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Salon de Francfort 2019 - Skoda Scala Monte Carlo : en jogging

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

En attendant une incertaine version RS, la Scala muscle un peu son look avec cette finition Monte Carlo, qui profite d'éléments esthétiques spécifiques, à l'extérieur et à l'intérieur.

Salon de Francfort 2019 - Skoda Scala Monte Carlo : en jogging

La finition Monte Carlo fera un retour en force dans la gamme Skoda à l'occasion du Salon de Francfort. Déjà annoncée pour les Fabia et Kamiq, elle sera aussi proposée sur la Scala, la nouvelle compacte du tchèque, qui a pris la place de la Rapid.

Comme sur les autres Monte Carlo, la Scala reçoit des éléments esthétiques noirs. La calandre abandonne ainsi le chrome pour un encadrement noir. Le monogramme en grosses lettres sur le hayon adopte un aspect foncé. Cette Scala a un air gentiment sportif avec l'ajout d'éléments sur les bas de caisse, qui sont peints… en noir bien évidemment. Le toit et les coques de rétroviseurs ont aussi cette teinte, mais ce n'est pas une particularité de la Monte Carlo. Cette finition est équipée en série de jantes de 17 pouces. Des 18 pouces seront proposées en option.

Salon de Francfort 2019 - Skoda Scala Monte Carlo : en jogging

Dans l'habitacle, le conducteur et le passager prennent place dans des sièges plus enveloppants, qui intègrent l'appuie-tête. La sellerie associe le noir et le rouge. Le volant, le levier de vitesses et le frein à mains sont recouverts de cuir avec des surpiqûres rouges. Le rouge se retrouve pour des baguettes décoratives autour des aérateurs et sur les portes. Le pédalier a un aspect alu et le ciel de toit est foncé.

Les carnets de commandes seront ouverts au cours du dernier trimestre. Les premières livraisons se feront avant Noël. La Monte Carlo sera disponible avec tous les moteurs de la Scala, soit des essences de 95, 116 et 150 ch, et un diesel de 116 ch.

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Commentaires (27)

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dommage qu'elle n'existe pas en hybride. C'est une rare voiture familiale avec un grand coffre qui ne soit pas un SUV ni une grosse berline.

Par

Désolé mais aucuns moteur de 150ch n'est disponible pour le moment sur la Scala....

Il y a que du 116ch moi du genou :bah:

Par

En réponse à MG Arnaud

dommage qu'elle n'existe pas en hybride. C'est une rare voiture familiale avec un grand coffre qui ne soit pas un SUV ni une grosse berline.

L'Astra à venir aura 2 versions hybride rechargeable eat8 : une 225cv en traction, une 300cv en 4RM.

Par

voila l'avenir de l'automobile "plaisir".. tout pour faire genre sportif, mais sans les performances.. :buzz:

vive l’Europe et les marketeux

Par

tiens un break ! :biggrin:

Par

En réponse à niakola

tiens un break ! :biggrin:

Franchement, je n'arrive pas à voir à quoi ça pourrait ressembler. Peut-être parce que ça ne ressemble à rien ? :ouin::ouin::ouin:

Par

En réponse à kernel_panic

Désolé mais aucuns moteur de 150ch n'est disponible pour le moment sur la Scala....

Il y a que du 116ch moi du genou :bah:

dans l'article ils disent pourtant le contraire. Qui croire ?

Par

J aime bien dommage qu il n y est pas un plus gros moteur autour des 200 cv avec cette finition

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'Astra à venir aura 2 versions hybride rechargeable eat8 : une 225cv en traction, une 300cv en 4RM.

merci j'ai regardé.

Le coffre est de taille moyenne et comme l'actuelle que j'avais testé il y a encore le problème de hauteur de caisse trop haut pour les enfants a l'arrière (donc vomito...:bah:)

La break est trop longue (4m70).

En fait a part la Scala je ne trouve plus de petits breaks compacts genre clio estate. Et encore moins break compact et hybride. Cette catégorie de véhicule semble avoir été cannibalisé par les SUV compact.

Par

En réponse à LeDésanusseur

dans l'article ils disent pourtant le contraire. Qui croire ?

Sur le site internet de Skoda le 150cv n'est plus proposé.

Mais en concession ils le proposent...avec de gros délais et semble t-il des normes d'émissions pas encore garanties.

Il se trame effectivement un truc bizarre

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