Commentaires - Land Rover Defender 90 : les premières images de l'essai + impressions de conduite

''mais systématiquement pénalisé par le malus économique''

Ça, on s'en était rendu compte, que c'était plus un malus économique que écologique...

Les roues sont magnifiques, avec un coté bien néo-rétro. Cela va à ravir avec le concept 3 portes, un peu disparu du marché.

On dirait un bloc de métal à peine dégrossi!

Neo retro? C'est un utilitaire avec des jantes d'utilitaires comme ça se fait...

Avoir 3 portes pour une auto de 2 places c'est commun. Ce sont les 3 portes pour 5 places qui se font rares.

Si c'est un hard top comme dit dans l'article, ça serait sympa de la voir découverte.

57 000 balles dans un "utilitaire"...

Mouais... autant attendre le grenadier alors hein.

C'est juste une caisse pour bobo des villes avec bottes en caoutchouc pour aller se la jouer gentleman farmer de pacotille en campagne...

Et les vrai artisans ou agriculteurs qui ont "réellement" besoin d'utilitaires 4*4 iront chez Dangel.

Suis fan de la ligne, telle quelle ! Avec ces jantes.

En revanche, le prix, et la mauvaise réputation de fiabilité que traîne Range Rover depuis quelques années, ça dessert ce pauvre modèle

En même temps des artisans ou agriculteurs qui ont réellement besoin de voiture 4x4 il n'y a pas beaucoup.

Si les mecs pour accéder à leur parcelles, ils sont obliger d'utiliser un 4x4 régulièrement, ils vont rapidement stabiliser le chemin pour être tranquille.

A part les forestiers et certains véhicules d'interventions, en France métropolitaine la réelle utilité d'un 4x4 tout terrain, c'est anecdotique, ou juste pour le plaisir.

Beaucoup vont chez Dacia aussi.

Oui, un peu dans l'esprit du Suzuki Jimny.

Un design simple et efficace.

Un Suzuki Jimny en un peu plus grand et surtout cinq fois plus cher.. les concepteurs du Land Rover d'origine doivent se retourner dans leur tombe!

Bobos des villes et des champs.. à la campagne aussi on voit souvent des Range Rover..

En même temps, c'est du bon sens : un Duster ''classique'' en 4rm, on lui vire les sièges arrières et ça fait la même chose que ce ''Defender utilitaire'' pour bien moins cher.

Pas grave: Ineos Grenadier

Très sexy en 3 portes, mais tellement moins en 5. Impressionnant la différence sur ce modèle.

Après c'est Land Rover, quand tu achètes ça faut pas s'étonner de faire des aller retour régulier chez le concessionnaire... ça fait partit de l'expérience.

Le Ford Bronco va incessamment sous peu inonder les marchés où acheter un 4x4 reste possible et va lui faire bcp d'ombre à ce Defender, moins cher, au moins aussi capable en tout terrain, plus fiable et au moins aussi sexy.

Si le marché devait être inondé par ce genre de véhicules, il le serait déjà avec le Jeep Wrangler.

C'est une niche occupée presque exclusivement par des professionnels. La fiabilité reste un critère de premier rang et c'est plutôt Toyota qui a raflé la mise. A voir ce que peut faire Ineos mais tous les autres sont hors jeu, plus de Land Rover et pas de Jeep en Afrique ou en Inde. Il faudrait voir l’Indonésie et le Brésil pour confirmer.

Je comprends pour les pickups, mais qu'est-ce que Toyota a à proposer dans le même registre ? (pur franchisseur, empattement réduit, 3 portes, ... ?)

Toyota lc70 mais pas en France.

Il est vraiment encore commercialisé ?

Je l'ignorais pour le coup

Sincèrement je ne pense pas que l'ancienne clientèle serait intéressé par ce nouveau modèle.

Un client à moi a fait l'acquisition de ce nouveau modèle au premier à bord il semble être satisfait.

Si la fiabilité suit je le prendrai en considération le jour ou j'en aurai marre de mon Prado.

Oui il est toujours commercialisé en Australie notamment et même chez nous beaucoup de Multinationales l'achètent.

Il y'a aussi la variante Pick-up.

https://youtu.be/v8MFYTd_mVM

https://youtu.be/mB-UaNBSS-o

Tu aimes les déceptions?

Pas vraiment : ) mais je dois bien admettre que j'aime beaucoup son design extérieur et surtout intérieur reste maintenant à voir la fiabilité et la robustesse.