Commentaires - Rouler à 300 km/h en famille ? C’est possible avec la Porsche 996 Turbo, mais…

En boite manuelle surtout.

J'adore conduire, donc je le fais lentement, pour que çà dure plus longtemps.

J'aime bien cette vision

Bizarre sur un autre article je peux commenter mais celui-ci est récalcitrant... Ah Cara et son architecture web 1.0 des années 2000. Vivement le 22ème siècle et la fonction edit.

Bref.

Blok moteur Mezger de la GT1 de compétition comme la Gt3 et Gt2 très fiable . Rien à voir avec les modèles Carrera et l'ims

Porsche à voulu des économies à pas generaliser le Mezger sur les Carrera !

Pour trouver une en jaune comme sur la photo faut s'accrocher !

le vieux belge qui amène ses gosses à l'arrière et fait le tour du ring a 300...

Non, le vieux belge ne roule pas à 300 km/h .....ce qui est par ailleurs impossible sur le ring de Bruxelles.

De plus, si vous aviez deux neurones, vous sauriez que seuls des enfants peuvent s'asseoir à l'arrière d'une 911.... et, si je suis un "vieux belge", mes enfants sont forcément des adultes.

Il a une 992 pas une 996…

Non, un de mes copains de 190m assis en chien de fusil à l’arrière. J’y ai transporté aussi un vélo de course mais en enlevant les roues.

Non il ne dépasse pas la 160.

ça me laisse des chances de le doubler avec mon Chrysler voyager

Petite erreur sur la première image de l'article qui n'est pas celle d'une Turbo.

Sinon, voiture très recommandable avant que sa cote ne remonte.

On aurait dû te présenter Yves Montand ou même Eric Zemmour.

C'est quand même l'une des plus moches 911 de l'histoire. Mais bon cela n'engage que moi et tous les gouts sont dans la nature

le site le plus pourri du web.

concu à l'époque du TO7 et son crayon optique...

non c'est vrai.

la 996 est une 911 ratée à beaucoup de niveaux, surtout la fiabilité...(en plus d'etre belle de nuit dans le brouillard)

bof, changer l'IMS chez un spécialiste, ça coute autour de 2500 € , c'est pas la mère à boire et ça fiabilise le bouzin, je l'avais fait sur ma 996 3.6 L qui avait juste 130000km, zéro problème et c'était un plus pour la revente

pas besoin de ce genre de caisse, dans ce cas, si c'est pour rouler lentement, tout en consommant 10 litres au cent, par-dessus le marché.

Ouais.

Pourtant, elle est magnifique, en jaune.

Après, faut pas aimer la discrétion.

Mais si certains veulent rouler sans trop se faire remarquer, pas sûr que rouler dans ce genre de Porsche soit ce qu'il y a de mieux à faire.

A noter que je trouve le cabriolet assez disgracieux, pour le coup.

Pourquoi avoir mis une 4S en illustration du coup ?

Par rapport à une 993, c’est plus confortable, plus léger, une Carrera 996 monte à 1000t/min de plus que la 993. L’entretien est moins cher. En vitesse de pointe, c’est mieux.

Les 996 3,4 avaient contrairement au 3,6 un roulement à double rangées de billes, beaucoup plus solide que ceux à simple rangées des voitures suivantes.

Moche ou comment dénaturer une ligne légendaire

Mais la plus originale des 911, facile à reconnaître.

Le derrière de la 996 turbo et de la 4S est beau avec ses aérations.