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Commentaires - Salon de Genève 2016 - Ferrari GTC4 Lusso : familiale à quatre roues directrices

Audric Doche

Salon de Genève 2016 - Ferrari GTC4 Lusso : familiale à quatre roues directrices

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Par

C'était pas le 15 la présentation ? :hum:

Par

juste magnifique !

Par

"Si la 488 GTB est une vraie révolution par rapport à la 458, ici, la GTC4 Lusso est plus une évolution de la FF Esthétiquement, déjà, les changements son mineurs avec surtout des feux avant légèrement redessinnés, tandis que l'arrière semble emprunter un peu de son design à la F12, ce qui n'est d'ailleurs pas une si mauvaise nouvelle."

Esthétiquement que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur il y a bien plus de changement entre une FF et celle-ci qu'entre une 458 et une 488!! :ddr:

Par

"Le réglage de ce dispositif totalement inédit sur une Ferrari"

il est déjà présent sur la TDF

Par

Personnellement je trouve que c'est un sacré restylage, il y a clairement de l'évolution. L'intérieur est pétrie de modernité, d'élégance et de sportivité !

Par

Compte-tours jusqu'à 10000, ça barde !

Par

je n'aime pas trop la partie arrière...

Par

Excellent. Après les Porschistes, les Ferraristes vont donc pouvoir goûter au plaisir de rouler en Renault. Et ce n'est pas prêt de s'arrêter, vu l'intérêt du 4RD en comportement routier, que ce soit en ville, sur route, autoroute, dans toutes les phases de conduite, contrairement au Quattro qui ne sert qu'à l'accélération par faible adhérence ou très forte puissance.

Par

En réponse à Andrea33

je n'aime pas trop la partie arrière...

   

Justement je trouve que ses traits rappellent celui des Ferrari des années 80 (plus "rectilignes" et aussi sûrement les feux qui font ça) et je trouve que c'est une prise de risque énorme ! Ça colle totalement à l'esprit ! Tout est ahurissant sur ce monstre, surtout l'intérieur !

Par

En réponse à identifiant

Excellent. Après les Porschistes, les Ferraristes vont donc pouvoir goûter au plaisir de rouler en Renault. Et ce n'est pas prêt de s'arrêter, vu l'intérêt du 4RD en comportement routier, que ce soit en ville, sur route, autoroute, dans toutes les phases de conduite, contrairement au Quattro qui ne sert qu'à l'accélération par faible adhérence ou très forte puissance.

   

Ce n'est pas Renault qui a en premier industrialisé les quatre roues directrices, mais les japonais, notamment Honda avec sa Prélude de 1987.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_(automobile)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Prelude

Renault n'a fait qu'actualiser le système.

Par

Sinon, toujours aussi magnifique cette Ferrari (Et même plus belle que la FF).

Par

La partie arrière me rapelle furieusement la 360 modena. Et de manière beaucoup moins évidente, la RX-8.

Je ne suis pas fan des ferraris en général mais je doit avouer que cette FF (pardon cette GTC4 Lusso... On va dire GTC4 sinon ça fait trop rallonge) est vraiment au modèle qui me plais.

Avec les 4 roues directrices, la belle va encore creuser l'écart avec le reste de la gamme sur le plan de l'utilisation. Elle va presque devenir un véhicule de tout les jours (presque, car pour l'avoir vue en vrai, ça reste quand même un long morceau...)

Par

La planche de bord semblant plus inspirée par une console de jeu pour ado boutonneux semble bien incongrue pour cette Féfé qu'achèteront les pépés bedonnant voulant emmener avec eux les petits enfants voir comment l’ancêtre sait encore tenir un cerceau.

En termes plus policés, on est très loin de l'élégance d'une 250 GT Lusso des 60'.

Mais ça devrait amuser les gosses toutes ces couleurs et ce compas devant le passager.

Par

....alors tu vas me dire, c'est pas une boussole, c'est un compte-tours.

Pour bien vérifier que celui qui est planté devant les yeux de pépé est juste ?

Par §Ato860IS

Arrière et habitacle horribles. Et le coup des 4 places... m**** alors.

Par

Les 4 places Ferrari existent depuis la nuit des temps....c'est pas là le problème....plutôt dans l'aspect pachydermique de l'engin. C'est pas flagrant sur les photos, mais ce n'est guère gracieux en situation réelle.

Enfin....on échappe encore aux quatre portes et au diesel...pour combien de temps encore ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mets une polo à côté ... d'une golf 1 !

