des acheteurs.

Et dites vous bien qu'ils ne sont pas plus idiots que vous.

Allez on imagine tous que vous gagnez l'euro million. Qui va continuer à rouler en généraliste?

Par

Moi, le seul généraliste que je connaisse, c'est mon médecin.

Généraliste, Premium, c'est du bla bla que le marketing veut bien vous faire avaler.

Surtout pour ce genre de micro citadine utilisée comme faire valoir.

Par

" Allez on imagine tous que vous gagnez l'euro million. Qui va continuer à rouler en généraliste? "

Euh... Moi, probablement en ce qui concerne le déplaçoir.

Le "premium", quelle que ce soit le domaine, c'est 10% mieux à 30% plus cher que l'offre standard.

Dans l'absolu, c'est totalement surfait.

Par

En réponse à jeanno_74

Moi, le seul généraliste que je connaisse, c'est mon médecin.

Généraliste, Premium, c'est du bla bla que le marketing veut bien vous faire avaler.

Surtout pour ce genre de micro citadine utilisée comme faire valoir.

Après tu l'appelles comme tu veux.

Premium, luxe, haut de gamme, osef.

Si tu ne vois pas de différence entre une Renault et une Audi ou une Audi et une Porsche, vas voir un spécialiste::wink:

C'est comme aller acheter tes fringues chez Hermes ou H&M, une rolex ou une swatch.

Ca te tiendra chaud pareil et ça donnera la même heure.

Et oui twingomatic, ça s'appelle l'image de marque. Tu as raison, de façon pragmatique, il n'y a aucun lien de proportionnalité entre le gain apporté et le surcoût. Bien qu'il soit très compliqué de mesurer le facteur multiplicateur de plaisir entre un V8 de 600 cv et un 4 cylindres de 150.

Avec l'euro million, même si l'automobile ne t'intéresse pas je doute que tu gardes le même train de vie. Les voitures ne sont qu'un exemple. Quand tu as les moyens, tu n'es plus dans l'achat rationnel, mais dans l'achat plaisir ou passionnel. Et là, tu ne fais plus de comptes d'apothicaires.

Par

En réponse à xblehavre

Après tu l'appelles comme tu veux.

Premium, luxe, haut de gamme, osef.

Si tu ne vois pas de différence entre une Renault et une Audi ou une Audi et une Porsche, vas voir un spécialiste::wink:

C'est comme aller acheter tes fringues chez Hermes ou H&M, une rolex ou une swatch.

Ca te tiendra chaud pareil et ça donnera la même heure.

Et oui twingomatic, ça s'appelle l'image de marque. Tu as raison, de façon pragmatique, il n'y a aucun lien de proportionnalité entre le gain apporté et le surcoût. Bien qu'il soit très compliqué de mesurer le facteur multiplicateur de plaisir entre un V8 de 600 cv et un 4 cylindres de 150.

Avec l'euro million, même si l'automobile ne t'intéresse pas je doute que tu gardes le même train de vie. Les voitures ne sont qu'un exemple. Quand tu as les moyens, tu n'es plus dans l'achat rationnel, mais dans l'achat plaisir ou passionnel. Et là, tu ne fais plus de comptes d'apothicaires.

Mais bien sur et surtout prends moi pour un imbécile...

Juste pour rester dans la même boutique et ouvre un configurateur VW.

Compare une Golf et une A1 et tu vas vite comprendre que ta fameuse image Premioum, elle coute plus qu'elle ne montre. Et je parle d'une Golf, pas d'une Renault!

Passe ensuite à l'A4, juste comme ça. Et compare ce que tu as à prix égal dans une Passat...

Et surtout, plus de petite chanson sur la noblesse des moteurs... qui a aujourd'hui les ronds pour payer les 10500€ sur un pauvre 6 cylindres de 250CV.

C'est être bien beauf que de rouler dans une A3 de base blanche et sans sigle juste pour essayer de prouvrer ce qu'on est pas.

L'A1 ratisse encore plus bas!

Et l'A1, c'est bien le sujet de l'article, non?

Par

En réponse à xblehavre

Après tu l'appelles comme tu veux.

Premium, luxe, haut de gamme, osef.

Si tu ne vois pas de différence entre une Renault et une Audi ou une Audi et une Porsche, vas voir un spécialiste::wink:

C'est comme aller acheter tes fringues chez Hermes ou H&M, une rolex ou une swatch.

Ca te tiendra chaud pareil et ça donnera la même heure.

Et oui twingomatic, ça s'appelle l'image de marque. Tu as raison, de façon pragmatique, il n'y a aucun lien de proportionnalité entre le gain apporté et le surcoût. Bien qu'il soit très compliqué de mesurer le facteur multiplicateur de plaisir entre un V8 de 600 cv et un 4 cylindres de 150.

Avec l'euro million, même si l'automobile ne t'intéresse pas je doute que tu gardes le même train de vie. Les voitures ne sont qu'un exemple. Quand tu as les moyens, tu n'es plus dans l'achat rationnel, mais dans l'achat plaisir ou passionnel. Et là, tu ne fais plus de comptes d'apothicaires.

Si c'est à vous que vous faites la leçon, vous vous êtes trompé en choisissant le post que vous citez.

Il y a une toute petite marche entre généraliste et premium et une énorme entre premium et luxe.

Ce que je reproche au premium, c'est d'offrir un service à peine différent de celui du généraliste et de faire payer le prix fort pour cela. La démarche est la même pour les compagnies aériennes (où on paye deux fois plus cher pour avoir un siège à peine différent et un service de boisson à l'embarquement) ou pour certaines marques de montres qui utilisent le même mécanisme que d'autres et font payer le double du prix. Bref, on paye du tout venant au prix juste parce qu'il y a une belle étiquette dessus.

