Commentaires - Que vaut la BYD Seal 6 DM-i, une berline hybride rechargeable vendue seulement 38 490 €  ?

Combien déjà le prix de la Peugeot 308 hybride 195 récemment présentée ?

@ département marketing et commerciaux de chez Stellantis, lisez cet article et regardez le tarif de cette BYD !

"Que vaut la BYD Seal 6 DM-i, une berline hybride rechargeable vendue seulement 38.490€"

Réponse: 38.490€

Il y avait un piège... La réponse étant dans la question.

ils ont fermé la porte aux chinois avec des taxes sur le ve..

et ils vont passer par la fenetre avec les thermiques hybrides!!

pour info il se vend 3 fois plus d'hybride en chine que de VE..

çà sera pareil en europe!!

avec le premier marché du monde la chine..;

ils vont dicter le marché mondial.

d'ici 10 ans ils vont prendre la moitié du marché européen!!

non seulement ils sont moins cher ils sont aussi mieux finis et plus fiable!!

la c'est une grosse berline c'est surtout les allemandes qui vont souffrir..

çà fait longtemps que les françaises n'existent plus en berline!!

par contre leur petit suv à 30 000 va exploser les marques françaises à 40 000!!!

Bonjour,

Ayant lu la totalité de l’essai, je ne comprends pas bien la note finale. Elle semble plutot basse pour le véhicule proposé meme.

Lorsque l’on fait la somme des etoiles/notes administrées, on obtient 16.5 etoiles sur 25 possibles. Si on ramene ca sur 20 ca fait 13.2/20 et non 12.5/20.

Y’a pas un probleme de bareme ? Ou bien j’ai mal compris quelque chose

12.5 sur 10 seulement?

Elle vaut quand même 5.000 balles de plus qu'une Tesla model 3 actuellement, tu parles d'une affaire.

"nous avons parcouru au maximum 65 km" avec 19 kWh ce n'est vraiment pas fameux, 27 kWh/100 une paille.

Tout comme les 8 litres sur autoroute, n'importe quelle essence fait aussi bien..

Pas vraiment, il s'est vendu en Chine 8 millions de VE (+26%) contre un peu moins de 5 millions de PHEV (+6%).

(Source: Les Echos)

Sans compter l'entretien et les coûts de carburants.

le marché chinois c'est 26 millions...

le reste c'est du thermique simple?

40 cts la recharge chez elon..

et 20 000 une batterie.. n'oubliez pas de mettre çà dans vos calculs..!

le but de l'hybride rechargeable c'est de rouler electrique.. non?

pour aller au taf!

c'est vrai que c'est l'affaire du moment la tesla a 33 900...

elon a perdu encore 15% de ventes mondiales cette année..

il a perdu 400 000 ventes en 2 ans!!

15% mondial... mais 30% en europe..

alors il brade sa model 3 sans bonus;. de 36 900 deja pas chere elle passe à 33900..

faut vider les stocks qui sont sur les parkings européens!!

elon fait comme ca il envoie des super tanker.. de chine plein..

parquer dans les ports ou divers parkings çà coute cher..

faut vendre les modeles 2025 et vite!!

On pourrait la superposer sur la mazda 6 2.2 skyactive d'y il y a largement plus de 10 ans. De profil et pas que...

Bref, assez insipide.

bin ou de 2 millions il est passé à 1m6...

tesla n'arrive plus à convaincre les acheteurs...

alors y a des bons prix en ce moment sur la model 3!!

@olivierpages : prix imbattable ?? On tourne quand même toujours autour des 40.000 €...

Pour ce prix, moi je prendrai 1 TESLA, un 3008 (avec remise), un Scénic E TECH mais pas 1 truc Chinois invendable

Au regard de la différence de prix (16 000€) avec la concurrence directe, il n'y a pas de photo.

Le look passe partout était également reproché aux voitures japonaises. On connaît la suite.

Je parie que le hayon sera vite proposé.

Les berlines sont omniprésentes dans les séries asiatiques. Et elles ont de la gueule. l'Europe n'est qu'un marché parmi d'autres pour les constructeurs chinois.

Les constructeurs européens doivent modifier leur dévotion pour la marge s'ils veulent exister dans 10 ans.

Dès que BYD fera plus de publicité dans les magazines, les notes des véhicules vont mécaniquement augmenter. CQFD

Et la batterie d'un PHEV serait éternelle pour le coup?

Vous parlez de marge mais c'est notre modèle social qui plombe les prix, vous voulez le beurre et l'argent du beurre...

