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Sandero R.S. : la sportive low-cost enfin à l’essai !Heureux les sud-américains, à qui Renault Sport a mitonné une version épicée de la Sandero, désormais forte de 145 ch. Les premiers essais confirment le potentiel de la bête.

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Par

Voilà, le Cric sur une Sandero, ça c'est déjà plus honnête ! Appelons un chat un chat !

Par §ron178DF

mais si elle etait importée, que resterait-il a la Clio rs??

performances honorables, look voyant mais pas trop trop jacky, elle semble même meilleure que la Clio.

on dirait que les Sud-americains ont une gamme dacia mieux fournie que par chez nous (oroch, la srs...), une vraie gamme en somme.

moi ca me plait bien cette histoire.

Par

145ch, 200Nm et un 0-100 en 8,5s ? La SSS 136ch et 160Nm en 8,4s... Bon ok elle fait 1,1t mais la Sandero ne fait sûrement pas 1,2t

Par

J'achète !!!

Allez, sortez moi la en France !!! une sportive low-cost = parfait pour s'amuser = AUCUNE CONCURRENCE.

Par

J'ai oublié de lire le poids justement, on a bien le même poids plus ou moins que la SSS.

Par

En réponse à carrera13

J'achète !!!

Allez, sortez moi la en France !!! une sportive low-cost = parfait pour s'amuser = AUCUNE CONCURRENCE.

C'est vrai, ca donne envie.

Par

Enfin l'essai j'espère qu'ils vont l'importer. Elle me fait penser au gti d'époque. Elle feras un succès en Europe. Ramèner la en France:bien::bien::bien:

Par

En réponse à JooBo

J'ai oublié de lire le poids justement, on a bien le même poids plus ou moins que la SSS.

"Ce qui, pour une auto pesant 1 161 kilos, est une valeur convenable"

Une SSS :voyons: ???

Par

Une petite sportive pas chère , c'est les bobos avec leurs golfs:areuh: qui vont pleurer

Par

Pour fumer de la Classe A kit AMG sous-motorisé :sol:

Par

Roc, reviens vite de vacances, tu rates le meilleur...

Par

Intéressante à plus d'un titre, mais pour nos contrées quel malus, quid de la consommation le litre de SP95 n'est peut être pas au même prix là bas, quelle puissance fiscale pour un jeune permis ?

Voiture moins sécurisante en cas d'accident surtout à grande vitesse que Clio ou 208.

Par

bah, finalement, ce n'est pas moins cher qu'une swift sport aussi performante.

donc, pas vraiment d'exploit.

Par

super ::miam: problème un 2 L en France avec le malus, soit surement 900 € à rajouter :beuh:

Par

Une offre cohérente, une petite sportive sympa et sans prétention comme il n'en n'existe plus ! Ça rappelle un peu les 205 et 106 Rallye...

Aujourd'hui, la norme c'est 200 ch et un arsenal d'équipement digne d'une Classe S d'il y a peu...

Le look est cependant un peu "too much" selon moi.

Mais ne rêvons pas, nous sommes en 2016, le politiquement correct et le malus "écologique" rendent sa commercialisation impossible chez nous :ohill:

Par

Bon , chez nous on aurait droit plus que certainement au Tce 125 du Duster

plutot qu'au 2l atmo de 145ch...

Ce qui apres tout allege surement le poid sur le nez.

Mais meme ainsi,

à un prix proche d'un Duster ainsi motorisé (15 000 €)

125ch pour un poid tournant autour de la tonne

et un chassis qui vas bien....

Qu'est que ca ferait envie chez nous!!!

Par

En réponse à roucky700

super ::miam: problème un 2 L en France avec le malus, soit surement 900 € à rajouter :beuh:

C'est vrai, mais il pourrait la vendre en GPL pour reduire le malus

(et rendre la carte grise 50 à 100% moins cher selon les regions)

Et meme avec ce malus elle serait surement tout à fait concurrentiel.

Par

En réponse à §ron178DF

mais si elle etait importée, que resterait-il a la Clio rs??

performances honorables, look voyant mais pas trop trop jacky, elle semble même meilleure que la Clio.

on dirait que les Sud-americains ont une gamme dacia mieux fournie que par chez nous (oroch, la srs...), une vraie gamme en somme.

moi ca me plait bien cette histoire.

Sincerement tu vois pas en quoi la Clio RS est tres largement superieure ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

Voilà, le Cric sur une Sandero, ça c'est déjà plus honnête ! Appelons un chat un chat !

Tu crois qu'il y a un seul acheteur de Dacia qui pense que sa voiture n'est pas une Renault ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu pourrait nous rappeler quelle est la voiture la plus vendue aux particulier en France deja ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Géniale ta biographie mais ici ce n'est pas maséancedepsy.fr

Par

Finalement,la vraie Gordini,c'est elle .

La voiture des copains,la bombinette groupe N du rallyman en herbe,une ligne inox là dessus et tu es le roi du monde.

Par

Evidemment cette voiture ne s'applerait pas RS chez nous pour des questions d'image de la filiale sport du groupe....

Mais S (ce qui rapellera la R8 S qui etait la voiture Fun de ceux qui avaient pas les sous dpour une Gordni) ou peut R ...

Voir DS (Dacia Sport) ce qui serait un sacrée pied de nez à la division "premium" de PSA.

Par

En réponse à vespino1

Finalement,la vraie Gordini,c'est elle .

La voiture des copains,la bombinette groupe N du rallyman en herbe,une ligne inox là dessus et tu es le roi du monde.

Allez qui sait,

peut etre apres le prochun restylage pour bien relancer la voiture en faisant un max de buzz dans les media.

Par §ron178DF

En réponse à nous75

Sincerement tu vois pas en quoi la Clio RS est tres largement superieure ?

bah....en prix, en puissance, mais voila quoi...

Par

En réponse à §ron178DF

bah....en prix, en puissance, mais voila quoi...

En prix, puissance, chassis, equipements, finition, position de conduite....