Ce n'est pas parce que l'on a des moyens qu'il est pertinent de jeter l'argent par les fenêtres. Économiser 20% sur un budget de 1K€, ça rapporte 200€. Économiser 20% sur un budget de 1M€, ça rapporte 200K€.

De fait, il me semble plus pertinent de ne pas dépenser de l'argent les yeux fermés pour du "premium" qui n'est souvent que du standard avec un peu d'enrobage pour pouvoir dépenser l'argent pour des "trucs" plus sympa.

C'est possible dans le domaine de l'automobile (une Mac Laren me plairait bien) ou dans le domaine de l'art (il y a un bronze à 220K€ dans une galerie à Monaco qui me plairait bien).

Mais le "premium", pour moi, c'est comme les restaus qui servent des plats sous vide réchauffés dans de la belle porcelaine avec argenterie et verres en cristal. Sans saveur avec en plus la désagréable impression qu'on se moque de ma tête.

Par

Il manque un mot à la fin du troisième paragraphe :

"Bref, on paye du tout venant au prix FORT juste parce qu'il y a une belle étiquette dessus."

Par

En réponse à Twingomatic

Si c'est à vous que vous faites la leçon, vous vous êtes trompé en choisissant le post que vous citez.

Il y a une toute petite marche entre généraliste et premium et une énorme entre premium et luxe.

Ce que je reproche au premium, c'est d'offrir un service à peine différent de celui du généraliste et de faire payer le prix fort pour cela. La démarche est la même pour les compagnies aériennes (où on paye deux fois plus cher pour avoir un siège à peine différent et un service de boisson à l'embarquement) ou pour certaines marques de montres qui utilisent le même mécanisme que d'autres et font payer le double du prix. Bref, on paye du tout venant au prix juste parce qu'il y a une belle étiquette dessus.

Ce n'est pas parce que l'on a des moyens qu'il est pertinent de jeter l'argent par les fenêtres. Économiser 20% sur un budget de 1K€, ça rapporte 200€. Économiser 20% sur un budget de 1M€, ça rapporte 200K€.

De fait, il me semble plus pertinent de ne pas dépenser de l'argent les yeux fermés pour du "premium" qui n'est souvent que du standard avec un peu d'enrobage pour pouvoir dépenser l'argent pour des "trucs" plus sympa.

C'est possible dans le domaine de l'automobile (une Mac Laren me plairait bien) ou dans le domaine de l'art (il y a un bronze à 220K€ dans une galerie à Monaco qui me plairait bien).

Mais le "premium", pour moi, c'est comme les restaus qui servent des plats sous vide réchauffés dans de la belle porcelaine avec argenterie et verres en cristal. Sans saveur avec en plus la désagréable impression qu'on se moque de ma tête.

J'aurais pas écrit mieux. Je suis du même avis.

BMW, Audi et Mercedes se sont reniés en descendant en gamme. Avant, les petits véhicules et les petites puissances n'existaient pas au catalogue. C'est à cette époque que conduire un véhicule de ces marques était en quelque sorte exclusif. Un luxe qu'on ne pouvait s'acheter, même à crédit.

Depuis 15 ans leur stratégie a été de descendre en taille et puissance pour justement augmenter les volumes tout en conservant de copieuses marges (ce que les autres groupes dit "généralistes" ne savent pas faire - de la marge sur un petit véhicule).

Sauf qu'en faisant ça, ils ont perdu une grande partie de ce qui les rendait attractifs, l’exclusivité.

Maintenant, n'importe qui (lire n'importe quel blaireau) peux acheter un de leurs modèles (the best of the best est l'A3 ou la série 1 vendue une première fois en LOA (jackpot au premier tour) et une seconde fois en occasion garantie premium constructeur (jackpot au second tour).

Ils ont clairement perdu une partie de leur âme. Avant Mercedes pouvait signifier "luxe". Aujourd'hui, sur plus de 50% de leur gamme, on appelle ça "Premium" ou comment se faire une bonne marge en profitant de l'aura du logo.

L'A1 est l'aboutissement de cette stratégie. Vous avouerez qu'on est loin de l'idée que l'on se faisait de posséder une Mercedes il y a 30 ans...

Par

En réponse à roc et gravillon

Les mûres, c'est fin août, début septembre.... sinon, une bonne occasion d'essayer de refourguer votre Sandero au Dédé non ?

Non, non merci.:biggrin: J'ai rien fait de mal dans ma vie, je ne mérite pas ça.:biggrin:

Si non, je la trouve pas mal cette petite A1, mais sans les appendices kékéline. :bah:

Par

Je suis d'accord avec le niçois et mon Jeannot... :coolfuck:

Par

En réponse à le dédé

Non, non merci.:biggrin: J'ai rien fait de mal dans ma vie, je ne mérite pas ça.:biggrin:

Si non, je la trouve pas mal cette petite A1, mais sans les appendices kékéline. :bah:

Ben si t'as fais un truc mal !

Tu viens de déposer un post qui perturbe le bel ordonnancement dans le déroulement harmonieux du dialogue.

Recommence pas Dédé, recommence pas ! :colere:

Par

Maintenant, c'est pas tout à fait vrai ce que tu poses là :

" BMW, Audi et Mercedes se sont reniés en descendant en gamme. Avant, les petits véhicules et les petites puissances n'existaient pas au catalogue. C'est à cette époque que conduire un véhicule de ces marques était en quelque sorte exclusif. Un luxe qu'on ne pouvait s'acheter, même à crédit. "

https://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_50

https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_700

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_A_(Type_168)

Bref, l'offre d'accès chez ces constructeurs ne date tout de même pas d'hier...

