Liste de smileys
Par MG Arnaud
dommage qu'elle n'existe pas en hybride. C'est une rare voiture familiale avec un grand coffre qui ne soit pas un SUV ni une grosse berline.
Commentaires - Salon de Francfort 2019 - Skoda Scala Monte Carlo : en jogging
Salon de Francfort 2019 - Skoda Scala Monte Carlo : en jogging
Déposer un commentaire
Par kernel_panic
Désolé mais aucuns moteur de 150ch n'est disponible pour le moment sur la Scala....
Il y a que du 116ch moi du genou 
En réponse à MG Arnaud
dommage qu'elle n'existe pas en hybride. C'est une rare voiture familiale avec un grand coffre qui ne soit pas un SUV ni une grosse berline.
L'Astra à venir aura 2 versions hybride rechargeable eat8 : une 225cv en traction, une 300cv en 4RM.
Par Abit
voila l'avenir de l'automobile "plaisir".. tout pour faire genre sportif, mais sans les performances.. 
vive l’Europe et les marketeux
Franchement, je n'arrive pas à voir à quoi ça pourrait ressembler. Peut-être parce que ça ne ressemble à rien ? 
Par §LeD640gD
En réponse à kernel_panic
Désolé mais aucuns moteur de 150ch n'est disponible pour le moment sur la Scala....
Il y a que du 116ch moi du genou
dans l'article ils disent pourtant le contraire. Qui croire ?
Par trinita84
J aime bien dommage qu il n y est pas un plus gros moteur autour des 200 cv avec cette finition
Par MG Arnaud
En réponse à Entouteobjectivité
L'Astra à venir aura 2 versions hybride rechargeable eat8 : une 225cv en traction, une 300cv en 4RM.
merci j'ai regardé.
Le coffre est de taille moyenne et comme l'actuelle que j'avais testé il y a encore le problème de hauteur de caisse trop haut pour les enfants a l'arrière (donc vomito...)
La break est trop longue (4m70).
En fait a part la Scala je ne trouve plus de petits breaks compacts genre clio estate. Et encore moins break compact et hybride. Cette catégorie de véhicule semble avoir été cannibalisé par les SUV compact.
Par MG Arnaud
Sur le site internet de Skoda le 150cv n'est plus proposé.
Mais en concession ils le proposent...avec de gros délais et semble t-il des normes d'émissions pas encore garanties.
Il se trame effectivement un truc bizarre
Par §All438Zw
On appelle ça une "random car".
Comme une Clio, une 208, une Polo,.........on en parle pour la forme.
Par Enzodesign
En réponse à Entouteobjectivité
L'Astra à venir aura 2 versions hybride rechargeable eat8 : une 225cv en traction, une 300cv en 4RM.
Je t'aime bien mais là tu cherche tout le temps à nous vendre du psa ça devient désespérant 
Par §cac664ya
Le site du constructeur.
Le 150ch a été retiré du catalogue.
Par §cac664ya
En réponse à Entouteobjectivité
L'Astra à venir aura 2 versions hybride rechargeable eat8 : une 225cv en traction, une 300cv en 4RM.
Sans dec ils vont refaire la blague du Grandland ?
Mais qui va acheter ça exactement ?
Une Astra à +50 k€ ?
Par Enzodesign
Elle est vide... que c'est déprimant les dernières productions Vag 
Françaises, Italiennes, Japonaises.. y a tellement plus sympa
Fin bon y aura toujours quelques foutriquets pour nous dire que c'est le meilleur de la production automobile 
Par MG Arnaud
En réponse à Enzodesign
Elle est vide... que c'est déprimant les dernières productions Vag
Françaises, Italiennes, Japonaises.. y a tellement plus sympa
Fin bon y aura toujours quelques foutriquets pour nous dire que c'est le meilleur de la production automobile
Pour ma part je lui ai trouvé un petit côté coupé/break assez sympa. J'ai toujours aimé ce style mais sans vouloir des voitures de 5 mètres de long.
La forme des feux il est vrai me plaît moins.
Mais bon on va pas se mentir je cherche de l'utilitaire: un max d'espace dans la taille d'une compact.
Par §nar373DH
l interieur donnerait le cafard a un clown
Par §Chy882Sp
Le marketing devient ridicule.
Coller des jantes de 18", des appendices "racing" et une appellation "Monte-Carlo" a une berline familiale mollement entraînée par un 3 cylindres turbo d'un litre de cylindrée qui sue à grosses gouttes est d'un grotesque....