Deux trois details, un peut comme si on comparait à la BM de ta photo d'avatar

Par

Objectivement pour chez nous j'y crois pas....

mais c'est vrai que l'absence de Twingo RS laisse un petit espoir.

Par §zem778mO

Dacia Sandero RS :love: :love: :love:

la sivique hair peut remballer le matos :oui:

Par

Ma future voiture :)

PS : j'habite au Chili :)

Par §zem778mO

En réponse à spounyboy

Ma future voiture :)

PS : j'habite au Chili :)

qu'elle chance :lover:

Par §Loo701XU

C'est une gt tres jolie a regarder,, un look jeune.

Par

1) En importer une en France;

2) Lui donner un look extérieur "Dacia Sandero entrée de gamme" avec des pièces chopées à la casse;

3) Rouler avec et se fendre la poire.

C'est quand même cool de nous offrir un sleeper low-cost :biggrin:

Par

Aucune chance de la voir arriver chez nous sans être modifiée pour satisfaire aux normes Euro6 b, équipement obligatoires et autres crash tests. Donc devoir subir des investissements conséquent.

Mais si cela se faisait pourquoi pas en version 160cv à 17-18 000€.

Elle aurait encore beaucoup de marge en terme de prix sur bien des voitures certes plus performante mais aussi bien bien plus chère.

Or elle offre suffisamment de perf. Les gogos adeptent des 200cv et plus sont surtout bien incapable de les maitriser.

Par

En réponse à le tamanoir

1) En importer une en France;

2) Lui donner un look extérieur "Dacia Sandero entrée de gamme" avec des pièces chopées à la casse;

3) Rouler avec et se fendre la poire.

C'est quand même cool de nous offrir un sleeper low-cost :biggrin:

+ 10000::bien:

La tronche du mec en taudi mazout :blague::blague:

Par §De 471tj

En réponse à anneaux nîmes.

Aucune chance de la voir arriver chez nous sans être modifiée pour satisfaire aux normes Euro6 b, équipement obligatoires et autres crash tests. Donc devoir subir des investissements conséquent.

Mais si cela se faisait pourquoi pas en version 160cv à 17-18 000€.

Elle aurait encore beaucoup de marge en terme de prix sur bien des voitures certes plus performante mais aussi bien bien plus chère.

Or elle offre suffisamment de perf. Les gogos adeptent des 200cv et plus sont surtout bien incapable de les maitriser.

On voit que tu n'as jamais conduit de voiture de plus de200cv avec ESP et antipatinage. Même sur la neige tu maîtrises bien, par contre si tu enlèves les aides...

Par

0 à 100 en 8s53

0 à 120 en 12s06

0 à 160 en 22s85

60 à 120 en 7s87

400 da en 16s34

Par §zem778mO

En réponse à vespino1

0 à 100 en 8s53

0 à 120 en 12s06

0 à 160 en 22s85

60 à 120 en 7s87

400 da en 16s34

:bien: :bien: :bien:

In Dacia we trust :love:

Par §zem778mO

Bien sur pique nique annuel dans les endroits les plus chics inclus :jap:

Par

En gros c'est une Golf 2/205GTI en 2016 ou je rêve ? O_O

Par

deux fois moins chère qu'une 205 gti de 30 ans.

Par

En réponse à §zem778mO

Bien sur pique nique annuel dans les endroits les plus chics inclus :jap:

Ton Pic-Nic si il était pas gratos il y aurait moins de monde, voire même personne...mais faut bien nourrir

les moutons, et quand c'est gratos y a forcément du monde...

Par

En réponse à gteman

Ton Pic-Nic si il était pas gratos il y aurait moins de monde, voire même personne...mais faut bien nourrir

les moutons, et quand c'est gratos y a forcément du monde...

manipulation des masses et vaste opération marketing...pic-nic au milieu des hauts parleurs vantant les produits de la marque...tu parle d'une fête...

Par

En réponse à gteman

manipulation des masses et vaste opération marketing...pic-nic au milieu des hauts parleurs vantant les produits de la marque...tu parle d'une fête...

Ajoutons à cela le fait de se pointer dans un endroit chic avec une tire ressemblant à un parpaing... Ça ruine la beauté et le prestige des lieux.

Par

En réponse à LittlePaulie

Ajoutons à cela le fait de se pointer dans un endroit chic avec une tire ressemblant à un parpaing... Ça ruine la beauté et le prestige des lieux.

évident !

Par

Vs croyez qu elle sera autorisé en Europe ?? Je me demande le résultat du crash test ?? Et pour changer de sujet pasque cara n en cause pas Peugeot enlevé leur 1L 3 cylindres de la commercialisation sa se vend pas.. Il remplace pas le 1.2...

Par §zem778mO

En réponse à Jean-Marc17

Vs croyez qu elle sera autorisé en Europe ?? Je me demande le résultat du crash test ?? Et pour changer de sujet pasque cara n en cause pas Peugeot enlevé leur 1L 3 cylindres de la commercialisation sa se vend pas.. Il remplace pas le 1.2...

ça fait un bout de temps qu'il n'est plus produit le 1L, il n'y a plus que le 1.2L depuis belle lurette dans le configurateur :oui:

Par

En réponse à §De 471tj

On voit que tu n'as jamais conduit de voiture de plus de200cv avec ESP et antipatinage. Même sur la neige tu maîtrises bien, par contre si tu enlèves les aides...

Je pensais la même chose...

Par

« le travail de développement de Renault Sport correspond exactement à ce à quoi nous pouvions nous attendre, transformant cette compacte pour pays émergents en une véritable sportive. »

:lol::lol::lol::peur:

Par

Pas de signe d'une éventuelle 108 gti ?

Par

En réponse à nous75

Tu crois qu'il y a un seul acheteur de Dacia qui pense que sa voiture n'est pas une Renault ?

moi ça me fais plus penser à une lada qu'à autre chose :biggrin:

Par §Mou333Ao

au top pourquoi ne pas la vendre ici?! de toute façon avec les limitations de vitesses en France une petite voiture légère et fun ça passe crème !

Par §Mou333Ao

En réponse à anneaux nîmes.