Par

En réponse à roc et gravillon

Maintenant, c'est pas tout à fait vrai ce que tu poses là :

" BMW, Audi et Mercedes se sont reniés en descendant en gamme. Avant, les petits véhicules et les petites puissances n'existaient pas au catalogue. C'est à cette époque que conduire un véhicule de ces marques était en quelque sorte exclusif. Un luxe qu'on ne pouvait s'acheter, même à crédit. "

https://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_50

https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_700

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Classe_A_(Type_168)

Bref, l'offre d'accès chez ces constructeurs ne date tout de même pas d'hier...

Exact, mais le fait aussi que le commerce était bien moins internationalisé que maintenant. Si tu remontes il y a 40/50 ans, rouler en voiture étrangère était moins courant, il y avait moins de réseaux de distributeurs, il y avait aussi peut-être plus de comportements nationalistes .

Par

Parfaite pour le keke. Sinon une poubelle comme la plupart des audi

Par

En réponse à roc et gravillon

V'la les Nous qui confondent prix négociés et prix catalogue...

Oh les gars, z'êtes pas au marché de St Denis là...

Et puisque vous tenez tant à ce "75", essayez de vous souvenir comment on écrit "paris".

Non non mon grand, les prix que je donnait etait bien ceux négociables :

- Abarth 595 se negocie à 15 000 Euros

- la Swift Sport surement a moins de 20 000 €.

.

Encore une fois,

nous verrons ce à quoi te donnera droit l'A1 pour ce prix là

dans la réalité des mandataires et des concessions.

.

Mais si c'est mieux que les deux exemples que je cite l'A1 fera littéralement

un bon en avant en terme de rapport prix/plaisir /performance.

Par

En fait c'est une Polo (plastiques durs aussi) avec un logo "premium"

Ah les économies... faut bien trouver des sous pour payer le dieselgate !

Par

En réponse à le dédé

Exact, mais le fait aussi que le commerce était bien moins internationalisé que maintenant. Si tu remontes il y a 40/50 ans, rouler en voiture étrangère était moins courant, il y avait moins de réseaux de distributeurs, il y avait aussi peut-être plus de comportements nationalistes .

"BMW, Audi et Mercedes se sont reniés en descendant en gamme. Avant, les petits véhicules et les petites puissances n'existaient pas au catalogue."

A part peut etre pour Mercedes (qui a Smart) ce que tu dit à propos d'Audi et de BMW est historiquement faux.

.

Je rapelle que BMW est née avec la fabrication sous licence de l'Austin 7 d'avant guerre (Rosengart chez Nous)

et à literalement été sauvé de la disparition dans les années 50/60 par l'Isetta BMW et les petitte BMW 700.

.

Quand à Audi.. Y compris sy on ne s'en tien qu'a l'epoque VW il y a eu l'Audi 50.

Par

En réponse à jeanno_74

Mais bien sur et surtout prends moi pour un imbécile...

Juste pour rester dans la même boutique et ouvre un configurateur VW.

Compare une Golf et une A1 et tu vas vite comprendre que ta fameuse image Premioum, elle coute plus qu'elle ne montre. Et je parle d'une Golf, pas d'une Renault!

Passe ensuite à l'A4, juste comme ça. Et compare ce que tu as à prix égal dans une Passat...

Et surtout, plus de petite chanson sur la noblesse des moteurs... qui a aujourd'hui les ronds pour payer les 10500€ sur un pauvre 6 cylindres de 250CV.

C'est être bien beauf que de rouler dans une A3 de base blanche et sans sigle juste pour essayer de prouvrer ce qu'on est pas.

L'A1 ratisse encore plus bas!

Et l'A1, c'est bien le sujet de l'article, non?

Tu as tout à fait raison...

Les Audi sont de plus en plus concurrentiel à mesure que l'on monte en gamme.

Les plus interressantes face à la concurrence etant évidemment l'A8 et la R8.

En gros une Audi justifie son prix à partir d'au moins 50/60 000 €...

Par

En réponse à nous75again

Tu as tout à fait raison...

Les Audi sont de plus en plus concurrentiel à mesure que l'on monte en gamme.

Les plus interressantes face à la concurrence etant évidemment l'A8 et la R8.

En gros une Audi justifie son prix à partir d'au moins 50/60 000 €...

À partir d'une S3 en fait.

Par

En réponse à Richard934

Parfaite pour le keke. Sinon une poubelle comme la plupart des audi

Jean-Michel prolétariat a parlé. :coolfuck::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'habitacle de la 308 2 est tellement moche et désuet...que tous les constructeurs s'en inspirent désormais ! :bien:

Une Ibiza, rien à faire : c'est retour au basique, triste et avec boutons. Une erreur fondamentale quand tu vises des jeunes, que de proposer un environnement aussi has been, non?

arrette ta propagande le commercial personne ne copie psa!c'est plutot eux qui copie!les exemple ne manquent pas...............;308,508,ds7 avec toujours 10 ans de retard ................et mais toi une bonne foi pour toute dans le crane que le blason peugeot vaut que dalle..............c'est pas demain la veille qu'il rivaliseront avec les premium allemands.......

Par

En réponse à xblehavre

Après tu l'appelles comme tu veux.

Premium, luxe, haut de gamme, osef.

Si tu ne vois pas de différence entre une Renault et une Audi ou une Audi et une Porsche, vas voir un spécialiste::wink:

C'est comme aller acheter tes fringues chez Hermes ou H&M, une rolex ou une swatch.

Ca te tiendra chaud pareil et ça donnera la même heure.

Et oui twingomatic, ça s'appelle l'image de marque. Tu as raison, de façon pragmatique, il n'y a aucun lien de proportionnalité entre le gain apporté et le surcoût. Bien qu'il soit très compliqué de mesurer le facteur multiplicateur de plaisir entre un V8 de 600 cv et un 4 cylindres de 150.

