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Renault Sport : série spéciale R.S 18 pour la ClioLa Renault Clio RS n'a plus beaucoup fait parler d'elle depuis la sortie de la version Trophy de 220 ch. L'auto revient aujourd'hui dans l'actualité avec une série spéciale collector R.S 18, un peu à la manière de ce qui avait été fait sur la précédente génération avec la F1 Team.

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Par

ben voilà la french touch kéké tuning avec adhésifs sur le toit:bien:

Par

Les petites touches apportées sont vraiment classe ! :bien:

Par

En réponse à TeamGreen74

ben voilà la french touch kéké tuning avec adhésifs sur le toit:bien:

Hormis le toit c'est propre

Par

En réponse à TeamGreen74

ben voilà la french touch kéké tuning avec adhésifs sur le toit:bien:

Encore un cire pompe du groupe VW :colere:

Par

Très bon véhicule pour se pavaner à 80km/h sur les nationales....

Par

encore une fois, merci au nouveau designer renault... ca change des bouzes de LE QUEMENT !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Disons que Porsche peut se vanter de son palmarès en endurance et au Mans...:bah:

Par

édition limitée toujours sans autobloquant... maintenant on rajoute des tapis de sol et hop série limitée.

Par

La Clio de base est vulgaire et bling bling, mais avec le temps je m'y suis habitué. Elle est devenue banale dans ce paysage de médiocrité stylistique (et au milieu de toutes ces immondes Toyota et autres crossover à la noix). Mais là... Là on touche vraiment le fond.

Trop de noir, beaucoup trop de noir... Déjà que le jaune cocu / poussin c'est limite, faîtes au moins l'effort de le répartir correctement sur les divers éléments de la carrosserie.

Par

En réponse à pat d pau

encore une fois, merci au nouveau designer renault... ca change des bouzes de LE QUEMENT !

C'est clair que pour moi, c'est l'un des points forts de Renault, avec les prix pratiqués, le design est vraiment cool depuis la Clio 4, la première à lancer le style qui est aujourd'hui généralisé

Pas grand chose à dire sur la RS 18, j'aime la clio RS, pourquoi pas une série spéciale, toutes les marques font ça ...

Par

On se demande si la vulgarité n'est elle pas le synonyme d'une médiocrité intellectuelle.....

Par

En réponse à Verigood

On se demande si la vulgarité n'est elle pas le synonyme d'une médiocrité intellectuelle.....

Et sinon, tu as des arguments pour défendre le style de ce véhicule ? Faut croire que non, tu vas directement dans l'attaque perso... Ouin ouin ?

Par

En réponse à TeamGreen74

ben voilà la french touch kéké tuning avec adhésifs sur le toit:bien:

Tout à fait, et au niveau poids???

Un bout de tableau de bord ou de plage arrière en fibre, kk chose?

Ouai, en gros, ça apporte que dalle!

NEXT!

Par Le 28hz

En réponse à kidde

Encore un cire pompe du groupe VW :colere:

vraiment cocasse comme commentaire :biggrin: c'est un peu le roquefort qui dit au camembert qu'il pue :bien:

Par

En réponse à Volvo power

Disons que Porsche peut se vanter de son palmarès en endurance et au Mans...:bah:

et RENAULT de son palmarès en F1, rallye, rallye raid, 24h du Mans, circuit, formule Cup, formule Renault.... Porche n'a pas le monopole des palmarès auto

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Déjà je connais pas de 911 gtx.

Et puis c’est vrai que ça va la rendre plus sportive ta renault grâce à cette deco :fresh:

Elle va gagner quoi 20 ou 30 ch ?

Sinon pour revenir à porsche, regarde donc leur palmarès :roll:

Par

La qualité des plastiques qui craquent va rester la même ? parce que c'est vraiment ce qu'il m'a déplut dans cette voiture, mis a part le bruit agréable et la conduite réactive, la qualité des finitions intérieure est vraiment médiocre :pfff:

Par

Très belle voiture, pas mal ces petites touches de jaune.

Et... très efficace niveau conduite.

Par

En réponse à pat d pau

encore une fois, merci au nouveau designer renault... ca change des bouzes de LE QUEMENT !