Par §Chy882Sp
En réponse à Enzodesign
Elle est vide... que c'est déprimant les dernières productions Vag
Françaises, Italiennes, Japonaises.. y a tellement plus sympa
Fin bon y aura toujours quelques foutriquets pour nous dire que c'est le meilleur de la production automobile
En termes de qualité des matériaux, d'assemblage, de tenue dans le temps, la production du groupe Vag est effectivement de très loin la meilleure chez les généralistes (et n'a rien à envier à une BMW série 1 par exemple)
En revanche côté mécanique, entre une DSG qui claque sans crier gare et un moteur TSI qui calamine inévitablement dès 20 000 kilomètres jusqu'à la casse turbo (voire même casse moteur) dès 100 000 kilomètres c'est pas la joie.
Une compacte généraliste assemblée par Volkswagen, motorisée par Toyota ou Mazda pulveriserait toute la concurrence.
Par roc et gravillon
En réponse à MG Arnaud
merci j'ai regardé.
Le coffre est de taille moyenne et comme l'actuelle que j'avais testé il y a encore le problème de hauteur de caisse trop haut pour les enfants a l'arrière (donc vomito...)
La break est trop longue (4m70).
En fait a part la Scala je ne trouve plus de petits breaks compacts genre clio estate. Et encore moins break compact et hybride. Cette catégorie de véhicule semble avoir été cannibalisé par les SUV compact.
... c'est sans doute pour ça que cette Scala a pas mal d'atouts pour rameuter tous ces possesseurs de petits break qui ne trouvent plus rien sur le marché, et on l'intelligence de ne pas basculer vers les SUV.
Tes gniards sur leur chaise à gniard ou réhausseurs n'arrivent pas à voir le paysage sur une des rares auto correctement vitrée ?
Pas grave... tu sais bien qu'ils ne quittent plus leur tablette des yeux ( le plus souvent accompagnés de binocles ).
Par G.M.
Les designers de chez vag (toute marque confondue) ne doivent quand même pas être très bien payés...on a à chaque fois l'impression qu'ils le font sentir à leurs patrons quand un nouveau modèle sort...
Par MG Arnaud
En réponse à roc et gravillon
... c'est sans doute pour ça que cette Scala a pas mal d'atouts pour rameuter tous ces possesseurs de petits break qui ne trouvent plus rien sur le marché, et on l'intelligence de ne pas basculer vers les SUV.
Tes gniards sur leur chaise à gniard ou réhausseurs n'arrivent pas à voir le paysage sur une des rares auto correctement vitrée ?
Pas grave... tu sais bien qu'ils ne quittent plus leur tablette des yeux ( le plus souvent accompagnés de binocles ).
sur l'Opel Astra même avec les réhausseurs les yeux des enfants sont sous la hauteur de caisse. C'est quand même débile de la part des designers.
Non pas de tablettes.
Par MG Arnaud
Oui c'est un serpent de mer. Mais je ne suis pas sûr que ça marche sur ce chassis de polo.
Et puis 245cv... la Scala c'est un peu la Renault 4L des temps modernes. Aucun intérêt d'avoir autant de cv
Par roc et gravillon
En réponse à MG Arnaud
sur l'Opel Astra même avec les réhausseurs les yeux des enfants sont sous la hauteur de caisse. C'est quand même débile de la part des designers.
Non pas de tablettes.
Eh bien dis toi donc qu'il faut qu'ils commencent à s'habituer au pire...avec 1/4 de la population mondiale qui n'aura plus de flotte en 2050, je leur souhaite bien du plaisir...
Par §Jea063HK
En réponse à MG Arnaud
merci j'ai regardé.
Le coffre est de taille moyenne et comme l'actuelle que j'avais testé il y a encore le problème de hauteur de caisse trop haut pour les enfants a l'arrière (donc vomito...)
La break est trop longue (4m70).
En fait a part la Scala je ne trouve plus de petits breaks compacts genre clio estate. Et encore moins break compact et hybride. Cette catégorie de véhicule semble avoir été cannibalisé par les SUV compact.
Ce n'est qu'une version restillée de l'astra qui va être présenté cette année. La nouvelle version ne sera pas dévoilée avant 2021 voir 2022.
Reste à voir, dans la même catégorie, la futur seat Léon .....