Avec l'euro million, même si l'automobile ne t'intéresse pas je doute que tu gardes le même train de vie. Les voitures ne sont qu'un exemple. Quand tu as les moyens, tu n'es plus dans l'achat rationnel, mais dans l'achat plaisir ou passionnel. Et là, tu ne fais plus de comptes d'apothicaires.

eh oui l'image de marque fais toute la difference!! nos constructeur font de bonne voiture mais n ont aucune image leur logo ne font rever personne au contraire de bmw,mercedes,audi, qui ont une gamme tres etendu et des moteur tres performant

Par

En réponse à Twingomatic

Si c'est à vous que vous faites la leçon, vous vous êtes trompé en choisissant le post que vous citez.

Il y a une toute petite marche entre généraliste et premium et une énorme entre premium et luxe.

Ce que je reproche au premium, c'est d'offrir un service à peine différent de celui du généraliste et de faire payer le prix fort pour cela. La démarche est la même pour les compagnies aériennes (où on paye deux fois plus cher pour avoir un siège à peine différent et un service de boisson à l'embarquement) ou pour certaines marques de montres qui utilisent le même mécanisme que d'autres et font payer le double du prix. Bref, on paye du tout venant au prix juste parce qu'il y a une belle étiquette dessus.

Ce n'est pas parce que l'on a des moyens qu'il est pertinent de jeter l'argent par les fenêtres. Économiser 20% sur un budget de 1K€, ça rapporte 200€. Économiser 20% sur un budget de 1M€, ça rapporte 200K€.

De fait, il me semble plus pertinent de ne pas dépenser de l'argent les yeux fermés pour du "premium" qui n'est souvent que du standard avec un peu d'enrobage pour pouvoir dépenser l'argent pour des "trucs" plus sympa.

C'est possible dans le domaine de l'automobile (une Mac Laren me plairait bien) ou dans le domaine de l'art (il y a un bronze à 220K€ dans une galerie à Monaco qui me plairait bien).

Mais le "premium", pour moi, c'est comme les restaus qui servent des plats sous vide réchauffés dans de la belle porcelaine avec argenterie et verres en cristal. Sans saveur avec en plus la désagréable impression qu'on se moque de ma tête.

Sans être mauvais : la copie du bronze pourrait alors convenir, non ?

Par

En réponse à mwouais

Sans être mauvais : la copie du bronze pourrait alors convenir, non ?

Le marché des moulages existe, surtout pour des artistes décédés. Ça permet effectivement d'avoir une copie de l’œuvre originale, soit sous forme d'un bronze, soir d'une résine alourdie et patinée.

C'est un peu comme une maquette de voiture. Ça s'achète pour ce que c'est.

Dans le cas de la résine, c'est facile à identifier et c'est nettement moins cher.

Dans le cas d'un bronze, il faut être vigilant car il traîne sur le marché de l'art un tas de reproductions qui ne sont pas présentées comme ce qu'elles sont.

Mais ça n'est pas toujours possible, car même si un fondeur peut toujours se débrouiller pour faire une copie (il y en a de très bons à prix cassés en Thaïlande), si l'artiste a utilisé des patines de son cru pour la finition, il devient difficile de faire une copie indétectable.

L'avantage des artistes vivants, c'est qu'on peut les croiser aux vernissages. C'est un peu comme les bons vins : Discuter avec un artiste, c'est comme discuter avec un viticulteur. Et ça apporte une dimension supplémentaire à ce qu'on achète.

On est très loin d'un produit industriel et c'est bien du domaine de l'achat passion.

Par

En réponse à oxmose

Jean-Michel prolétariat a parlé. :coolfuck::fleur::fleur::fleur:

Et il a bien parlé! :bien:

Par

on dirait une jolie Skoda Fabia...ah, c'est un peu raison?

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En réponse à jeanno_74

Comme d'hab, le même discours...

Juste de la frustration de ne pas vouloir ou pouvoir s'offrir une voiture premium, non?

Une petite A1 en centre ville, ça claque quand même plus qu'une 208!

Peugeot a encore des progrès à faire pour rattraper ce qui lui sert de modèle!

A choisir, oui, je prends l'A1 5 portes bicolore.....

Par

En réponse à le dédé

Exact, mais le fait aussi que le commerce était bien moins internationalisé que maintenant. Si tu remontes il y a 40/50 ans, rouler en voiture étrangère était moins courant, il y avait moins de réseaux de distributeurs, il y avait aussi peut-être plus de comportements nationalistes .

Les deux raisons principales à ce dont tu parles sont dans un premier temps le peu d'implantations industrielles en état de fonctionnement dans l'immédiat après-guerre, le marché national à alimenter qui occupait largement les constructeurs du moment et aussi les taxations considérables qui pesaient sur les modèles d'importation.

En France, ça pouvait monter à +60%.

Et puis est arrivée l'Europe des 6 ( 1951 ) et les échanges ont été peu à peu rendus plus libéraux...

Le comportement nationaliste était aussi dû à des raisons parfaitement rationelles...

Par

En réponse à roc et gravillon

Les deux raisons principales à ce dont tu parles sont dans un premier temps le peu d'implantations industrielles en état de fonctionnement dans l'immédiat après-guerre, le marché national à alimenter qui occupait largement les constructeurs du moment et aussi les taxations considérables qui pesaient sur les modèles d'importation.

En France, ça pouvait monter à +60%.

Et puis est arrivée l'Europe des 6 ( 1951 ) et les échanges ont été peu à peu rendus plus libéraux...

Le comportement nationaliste était aussi dû à des raisons parfaitement rationelles...

c'est affreux !! cette grande grille de ventilation sur l'habitacle côté passager, sans parler de l'ext... c'est une horreur cette auto franchement déçu par Audi...et comment en 2018 pour une marque comme Audi NE PAS ENCORE METTRE UN FREIN A MAIN ÉLECTRIQUE...Hallucinant quand même

Par

En réponse à jeanno_74

J'aurais pas écrit mieux. Je suis du même avis.