Aucune chance de la voir arriver chez nous sans être modifiée pour satisfaire aux normes Euro6 b, équipement obligatoires et autres crash tests. Donc devoir subir des investissements conséquent.

Mais si cela se faisait pourquoi pas en version 160cv à 17-18 000€.

Elle aurait encore beaucoup de marge en terme de prix sur bien des voitures certes plus performante mais aussi bien bien plus chère.

Or elle offre suffisamment de perf. Les gogos adeptent des 200cv et plus sont surtout bien incapable de les maitriser.

si on passe dans un pays moins regardant et plus open sur les importations de bagnoles ca peut être fun en effet :)

Par

En réponse à §De 471tj

On voit que tu n'as jamais conduit de voiture de plus de200cv avec ESP et antipatinage. Même sur la neige tu maîtrises bien, par contre si tu enlèves les aides...

Et je sais aussi que sur Caradisiac c'est le rendez vous des VRAIS pilotes...ceux qui ont tout conduit et qui maitrise tout...

A la différence prêt que chaque jour dans mon boulot des mecs qui se la pète je maitrise et que se mettent contre un arbre où une rambarde j'en vois...un peu trop à mon goût....

Par

C'est exactement le même RPP qu'une 206 S16. :buzz:

Par

En réponse à gteman

manipulation des masses et vaste opération marketing...pic-nic au milieu des hauts parleurs vantant les produits de la marque...tu parle d'une fête...

Toi tu n'y est jamais allé ca se voit.

Si année apres année les gens reviennent avec un peut plus de monde à chaque fois

tu penses vriaement que c'est comme tu le decris ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Aucune chance de la voir arriver chez nous sans être modifiée pour satisfaire aux normes Euro6 b, équipement obligatoires et autres crash tests. Donc devoir subir des investissements conséquent.

Mais si cela se faisait pourquoi pas en version 160cv à 17-18 000€.

Elle aurait encore beaucoup de marge en terme de prix sur bien des voitures certes plus performante mais aussi bien bien plus chère.

Or elle offre suffisamment de perf. Les gogos adeptent des 200cv et plus sont surtout bien incapable de les maitriser.

Investissement trop lourd pour passer les normes emmissions en Europe si on garde le 2l..

Avec le Tce 125 l'invesrtissement serait nul... Puisque deja fait pour les Duster/Lodgy.

Par

En réponse à Jean-Marc17

Vs croyez qu elle sera autorisé en Europe ?? Je me demande le résultat du crash test ?? Et pour changer de sujet pasque cara n en cause pas Peugeot enlevé leur 1L 3 cylindres de la commercialisation sa se vend pas.. Il remplace pas le 1.2...

Pourquoi le resultat crash test serait différent que pour les autres Sandero ?

Par

En réponse à kidde

Une petite sportive pas chère , c'est les bobos avec leurs golfs:areuh: qui vont pleurer

Quelque peu aigri ? Rien ne vaut le travail pour s'acheter un costume ... ou une Golf.

Par

En réponse à nous75

Tu crois qu'il y a un seul acheteur de Dacia qui pense que sa voiture n'est pas une Renault ?

Je me poserais plutôt la question inverse a ta place... et franchement ca fait peur :peur:

Par

En réponse à LittlePaulie

Roc, reviens vite de vacances, tu rates le meilleur...

Tu m'étonnes....un essai Cara qui n'est donc que la reprise d'articles parus ailleurs par exemple ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et je sais aussi que sur Caradisiac c'est le rendez vous des VRAIS pilotes...ceux qui ont tout conduit et qui maitrise tout...

A la différence prêt que chaque jour dans mon boulot des mecs qui se la pète je maitrise et que se mettent contre un arbre où une rambarde j'en vois...un peu trop à mon goût....

" A la différence prêt "

C'est combien le taux ? :roll:

Par

Vu dans la rue au Ulis ,immatriculé plaque française...:-)

Par

En réponse à -Nicolas-

Une offre cohérente, une petite sportive sympa et sans prétention comme il n'en n'existe plus ! Ça rappelle un peu les 205 et 106 Rallye...

Aujourd'hui, la norme c'est 200 ch et un arsenal d'équipement digne d'une Classe S d'il y a peu...

Le look est cependant un peu "too much" selon moi.

Mais ne rêvons pas, nous sommes en 2016, le politiquement correct et le malus "écologique" rendent sa commercialisation impossible chez nous :ohill:

La Suzuk' Swift Sport existe toujours.

Plutôt appréciée par le Soheil au passage...

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Suzuki-Swfit-Sport-76556.htm

Compacte, très correctement fabriquée, bien équipée, bon niveau de sécurité et fiable.

Si le besoin de faire vroum-vroum dans une tire à budget réduit vous titille....pourquoi attendre une caisse de roumain qui n'arrivera jamais ici ( ben oui, la Sandero est en fin de carrière et les tires sportives attirent plus de commentaires sur les blogs que d'achats réels ) ?

Par §Fia501Oe

Le bon goût qui Etait deja interdit au Portugal risque de ce voir matraqué en France aussi si cette chose voir le jour !!

Bref un grand pas vers l'excellence !!

Par

En réponse à p_tifab

Vu dans la rue au Ulis ,immatriculé plaque française...:-)

T'aurais pas du causer de ça. En sus des chasseurs de Pokemon, va y'avoir le Zemik qui va roder dans le coin à sa recherche... c'est quasi chez lui.

Par

Ahahaha mais c'est quoi cette horeeurr mdrrr

la classe, rouler avec une brique tuné, ca va plaire au gars du nord toussa !! xD

Heureusement quelle ne sort pas en france, il y a deja assez d'horreur sur les routes, renault, pigeot, etc..

Par §jum364LC

En réponse à Lenfumeur

Ahahaha mais c'est quoi cette horeeurr mdrrr

la classe, rouler avec une brique tuné, ca va plaire au gars du nord toussa !! xD

Heureusement quelle ne sort pas en france, il y a deja assez d'horreur sur les routes, renault, pigeot, etc..

Une brique tuné dit-il le gars qui a en photo de profile une magnifique golf 2 ou 3 tuné plus brique qu'une golf tu meurt ...

