Rétromobile 2024 : il faut sauver le soldat Fiat 500
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Par fedoismyname
c'est toujours bizarre, ces voitures laissées à l'abandon.
pourtant, si on a un trop plein de voitures et/ou qu'on n'en conduit plus certaines pour diverses raisons, le mieux est alors de s'en débarrasser.
ou bien on fait l'effort de rouler un peu avec chaque mois, car comme chacun le sait, c'est le moyen le plus simple de conserver une voiture en état de rouler.
Par Jhonny Disquette
Sympa, j'aime bien l'idée ! 
Acharnement thérapeutique ?
Par Pretty Green
En réponse à fedoismyname
c'est toujours bizarre, ces voitures laissées à l'abandon.
pourtant, si on a un trop plein de voitures et/ou qu'on n'en conduit plus certaines pour diverses raisons, le mieux est alors de s'en débarrasser.
ou bien on fait l'effort de rouler un peu avec chaque mois, car comme chacun le sait, c'est le moyen le plus simple de conserver une voiture en état de rouler.
L'an passé, notre Hedi (de la chaîne YouTube Smells Like Gazoline) a remis en état une 605 SV (2 litres XU 8 soupapes plutôt rustique) de 1991, sortie d'un champ, où elle a passé de très longues années. Dans un sens, heureusement qu'elle était encore là et complète. Bon, il a fallu du temps et des efforts, suivis par un voyage en Tunisie pour la remise en peinture, mais attendu qu'elle a été donnée à Hedi, on peut faire l'hypothèse que les services qu'elle peut à nouveau rendre doivent plus que compenser les frais de remise en état. Il a ajouté des cales entre les roues, ce qui lui permet de contourner littéralement les "coussins berlinois" qui pullulent partout comme chacun sait ! Et il l'a testée sur circuit.
Par Aznog
Mécanique ultra simple avec, j'imagine, un stock de pièces en coulisse pour remonter l'équivalent d'une 2e Fiat 500.
Exemplaire surement en très bon état de carrosserie sous la couche de poussière (exit le tas de rouille perforante impossible à sauver en 5 jours de salon).
Bref, je doute pas que ce véhicule sera "restauré" et que la base n'est pas catastrophique.
Nettoyage, remise en route (gros check technique), un coup de polish pour faire propre et basta.
Par roc et gravillon
Saluons simplement le retour de l'excellent magazine Gazoline sur ce salon... 
Par fedoismyname
En réponse à Aznog
Mécanique ultra simple avec, j'imagine, un stock de pièces en coulisse pour remonter l'équivalent d'une 2e Fiat 500.
Exemplaire surement en très bon état de carrosserie sous la couche de poussière (exit le tas de rouille perforante impossible à sauver en 5 jours de salon).
Bref, je doute pas que ce véhicule sera "restauré" et que la base n'est pas catastrophique.
Nettoyage, remise en route (gros check technique), un coup de polish pour faire propre et basta.
ça n'empêchera pas un trouduc de la ramener avec son histoire de 0 étoile au crash test... 
"Caradisiac est partenaire du salon Rétromobile 2024".
M. Pinatel, quant à lui, est sponsorisé par les huiles Motul, le magazine Gazoline et l'équipementier Matthys.
Merci pour eux ...
Par o.s.
Une mandarine ... bleue ????? C'est hergé qui a inspiré le surnom comme pour Tintin et les Oranges bleues...
Par Hure_Jean
En réponse à o.s.
Une mandarine ... bleue ????? C'est hergé qui a inspiré le surnom comme pour Tintin et les Oranges bleues...
Le titre est inspiré du poème de Paul Eluard "La Terre est bleue comme une orange" (1929). En revanche, je ne suis pas sûr qu'Hergé ait été associé à ce qui est un film de cinéma et nonpas un album de Tintin.
Par deville70
Une bonne idée, ce sauvetage.
Ces voitures étaient assez facilement réparables, rien à voir avec ce qu'on nous pousse à consommer de nos jours...
Par xsaratoustra
En réponse à francois-xavier c.
"Caradisiac est partenaire du salon Rétromobile 2024".
M. Pinatel, quant à lui, est sponsorisé par les huiles Motul, le magazine Gazoline et l'équipementier Matthys.
Merci pour eux ...
Avec Igol, on s'envole, avec Motul, ...
Par malibu1
En réponse à Aznog
Mécanique ultra simple avec, j'imagine, un stock de pièces en coulisse pour remonter l'équivalent d'une 2e Fiat 500.
Exemplaire surement en très bon état de carrosserie sous la couche de poussière (exit le tas de rouille perforante impossible à sauver en 5 jours de salon).
Bref, je doute pas que ce véhicule sera "restauré" et que la base n'est pas catastrophique.
Nettoyage, remise en route (gros check technique), un coup de polish pour faire propre et basta.
J'ai connu aussi des personnes "bricoleuses" qui réparaient très rapidement les fiat de l'époque comme la 127.
Perso, je suis nul pour me débrouiller, mon père oui. Autre époque
SPONSORISE
Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.
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