BMW, Audi et Mercedes se sont reniés en descendant en gamme. Avant, les petits véhicules et les petites puissances n'existaient pas au catalogue. C'est à cette époque que conduire un véhicule de ces marques était en quelque sorte exclusif. Un luxe qu'on ne pouvait s'acheter, même à crédit.

Depuis 15 ans leur stratégie a été de descendre en taille et puissance pour justement augmenter les volumes tout en conservant de copieuses marges (ce que les autres groupes dit "généralistes" ne savent pas faire - de la marge sur un petit véhicule).

Sauf qu'en faisant ça, ils ont perdu une grande partie de ce qui les rendait attractifs, l’exclusivité.

Maintenant, n'importe qui (lire n'importe quel blaireau) peux acheter un de leurs modèles (the best of the best est l'A3 ou la série 1 vendue une première fois en LOA (jackpot au premier tour) et une seconde fois en occasion garantie premium constructeur (jackpot au second tour).

Ils ont clairement perdu une partie de leur âme. Avant Mercedes pouvait signifier "luxe". Aujourd'hui, sur plus de 50% de leur gamme, on appelle ça "Premium" ou comment se faire une bonne marge en profitant de l'aura du logo.

L'A1 est l'aboutissement de cette stratégie. Vous avouerez qu'on est loin de l'idée que l'on se faisait de posséder une Mercedes il y a 30 ans...

Bizarre que tout ces grands stratèges et économistes de ce forum ne soient pas en engagés par Mercedes ou Audi.

Comment ces marques ont pu survivre et se développer sans eux ?

Par

En réponse à jojozuf1

Bizarre que tout ces grands stratèges et économistes de ce forum ne soient pas en engagés par Mercedes ou Audi.

Comment ces marques ont pu survivre et se développer sans eux ?

Si ça t'amuses de jouer l'idiot...

Je ne suis ni stratège, ni économiste mais ingénieur.

Ce que j'ai écrit plus haut est factuel.

D'ailleurs zappe sur un autre article publié par Caradisiac à propos de la nouvelle A6. Matte bien le prix de base.

Là on est dans le monde d'Audi, Mercedès et BMW.

Pas avec cette A1 où ils se dévoient pour faire du volume (et à forte marge).

Les A1, A3, Série 1 et Classe A sont des voitures pour faire du pognon en galvaudant l'image de leurs grandes sœurs.

Et en cela, ces marques deviennent plus populaires et moins exclusives.

C'est le Dieux Finance qui a soufflé à l'oreille du Dieu du Marketing qu'il devrait causer au Dieu du Bureau d'Etudes pour lui expliquer que le seul vecteur de croissance était vers le bas de la gamme... dont acte aujourd'hui.

Pour le plus grand plaisir des beaufs qui se paient une A1 au prix fort et pensent rouler "premioum" comme ceux qui ont les moyens d'acheter une A6 à 70k€.

Belle exploitation de la vanité humaine!

Par

J'aime beaucoup sa présentation, la finition semble bonne, regrettable cependant qu'elle ne se démarque pas techniquement d'avantage de ses "cousines" !

Premium ou pas peu importe finalement, ce n'est qu'une appellation marketing et plus personne n'est dupe, ainsi il est dommage que cette A1 ne soit pas pourvue d'un frein de stationnement électrique alors qu'elle propose moult équipements modernes, j'ai aussi un gros doute sur l'efficacité du 1.5 et ses cylindres dé connectables, un gain dérisoire en conso et donc une sophistication technique quasi-inutile, finalement rien d'exclusif dans cette A1 hormis sa présentation et son tarif !

Par

En réponse à jeanno_74

Si ça t'amuses de jouer l'idiot...

Je ne suis ni stratège, ni économiste mais ingénieur.

Ce que j'ai écrit plus haut est factuel.

D'ailleurs zappe sur un autre article publié par Caradisiac à propos de la nouvelle A6. Matte bien le prix de base.

Là on est dans le monde d'Audi, Mercedès et BMW.

Pas avec cette A1 où ils se dévoient pour faire du volume (et à forte marge).

Les A1, A3, Série 1 et Classe A sont des voitures pour faire du pognon en galvaudant l'image de leurs grandes sœurs.

Et en cela, ces marques deviennent plus populaires et moins exclusives.

C'est le Dieux Finance qui a soufflé à l'oreille du Dieu du Marketing qu'il devrait causer au Dieu du Bureau d'Etudes pour lui expliquer que le seul vecteur de croissance était vers le bas de la gamme... dont acte aujourd'hui.

Pour le plus grand plaisir des beaufs qui se paient une A1 au prix fort et pensent rouler "premioum" comme ceux qui ont les moyens d'acheter une A6 à 70k€.

Belle exploitation de la vanité humaine!

ça n'a strictement rien changer, conduire dans une serie 7 est toujours autant exclusif qu'avant.

Par

Elle fait trop Skoda / Volkswagen.

Par

En réponse à meliael

ça n'a strictement rien changer, conduire dans une serie 7 est toujours autant exclusif qu'avant.

Sauf qu'ici on cause de l'A1.