Par

En réponse à roc et gravillon

La Suzuk' Swift Sport existe toujours.

Plutôt appréciée par le Soheil au passage...

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Suzuki-Swfit-Sport-76556.htm

Compacte, très correctement fabriquée, bien équipée, bon niveau de sécurité et fiable.

Si le besoin de faire vroum-vroum dans une tire à budget réduit vous titille....pourquoi attendre une caisse de roumain qui n'arrivera jamais ici ( ben oui, la Sandero est en fin de carrière et les tires sportives attirent plus de commentaires sur les blogs que d'achats réels ) ?

1) La Sandero n'est pas en fin de carriere, il n'y a aura qu'un restylage tres bientot.

2) L'actuelle Susuki Swift elle l'est tout à fait.

Par

En réponse à §jum364LC

Une brique tuné dit-il le gars qui a en photo de profile une magnifique golf 2 ou 3 tuné plus brique qu'une golf tu meurt ...

Moi aussi ça m'a bien fait rire !

Par

En réponse à gteman

Ton Pic-Nic si il était pas gratos il y aurait moins de monde, voire même personne...mais faut bien nourrir

les moutons, et quand c'est gratos y a forcément du monde...

Et toi si c'etait payant tu serait sur Caradisiac à lire leurs articles finit à la truelle

et à deblaterer des anneries apres ?

Par

En réponse à Laulau2097

Je me poserais plutôt la question inverse a ta place... et franchement ca fait peur :peur:

Ne t'en fait pâs , tous les acheteurs de Renualt ont juste à cotés dans la meme concession une Dacia neuve pour qu'ils sachent bien pourquoi ils payent plus chere.

Croire que que l'on ne vois pas la différence entre les Dacia et les Renault ,

c'est presque aussi stupide que prétendre que dans les années 70 les clients de la Regie

faisaient pas le différence entre une quatrelle et une R16.

Par

En réponse à §jum364LC

Une brique tuné dit-il le gars qui a en photo de profile une magnifique golf 2 ou 3 tuné plus brique qu'une golf tu meurt ...

mdr, ça fait causer les trolls et ca marche

Par contre tes fiats doit etre tes vrais caisses jimagine mouahhahah

Par

En réponse à -Nicolas-

Moi aussi ça m'a bien fait rire !

Aussi bete que ton copaing a ce que je vois xD

Par

En réponse à vespino1

0 à 100 en 8s53

0 à 120 en 12s06

0 à 160 en 22s85

60 à 120 en 7s87

400 da en 16s34

Source ? ©

Par §On3461qD

Autant, je trouve les Dacia vendues en France assez dégueu', autant celle-ci n'est pas si laide (même si elle conserve malheureusement cette horrible face avant qu'on retrouve sur toutes les Dacia). La finition intérieure n'a pas l'air non plus trop dépassée.

Par

Hum pourquoi pas après tout. Elle pourrait bien me tenter. A voir ce qu'elle vaut face aux autres.

Par

En réponse à nous75

Pourquoi le resultat crash test serait différent que pour les autres Sandero ?

Moteur différents configuration différente bcp de trucs change dc résultats au crash test diff

Par

En réponse à p_tifab

Vu dans la rue au Ulis ,immatriculé plaque française...:-)

Juste à coté de chez Renault Sport.....incroyable

Par

En réponse à marzal

Source ? ©

Essai de Matias Antico pour le journal TN autos :

https://www.youtube.com/watch?v=Wz_q4toRays

chiffres vers les 4:00

Par

En réponse à nous75

1) La Sandero n'est pas en fin de carriere, il n'y a aura qu'un restylage tres bientot.

2) L'actuelle Susuki Swift elle l'est tout à fait.

oui oui les Nous, vous roulez dans une tire tout ce qu'il y a de plus moderne, de plus sûr et de plus élégant... on sait !

Une nouvelle Swift est annoncée pour l'an prochain, pas vraiment de raison que la version sportive bon marché qui en découlera soit moins intéressante que l'actuelle.

En attendant, l'actuelle existe sur notre marché....elle.

Par

En réponse à §On3461qD

Autant, je trouve les Dacia vendues en France assez dégueu', autant celle-ci n'est pas si laide (même si elle conserve malheureusement cette horrible face avant qu'on retrouve sur toutes les Dacia). La finition intérieure n'a pas l'air non plus trop dépassée.

Pas de bol, en terme de style il n 'y à que la face avant qui change sur les Sandero badgées Renault...

Par

C'est moi où les commande de clim de la Sandero sont les mêmes que dans la nouvelle Clio ?

Par

En réponse à d0zer

C'est moi où les commande de clim de la Sandero sont les mêmes que dans la nouvelle Clio ?

Tu vois inscrit quelle marque et quel logo ?

Des autos technologiques....modernes et sûres !

Par

Une bonne petite production.

Il faut saluer RENAULT d'avoir réalisé de vrais réglages sport sur cette voiture, et non juste un badgage RS avec plus de chevaux et des jantes noires.

Elle aura son publique c'est sûr.

Par

" Elle aura son publique c'est sûr. "

Fille publique ?

Par

L'idée de ressortir une genre de 106/205 rallye me plait bien !

Des voitures pas dommage, pour casser tout de suite...

Le 'blème, ce n'est pas le bon fabricant...

Par

En réponse à roc et gravillon

oui oui les Nous, vous roulez dans une tire tout ce qu'il y a de plus moderne, de plus sûr et de plus élégant... on sait !

Une nouvelle Swift est annoncée pour l'an prochain, pas vraiment de raison que la version sportive bon marché qui en découlera soit moins intéressante que l'actuelle.

En attendant, l'actuelle existe sur notre marché....elle.

C'est une opinion vraiement rationnelle, @roc - moi aussi j'ai achété une Swift Sport (4p) neuve au lieu d'attendre une [improbable] Sandero RS, clairement plus spacieuse mais pas du tout disponible en Europe.

Et j'en suis fort content, deux mois et 3.000 km après mon achat - aussi par la conso d'essence, descendue post-rodage à 7,8 l/100 km (clim "on").

