Commentaires - Programmés pour gagner : la F1 à hauteur d'homme

La f1 ça a bien changé, on est loin des hommes alpha des années 70 80 90 .

Ils vont à la salle de sport pousser la fonte , tatoué, et font rien quand les femmes se font agresser. Comme tout les autres.

Enième bouquin aussi éphémère que jetable ... avec une date de péremption déjà connue puisque se focalisant sur la saison en cours.

Le genre de pavé pour boomer ne sachant pas se servir d'Internet où, j'imagine, toutes les infos sont déjà dispo.

Les rares exemplaires écoulés finiront rapidement dans une pile de livres obsolètes sur un stand de vide grenier ou au fond d'une étagère dans un Emmaüs.

19.5€ pour 128 pages ... l'exemplaire gratos envoyé à la rédaction Caradisiac valait bien son p'tit article.

C'est fou je vous lis tout le temps en train de critiquer les voitures, les gens et maintenant, les ouvrages. C'est à se demander s'il y a des choses que vous aimez dans la vie puisque vous semblez vraiment en être réduit à passer votre temps sur un site internet que vous détestez.

Il y a une astreinte chez Caradisiac pour faire le SAV dans la zone commentaires ?

Désolé de ne pas m'extasier sur ce genre de livre jetable dont la trame générale doit pouvoir être générée par ChatGPT via du pompage de biographie Wikipedia et de la génération d'images d'illustration "BDisée".

Pour le reste, désolé de ne pas m'extasier une nouvelle fois sur la trajectoire du monde de l'automobile des dernières années tel un neuneu béotien ... que ce soit la production massive d'anxiolytiques roulants ou la direction des constructeurs purement comptable et sans aucune passion ...

Après, quand on fait remarquer qu'une partie de votre boulot est basée sur une forme de rente à piller périodiquement les stats de ventes pour essorer jusqu'à la moelle la moindre data et faire du storytelling ad nauseam, je peux comprendre que ca ne vous rende pas jouasse.

Attention je comprends tout à fait qu'on puisse critiquer, mais dans votre cas je ne vous lis jamais vous enthousiasmer pour rien. Uniquement de la critique, souvent à l'endroit du site sur lequel vous passez pourtant des heures à écrire des commentaires.

Il n'y a pas d'astreinte, les salariés de Caradisiac ne sont pas payés pour répondre aux commentaires.

Pourquoi croise t'on rarement de vieux rookies ou de jeunes briscards au fait ?

Et je serai tenté de répondre ... qu'est ça peut vous foutre ? Vous passez un diplôme de psy par correspondance en ce moment ?

Techniquement (surtout cette zone commentaires d'ailleurs), vous vous en foutez malgré les multiples critiques sur la vétusté du système (et je suis loin d'être le seul à l'avoir dit).

Éditorialement, vous vous en foutez malgré les multiples critiques sur la qualité des productions de certains journaleux ... même quand vous êtes ultra borderline niveau légalité (du publi-reportage déguisé à la repompe au mot près d'articles de sites anglophones).

Pour la production automobile actuelle et, surtout, celle dont notre enfer fiscal Frankistanais permet encore une commercialisation sans une fiscalité confiscatoire, il y a vraiment pas grand à s'extasier ...

Une fiabilité en berne, des tarifs en forte hausse, des solutions techniques faisandées à base de bricolages dans le seul but de truander des normes aux méthodes de calculs stupides, un empilement de systèmes antipollution tous prêt à tomber en panne, des obligations règlementaires imposant des béquilles électroniques tellement au point que le premier reflexe est de les déconnecter (coucou GSR2), une explosion de la masse et de la taille des véhicules, des designs futuro-techno-mochissimes et autres effets de mode ridicule (du concours de la plus grosse tablette centrale intégrée à la zob à la signature lumineuse sur base de bande leds, ...).

Clairement, l'automobile actuelle est bien plus déprimante qu'extasiante ... et je vais pas lancer des fleurs sur un énième SUV "citadin" de 4m40 de long, pesant 1.6t, équipé d'un 3 cyl 1.2 mild hybrid de 110 cv avec un design boudiné ou inutilement agressif (au choix), avec sa tablette centrale de 13" minimum (voire d'un 3e écran en option coté passager) noyé dans un océan de piano black ... le tout, pour 40K en prix de base

Idem pour une variante électrique (vu qu'on nous force vers ce chemin) qui sera incapable de tenir ne 200 bornes sur autoroute ... le tout, pour 46999€ ou autres LOA/LLD daubées avec des mensualités atteignant quasi le loyer d'un appart.

L'automobile "passion" se meurt depuis 2 décennies et le secteur devient aussi bandant qu'un rayon de lave-linges dans un Darty

Ben tu vois, les conséquences de ce que tu décris sont là.

Ventes en baisses continues.