Par

En réponse à gteman

c'est affreux !! cette grande grille de ventilation sur l'habitacle côté passager, sans parler de l'ext... c'est une horreur cette auto franchement déçu par Audi...et comment en 2018 pour une marque comme Audi NE PAS ENCORE METTRE UN FREIN A MAIN ÉLECTRIQUE...Hallucinant quand même

Mais un frein mécanique est bien mieux et plus pratique ( dans certaines conditions) que ces freins électriques !!! :cyp:

Par

En un mot "magnifique". J'adore cette nouvelle petite bombinette racée avec des trais plus masculins. Arrêtez de tout critiquer à chaque fois bandes de râleurs. :oui: :oui:

Par

Pfiouuu !! La présentation intérieur bien qu'aussi fade , austère et .... noire que d'habitude , à placé la barre vraiment haut pour une voiture de ce style , l'A1 risque d'enfin valoir son tarif ! Bravo à eux ( faut aussi savoir reconnaître quand ils font les choses bien et forcé de constater qu'Audi se reveille de plus en plus pour apporter de reeles différences entre ses modeles ou entre ses générations ) :jap:

Par

En réponse à jeanno_74

J'aurais pas écrit mieux. Je suis du même avis.

BMW, Audi et Mercedes se sont reniés en descendant en gamme. Avant, les petits véhicules et les petites puissances n'existaient pas au catalogue. C'est à cette époque que conduire un véhicule de ces marques était en quelque sorte exclusif. Un luxe qu'on ne pouvait s'acheter, même à crédit.

Depuis 15 ans leur stratégie a été de descendre en taille et puissance pour justement augmenter les volumes tout en conservant de copieuses marges (ce que les autres groupes dit "généralistes" ne savent pas faire - de la marge sur un petit véhicule).

Sauf qu'en faisant ça, ils ont perdu une grande partie de ce qui les rendait attractifs, l’exclusivité.

Maintenant, n'importe qui (lire n'importe quel blaireau) peux acheter un de leurs modèles (the best of the best est l'A3 ou la série 1 vendue une première fois en LOA (jackpot au premier tour) et une seconde fois en occasion garantie premium constructeur (jackpot au second tour).

Ils ont clairement perdu une partie de leur âme. Avant Mercedes pouvait signifier "luxe". Aujourd'hui, sur plus de 50% de leur gamme, on appelle ça "Premium" ou comment se faire une bonne marge en profitant de l'aura du logo.

L'A1 est l'aboutissement de cette stratégie. Vous avouerez qu'on est loin de l'idée que l'on se faisait de posséder une Mercedes il y a 30 ans...

Alors la bravo , j'aurais pas mieux dit , tu lis dans mes pensées ! :biggrin::bien:

Par

Curieux de voir vag baisser au niveau de la qualité perçue alors que c'était sa machine à cash !

Par

En réponse à radeon4ever

ou comment payer 30000 boules pour un 3 cylindres dans une citadine ...

Certains vont bien payer 50000 boules pour un break construit à la truelle avec un 1.6 poussif.

Par

" ainsi qu’un tout nouveau système radio qui bascule automatiquement entre la radio terrestre et numérique pour ne pas avoir de perte de réception. "

Enfin des progrès à attendre sur ce chapitre.... une des pires calamités avec évolution quasi-zéro en terme de continuité de réception sur le territoire, pas refus d'avoir adopté la TNT pour la diffusion radio...

Par

En réponse à smartboy

Curieux de voir vag baisser au niveau de la qualité perçue alors que c'était sa machine à cash !

...les gens iront vite voir ailleurs ou considéreront d'un autre œil les offres Skoda et pis c'est tout....:bah:

Par

En réponse à smartboy

Curieux de voir vag baisser au niveau de la qualité perçue alors que c'était sa machine à cash !

Le plus probable c'est que le journaliste ait besoin d'une nouvelle prescription de lunettes.

Perso j'ai bien du mal à voir en quoi cela aurait baissé.

L'ancienne A1 ne brillait pas spécialement par sa présentation, celle ci semble nettement plus proche du segment supérieur à vrai dire...

Par

En réponse à jeanno_74

J'aurais pas écrit mieux. Je suis du même avis.

BMW, Audi et Mercedes se sont reniés en descendant en gamme. Avant, les petits véhicules et les petites puissances n'existaient pas au catalogue. C'est à cette époque que conduire un véhicule de ces marques était en quelque sorte exclusif. Un luxe qu'on ne pouvait s'acheter, même à crédit.

Depuis 15 ans leur stratégie a été de descendre en taille et puissance pour justement augmenter les volumes tout en conservant de copieuses marges (ce que les autres groupes dit "généralistes" ne savent pas faire - de la marge sur un petit véhicule).

Sauf qu'en faisant ça, ils ont perdu une grande partie de ce qui les rendait attractifs, l’exclusivité.

Maintenant, n'importe qui (lire n'importe quel blaireau) peux acheter un de leurs modèles (the best of the best est l'A3 ou la série 1 vendue une première fois en LOA (jackpot au premier tour) et une seconde fois en occasion garantie premium constructeur (jackpot au second tour).

Ils ont clairement perdu une partie de leur âme. Avant Mercedes pouvait signifier "luxe". Aujourd'hui, sur plus de 50% de leur gamme, on appelle ça "Premium" ou comment se faire une bonne marge en profitant de l'aura du logo.

L'A1 est l'aboutissement de cette stratégie. Vous avouerez qu'on est loin de l'idée que l'on se faisait de posséder une Mercedes il y a 30 ans...

C'est vrai que les petites puissances n'existaient pas, c'est nouveau...

Une 316 E30 de 90ch, une 324d de 86ch, une Mercedes 190 D de 72ch, une Audi 80 B3 diesel 68ch ou 1.8S 90ch, etc.

Que de bolides qui se vendaient à l'époque !

Par

En réponse à cactus-fr

Le plus probable c'est que le journaliste ait besoin d'une nouvelle prescription de lunettes.

Perso j'ai bien du mal à voir en quoi cela aurait baissé.

L'ancienne A1 ne brillait pas spécialement par sa présentation, celle ci semble nettement plus proche du segment supérieur à vrai dire...

Surtout que la précédente avait plus de la Polo que d'une Audi, si ce n'est le prix.

