Commentaires - Prise en mains  - Zeekr X : œuvre inachevée

Bon, pourquoi pas... Mais

Toujours les mêmes codes et gimmicks pour l'extérieur. Pfffff

Toit "flottant", arches de roues noir, bandeau lumineux, etc...

Que dire de l'intérieur, entre salle d'opération et esprit zen, épuré. Bla bla...

Grosse tablette en plein milieu. Quasiment tout pareil que les concurrents.

Encore une sous-marque chinoise qui ne propose rien d'intéressant.

Ces interfaces "zero bouton physique" a base de tablette chinoise 1er prix scotchée sur le tableau de bord sont l'antithese de l'ergonomie. Je ne m'y ferai jamais...

a part le "carré" sur le montant C, le style me plait bien. Et si l'article dit que c'est pas encore premium, nul doute que Geely a déjà prévu des munitions pour 2 décennies pour se faire un place, contrairement a la marque blague DS qui louvoient de jour en jour

Pire, une déclinaison supplémentaire d'exactement les mêmes dessous de Smart #1, #3, Volvo EX30 et Zeekr X donc. Il va falloir chercher l'intérêt de cette étrangeté typé chinoise.

Bon, la caisse est la caisse qu'elle est, ce qui est sûr c'est que ces chinois ont su acquérir ce qu'il faut pour rattraper l'essentiel de leur retard! on a beaucoup oeuvré dans ce sens en leur fournissant les technologies dont ils avaient besoin..

En revanche.. Mr Stéphane Lemeret au crayon.... Si c'est le Mr Lemeret alors bonjour Mr le pilote journaliste ;-)

Outre le fait que je ne lui trouve rien et que le nom de la marque sonne assez horrible, après la BMW XM, on peut dire que c'est une Z X du coup

Encore une fois les conclusions sont différentes de celles d'automobile propre.

Qui a raison ?

En attendant je la trouve plus séduisante que ses cousines Smart et Volvo.

Troll on :

Zeekr ? Z'y crois pas

Troll off

Non sérieux ça a l'air intéressant mais c'est encore un gros machin alors bof.

Je vote portant EX30, #3 puis #1/X ex aequo

Volkswagen fait ça depuis trente ans avec tout un tas de gens très content pourtant

Oui avec des marques déjà implantées et connues, là on peut s'interroger.

Des aides à la conduite trop intrusives, un amortissement trop ferme et un accoudoir sali ? Griffé ?

La liste des défauts est assez courte.

Hormis l'extérieur moche, l'intérieur présente des trucs très sympas comme le volant mais cet écran dégueulasse d'ordi façon tesla posé au milieu comme un vulgaire pavé à 15 euros ça n'a jamais été beau et ça ne le sera jamais. C'est grossier et vulgaire et ça gâche tout le travail de design fait sur l'intérieur.

Le design est sympa, les matériaux visiblement un peu moins...

Skoda, avant son rachat par VW, c'était la Lada de République Tchèque.

Pour info, le nom de la marque prononcé en néerlandais, ça donne « zékeur », ou en bon néerlandais zeker, et traduit en français ça sur dire «oui, certainement ». Le nom de la voiture parlera donc à nos amis hollandais.

Sinon, je ne la trouve pas mal du tout. Elle devrait plaire à mes amis hollandais.

Oups… ça veut dire…

C'est perturbant toutes ces nouvelles marques. C'est trop jeune, sans réseau, pour que j'en tienne compte pour le moment. Un pote vient d'acheter la dernière 'MG", on va voir a l'usage pour se faire une idée. J'attendrai toutefois les batteries a électrolyte solide pour passer le cap (quand je serai un vieux..)

Pour le style, plein le dos des SUV mais c'est plus inventif et pas plus moche que nos modèles européens. Beaucoup mieux que l'affreux MPV présenté il y a quelques semaines mais j'attends surtout de voir le break de chasse 001.

Par contre, j'ai du mal avec le nom, cette contraction douteuse entre sucker et Zika.

J'imagine les anglophones "Motha Fucka, I gonna visit my grandma with my Zika."

Jacky Chan Tuning Company.

Bicolore, un écran, trois boutons, 387chevaux chinois malades du COVID.Une batterie garantie jusqu'à la faillite de l'Asiatique.

Base technique déjà connue et diffusée ... pour une marque inconnue et inexistante.