Tout n'est pas à jeter chez Le Quément. C'est RENAULT qui était le patron du design au début des années 90, avec notamment la Laguna première génération, copié et recopiée partout... et qui passe pas encore si mal aujourd'hui 25ans après.

Plus récemment, la M3RS... pas si mal hein ?

Par

En réponse à SiriusRST

Très belle voiture, pas mal ces petites touches de jaune.

Et... très efficace niveau conduite.

Efficacité sans autobloquant ?

Par

Sérieux, on est vraiment dans le tuning de mauvais goût.

Quant à l'utilité de ce genre d'engin sur nos routes désormais limitées à 80...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah ??? Toyota, Audi, et plus ancien, Mercedes, Lancia/Ferrari, Sauber, Nissan, etc...étaient des adversaires faciles ?????

Par

En réponse à jaco14

et RENAULT de son palmarès en F1, rallye, rallye raid, 24h du Mans, circuit, formule Cup, formule Renault.... Porche n'a pas le monopole des palmarès auto

Porsche, pas Porche... et en effet, ils n'ont pas le monopole du palmarès, mais n'ont rien à envier à Renault (endurance, F1, rallyes, rallye-raid, etc).

Mais ce n'est pas le sujet...

Par

j'aime bcp mais je trouve qu'il n'y a pas d'originalité depuis la clio 3 redbull (noire et lame F1 jaune).

par contre je ne me trompe pas en disant que c'est la première edition limitée de la clio 4 rs?

Par

En réponse à SiriusRST

Tout n'est pas à jeter chez Le Quément. C'est RENAULT qui était le patron du design au début des années 90, avec notamment la Laguna première génération, copié et recopiée partout... et qui passe pas encore si mal aujourd'hui 25ans après.

Plus récemment, la M3RS... pas si mal hein ?

Non, même la M3RS est fade. Son salut lui vient de son excellence mécanique, pas de son design. Heureusement, beaucoup prennent la caisse en jaune histoire de sauver les meubles. En gris ou blanc c'est vraiment bof...

Par

En réponse à LittlePaulie

Et sinon, tu as des arguments pour défendre le style de ce véhicule ? Faut croire que non, tu vas directement dans l'attaque perso... Ouin ouin ?

Moi j'en ai : J'aime bien le contraste Noir/clair.

Et puis j'aime bien la petite Clio 4 en général. On y dort très bien dans les bouchons, mieux que dans une Sandero ! :D

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Faut dire que Renault est aussi "enthousiasment" que la F1 alors que Porsche en endurance c'est plutôt l'inverse....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais quel genre de gogol il faut être pour oser comparer Renault à Porsche ?

Par

En réponse à Volvo power

Porsche, pas Porche... et en effet, ils n'ont pas le monopole du palmarès, mais n'ont rien à envier à Renault (endurance, F1, rallyes, rallye-raid, etc).

Mais ce n'est pas le sujet...

Ouai, enfin, les 2 ne sont pas non plus des références!

-F1? Renault = ouai (pour les titres châssis), Popo = MDR! Parlez moi de merco ou Ferrari, SVP...

-Rallye? Renault = MDR, Popo = MDR! Parlez moi de Citroën, Peugeot, VW...

-Rallye raid??? Cric = XPTDR! Popo = Neant! Parlez moi de Citroen ou Mitsubushi (ben ouai, j'avais la TV en 1990/95, c'était autre chose que la tournée des bordels au mexicains d'aujourd'hui)

-Endurance? Cric = XPTDR! Porsche = Oui, ok, mais ça date! Parlez moi de Bentley, Peugeot ou Audi, ça ira plus vite...

La vérité c'est que seul Porsche à régné en maitre sur une discipline pendant 1 décennie après 1950, mais ça date pas d'hier non plus...

J'ai fais du karaté à haut niveau à mes 20 ans, mais aujourd'hui, à force clopes, de bières et de pizza, j'ai pris du bide!

Je vais pas prétendre avoir un corps de gravure de mode comme quand j'avais 20/25 ans...

Faut arrêter de se pignoler sur de palmarès irrécupérables...

Par

En réponse à Verigood

On se demande si la vulgarité n'est elle pas le synonyme d'une médiocrité intellectuelle.....

C est une auto critique ? :oui:

Par

ont verra bien cette clio l'oeuvre d'ici là je me réserve de tout commentaire .

