Commentaires - Quels sont les SUV urbains français qui décotent le moins ?

Le captur la seul des 4 qui soit à peut près fiable!

Plutot le captur 2 le 1 fait vraiment bas de gamme niveau finition

La décote de la DS3 II, comment l'évaluer ?

Vu qu'en terme d'exemple de caisse quasi-invendable, on aura du mal à trouver pire !

Aucun concessionnaire ni vendeur automobile ne reprend de Peugeot, Citroën ou DS essence, donc peu importe la décote, finalement. Il faut savoir que si vous achetez un modèle essence ou hybride de l'une de ces marques, soit vous la gardez à vie, soit vous trouvez un cou...llon pour vous la reprendre, soit un vendeur Stellantis vous la reprend une bouchée de pain pour l'achat d'une autre m... invendable... J'en fais l'expérience actuellement avec ma DS5 THP, moteur HS à 120000 km...

Il a bien des couillons pour l'acheter neuf il y en aurra bien pour acheter ca d'occaz...

Le plus marrant dans l'histoire c'est le garage qui te reprend ta merde puretoc à un prix très bas, bah oui c'est fragile ces bestioles, et qui va la revendre avec un énorme bénéfice.

Après les pigeons sont partout et puis pour certains "je suis un bon français j’achète Peugeot moi !"

je pense que celui qui décote le moins de tous est le Duster

Tu a bien résumé pour beaucoup je suis français j'achète français même si c'est pas fiable...

Mais bon moi étant italien j'achète italien mdr mais bon c'est plus beau et plus fiable!

J'ai acheté français et maintenant j’achète japonais, qualité, fiabilité, SAV et décote light introuvable chez les constructeurs français actuels.

Pour un truc fiable français, vaut mieux un Picasso ou berlingo avec un 2.0 HDi de 90cv

Encore un publireportage Renault!

Et à part Renault tu connais une autre marque fiable française? je cherche toujours moi.

Attention, car Fiat, Lancia et Alfa Romeo c'est aussi Stellantis ...

Rigolo de lire ces théories...en pratique c'est une autre hisroire, car avant de penser décote, faut-il encore trouver quelqu'un pour acheter votre peugeot ou votre ds...ce qui est exposé dans l article c est un chiffre au cas où l'auto part en dégâts total et que votre assurance doit vous rembourser...em cas de vente, les chiffres sont bien trop optimistes pour les deux marques precitées

Cherche pas y en a pas d'autre mdr

Je parle des vrais italienne les modèle produit par stelantis oui c'est de la merde ...

Stelantis des moteurs fiat ou fca et le problème est réglé mais bon un vrai champion le carlos!

dans tous les cas un moteur thermique restera moins fiable qu'un moteur électrique, faut vraiment être une quiche pour croire le contraire....

Donc les modèles électriques décotent aussi vite en 5 ans que les thermiques en 8 ans...

Et encore, l'article n'a pas osé comparé à de vrais full hybrides, qui ont la cote et se vendent très bien en occasion, grâce à leurs attraits (agrément, consommation) et leur fiabilité.

Encore un argument agité par les majorettes des boîtes à piles, joliment debunké façon puzzle.

En même temps, quelle idée d'acheter ça, ça fait des années que PSA puis Stellantis est dans les bas-fonds de la fiabilité, les THP et Puretech n'étaient pas une surprise mais bien dans la continuité du reste.

Faut un peu se renseigner un minimum avant de mettre plusieurs milliers d'euros dans une bagnole.

En dehors des japonaises, point de salut en termes de fiabilité, ça fait des décennies que ça dure et que c'est archi-connu, donc faut pas se plaindre de la fiabilité si on achète européen, globalement peu fiables.

Bizarre, ça fait des années que Toyota, Lexus, Honda, Subaru et Suzuki caracolent en tête des classements de fiabilité, et pas grâce à des électriques.

La Zoé était une catastrophe, les Tesla une catastrophe, et une dernière étude publiée ici a montré que les électriques n'étaient pas plus fiables sur les éléments en commun et présentaient même des pannes spécifiques.

Donc la fiabilité des électriques, c'est juste dans ta tête, et n'est qu'une argument mensonger de plus qu'il faudra débunker régulièrement...

Si tu veux de la fiabilité, tu prends une hybride Toyota, Lexus ou Honda : moteur atmo increvable, système de transmission simple et robuste, moteurs électriques solides et surdimensionnés, et batteries toujours utilisées dans leur plage de confort, donc fiable, et construction sérieuse garantissant une excellente longévité de tous les accessoires et périphériques.

Les électriques au taquet de leur technologie, fabriquées à la va-vite et dotées de batteries jetables sont complètement larguées.

Si elle ne prennent pas feu

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exactement j ai acheté une hrv honda hybride. de 2022.. environ 35% de décote en 3 ans. sinon article mensonger un 2008 pure tok.. décote de 56% en 8; ans? c est faux ça c est sur 3 ans.

d ici 5 ans Le batterie gate... pas mal de française électrique auront une dizaine d années... ça va pleurer comme pour le pure tok gate aujourd'hui... j ai acheté une honda hybride..car ça fait 25 ans que honda ou toy font de l hybride... on a le recul nécessaire . c est pas le cas pour les vé européen.. a batterie chinoise .

Tiens encore le taliban pro VE, tu ne comprend pas que tes insultes envers les possesseurs de VT ne font que l'effet inverse.

Continue comme cela tu nous en dégoutera encore plus des boites à piles.

Un moteur électrique est de fabrication moins sophistiquée c'est sûr mais l'environnement électronique et électrique autour lui l'est.Quant à la batterie tout dépend!

Tiens donc ! Sauf que les electriques décotent encore plus que les puretech !

C'est marqué dans l'article que tu commentes comme un perroquet pro VE.

Super choix le HRV hybride

Ce n’est pas un 2,5 litres mon Cher Gigi !

C'est exactement ca !

Et si tu prend un véhicule avec un bon moteur et tu l'entretien bien pas de problème de fiabilité mois j'ai eu beaucoup d'italiennes et j'en ai encore j'ai jamais eu de problèmes! Tous des essence 4 et 6 cylindre

Bon après si tu prend du stelantis la oui ca reste merdique pour le reste nikel

Pas évident, le proprio qui a fait 2 millions de km avec sa Tesla a remplacé 14 fois le moteur.

Moyenne de 143000 km/moteur. Ça coûte juste moins cher en entretien.

Mais le problème est la durée de vie des batteries. 12-15 ans et le coût est bien supérieur à celui d’un moteur thermique.

Pour un petit rouleur, l’électrique est un non sens économique et écologique à moins d’acheter en occasion à pas cher.

Je l'ai acheté en 2017, et on parlait peu des problèmes de fiabilité de PSA à cette époque...

Vous alignez des vérités de votre propre invention, il est évident que plus on roule le TCO est à l'avantage de l'électrique.