La question des prix reste elle aussi purement spéculative. En tout cas, les 15k euros pour ma SSS me semblent encore imbattables pour son niveau de perfs (0-100 en 8,2 s selon le GPs d'un iPhone contre 8.7 s donnés officiellement), sans parler de la qualité d'exception de son comportement routier.

Par §Min848jQ

En réponse à Apriori

C'est une opinion vraiement rationnelle, @roc - moi aussi j'ai achété une Swift Sport (4p) neuve au lieu d'attendre une [improbable] Sandero RS, clairement plus spacieuse mais pas du tout disponible en Europe.

Et j'en suis fort content, deux mois et 3.000 km après mon achat - aussi par la conso d'essence, descendue post-rodage à 7,8 l/100 km (clim "on").

La question des prix reste elle aussi purement spéculative. En tout cas, les 15k euros pour ma SSS me semblent encore imbattables pour son niveau de perfs (0-100 en 8,2 s selon le GPs d'un iPhone contre 8.7 s donnés officiellement), sans parler de la qualité d'exception de son comportement routier.

Elle fait combien de chevaux cette Swift ? La conso parait élevée à 8 litres/100 pour une petite voiture et le 0 à 100 en près de 9 secondes ne parait pas hyper sportif pour autant.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Aucune chance de la voir arriver chez nous sans être modifiée pour satisfaire aux normes Euro6 b, équipement obligatoires et autres crash tests. Donc devoir subir des investissements conséquent.

Mais si cela se faisait pourquoi pas en version 160cv à 17-18 000€.

Elle aurait encore beaucoup de marge en terme de prix sur bien des voitures certes plus performante mais aussi bien bien plus chère.

Or elle offre suffisamment de perf. Les gogos adeptent des 200cv et plus sont surtout bien incapable de les maitriser.

parle pour toi!

Par §De 471tj

En réponse à roc et gravillon

La Suzuk' Swift Sport existe toujours.

Plutôt appréciée par le Soheil au passage...

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Suzuki-Swfit-Sport-76556.htm

Compacte, très correctement fabriquée, bien équipée, bon niveau de sécurité et fiable.

Si le besoin de faire vroum-vroum dans une tire à budget réduit vous titille....pourquoi attendre une caisse de roumain qui n'arrivera jamais ici ( ben oui, la Sandero est en fin de carrière et les tires sportives attirent plus de commentaires sur les blogs que d'achats réels ) ?

Moteur Fiat ?

Par

En réponse à Apriori

C'est une opinion vraiement rationnelle, @roc - moi aussi j'ai achété une Swift Sport (4p) neuve au lieu d'attendre une [improbable] Sandero RS, clairement plus spacieuse mais pas du tout disponible en Europe.

Et j'en suis fort content, deux mois et 3.000 km après mon achat - aussi par la conso d'essence, descendue post-rodage à 7,8 l/100 km (clim "on").

La question des prix reste elle aussi purement spéculative. En tout cas, les 15k euros pour ma SSS me semblent encore imbattables pour son niveau de perfs (0-100 en 8,2 s selon le GPs d'un iPhone contre 8.7 s donnés officiellement), sans parler de la qualité d'exception de son comportement routier.

en effet ca fait rever !

Par

En réponse à §Min848jQ

Elle fait combien de chevaux cette Swift ? La conso parait élevée à 8 litres/100 pour une petite voiture et le 0 à 100 en près de 9 secondes ne parait pas hyper sportif pour autant.

C'est une consommation normal pour un 2l de 145 chevaux atmo. :tourne:

Je ne fais pas mieux avec la 206 S16. :bah:

On évoque de l'essence, pas du mazout méli-mélo ! :wink:

Par

En réponse à §Min848jQ

Elle fait combien de chevaux cette Swift ? La conso parait élevée à 8 litres/100 pour une petite voiture et le 0 à 100 en près de 9 secondes ne parait pas hyper sportif pour autant.

Et pour la 2éme partie de ton commentaire, le 0 a 100km/h n'a que peu de rapport avec la sportivité d'une voiture.

Une Rolls Royce Phantom Wraith de 637 chevaux effectue le 0 a 100 en 4.9s et n'a strictement rien de sportive.

Elle est même tout l'opposée.

Une sportive c'est tout d'abord un chassis/comportement routier.

Ensuite c'est un étagement de boite/une boite, précis et rapide.

Une direction...directe ! :ange:

Un freinage puissant/mordant. (Et endurant si possible)

Bref ! Une voiture sportive, c'est une voiture que tu peux bousculer et qui te bouscules...

Une voiture vivante et qui t'offres des sensations. :miam:

Pas besoin pour cela d'avoir une voiture a 200000 euros, une voiture a 15000 euros peut suffire si elle fait l'impasse sur les équipements de confort, la ligne, l'insonorisation...etc...etc... :buzz:

Une voiture simple, brut de décoffrage mais qui met du cœur a l'ouvrage ! :oui:

De plus, les performances pures ne te permettront jamais de savoir si le véhicule est sportif ou pas. :nanana:

Un exemple:

Une M2 est 1000 fois plus sportive qu'une Audi RS3 et pourtant elles sont concurrentes. (Niveau puissances, performances pures et tarifs)

La RS3 faisant même un peu mieux en accélération sur le 0 a 100 grâce au systéme quattro. :bah:

Par

Il serait intéressant que Dacia est cette Sandero au catalogue. Ca leurs servirait de pub pas très chère, et elle serait surement très apprécié des jeunes conducteurs, un peu comme la 205 GTI à l'époque. Surtout que la Clio RS à largement grossi en poid, en chevaux, ainsi qu'en prix. Du coup, pas de risque de concurrence directe. A moins qu'ils nous sortent une twingo RS finalement...

Par

En réponse à Volvo power

L'idée de ressortir une genre de 106/205 rallye me plait bien !

Des voitures pas dommage, pour casser tout de suite...

Le 'blème, ce n'est pas le bon fabricant...

T as raison, en matière de petites sportives Renault ils ont pas trop d'experience...