Par

En réponse à le jeune rat

ont verra bien cette clio l'oeuvre d'ici là je me réserve de tout commentaire .

moi mon idée pour Renault qui vient de ressortir du placard Alpine :bien: +1 .

ce serait de nous refaire une clio williams justement édition collector numéroté etc ...

Par

En réponse à LittlePaulie

La Clio de base est vulgaire et bling bling, mais avec le temps je m'y suis habitué. Elle est devenue banale dans ce paysage de médiocrité stylistique (et au milieu de toutes ces immondes Toyota et autres crossover à la noix). Mais là... Là on touche vraiment le fond.

Trop de noir, beaucoup trop de noir... Déjà que le jaune cocu / poussin c'est limite, faîtes au moins l'effort de le répartir correctement sur les divers éléments de la carrosserie.

Franchement la clio 4 de base est plutôt réussite contrairement à la précédente ( qui elle par contre était mieux fabriquée et finie ) mais il faut avouer que Renault depuis quelques années a fait d énormes progrès sur le design , même s il faut qu ils arrêtent avec leurs énormes calandres et feux immondes ( megane / talisman)

Par

En réponse à carrera13

Efficacité sans autobloquant ?

Vu la pilule qu'elle met à ses concurrentes, oui ça à l'air.

Par

En réponse à Renocdlamerd

Mais quel genre de gogol il faut être pour oser comparer Renault à Porsche ?

Bah dans le domaine du sport, RENAULT est un poids lourd largement comparable aux marques "prestigieuses".

Mais bon, vu ton pseudo, tout s'explique.

Par

En réponse à le jeune rat

moi mon idée pour Renault qui vient de ressortir du placard Alpine :bien: +1 .

ce serait de nous refaire une clio williams justement édition collector numéroté etc ...

A mon avis c'est une carte qu'ils se réservent pour plus tard.

Par

En réponse à atmophile

Ouai, enfin, les 2 ne sont pas non plus des références!

-F1? Renault = ouai (pour les titres châssis), Popo = MDR! Parlez moi de merco ou Ferrari, SVP...

-Rallye? Renault = MDR, Popo = MDR! Parlez moi de Citroën, Peugeot, VW...

-Rallye raid??? Cric = XPTDR! Popo = Neant! Parlez moi de Citroen ou Mitsubushi (ben ouai, j'avais la TV en 1990/95, c'était autre chose que la tournée des bordels au mexicains d'aujourd'hui)

-Endurance? Cric = XPTDR! Porsche = Oui, ok, mais ça date! Parlez moi de Bentley, Peugeot ou Audi, ça ira plus vite...

La vérité c'est que seul Porsche à régné en maitre sur une discipline pendant 1 décennie après 1950, mais ça date pas d'hier non plus...

J'ai fais du karaté à haut niveau à mes 20 ans, mais aujourd'hui, à force clopes, de bières et de pizza, j'ai pris du bide!

Je vais pas prétendre avoir un corps de gravure de mode comme quand j'avais 20/25 ans...

Faut arrêter de se pignoler sur de palmarès irrécupérables...

Tu m'excuses, mais tu ne racontes que de la m...e là !

Pour ta culture, Porsche c'est 19 victoires au Mans, dont la dernière en 2017, victoire au Dakar en 91 de mémoire, champion du monde F1 en qualité de motoriste en 84 et 85, un nombre incalculable de victoires sur tout les circuits du monde, etc etc.

Pour Renault, je ne connais pas le palmarès en détail, mais il est plus que fourni !

Par FXX86oe

Poutreuse de Polo. Bravo Renault.:smile:

Par

En réponse à Volvo power

Tu m'excuses, mais tu ne racontes que de la m...e là !

Pour ta culture, Porsche c'est 19 victoires au Mans, dont la dernière en 2017, victoire au Dakar en 91 de mémoire, champion du monde F1 en qualité de motoriste en 84 et 85, un nombre incalculable de victoires sur tout les circuits du monde, etc etc.

Pour Renault, je ne connais pas le palmarès en détail, mais il est plus que fourni !

Porsche vainqueur au Dakar???

http://rallye-dakar.radiogenerique.com/1991/rallye_dakar_1991.html

Non non, ils n'ont même jamais fait 1 seul podium!