Et pour ce qui trouve encore quelques clients, comment ne pas pleurer sur des achats à flux tendu d'utilitaires, de 208 dont on se demande comment en conscience si les gens ont encore un soupçon de raison, de caisses de roumains ou de Clio turques.

Et ça ne va certainement pas s'arranger dans les mois à venir.

La F1 depuis 30 ans a effacé les hommes au profit de la technologie : la télémétrie et l'informatique décisionnelle ont tué le panache du pilotage brut et de l'affrontement humain.

Je fais un pari : dans moins de 10 ans, on mettra au volant d'une F1 un robot humanoïde boosté à une IA performante et il fera mieux qu'un Verstappen ou un Leclerc.

Les seules compétitions automobiles qui gardent encore un peu d'intérêt sont l'endurance et le rallye.

La F1, rédhibitoire !

Un sport qui fait partie du top 3 des plus polluants.

Et une belle mafia qui l’entoure…

Autant mettre aussi un robot dans les compétitions d'athlétisme ou de natation.. il fera infiniment mieux de toutes façons que les humains!

Reste que les compétitions automobiles existent.. depuis l'apparition de l'automobile! C'est à dire depuis bientôt un siècle..

Alors on peut décréter aujourd'hui que ça pollue.. mais quand on réfléchit trois secondes les matchs de foot aussi. Et je ne vous parles pas du Tour de France vélo! En fait vivre tout bêtement pollue. Et comme nous sommes bientôt 9 milliards..

Et toujours cette question : que faites-vous encore là puisque vous n'y prenez visiblement aucun plaisir ?

Pour les écolos débiles "défenseurs de la planète", il y a la Formule E : tout électrique, des moulins à café qui tournent en rond sur un circuit de karting.

Discipline aussi attrayante que la cuisine vegan, et aussi aguichante qu'un rendez vous avec Marine Tondelier.

C'est moche le bistrot.

On disait ça aussi il y a 30 ans.

On dit ça quand on ne sait pas de quoi on parle.

Vous êtes un sociopathe.

Il faut consulter.

L'automobile sauce 2025 n'a aucun intérêt en lui même, ce n'est qu'une formidable boite de pétri socio-économique.

Comment d'un objet "libérateur" post WWII démocratisé, ayant permis la mobilité individuelle on a ensuite sombré dans la situation actuelle après être passé par "l'age d'or" de l'automobile "passion" accessible à base de bombinettes / GTI, coupés, cab, CC, ...

La fascination / consternation d'être gouvernés par une bande de glands au niveau d'un pays et d'un continent qui a soigneusement et méthodiquement sabordé tout un tissu industriel majeur afin de transférer les compétences à un acteur économique étranger.

Entre réglementations toutes plus foireuses les unes que les autres prises par des ignares sans aucune compétence (à se demander si ce ne sont pas des agents de l'étranger) aux truandages techniques des constructeurs pour "esquiver les balles normatives" jusqu'à tomber dans la caricature et l'extrême d'avoir des supercars de 700+ ch "escrologiquement" neutre alors qu'on vient taxer la Sandero SCe de Mme Michu.

Leur entêtement et la lente glissade vers une forme de "Cuba-isation" automobile avec un accroissement de l'age moyen du parc auto et une paupérisation progressive pour un bien étant devenu un poste de dépense forcé pour beaucoup de ménages.

Sans oublier toute la propagande escrologico-politico-mediatique pour diaboliser la "bagnole" tout en signant des accords de libre échange avec des pays à l'autre bout de la planète pour importer des oignons "tax free" pendant qu'on assomme de malus et autre CAFE sa population.

C'est tout l'aspect autour de l'objet automobile qui est intéressant, pas le tas de merde moderne à 4 roues généralement SUVisé, downsizé, micro-hybridé, techno-daubé et à la fiabilité douteuse.

On se demande bien pourquoi, à titre personnel, vous roulez encore dans une bagnole qui a justement été tuée par le malus d'un constructeur moribond aux décisions industrielles douteuses comme le fait de ne pas avoir jeter son 1.4 Boosterjet sous le capot de "votre" Jimny.

Merci, je prends ca comme un compliment.

Ma vision est simplement un constat très froid du secteur actuel ... ne m'extasiant pas sur la dernière pub d'un énième SUV ... rejeton technique d'une photocopieuse couplé à un design pondu par une IA (ou pas loin) ou sur une supercar quelconque coutant le prix d'une maison et donc totalement inaccessible à la masse.

En élargissant le spectre et en intégrant tout l'aspect économique, on arrive simplement au constat que le CONsommateur est simplement pris pour ce qu'il est.

La problématique n'étant pas de savoir si les constructeurs peuvent faire des caisses simples et fiables ... mais plutot, quel intérêt aurait il à le faire ?

Douce mélodie de recherche de rentabilité maximale et d'obsolescence programmée ...