A peines 80/90 ans...

Par

En réponse à nous75

T as raison, en matière de petites sportives Renault ils ont pas trop d'experience...

A peines 80/90 ans...

Tu m'excuseras, mais je préfère de très loin une 106/205 rallye à n'importe quelle Renault...

La seule Renault que j'apprécie, et que j'aurais du acheter quand j'en avais la possibilité, c'est la 5 Turbo, à moteur central longitudinal (spéciale dédicace pour toi mini_mel)...

Par

En réponse à §De 471tj

Moteur Fiat ?

Nope, le M16A est un moulin Suzuki, pas un MultiAir.

Par

En réponse à Volvo power

Tu m'excuseras, mais je préfère de très loin une 106/205 rallye à n'importe quelle Renault...

La seule Renault que j'apprécie, et que j'aurais du acheter quand j'en avais la possibilité, c'est la 5 Turbo, à moteur central longitudinal (spéciale dédicace pour toi mini_mel)...

Serieusement plutot une 106 rallye qu'une R8 Gordini une Alpine A110 , une Clio Williams ou meme une humble Supercinq turbo ?

Par

En réponse à nous75

Serieusement plutot une 106 rallye qu'une R8 Gordini une Alpine A110 , une Clio Williams ou meme une humble Supercinq turbo ?

Attends, on ne peut pas comparer une 8G ou une A110 à une 106, on est d'accord ?

Ça ce sont des "légendes" collectionables, ça se conduit avec respect :bien:

Une Clio, 5 GT Turbo ou 106/205, c'est pour faire le sauvage ! Et à ce compte là, ma favorite est la 205 rallye pour ses carbus, suivie de la 106...

Par

Une sportive low-cost, mais à l'efficacité châssis qu'une Polo WRC n'aura jamais...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une sportive low-cost, mais à l'efficacité châssis qu'une Polo WRC n'aura jamais...

Avec le pseudo qui va bien. Tu déchires mec :bien:

Par §Pau825XL

Dacia Renault Sandero "RS" parce qu'un sud am vaut moins qu'un européen .

Par

Bien que cette petite sportive fait plaisir a voir, j'attendrais un petit passage sur circuit avec notre pilote estampillé caradisiac pour en connaitre les réelles performances. La Swift sport reste pour l'instant une petite sportive plus intéressante, et à 15.680 € en offre d'appel elle a une petite avance de 600€ sans le malus de 900€ ^^. La sandero est prometteuse!

Par

En réponse à §Min848jQ

Elle fait combien de chevaux cette Swift ? La conso parait élevée à 8 litres/100 pour une petite voiture et le 0 à 100 en près de 9 secondes ne parait pas hyper sportif pour autant.

"Seulement" 136 ch, mais c'est plus-que-suffisant dans le trafic actuel pour une bagnole de 1.100 kg - et, le plus important, de se faire plaisir sur des routes sinueuses.

Pourtant, la valeur des accélérations ne dit pas TOUT sur la sportivité d'une voiture - comme des autres ont déjà bien remarqué... et Soheil Ayari a testé récemment.

P.S. La consommation de la SSS (7,8 l/100 km) reste (selon moi) honorable, car j'ai un pied plombé :biggrin: - sur les serpentines et en certaines zones sans radar, normal.

Par

P.P.S. Le poids de ma Swift Sport 1.6 4p est 1.060 kg exactement (1.045 la version 3 p, moins pratique) - sous la Sandero RS donc.

...Mais, je répète, les comparos restent purement spéculatives jusqu'à la [improbable] commercialisation de la RS en Europe.

Par

Sympa cette Sandero.

Par §zem778mO

En réponse à Mustang04

Sympa cette Sandero.

Effectivement :oui:

N'oubliez pas que dans les cartons se profile une future Dacia Sandero RS Trophy a moteur AMG :love:

Par

En réponse à Pop-corn

Avec le pseudo qui va bien. Tu déchires mec :bien:

Pas de post "creux" comme le tien : une Polo WRC est une daube roulante (quand sa boite ne casse pas...)...en toute objectivité, oui.

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une swift 136 ch qui consomme autant qu'une compacte de 265 - 290 ch ça me choque oui, surtout avec un 0 à 100 en près de neuf secondes pour une petite sportive légère !

Par §Min848jQ

En réponse à Apriori

"Seulement" 136 ch, mais c'est plus-que-suffisant dans le trafic actuel pour une bagnole de 1.100 kg - et, le plus important, de se faire plaisir sur des routes sinueuses.

Pourtant, la valeur des accélérations ne dit pas TOUT sur la sportivité d'une voiture - comme des autres ont déjà bien remarqué... et Soheil Ayari a testé récemment.

P.S. La consommation de la SSS (7,8 l/100 km) reste (selon moi) honorable, car j'ai un pied plombé :biggrin: - sur les serpentines et en certaines zones sans radar, normal.

Justement c'est choquant, étant donné le faible poids d'avoir des performances aussi modestes et une conso aussi élevée.

Par

Houla 8.5 s le 0 à 100 pour 145 ch ...quelle performance...bas de gamme ...enfin c est tj mieux que le ecoboost de 140 ch ....autant acheter un tsi 110 ch ou skydrive 90 ch :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est parce que j'en mange énormément en prenant plaisir à vous lire que je m'appelle ainsi, ici ^^

Par §Pau825XL

En réponse à nicotdi

Houla 8.5 s le 0 à 100 pour 145 ch ...quelle performance...bas de gamme ...enfin c est tj mieux que le ecoboost de 140 ch ....autant acheter un tsi 110 ch ou skydrive 90 ch :bah:

Oui et ils font une comparaison entre une voiture homologuée en Europe et une daube vendue en Amérique du Sud qui n'a aucune chance d'être vendue telle quelle en Europe .

Et ils crient au miracle !