Tu parles de 1990/1999, 10 piges de supprématie des chevrons et des rubis (dans une moindre mesure), même pas tu teste!

Pour la F1, c'est mignon, mais quasi tous les constructeurs (même les plus petits indés comme Mc Laren ou Williams) ont eut le titre au moins une fois, ya pas de quoi se relever la nuit...

En tout cas, ils n'ont rien de plus que les autres et certains comme Citroen, Peugeot, Ferrari ou Mercedes, on dominés plusieurs disciplines pendant plusieurs décennies contrairement à Renault ou Porsche...

Après, Renault et la F1, c'est un palmarès que je nie pas comme celui de Porsche en endu, mais pas plusieurs disciplines en même temps et pendant plusieurs années voir décennies de suite!

Par

En réponse à SiriusRST

Tout n'est pas à jeter chez Le Quément. C'est RENAULT qui était le patron du design au début des années 90, avec notamment la Laguna première génération, copié et recopiée partout... et qui passe pas encore si mal aujourd'hui 25ans après.

Plus récemment, la M3RS... pas si mal hein ?

Quel marque à copié la Laguna ?

Par

Toujours avec cette fichu boite d'handicapé; une fausse RS, vraie GT ratée, qui se vend plus et que les puristes rejettent et la ils osent la sortir sans aucun gain technique ou moteur et ni colori inedit et la vendre une fortune, quelle arnaque.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ferrari : Endu + F1

Citroen : Rallye + Rallye Raid / rallye + Rallyecross + WTCC

Mercedes : Endu + F1

Peugeot : rallye + Rallye Raid + côte / Endu + F1 + rallye /Endu + côte

Quand tu vois du Citroen ou du Peugeot, tu peux parler de polyvalence en domination!

Porsche et Renault sont plus monotaches...

Ya plus qu'à espérer une double victoire Renault en F1 + rallyecross et Porsche fera pâle figure...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Autant pour moi, c'est vrai, j'était trop petit pour m'en souvenir (-1an et -1 an), mais il l'on gagné 2 fois et avec une voiture officielle...

Par

Une vraie petite bombe cette RS dans sa version Cup de base.

Mais je la préfère moins sombre...

Sympa, mais pas de sensation de vitesse.... et pas découvrable...dommage ;)

Par

En réponse à atmophile

Ferrari : Endu + F1

Citroen : Rallye + Rallye Raid / rallye + Rallyecross + WTCC

Mercedes : Endu + F1

Peugeot : rallye + Rallye Raid + côte / Endu + F1 + rallye /Endu + côte

Quand tu vois du Citroen ou du Peugeot, tu peux parler de polyvalence en domination!

Porsche et Renault sont plus monotaches...

Ya plus qu'à espérer une double victoire Renault en F1 + rallyecross et Porsche fera pâle figure...

Attends, tu oses venir parler de courses de côte pour les victoires Peugeot ?

Tu veux vraiment chercher le palmarès de Porsche, histoire de savoir de quoi tu parles stp ?

Porsche a gagné du Monte-Carlo à la F1, en passant bien évidemment par l'endurance (là où ils sont le plus titrés avec le record mondial), le rallyd-raid, la côte avec une pléthore de titres, etc etc. Pour faire simple, partout où Porsche a posé ses roues, ça c'est fini par la victoire.

A côté, Peugeot ou Citroën font pâle figure, ne t'en déplaise...

Par

hormis les stickers, je la trouve très classe.

la couleur noire lui donne une certaine prestance sportive, accentué par le losange du même habit. le tout est sobre classieux dans l'ensemble.

bon un petit effort sur la mécanique, aurait été bienvenue.

ps: un coup de spray silicone sur les pneus BORDEL!!!! tout fout l'camp dans ce pays.

Par

Mais qu’est ce qu’on s’instruit ici !

Sinon belle petite bombinette avec laquelle je mettrais bien une petite fessé déculottée à ces commentateurs forts instruits qui comme tout le temps avec ceux qui étalent leurs science sont incapables de prouver quoi que ce soit une fois derrière le volant....

Par

En réponse à SiriusRST

Vu la pilule qu'elle met à ses concurrentes, oui ça à l'air.