Faut croire que commercialiser une énième marque chinoise soit gratuit vu le raz de marée ...

Maintenant qui va lacher 45 plaques dans une bagnole au destin très incertain ? Bon courage le jour où il faudra changer une pièce spécifique et que le constructeur aura disparu 5 ans auparavant après une micro présence sur notre territoire.

Allez demander si les proprios d'Aiways sont heureux avec leur pot de fleurs le jour ou il y aura un code d'erreur ...

"Mais le style est bien moins « lisse » et, disons-le, les traits un brin torturés suscitent plus l’étonnement que l’admiration."

Rigolo de lire ça sur une caisse bien dessinée et originale, tout en restant neutre sur les dernières horreurs présentées ici (3008, X2).

Rien à voir avec Aiways justement : là on a une base commune avec des constructeurs historiques qui peuvent en assurer l'entretien dans leur réseau, et un groupe solide. Aiways est un plus petit acteur, déjà en train de couler après n'avoir vendu qu'aux loueurs et sans réseau sérieux de pièces détachées.

Si je veux une télé, je vais dans mon salon pas dans ma voiture. Ça devient pénible ces bagnoles avec ces écrans immenses en plein milieu. C'est inesthétique et surtout pas pratique, en plus dans une caisse chine-toc, donc ... next.

Encore un écran, toujours des écrans. Je me demande si c'est pas plus simple de prendre un vélo électrique et d'y mettre un ipad

Moi aussi j'ai horreur de ces écrans xxl dans une voiture. un écran doit s intégrer dans le tableau de bord et basta.

Bon, je sais pas si ils utilisent finalement dessus la batterie Qilin de CATL, mais finalement l'autonomie ne fait vraiment pas rêver...

Au delà de ça, j'ai des gros doutes quant à l'usage: on a une voiture sportive, qui se veut légèrement familiale mais n'a en fait aucun rangement. En gros, le jeune pas encore trentenaire ou bien le vieux avec des places arrières pour la dépanne. Or ledit vieux aura du mal si tout passe par la tablette, et le jeune qui peut s'offrir 50K dans une voiture aura tôt fait de chercher un autre modèle. Donc au final, c'est pour qui? Un jeune designer ? Vont pas en vendre beaucoup si c'est la clientèle visée...

Y a-t-il une marque electrique qui propose quoique ce soit d'intéressant ? Moi je vois pas...

C'est fini cela tesla a standardise la disparition du tableau de bord et de la console centrale au profit d'un immonde ipad.

C'est un succès planétaire en effet ! Vu les ventes ça dérange pas et fait taches d'huile chez les autres constructeurs

Ouf il y a une version 4 roues motrices! Et le poids il est de combien? Plus de deux tonnes à coup sûr .. deux tonnes et demi? Le délire électrique continue..

Les constructeurs chinois copient l'univers de l'électroménager : le même produit avec 3 modifs esthétiques vendu sous des marques différentes selon le réseau de vente.

Pas spécialement éloigné de ce que réalise VW depuis des années avec VW, audi, skoda et Seat et maintenant Cupra, et ce que tente, avec plus ou moins de bonheur stellantis depuis la fusion avec Fiat : le 2008 est présent chez Peugeot, Opel, Citroen, DS, Jeep et Fiat avec quelques modifs intérieur/extérieur.

Encore une énième voiture électrique hors de prix pour le commun des mortels.A quand des voitures sérieuses et abordables pour 15-20.000 euros max?

J'avais bien compris, ça n'oblige pas à s'en réjouir

C'est quoi dans "pièce spécifique" que tu comprends pas ?

Le jour ou il y aura un carton et qu'il faudra changer un parechoc, même si la base technique est la même que d'autres modèles du groupe, tu seras bien emmerdé.

A toi d'apprendre le mandarin pour commander la pièce directement au service Zeekr China ? Non car vu que c'est un clone de clone de clone de marques déjà bien connues, ce nouveau rebus de photocopieuse a aucune chance de percer sur un marché déjà over saturé de nouveaux acteurs inconnus.

A voir pour Zeekr, mais un Lynk & Co du même groupe s'entretient en garage Volvo. Donc si t'as besoin d'une pièce, ben ils te la commandent hein. Les délais j'en sais rien mais en ce moment même chez Renault tu peux poireauter 3 mois.

Enfin je te rejoins sur les faibles chances de succès de Zeekr, mais ça n'a rien à voir avec le sujet de la réparation.