Décidément Renault vend du vent et ça marche : 12 pages d'hypothétiques constats et de rêves : Renault connaît son public ::violon:"Tu n'as pas changé , tu es toujours le même enc..é!":violon::violon::violon:

Par

En réponse à clefdedouze

Il serait intéressant que Dacia est cette Sandero au catalogue. Ca leurs servirait de pub pas très chère, et elle serait surement très apprécié des jeunes conducteurs, un peu comme la 205 GTI à l'époque. Surtout que la Clio RS à largement grossi en poid, en chevaux, ainsi qu'en prix. Du coup, pas de risque de concurrence directe. A moins qu'ils nous sortent une twingo RS finalement...

"et elle serait surement très appréciée des jeunes conducteurs"

oui.. juste avant d'apprendre le coût de l'assurance pour une sportive conduite par un jeune conducteur...

Par

En réponse à nous75

1) La Sandero n'est pas en fin de carriere, il n'y a aura qu'un restylage tres bientot.

2) L'actuelle Susuki Swift elle l'est tout à fait.

bah! l'actuelle swift sport sera simplement remplacée par une nouvelle swift sport qui ne coûtera pas bien plus cher.

donc oui, à moins de vouloir un coffre plus généreux, si la sandero rs débarquait en France, la swift sport resterait probablement une alternative plus intéressante.

d'autant plus que si la sandero rs arrivait en France, son prix augmenterait probablement du fait de l'ajout obligatoire d'un certain nombre d'éléments de sécurité pour répondre aux contraintes européennes.

et je ne parle même pas du moteur qui ne serait sûrement pas un 2l. ou bien, bonjour le méga malus.

Par

En réponse à nous75

Ne t'en fait pâs , tous les acheteurs de Renualt ont juste à cotés dans la meme concession une Dacia neuve pour qu'ils sachent bien pourquoi ils payent plus chere.

Croire que que l'on ne vois pas la différence entre les Dacia et les Renault ,

c'est presque aussi stupide que prétendre que dans les années 70 les clients de la Regie

faisaient pas le différence entre une quatrelle et une R16.

oui, enfin, en terme de comportement, confort, performances, conso, il n'y a pas beaucoup de différences entre une clio 90cv essence et une sandero équipée du même moteur.

un poil mieux avec la clio, mais également bien plus chère.

Par

Même si je ne suis pas acheteur potentiel de cette auto, je reconnais que l'offre est vraiment sympa et qu'il serai dommage de priver l'Europe de cette proposition "sportive".

Cela serait aussi une façon de faire parler de Dacia sous un autre angle que le 100% rationnel ... et le groupe VW sait combien l'aspect émotionnel a son importance : alors pourquoi pas Renault via cette Dacia vitaminée offrant le beurre et l'argent du beurre !

Par

Donc 1 Sandero à 8 000 € + 4 amortos 4 disques et un gros turbo = 28 000€?

Ou alors ça veux dire que les Clio et Megane RS coutent trop cher pour ce qu'elles sont!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non c'est pas quand il se pointe mais quand il pointe...

Par

En réponse à §Pau825XL

Oui et ils font une comparaison entre une voiture homologuée en Europe et une daube vendue en Amérique du Sud qui n'a aucune chance d'être vendue telle quelle en Europe .

Et ils crient au miracle !

Décidément Renault vend du vent et ça marche : 12 pages d'hypothétiques constats et de rêves : Renault connaît son public ::violon:"Tu n'as pas changé , tu es toujours le même enc..é!":violon::violon::violon:

@ nicotdi aussi :

"Renault vend du vent et ça marche" :lol:

Vag vend de la fumée, et ça marche, plutôt!

ciao

Par

Ah tiens, j'avais pas vu ça....

" et d’appendices aérodynamiques « assurant 20 kilos de déportance quand l’auto évolue à 150 km/h » "

Voilà pourquoi elle arbore un badge Rîno et pas un autre....l'expérience irremplaçable de la F1, y'a que ça de vrai pour assurer la conception d'un produit de très haut niveau technologique

Respect les gars... :jap:.

Par

En réponse à mynameisfedo

"et elle serait surement très appréciée des jeunes conducteurs"

oui.. juste avant d'apprendre le coût de l'assurance pour une sportive conduite par un jeune conducteur...

Exact Saccapuces.....l'éternel mythe du jeune acheteur de V.N.....réveil les gars, l'âge moyen des gens qui en ont encore les moyens dépasse chaque année un peu plus les 50 piges...

Et bien entendu, pas question que cette auto fantôme soit achetée en caisse de société.

Par

En réponse à §Min848jQ

Justement c'est choquant, étant donné le faible poids d'avoir des performances aussi modestes et une conso aussi élevée.

Allez la Zapette, donne nous donc un ou deux exemples d'auto sportive et conduite comme telle qui aurait un bilan conso réel qui ne soit pas de cet ordre là....

On attend....

longtemps j'imagine !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

@ nicotdi aussi :

"Renault vend du vent et ça marche" :lol:

Vag vend de la fumée, et ça marche, plutôt!

ciao

Quel rapport avec mon commentaire ?

Par

En réponse à kidde

Une petite sportive pas chère , c'est les bobos avec leurs golfs:areuh: qui vont pleurer

La sportive des sans dents :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez la Zapette, donne nous donc un ou deux exemples d'auto sportive et conduite comme telle qui aurait un bilan conso réel qui ne soit pas de cet ordre là....

On attend....

longtemps j'imagine !

A mon avis , à perfs proches les Mini font mieux.

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, enfin, en terme de comportement, confort, performances, conso, il n'y a pas beaucoup de différences entre une clio 90cv essence et une sandero équipée du même moteur.

un poil mieux avec la clio, mais également bien plus chère.

Je suis un fan Dacia, je peut te demontrer en quelques minute qu'il y a des avantages dans ces voitures que l'on ne trouves pas ailluers chez Renault ou la concurence....

Mais pretendre qu'une Clio ou une Sandero c'est pareil n'a juste pas de sens. quand on est derriere le volant.

Encore une fois demandez vous pourquoi les deux se vendent bien en etant distribuées par le meme reseau ou presque.