Un petit tour sur les chronos de la ferté de cara... 2mn02s17 Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, 2mn05s83 Renault Clio 4 RS Trophy

Sacrée pilule...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu confirmes par deux fois que tu n'as pas d'argument. Merci, au revoir.

Par

En réponse à carrera13

édition limitée toujours sans autobloquant... maintenant on rajoute des tapis de sol et hop série limitée.

L'autobloquant à moins d'être un pro ou de faire du circuit il n'est pas vraiment utile ............. Et sinon il faut savoir bien s'en servir !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

fais moi rêver en énumérant les performances de renault f1 en 2016 et 2017.

Par

En réponse à kidde

Encore un cire pompe du groupe VW :colere:

va t occuper des problèmes de qualite chez les japonais ça t occupera. :bien:

Par

En réponse à arrancdor

L'autobloquant à moins d'être un pro ou de faire du circuit il n'est pas vraiment utile ............. Et sinon il faut savoir bien s'en servir !

Il a une grande utilité, surtout sur route: il évite à l'esp de compenser son absence et de poncer tes plaquettes et disque de frein. Après bien sûr tu peux le débrancher, mais dans ce cas là il vaut mieux "être un pro ou être sur circuit..."

Par

En réponse à atmophile

Ouai, enfin, les 2 ne sont pas non plus des références!

-F1? Renault = ouai (pour les titres châssis), Popo = MDR! Parlez moi de merco ou Ferrari, SVP...

-Rallye? Renault = MDR, Popo = MDR! Parlez moi de Citroën, Peugeot, VW...

-Rallye raid??? Cric = XPTDR! Popo = Neant! Parlez moi de Citroen ou Mitsubushi (ben ouai, j'avais la TV en 1990/95, c'était autre chose que la tournée des bordels au mexicains d'aujourd'hui)

-Endurance? Cric = XPTDR! Porsche = Oui, ok, mais ça date! Parlez moi de Bentley, Peugeot ou Audi, ça ira plus vite...

La vérité c'est que seul Porsche à régné en maitre sur une discipline pendant 1 décennie après 1950, mais ça date pas d'hier non plus...

J'ai fais du karaté à haut niveau à mes 20 ans, mais aujourd'hui, à force clopes, de bières et de pizza, j'ai pris du bide!

Je vais pas prétendre avoir un corps de gravure de mode comme quand j'avais 20/25 ans...

Faut arrêter de se pignoler sur de palmarès irrécupérables...

tu m as bien fait rire!:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

IMS....tu sais meme pas de quoi tu parles. t es juste bon a lire quelques articles sur internet.

peu de vehicules sont concernés et il suffit de le changer par sécurité (1500 euros).

Par

En réponse à arrancdor

L'autobloquant à moins d'être un pro ou de faire du circuit il n'est pas vraiment utile ............. Et sinon il faut savoir bien s'en servir !

Faux...le différentiel à glissement limité est utile dès qu'il s'agit de faire passer correctement de la puissance sur les roues avant.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bien sur, l'année ou tu commence une discipline, tu gagne automatiquement avec une voiture en phase de développement et un team inexpérimenté?

J'ai compté à + ou - une saison ou demi saison avec participation, alors ok, t'as pas la victoire la 1ère année, mais t'as quand même 2 tems qui bossent en même temps et qui finissent par gagner...

J'ai aussi regardé les 2 èmes places (question de chance parfois quand on regarde certains abandons aux causes extérieures), après j'ai pas regardé Renault en détail, mais en général, avec Renault c'est soit victoire écrasante, soit le fond des chiottes, les teams Renault ne font pas dans la demi mesure...

Après, pour ce qui est des dates de victoires, ben ça colle pas toujours, mais c'est quand même une domination...

Et les teams Citroen gagnent tout ce qu'ils touchent sans forcément claquer des milliards (renault en F1 et en endu), alors pilotes, surement (rallye et rallye raid) voitures aussi et aussi team management (même si ça c'est dégradé en rallye avec Ogier)...

Pour l'anecdote, Ferrari gagne en F1 avec des budget qui ne sont jamais les plus gros (en général, c'est Renault le plus gros)...

Par

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Commentaire supprimé.

Pourquoi parler de Porsche sur un article Renault ?