Par

une hyundai, kia, seat à 4 rondelles pour justifier des prix toujours aussi injustifiables, a plaira aux blondasses des beaux quartiers et aux barbus fans d iphones, la clientèle de pigeons idéales pour cette marque arrogante et puante

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En réponse à pigeonvag

une hyundai, kia, seat à 4 rondelles pour justifier des prix toujours aussi injustifiables, a plaira aux blondasses des beaux quartiers et aux barbus fans d iphones, la clientèle de pigeons idéales pour cette marque arrogante et puante

https://artdetrelibre.com/etes-vous-aigri/

:coucou:

Par

Esthétiquement, je la trouve toujours mignonne, l'Audi A1.

J'apprécie sa nouvelle face avant, +caractérielle avec sa généreuse calandre est son regard aiguisé. Le profil de l'Audi A1 est pour moa une très belle réussite. Trapu, traité avec simplicité, sportif. L'ensemble respire le dynamisme et fait presque bodybuildé. L'arrière suit avec un aspect +agressive qu-auparavant. La nouvelle Audi A1 fait beaucoup +sportive que la précédente génération avec un look +trapu, +prononcé, +caractériel.

Cette nouvelle Audi A1 est une évolution très réussie, qui devrait plaire.

L'habitacle de l'Audi A1 est pour moa très réussi mais à un détail près. J'aime beaucoup la forme générale du poste de conduite de l'A1, très allongée, avec les fentes d'aération gauche et centrale encadrant le cockpit numérique et les nombreux éléments laqués piano black, très jolis mais pas pour longtemps sauf si vous avez un kit "propreté digitale" intégré. Mais l'intégration de l'aérateur droit horizontal est assez douteuse. L'élément devient trop voyant au point d'être dérangeant à l'oeil. Ça manque de finesse. Mais j'apprécie le volant à petit moyeu rond, +sympathique à mon sens, que celui à moyeu trapézoïdale des grandes Audi.

J'aime la présence d'un 2.0 TFSi 200 et d'une suspension pilotée. Ni la Mini, ni aucune autre citadine "premium" ne propose ça. Un + pas totalement anodin.

Cette nouvelle Audi A1 est une citadine qui a fortement gagné en personnalité et en attractivité. Ajoutons un sens de l'accueil enfin acquis, et une indiscutable supériorité technologique, l'Audi A1 n'aura aucun mal à concurrencer la Mini et écraser les autres concurrentes.

J'apprécie beaucoup les parures du modèle présenté par O.Pages, avec ses jantes opaques blanches et son monogramme sur le bas des flancs.

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2 portes en trop

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En réponse à Laorans29

Je crois que tu n'as pas mis les pieds chez Peugeot depuis un petit moment... Sais-tu qu'ils vendent désormais des modèles à plus de 40.000 euros comme des petits pains ?

Et entre nous, je préfère nettement rouler dans le haut de gamme Peugeot que dans l'entrée de gamme audi comme le font beaucoup d'individus pour le paraître. De plus, je peux t'assurer que tu ne reçois pas du tout le même accueil en concession quand tu te pointes avec un modèle de base et le plus gros modèle.de la gamme.

Normal, quand ils te voient arriver avec tout tes préjugés!

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C'est une chouette petite voiture, mais le tarif va piquer pour la taille :)

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Avec la disparition de la MiTo et de la DS3, Avec le retour bouffi de la Mini Il y avait un boulevard pour une nouvelle A1.

Mais non Audi nous sort un truc de 30ans d'age(intérieur comme extérieur) , l'habitacle cela ne respire pas le premium, ni le moderne, ni le fun. Heureusement il y aura de la techno et des motorisation pour concurrencer la Fabia. Allé je suis méchant elle à le châssis d'une SEAT IBIZA aussi. Non vraiment il n'y a pas de propositions séduisant dans les citadine premium en ce moment.

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En réponse à Altrico

Avec la disparition de la MiTo et de la DS3, Avec le retour bouffi de la Mini Il y avait un boulevard pour une nouvelle A1.

Mais non Audi nous sort un truc de 30ans d'age(intérieur comme extérieur) , l'habitacle cela ne respire pas le premium, ni le moderne, ni le fun. Heureusement il y aura de la techno et des motorisation pour concurrencer la Fabia. Allé je suis méchant elle à le châssis d'une SEAT IBIZA aussi. Non vraiment il n'y a pas de propositions séduisant dans les citadine premium en ce moment.

Ibiza ,fabia , polo et A1 n ont jamais eu le même comportement routier/confort , ni le même intérieur, ni le même design extérieur .... mais il est vrai que la A1 est vendue trop chère pour ce qu elle est ... la polo reste le meilleur compromis

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"BMW, Audi et Mercedes se sont reniés en descendant en gamme. Avant, les petits véhicules et les petites puissances n'existaient pas au catalogue. C'est à cette époque que conduire un véhicule de ces marques était en quelque sorte exclusive. Un luxe qu'on ne pouvait s'acheter, même à crédit."

Donc d’après toi, il n’est pas bon ton de faire du volume avec des citadines en étant haut-de-gamme et devrait rester avec des grosses limousines qui se vendent au compte-goutte afin de préserver les généralistes et de garder une certaine éthique par rapport à ces derniers. Du grand n'importe quoi!

Enfin cela va avec la noblesse de certains commentaires.

Par

Il y a largement mieux ,cest mieux de prendre une Mini une voiture charger d'histoire

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Elle est sympa je trouve mais a voir les tarifs je suis sûr qu'on peut avoir la Polo Gti pour le prix d'une A1 de base...

Donc pour moi, il y a même pas match...

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Curieux d'avoir le choix d'une boîte manuelle avec le 200cv alors que ce même moteur n'est disponible qu'en dsg sur la polo, ça doit être une coquille dans l'article....