"l’on se perd dans les menus et sous-menus, ce qui se révèle énervant, surtout lorsqu’il faut y recourir pour des tâches aussi basiques que régler le flux de ventilation"

Et pourtant, le raccourci de la clim est bien visible sur votre photo et a été un des points positifs remontés par AP (voir leur vidéo montrant bien la facilité du réglage).

Une électrique de plus qu'on ne pourra pas acheter...et pas uniquement pour son physique très laid(comme la plupart des électriques).

Ouais rien de révolutionnaire par rapport à Tesla. Pour le même prix elle offre 3x moins de capacité de coffre, une recharge rapide plus faible.

Bon c'est le début, ils vont s'améliorer.

question de goût c'est tout. Les voitures à la casquettes classiques et tous les boutons ramasse poussière, est ce mieux ? pour moi non.

S'ils eleminaient les équipements inutiles et dangereux comme ces tablettes , y ajoutaient un tableau de bord plus classique est éprouvé il y aurait de quoi simplifier ces majorettes électriques

Justement, Tesla l'a compris bien avant les autres, de faire ce qu'ils ont fait a permis de faire baisser drastiquement les coûts, un tableau de bord épuré avec une tablette qui centralise tout, plus simple à fabriquer, et moi au début contre, avec ma Y je ne reviendrais pas en arrière, tellement fluide et pratique.

C'est vrai que nettoyer l’intérieur d'une tesla est un vrai bonheur, c'est torché en 3 minutes.

on est d'accord, et ce n'est pas déplaisant au final, rapide et toujours propre.

Moi, ce qui me rend fou, c'est qu'on a pas le droit de se servir de son smartphone en roulant ( ce que je ne fais jamais d'ailleurs ), par contre on a le droit de faire joujou avec sa grosse tablette, et on y est même souvent contraints !!

pas plus difficile que de régler la radio, même plus intuitif.

Je n'ai pas besoin de regarder la tablette pour aller sur les fonctions, fonctions du reste qu'on n'utilisent pas en roulant. Le peu que j'ai besoin, réglage climatisation, ventilation, musique, volume, siège chauffant .......je le fais par commande vocale. Le reste c'est à l'arrêt, donc je ne vois pas le problème, même le problème est inexistant par rapport à une voiture basique.

je le précise, je ne vous répond pas avec agressivité, car je pensais la même chose que vous avant d'avoir ma Tesla.

Pour ma part, c'est l'inverse : je peste chaque jour devant la très mauvaise ergonomie de ma Tesla et regrette une architecture plus "classique" mais bien plus facile à vivre ! Sans compter les éléments parfaitement évidents qui ne sont pas présents dans la Tesla. C'est lorsqu'on ne les a plus sous les yeux qu'on se rend compte qu'ils étaient si importants !

Concernant cette Zeekr, je pense que le journaliste garde des à-prioris tenaces sur la provenance du véhicule. Les griefs mis en lumière sur la Chinoise passeraient totalement inaperçus sur une Européenne... et encore davantage sur une Américaine (pour la référence à peine masquée) !

Je trouve cette auto très aboutie, même si quelques défauts subsistent avant la mise sur le marché, mais seront bien évidemment réglés. Le design un brin torturé ainsi que l'absence de réseau seront peut-être davantage des freins que la technique pure, qui ne semble pas poser soucis.

Pas de souci avec ta réponse, tu n'est pas agressif du tout et tant mieux si tu utilise parfaitement les fonctions de ton véhicule !!

Tu veux dire la voiture d'entreprise que tu empruntes parfois ? C'est bizarre ce sentiment de possession !

Et à part le manque de HUD dont tu parles souvent, tu n'as jamais été capable de lister ce qui était mieux en terme d'ergonomie dans tes anciennes BMW...

Comme quoi le ressenti est différent, moi je ne reviendrais pas à une architecture classique.

Au début je ne voulais pas en entendre parler de cette tablette, et puis j'ai fait un essai, pour ne pas rester sur mes apprioris. Et là révélation, je félicite l'ingénieur qui a réalisé cette architecture si fluide. Bon il y a des défauts, toutes mes voitures en avaient, enfin des défauts qui n'en sont pas pour d'autres et inversement.

Attention, on va te traiter de fanboy !

Ils peuvent, pour ce que j'en ai à fou...