Quel est le rapport ?

Par

Vu.

Mais Renault ou Porsche, les stickers font kékés... heureusement qu'on a le choix de les retirer :bah:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Très bon véhicule pour se pavaner à 80km/h sur les nationales....

Je vais t'expliquer une chose.

Prend une Clio RS de 220 cv et une Clio bas de gamme de 75 cv. Roule à 130 km/h et fait un freinage d'urgence avec ces 2 voitures. Et enfin compare les distances d'arrêt. Et là tu comprendras pourquoi je fais 50 000 kms par an avec une Mégane RS de 275 cv, même pour rouler à 90 sur les routes nationales.

Sur ce type de voiture, il n'y a pas que la puissance du moteur. Il y aussi la puissance du freinage, la tenue de route, etc. Mais cela, pour le comprendre, il faut un jour essayer ce type de voiture.

Par

La 3 était quand même bien jolie que celle-ci, tu savais de suite que c'était une RS...

Par

En réponse à kidde

Encore un cire pompe du groupe VW :colere:

encore un papy en prius!

Par

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tu as vu le mot Porsche dans mon commentaire?

Par

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Commentaire supprimé.

dis donc tu aimes bien tout mélanger!

je parle de stickers keke tuning sur la clio et tu réponds par Porsche.

on parle d'IMS Porsche et tu reponds par logiciel tricheur de VW.

tu as un soucis au cerveau?

Par

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:ptdr::ptdr:c'est vrai que 3 cas dans ton entourage ca fait une generalité chez Porsche!:ptdr:

Par

En réponse à

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:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:wow 400'000 pages google!!!! en effet je ne mettais pas trompé en disant que tu etais le spécialiste internet des pannes de voitures!

dis voir....si c'était si important et connu, comment ca se fait que les gens ne font pas la modif de remplacer ce roulement par un autre fiabilisé pour la "petite somme" de 1'500 euros?

ton entourage ne s'est pas posé la question? non je sais! les 3 IMS cassés en même temps!!!!:ptdr:

Par

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Commentaire supprimé.

Oui, c'est vrai, ce n'est pas moche, je n'aime pas :wink:

Chacun ces gouts, et certains stickers vont mieux sur certaines voitures que d'autres, une 918 avec les stickers Martini, je dis pas non :jap:

Par

En réponse à

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Qui ? Renault qui est motoriste F1 et qui équipe sa vitrine Renault Alpine d'un moteur à base Nissan comme ici ?

La correspondance F1 avec voiture de route ou ici une citadine de toute façon. ..

Par

En réponse à Verigood

On se demande si la vulgarité n'est elle pas le synonyme d'une médiocrité intellectuelle.....

HORS SUJET !!!!!!

Par

En réponse à Lenfumeur

Oui, c'est vrai, ce n'est pas moche, je n'aime pas :wink:

Chacun ces gouts, et certains stickers vont mieux sur certaines voitures que d'autres, une 918 avec les stickers Martini, je dis pas non :jap:

Comme vulgarité, les stickers MARTINI on ne fait pas mieux.....

Par

En réponse à Wilduster

Comme vulgarité, les stickers MARTINI on ne fait pas mieux.....

J'aime les gros ailerons, je suis vulgaire, donc cela me sied bien :oui:

Par

En réponse à oxmose

La 3 était quand même bien jolie que celle-ci, tu savais de suite que c'était une RS...

oui j'adore cette clioIV qui est définitivement plus polyvalente et plus confortable que la III mais je trouve que d'un simple coup d'oeil c'est compliqué de reconnaitre la RS de la "civile".

La lame F1 est pas visible au premier coup d'oeil.

exception faite pour la trophy avec les feux LED a damiers dans le parechoc avant.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je disais que Renault a toujours été plus gros en budget que Ferrari, et c'est pas parce que Lotus (ben, oui, je parle surtout de l'écurie Renault qui parlait français) coute moins, que ça n'a pas été le cas pendant des décénnies!

Par

En réponse à Cadelac

Je vais t'expliquer une chose.

Prend une Clio RS de 220 cv et une Clio bas de gamme de 75 cv. Roule à 130 km/h et fait un freinage d'urgence avec ces 2 voitures. Et enfin compare les distances d'arrêt. Et là tu comprendras pourquoi je fais 50 000 kms par an avec une Mégane RS de 275 cv, même pour rouler à 90 sur les routes nationales.