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En réponse à tointoin2

Normal, quand ils te voient arriver avec tout tes préjugés!

En même temps il est un peu à côté de la plaque en parlant de HDG et Peugeot...c'est antinomique au possible...je dirais plutôt la Peugeot la mieux équipée...mais de là à parler de HDG c est un peu comme dire que DS fait du premium...Oui ils font du premium avec les prix mais sinon c est vulgaire

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En réponse à NewOwnerA5SB

Décidément, encore plus débile qu'une fourmi.

Tu ne connais pas les instructions, Les enquêtes et la présomption d'innocence.

Et que dire de Renault, de PSA ou FCA.: tous fraudeurs mais ils le nient ce qui met paraît plus grave.

En outre, tous les tests le prouvent

Depuis que vw a accepté de payer au USA plusieurs milliards et qu'ils n'ont pas contesté l'amende d'un milliard que leur a affligé l'Allemagne, on ne peut plus parler de présomption d'innocence mais bien de culpabilité.

Par

moi, j'aime pas trop: autant l'ancienne A1 avait sa personnalité de citadine chic "pour femmes", bien distincte de la plus grand public Polo, et esthétiquement très réussie et cohérente, autant celle-ci semble juste une Polo "tuning", vulgaire et sans âme. de plus, il parait que la qualité est un peu décevante. Alors, ça plaira toujours a ceux qui souhaite avoir les 4 anneaux même sur leur citadine, mais je la trouve un peu raté, et j'ai l'impression qu'Audi l'a fait histoire de la faire, en déclinant la plateforme a minima. Il se peut aussi que sa mission soit de remplacer l'A3, dont la prochaine mouture risque d'enfler au niveau des prix comme la dernière classe A...

Par

De profil on dirai trop une skoda fabia :ddr:

Par

En réponse à franck8316

Il y a largement mieux ,cest mieux de prendre une Mini une voiture charger d'histoire

Et de problèmes :bien:

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En réponse à tointoin2

Normal, quand ils te voient arriver avec tout tes préjugés!

Ce ne sont pas des préjugés mais la réalité. Je peux t'assurer que je connais bien plus de personnes à avoir abandonné la marque audi que l'inverse. La cause est toujours la même... le sav déplorable.

Par

En réponse à Tonnelet

En même temps il est un peu à côté de la plaque en parlant de HDG et Peugeot...c'est antinomique au possible...je dirais plutôt la Peugeot la mieux équipée...mais de là à parler de HDG c est un peu comme dire que DS fait du premium...Oui ils font du premium avec les prix mais sinon c est vulgaire

Et tu crois que audi fait du premium avec son a1 ?

Habitacle couvert de plastiques durs, moteur 3 pattes de moins d'1 litre de cylindrée, écran de 8 pouces en entrée de gamme, etc, etc. C'est ce que proposent les généralistes y compris en entrée de gamme. Faut ouvrir les yeux mon gars !

Par

En réponse à Tonnelet

En même temps il est un peu à côté de la plaque en parlant de HDG et Peugeot...c'est antinomique au possible...je dirais plutôt la Peugeot la mieux équipée...mais de là à parler de HDG c est un peu comme dire que DS fait du premium...Oui ils font du premium avec les prix mais sinon c est vulgaire

Et pour ton info, va découvrir la nouvelle 508. Tu constateras qu'elle est mieux finie que certaines premioums contrairement à tes idées arrêtées et tes a priori.

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Ce qui est "drôle" c'est ce retour du plastique dur chez Vag.

Depuis le T-Roc, Polo (et du coup chez Seat mais ça c'est moins étonnant), on ne voit que ça.

La on a une Audi, qui, présente mieux que la Polo mais au final, il suffit de monter dans une Golf 7 pour voir que cette dernière a une meilleure qualité perçue que toutes les nouveautés VAG. (J'exagère il reste le Q8)

Va falloir espérer que la Golf 8 soit mieux finie que ça devancière, car dans un T-Roc ça fait carrément tache.

Par

En réponse à knucker

Intérieur polo avant Hyundai Kona certains disent du BMW pour l'arrière. C'est vrai que l'A1 perd toute personnalité là...

Entièrement d accord la précédente se repérait au premier coup d'œil dans la rue. Vu le prix il est évident que les clients se tourneront vers la Polo ....et la notion de ligne féminine ou masculine cest d'un plouc ce genre de remarques....

Par

La calandre de ce modèle est absolument horrible et grotesque simili voiture de course (intérêt pour 1 citadine ?).

Je ne comprends pas non plus pourquoi il y a des acheteurs pour l'A1 : chassis, moteur, boite que l'on retrouve sur une Seat ou une Skoda si la différence est juste 4 anneaux c'edst prendre les gens pour des cons. Quand on ouvre le capot on retrouve des cables, des flexibles, des plastiques Seat, Skoda voir ceux de la polo.

Heureusement qu'il y ades gogo pour acheter des audi pour que VW puisse les vendre 10-15-20 000€ de plus qu'une Seat, Skoda ou VW

Aucun intérêt !!! a éviter

Par

En réponse à nicotdi

Ibiza ,fabia , polo et A1 n ont jamais eu le même comportement routier/confort , ni le même intérieur, ni le même design extérieur .... mais il est vrai que la A1 est vendue trop chère pour ce qu elle est ... la polo reste le meilleur compromis

elles n'ont jamais eut le même design, le même intérieur et le même comportement routier... maintenant c'est fait.

La Fabia pépère ou l'Ibisa dynamique sont les meilleurs compromis, le reste c'est du badge.

Par

Encore plus chère que la précédente ? Il ne vendront pas.

Si au moins la qualité des matériaux suivait... grosse déception. Ce n'est pas habituel de la part d'Audi.

Plus rien ne différenciera la Polo de la petite aux anneaux.

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