Je roule actuellement quasi gratis avec mes panneaux photovoltaïques, j'ai pris également le contrat VE ou j'ai l'électricité à moitié prix en heures creuses. Je ne regarde pas si je dois me déplacer ou pas, la consommation est ridicule et en dehors de mon domicile j'ai accès au SUC Tesla, c'est surtout cet argument qui m'a fait penché pour cette voiture. Le planificateur aussi est vraiment très bien pensé. La puissance de l'électrique est incroyable, une simple Zoé permet d'avoir une reprise très appréciable.

Geely est un des acteurs majeurs dans le monde automobile mondial.

Faut-il rappeler qu'il possède Volvo, qu'avec ses 15% d'actions il est le premier actionnaire du groupe Daimler et qu'il vient de conclure une alliance pour fabriquer les Renault hybrides en Chine.

En France, nous voyons malheureusement tout au travers de notre prisme Français ce qui rend difficile d'imaginer ou comprendre le système et la vitesse de croissance des entreprises Chinoises ou de nouvelles entreprises comme Tesla convaincus que nous sommes de notre supériorité qui n'existe plus.

Les plus âgés d'entre nous se rappellent que dans les années 60 nous avons eu la même attitude vis à vis des voitures et de l'électronique Japonaise, objet de moqueries et nous ne pouvons que constater qu'ils nous ont laminés !

Apparemment nous n'avons rien retenu du passé, notre arrogance reste la même, nous considérons maintenant l'automobile et d'autres productions chinoises comme médiocres ou peu novatrices et nous revivrons donc le même scénario à la différence que cela ira beaucoup plus vite

Les Chinois sont à la pointe de la technologie des VE et des batteries.

Ceux qui croient que les groupes automobiles Chinois comme Geely ne peuvent pas réussir en Europe ce que Tesla a réussi, se f...le doigt dans l’œil.

En fait non, vous n'avez toujours rien capté. C'est ma voiture quotidienne. Et "j'emprunte" un autre véhicule (thermique, hybride) lorsque j'ai besoin de faire de la route. C'est pourtant simple et tellement évident !

Accessoirement, "votre" Tesla est un leasing et est utilisée quasi-exclusivement par votre femme. Suffisamment éloquent pour ne pas en ajouter.

Quant à détailler les différences d'équipements et d'ergonomie, cela a déjà été fait plusieurs fois, par moi, par d'autres, par la presse et les utilisateurs non-fanboy.

Ne répondez pas, ça n'en vaut pas la peine.

Et je le conçois tout à fait ! Les goûts et les couleurs ne se discutent pas.

Ah, le fameux "on en a déjà parlé", cette pirouette magnifique quand on a pas d'argument.

Effectivement, on en a déjà parlé pleins de fois et donc je suis étonné que tu remettes cela sur le tapis à chaque fois. C'est comme Plexus qui nous vante à chaque fois la supériorité écologique de l'hybride versus VE. Au bout d'un moment, il faut consulter.

Sinon, tu parles de la voiture...que J'ai conduit hier ? Tu es dans le même délire que Toc ? À moins que cela soit un double compte ?

Justement pas envie de remettre ça sur la table, vu les multiples échanges dans le vide sidéral. Ca n'a aucun sens de reparler 30 fois de la même chose.

Si mon avis d'utilisateur de Tesla ne compte pas à vos yeux, vous n'avez simplement qu'à relire l'article sur lequel nous sommes. Il donne déjà une indication sur l'inanité d'un écran tactile centralisant beaucoup trop de fonctions.. en paralèle de la très bienvenue indication au centre du champ de vision. Et ce ne sont que certains points parmi d'autres...

Du reste, nous sommes bien l'immense majorité à penser de la sorte (utilisateur, presse, spécialistes, etc.), de manière a exprimer sans ambiguité que votre avis est très loin d'être partagé (au minimum) ou qu'il est complètement orienté (pour être sympa).

Il y a aussi une version 4 places avec siège(s) spatiale et banquettes ( l'assise) rabattable, à voir si elle sera commercialisée en Europe !?!

pour les détracteurs de l'électrique, en Tesla, je réalise des parcours de 1500 kms dans la journée, le temps de recharge étant faible 12 minutes, le temps de s'arrêter boire un café, accès au super chargeurs Tesla qui sont rarement en panne (jamais vu encore pour ma part). On peut tout à fait faire de grands parcours sans aucune appréhension, et économiquement imbattable en terme de déplacement.