Sur ce type de voiture, il n'y a pas que la puissance du moteur. Il y aussi la puissance du freinage, la tenue de route, etc. Mais cela, pour le comprendre, il faut un jour essayer ce type de voiture.

+1000!

Et c'est le cas pour quasiment toutes les modèles sportif et toutes les sportives pure!

On ne compare pas le freinage d'un Kadjar et celui d'une Lotus Elise, ya 60% de différence au moins!

Par

En réponse à atmophile

Je disais que Renault a toujours été plus gros en budget que Ferrari, et c'est pas parce que Lotus (ben, oui, je parle surtout de l'écurie Renault qui parlait français) coute moins, que ça n'a pas été le cas pendant des décénnies!

Faux...c'est justement un des points qui surprend la concurrence ! Le budget F1 de Renault était le 5eme, donc milieu de grille, quand Alonso a fait ses 2 titres.

Par

En réponse à atmophile

Je disais que Renault a toujours été plus gros en budget que Ferrari, et c'est pas parce que Lotus (ben, oui, je parle surtout de l'écurie Renault qui parlait français) coute moins, que ça n'a pas été le cas pendant des décénnies!

En français ?

Ça fait 2 ans que Lotus n’existe plus !!!! 2016 100% Renault et 2017 également. Je peux te donner les chiffres des années antérieures, ton argument est mensonger

Par

En réponse à atmophile

+1000!

Et c'est le cas pour quasiment toutes les modèles sportif et toutes les sportives pure!

On ne compare pas le freinage d'un Kadjar et celui d'une Lotus Elise, ya 60% de différence au moins!

+1 aussi

les freins surdimensionnés (pour mon utilisation daily) de feu mon petit crapaud twingo RS m'ont plusieurs fois permis d'éviter des accrocs de carrosserie lorsque des mecs se rebattaient puis pillaient sur les fois de décélération.

Par

En réponse à TeamGreen74

ben voilà la french touch kéké tuning avec adhésifs sur le toit:bien:

C'est moins kéké qu'un Cayenne aux couleurs Gulf... c'est même sobre en comparaison.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

comme quoi tu n y connais rien. ce probleme de roulement ims ne concerne que les voitures a faible kilométrage. c est une histoire de graissage.

il faut le remplacer préventivement surtout si le moteur a moins de 70'000kms.

Par

En réponse à Dumbphone

C'est moins kéké qu'un Cayenne aux couleurs Gulf... c'est même sobre en comparaison.

mais oui une porsche avec des stickers ca fait keke aussi!:bien:

au moins il y a un lien entre gulf et porsche.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et Redbull, c'est pas Renault???

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous oubliez les budgets Redbulls, c'est du pognon pour la R&D Renault!!!

Par

En réponse à atmophile

Et Redbull, c'est pas Renault???

Rien à voir entre Red Bull et Renault, tu le fais exprès là...:beuh:

Si tu ne connais pas le sujet, renseigne-toi au lieu de raconter n'importe quoi !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Donc BR donne du pognon à RS ce qui permet un plus gros budget R&D pour RS!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah, c'est pas faux, mais je ne pensais pas si récent que ça, après tout, le palmarès de Renault en F1 n'as pas que 10 ans (je crois même que c'est le constructeur le plus titré ou le 2ème)...

Par

Renault est le motoriste le plus titré en F1, devant Cosworth.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bien sur que non, je ne suis pas naif non plus, d'ailleurs, est ce qu tu peux me confirmer que Renault est le plus titré en F1, stp?

Par

En réponse à atmophile

Bien sur que non, je ne suis pas naif non plus, d'ailleurs, est ce qu tu peux me confirmer que Renault est le plus titré en F1, stp?

Motoriste le plus titré en F1...

Par

En réponse à Volvo power

Motoriste le plus titré en F1...

Merci, je pensais que c'était les châssis à la base...

Par

En réponse à atmophile

Merci, je pensais que c'était les châssis à la base...

Non non, uniquement en tant que motoriste...ce qui est déjà bien ! Ensuite c'est Cosworth.

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