Par

En réponse à §Ato860IS

Arrière et habitacle horribles. Et le coup des 4 places... m**** alors.

   

Arrière ça passe ou ça casse, moi j'adhère complètement, mais l'habitacle :hum: il est sublime, il est spacieux mais dégage pourtant une impression de GT de luxe, de très grand luxe !

Par §McS216CS

Je suis pas un grand fan de ce genre de voiture mais je doit dire quelle a de la cuisse cette caisse , jolie restylage de l'affreuse FF (Mais plaisante a conduire pour avoir eu cette chance) , ceci dit je reste avec ma 370z , ca fait moins mal au porte-feuille :biggrin:

Par

En réponse à zafira500

Ce n'est pas Renault qui a en premier industrialisé les quatre roues directrices, mais les japonais, notamment Honda avec sa Prélude de 1987.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_(automobile)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Prelude

Renault n'a fait qu'actualiser le système.

   

Plutôt le remettre en lumière, le système 4WS d'une Prélude G5 est assez semblable à celui de la Laguna

Par

En réponse à Maître_Yoda

Justement je trouve que ses traits rappellent celui des Ferrari des années 80 (plus "rectilignes" et aussi sûrement les feux qui font ça) et je trouve que c'est une prise de risque énorme ! Ça colle totalement à l'esprit ! Tout est ahurissant sur ce monstre, surtout l'intérieur !

   

Maître Yoda, je ne peux que m'incliner devant la sagesse et la sûreté de votre jugement, et j'ose espérer que vous voudrez bien désormais m'accepter comme votre fidèle padawan... Putain, elle déchiiiiiiiiire !!!!!! J'en veux une !!!!!!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

...!!!??? tu sembles découvrir "le coup des 4 places"...??? ...C 'est la seule chose qui ne change pas !!!... On peut dire que t'as l’œil, toi alors! Heureusement que t'es là!!!...:lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est vrai que la couleur carrosserie vue ici est d'une folle gaieté.... :dodo: Et que l'acheteur moyen de ce modèle précis est bien entendu le play-boy trentenaire du Sentier tel qu'on l'imagine ( chaîne en or, Ray-Ban Aviator, barbe de 3 jours ). Y'a pas, tu connais parfaitement la typologie des acheteurs Féfé toi...

Par

Les changements sont quand même assez important et l'arrière me fait plus penser à une 456 qu'une F12.

Par

En réponse à Yann104

Maître Yoda, je ne peux que m'incliner devant la sagesse et la sûreté de votre jugement, et j'ose espérer que vous voudrez bien désormais m'accepter comme votre fidèle padawan... Putain, elle déchiiiiiiiiire !!!!!! J'en veux une !!!!!!!

   

« Toujours par deux ils vont. Ni plus, ni moins. Le maître et son apprenti. »

Un futur Jedi tu es désormais. :jap:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai que la couleur carrosserie vue ici est d'une folle gaieté.... :dodo: Et que l'acheteur moyen de ce modèle précis est bien entendu le play-boy trentenaire du Sentier tel qu'on l'imagine ( chaîne en or, Ray-Ban Aviator, barbe de 3 jours ). Y'a pas, tu connais parfaitement la typologie des acheteurs Féfé toi...

   

Chie un coup ça ira mieux.

Par

Outch l'arrière je n'aimes vraiment pas l'ancienne version était plus sympa, plus simple, plus arrondie !! En revanche à l'intérieur c'est magnifique... je trouve qu'il y a tout : de la sportivité, du luxe, de l'élégance !!! vraiment ils ont fait très fort !!

Par

En réponse à zafira500

Ce n'est pas Renault qui a en premier industrialisé les quatre roues directrices, mais les japonais, notamment Honda avec sa Prélude de 1987.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_(automobile)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Prelude

Renault n'a fait qu'actualiser le système.

   

mec tu oublies la proche 959 bien avant mec !! donc bon chut stp!

Par

...la proche 959 ? Proche de qui, de quoi ??? :voyons:

Par

A part ça, les jantes vont vachement apprécier les trottoirs et autres nids de poule....

Par §Azz801gY

En réponse à roc et gravillon

A part ça, les jantes vont vachement apprécier les trottoirs et autres nids de poule....

   

Et tu crois qu'un gonze avec cet engin roule sur les trottoirs et sur des routes avec des nids de poules ?

Pas beaucoup inspiré ce soir le RG . Déstabilisé de voir un si beau chef d'oeuvre ? Je te coprends les teutons sont largués hein ?