Bref, comparé à une Octavia c'est plus bruyant et moins spacieux, et aussi un rien moins local.

Next.

Je n'en peux plus de ces voitures qui se ressemblent toutes à un point que c'en est stupéfiant.

Tous les "gimmicks" stylistiques sont repris d'un modèle à l'autre. Le pire, c'est que les Européens n'osent plus se démarquer non plus.

Au final, pas surprenant que Dacia fonctionne car au delà du prix, leurs lignes sont plus personnelles que toutes ces berlines ou Suv chinois.

Quant à l'intérieur, idem. Toutes les mêmes et y'en a marre (comme chantait Stromae).

Le jour où vous aurez compris qu'une batterie de VE fait plus de 300000 km sans perdre plus de 15%, les poules auront des dents...

Contrairement à la Peugeot qui ne se recharge qu´en AC , celles-ci accepte 23 kW en DC , on peut imaginer que pour la grosse batterie de 19kWh essayé ici ceux qui ne peuvent recharger chez-eux ne perdrons qu´une heure à la borne avec possibilité de tarif plus avantageux qu´en AC .

Bon Olivier ne dit pas si avec la batterie de 10 kWh qui recharge en AC en 3,3kW elle a aussi cette recharge DC .

L´arrière est plus réussi que l´avant avec ses feux en crochet mal inspiré de Renault , et sa consommation autoutière est trop élevée.

Finalement elle s´avère mal insonorisée, peu confortable en suspension .

Elle ne vaut pas plus des 12.000 € du prix chinois .

Par contre pour un désœuvré de la tentation elle est moins pire que la Sealion 5 ( le SUV) qui lui n´offre que la recharge AC pour le même prix .

Celle-ci est la moins laide des 3 ( berline ,break et SUV) mais BYD multiplie par 3 les prix chinois systématiquement quand les autres ne sont qu´à 2 (Xpeng).

Pour 6000€ de plus on peut avoir la nouvelle Xpeng P7+ à 45900€, pure électrique, se rechargeant en 12 min , avec une autonomie de 455 km WLTP, longue comme un paquebot mais avec un Cx de 0,21 plus basse d´un centimètre que la R5 , autrement plus confortable et luxueuse et avec un hayon .

Sinon pour 6000€ de moins une Tesla 3 Standard avec une offre de crédit classique à 1,99% jusqu'au 25 mars mais qui fera perdre 30 min au borne mais sera la plus efficiente de toutes et plus courte de 14 cm que la BYD.

Lors de l´essai de la version break, A.Bataille ou Froly avait réussi à parcourir 90 km en octobre , l´un a du faire plus de route et l´autre plus d´autoroute...

Le gros plus de cette voiture c'est qu'elle est équipée d'une batterie LFP a la durée de vie triplée par rapport aux nmc des propositions concurrentes, c'est un véritable atout quand on sait qu'une hybride rechargeable correctement utilisée doit encaisser rapidement de nombreux cycles.

Le deuxième avantage c'est la garantie 8 ans 250000km.

Ses défauts : elle est chinoise et franchement pas très jolie

38.500 pour une bagnole chinoise ce sera toujours bien trop.

ou la nouvelle civic !!! clairement entre les 2 il n'y a pas photo

d'accord avec vous!

Seulement 38.800€ !?!?!?!?!?

Le moteur thermique semble bien faible, ça ressemble plus à un gros prolongateur d'autonomie associé à une «petite» batterie.

Probablement une voiture mauvaise dans tous les modes, un concentré des défauts des PHEV.

Je rappellerai que la recharge en route d'une PHEV est tout à fait opposée au seul intérêt de cet empilage de technologies contradictoires. Il s'agit de s'affranchir des recharges loin de son domicile.

Ajouter la capacité de recharge DC est un coût supplémentaire sans justification.

Du PHEV donc le pire des 2 mondes en terme d’empilement technologique.

Trop cher pour ce que c'est.

Aides à la conduite toujours à chier (et pas déconnectables rapidement).

Conso autoroutière médiocre (en dehors d'un WLTP foireux malus compliant ).

Habitabilité "à la chinoise" comme toujours (places arrières privilégiées "pour les parents" au détriment du coffre).

Trop grande, tricorps, marque chinoise = décote qui sombrera dans les abimes

J'ai pris la civic vers 33k€ avec remise...

Je trouvais la seal sympa, mais trop chere à l'époque pour mon budget et pour une chinoise.

Par contre ici en Belgique, elle est affichée en promo à 32000€. Ça devient intéressant, surtout comparé à une phev "européenne" affichées souvent au dessus de 45000...