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Volvo V60, XC60 et XC90 Twin Engine : petite amélioration - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2019À côté du nouveau XC40 T5 Twin Engine, Volvo expose à Val d'Isère les V60, XC60 et XC90 hybride rechargeable. Ces modèles viennent de recevoir une plus grosse batterie.

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super caisse et sans mallus!!!

évidemment vous consommerez vos 9l mini...

l'hybridation bidon juste pour éviter le racket fiscal macron..

sur les grosses caisses...

pendant ce temps là les franchouillards sont obligé de se trainer en 3 cylindres poussif et pas fiables..

pour éviter le racket!

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Les performances vont vite disparaître avec ce système rechargeable qui sera à vide en quelques kilomètre avec un lourd au volant.

Le carrosse se transformera en citrouille largement moins efficace que la concurrence et consommant plus.

C'est une honte de ne pas taxer ces "hybrides", gros foutage de gueule.

Par

En réponse à Allavandrell

Les performances vont vite disparaître avec ce système rechargeable qui sera à vide en quelques kilomètre avec un lourd au volant.

Le carrosse se transformera en citrouille largement moins efficace que la concurrence et consommant plus.

C'est une honte de ne pas taxer ces "hybrides", gros foutage de gueule.

Vous n'y connaissez décidément rien... : Tout d'abord, le système n'est jamais totalement "vide" d'électricité, puisque le moteur garde une certaine quantité d'électricité en réserve... Donc, au pire, vous roulez en mode "hybrid"... De plus, je vous rappelle que le moteur thermique seul développe 310 Ch... Donc, pas vraiment "larguée" en terme de puissance...

Par

En réponse à gignac31

super caisse et sans mallus!!!

évidemment vous consommerez vos 9l mini...

l'hybridation bidon juste pour éviter le racket fiscal macron..

sur les grosses caisses...

pendant ce temps là les franchouillards sont obligé de se trainer en 3 cylindres poussif et pas fiables..

pour éviter le racket!

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/51-Volvo/1125-XC60.html?fueltype=6&minkm=1000&powerunit=2

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/36-Peugeot/1150-3008.html?fueltype=2&constyear_s=2016&power_e=140&minkm=1000&gearing=2&powerunit=2

Plutôt dans les 6L à vrai dire (en ville batterie "vide"), 8-9 si on conduit comme une tanche, 12 si on conduit très fort. En gros, les conso d'un 3008 essence bva...de 130cv, même si ce dernier consommera plus en ville IRL

Mais bon, ça devient un sport national sur ce forum de parler sans connaitre :tourne:

Concernant le "racket", la TVS et le malus, ça existe depuis un certains temps, je ne vois pas ce que Macron fait ici :voyons:

Par

Bonsoir,

Penser qu'en perdant la motorisation électrique (impossible totalement) cela pourrait en faire un veau, il faut qu'en même songer qu'avec la T8, il restera toujours plus de 300ch disponibles en essence. Même avec un véhicule de 3 tonnes, cela restera suffisant pour être plus à l'aise qu'avec n'importe quel 3 pattes actuel.

Bonne route.

Par

Expliquez moi l’intérêt de rouler 50 km en électrique en transportant un surpoids de batterie qui provoquera une surconsommation d'essence une fois la batterie à plat????

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