Par

C'est tout simplement une réussite dans tous les sens du terme et cette évolution a encore franchi un palier.

On ne peut que tirer son chapeau et se dire, mais que vont ils encore nous proposer dans la prochaine version ? C'est pour moi un étonnement à chaque nouvelle voiture ou évolution.

Par

Je ne suis pas objectif, je suis un fan inconditionnel de la FF. Et pour tous les grincheux, une petite vidéo que j'avais trouvé tout simplement magnifique.

https://www.youtube.com/watch?v=FkYzxSW5hn4

Par

En réponse à Maître_Yoda

« Toujours par deux ils vont. Ni plus, ni moins. Le maître et son apprenti. »

Un futur Jedi tu es désormais. :jap:

   

t'est passé du côté obscur de la force?:biggrin::biggrin:

Par

En réponse à §Azz801gY

Et tu crois qu'un gonze avec cet engin roule sur les trottoirs et sur des routes avec des nids de poules ?

Pas beaucoup inspiré ce soir le RG . Déstabilisé de voir un si beau chef d'oeuvre ? Je te coprends les teutons sont largués hein ?

   

Mais tu vas t'imaginer quoi...que les chiens n'urinent pas sur les jantes de Féfé et que ces caisses ne roulent que sur des routes parsemées de pétales de roses ( comme le vieux ricain qui cause tout seul dans son Espace ).... reviens sur terre gars....

Par

Et pas étonnant que l'autre artiste avec son boudinet Mégane ASNL nous ait choisi la Ferrari la plus esthétiquement foirée de l'offre actuelle..... un artiste, un artiste on vous dis.... :areuh:

Par

En réponse à dahnyelperro

mec tu oublies la proche 959 bien avant mec !! donc bon chut stp!

   

La 959 n'a jamais eu les quatre roues directrices. Ne pas confondre avec les quatre roues motrices (que la Porsche avait par contre). Par contre, c'est la 991 qui l'a, mais bien plus tard (2011).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_959

Par

là aussi :

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Porsche/959

Je ne vois quatre roues directrices nul part.

Par

L'arrière fait un peu vieillot type année 90 :blague:

Par

Pour moins cher, plus spacieux, plus luxueux et presque aussi performant la BMW Alpina B7 dévoilée aujourd'hui est pour moi bien plus jolie et intéressante, tout en étant aussi exclusive !

Par

En réponse à 2sfh

Pour moins cher, plus spacieux, plus luxueux et presque aussi performant la BMW Alpina B7 dévoilée aujourd'hui est pour moi bien plus jolie et intéressante, tout en étant aussi exclusive !

   

pour le coup, on ne joue pas dans la même cour. ..une plus classique et moins sportive et l'autre plus alléchante et exclusive...

Par

En réponse à Andrea33

t'est passé du côté obscur de la force?:biggrin::biggrin:

   

Non je ne roule pas encore en Volkswagen :nanana:

Par

En réponse à 2sfh

Pour moins cher, plus spacieux, plus luxueux et presque aussi performant la BMW Alpina B7 dévoilée aujourd'hui est pour moi bien plus jolie et intéressante, tout en étant aussi exclusive !

   

L'Insignia OPC tant qu'on y est ?

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça, les jantes vont vachement apprécier les trottoirs et autres nids de poule....

   

Complètement d'accord avec toi, ils auraient dû mettre des jantes en 15 pour filtrés les irrégularités de la route, en plus ça coûte moins cher à l'entretien !

Par

En réponse à Maître_Yoda

L'Insignia OPC tant qu'on y est ?

   

Euh... c'est quoi le rapport avec l'Opel ? L'Alpina B7 et la GTC4 Lusso ont des performances très similaires ; l'une est une vraie berline luxueuse, l'une est une sorte de coupé 4 places à la silhouette bizarre mais plus sportif.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pas étonnant que l'autre artiste avec son boudinet Mégane ASNL nous ait choisi la Ferrari la plus esthétiquement foirée de l'offre actuelle..... un artiste, un artiste on vous dis.... :areuh:

   

Te prends tu pour un critique de référence pour pouvoir statuer sur l'esthétique foirée des différents modéles de chez Ferrari ? :ptdr::ptdr:

Allons, allons, Tu es juste un troll postant des centaines de commentaires inutiles par semaine.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Complètement d'accord avec toi, ils auraient dû mettre des jantes en 15 pour filtrés les irrégularités de la route, en plus ça coûte moins cher à l'entretien !

   

Remarque, celles de l'Alfa qui sort pas parce qu'elle est pas encore assez secure sont pas mal non plus dans le genre.... tu piges pas ça depuis ta tablette Maître Jvoipas ?

Par §Azz801gY

En réponse à roc et gravillon

Remarque, celles de l'Alfa qui sort pas parce qu'elle est pas encore assez secure sont pas mal non plus dans le genre.... tu piges pas ça depuis ta tablette Maître Jvoipas ?

   

Alfa ne triche pas avec la sécurité même si c'est une rumeur tu piges ?

Par

En réponse à dahnyelperro

mec tu oublies la proche 959 bien avant mec !! donc bon chut stp!

   

Non, pas de 4rd sur la 959. Sinon, oui les japonais ont remis ça sur leurs autos dans les années 80, sans succès, car système mécanique cher, encombrant, lourd et insuffisamment adaptatif (même si une Prelude etait deja relativement impressionnante dans le serré). Et ils n'avaient pas inventé le concept. En auto, à peu pres tout a été inventé en début de 20eme.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Non je ne roule pas encore en Volkswagen :nanana:

   

ta citation est ce que dit Yoda à propos des sith..:biggrin::biggrin:

Par §SAG155Hx

L'arrière est entièrement remanié. C'est un peu plus qu'un "changement mineur" non?

Par

Familiale !!! :eek: Faut pas charier quand même, elle a bien 4 places certes. On peut l'appeler coupé 2+2 ou coupé 4 places, mais avec seulement 2 portes et pas de coffre... c'est tout sauf une Familiale (enfin c'est sûr que si on compare avec une Enzo, on pourrait dire qu'elle est SUPER Familiale, :ddr:)

Par §Yur010TG

Disons que se taper un V12 6,3 dans une voiture familiale, c'est rare pour notre époque où la baisse de cylindrée (le downsizing) est prioritaire, quoiqu'une Ferrari ayant plus de deux places, ce n'est pas évident à accepter. Sinon, j'en prendrais bien un, pourvu qu'elle soit accessible (façon de parler).

Par

Curieux: quel est le malus pour cette "familiale" Ferrari?! :ange:

Par

P.S. Euh bien, j'ai appris: 8.000 euros - c'est dérisoire comparé au prix, pour des "familistes" hyper-solvables.

Un peu plus sérieux, je croix qu'on puisse considérer le FF/GTC4 un shooting-brake et non un "simple" coupé 4 places.

Et la traction 4x4 peut apporter d'avantages seulement en cas de pluie, car sur la neige la garde au sol.. :violon:

Par §luc043iJ

Superbe engin, comment peut-on critiquer ?

Pour l'avoir essayé, le changement est énorme entre la FF et cette GTC4, notamment l'intérieur... superbe !

Chapeau bas Ferrari :jap:

Par

En réponse à roc et gravillon

Remarque, celles de l'Alfa qui sort pas parce qu'elle est pas encore assez secure sont pas mal non plus dans le genre.... tu piges pas ça depuis ta tablette Maître Jvoipas ?

   

Je pardonne ton cruel manque d'inspiration, tu as commencé ta journée de trollage très tôt...

Et je n'écris pas depuis une tablette depuis mon changement de pseudo.

Par

Pas mal le recyclage d'invendus ! :buzz: Un beau bide commercial cette FF

Par

Est que les aérateurs en forme de canettes de Kro percées sont du meilleur goût ?

Forcément, c'est un Ferrari.... forcément ! :ange:

Par §Azz801gY

Tiens on a la brochette de teutons un sur l'autre reste plus que le casque à pointe pour les enfiler:ptdr:

Par

En réponse à roc et gravillon

Est que les aérateurs en forme de canettes de Kro percées sont du meilleur goût ?

Forcément, c'est un Ferrari.... forcément ! :ange:

   

En forme de canettes de Kro... Moi j'y verrais plutôt des tuyères d'avion à réaction... Enfin... On a l'imaginaire qu'on peut, n'est ce pas? Nous n'avons pas les mêmes valeurs, comme dirait l'autre... Cette voiture est tout simplement un monument à tous les points de vues, qui relègue la prétention des concurrents à des années-lumière. Elle est MAGNIFIQUE du 1er cm au dernier. Son design est le digne descendant de Michel Ange et de Léonard de Vinci qui doivent se dire que finalement, ils ne sont pas morts pour rien...

 

Par

Jolie, elle fait moins plastoc que la 458 et à un dessin plus classe comme une Maserati.

 

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