Par

En réponse à mynameisfedo

bah! l'actuelle swift sport sera simplement remplacée par une nouvelle swift sport qui ne coûtera pas bien plus cher.

donc oui, à moins de vouloir un coffre plus généreux, si la sandero rs débarquait en France, la swift sport resterait probablement une alternative plus intéressante.

d'autant plus que si la sandero rs arrivait en France, son prix augmenterait probablement du fait de l'ajout obligatoire d'un certain nombre d'éléments de sécurité pour répondre aux contraintes européennes.

et je ne parle même pas du moteur qui ne serait sûrement pas un 2l. ou bien, bonjour le méga malus.

Bon on vas etre clair,

si les dernieres Suzuki Swift Sport sont ecoulées à un peut moins de 16 000 €

tarif de base c'est justement parceque la nouvelle arrive.... et que cette derniere ne serat probablement pas à ce prix.

Ensuite, encore une fois , pour des raisons evidentes de facilités de production et d'homologation si cette Sandero etait vendue chez nous ce serait avec le TCe 125... peut etre dans une version un poil plus pointue et optimisée pour un usage sport mais sans plus..

Enfin il est plus que probable que le prix serait alors proche de celui d'un Duster doté du meme Tce.

autour de 15 000 €

Par

En réponse à nous75

Je suis un fan Dacia, je peut te demontrer en quelques minute qu'il y a des avantages dans ces voitures que l'on ne trouves pas ailluers chez Renault ou la concurence....

Mais pretendre qu'une Clio ou une Sandero c'est pareil n'a juste pas de sens. quand on est derriere le volant.

Encore une fois demandez vous pourquoi les deux se vendent bien en etant distribuées par le meme reseau ou presque.

Excuse ma question et y voit aucune moquerie, mais qu'est-ce qui fait que l'on peut être fan de Dacia ?

Par

En réponse à Volvo power

Excuse ma question et y voit aucune moquerie, mais qu'est-ce qui fait que l'on peut être fan de Dacia ?

Son banquier.

Par

J'ai toujours adoré ces petites sportives modestes, légères et fun genre Peugeot 106 Rallye avec lesquelles ont peut s'amuser sans se ruiner. A part les feux arrière, le look est "juste ce qu'il faut".

Ca serait dommage qu'elle ne soit pas diffusée en France, surtout que la Twingo RS a été annulée. La Clio RS, plus puissante ne serait pas concurrencée.

Par

En réponse à Volvo power

Excuse ma question et y voit aucune moquerie, mais qu'est-ce qui fait que l'on peut être fan de Dacia ?

en effet ,c'est une question tres interessante.

Par

Ca annonce le futur restylage de la sandero pour la France ?? intérieur qui évolue aussi... clim auto...

Par

Accelerados l'ont testée y'a 7 mois

https://www.youtube.com/watch?v=H6QrCuVdLmg

Par §zem778mO

En réponse à Volvo power

Excuse ma question et y voit aucune moquerie, mais qu'est-ce qui fait que l'on peut être fan de Dacia ?

Cos ....... IN DACIA WE TRUST :love:

Par §zem778mO

En réponse à vespino1

Son banquier.

Oui, son banquier kiffe a donf :oui:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Ah tiens, j'avais pas vu ça....

" et d’appendices aérodynamiques « assurant 20 kilos de déportance quand l’auto évolue à 150 km/h » "

Voilà pourquoi elle arbore un badge Rîno et pas un autre....l'expérience irremplaçable de la F1, y'a que ça de vrai pour assurer la conception d'un produit de très haut niveau technologique

Respect les gars... :jap:.

Oui roc, c'est la ..... Dacia F1 Technology :love:

Des moteurs conçues et développées par des ingénieurs (ex) multiples fois champions du monde de F1 :bien:

Des voitures aux performances stratosphériques :love:

Par §zem778mO

Ole Ole Ole Ole Ole Ole Ola,

Ooooooo Forza Dacia Ale, :lover:

La La La La La La... Dacia Sandero RS :love:

Sunt fericit,

Si ma simt bine,

Scopul vietii l-am gasit,

Intalnindu-te pe tine,

O Dacia Ale, :lover:

O Sandero RS Ale... :love:

:fresh:

Par

En réponse à Pop-corn

Non c'est pas quand il se pointe mais quand il pointe...

Dans la série, Little Paulie est un mafieux, pas un violeur. Tu confonds, on est pas dans Oz ici...

Par §zem778mO

En réponse à LittlePaulie

Dans la série, Little Paulie est un mafieux, pas un violeur. Tu confonds, on est pas dans Oz ici...

Manquerait plus que le roumain en pick-up se pointe pour charger le cuivre :peur:

Par

La première RS non fabriquée en France, euh la Mégane sort des chaines espagnole (merci aux petits ouvriers espagnols qui ont monté la mienne). Sont con chez clarin.com...

Juste dommage de sortir 145cv du F4R RS. Les 172cv de la Clio 2 auraient été interessant sur un bon chassis, ils sortaient avec une fougue folle, plus grisant que les versions 197cv puis 203cv.

Par §zem778mO

ah si seulement ce sympathique roumain en pick-up pouvait en plus de la cargaison de cuivre nous embarquer la Volvo et sa Sivique Hair cela serait parfait :bien:

Par

En réponse à §zem778mO

Manquerait plus que le roumain en pick-up se pointe pour charger le cuivre :peur:

Moins fort, tu vas donner des idées à Nous75...

Par

DACIA 145 cv, et fiable, "fotavouer" que ça ..déKoiffe ..!!

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas du tout, n'y voit aucune moquerie, c'est juste que ce roumain en pick-up est en fan de Dacia :wink:

ps: j'espère que tu as compris :oui:

Par

En réponse à §zem778mO

Pas du tout, n'y voit aucune moquerie, c'est juste que ce roumain en pick-up est en fan de Dacia :wink:

ps: j'espère que tu as compris :oui:

Pas d'souci l'ami ! :bien:

Par §zem778mO

En réponse à Volvo power

Pas d'souci l'ami ! :bien:

Bon week-end cher ami :bien:

Enjoy your engine :wink: and why not see you at the famous picnic a day :ange:

Par

En réponse à §zem778mO

Bon week-end cher ami :bien:

Enjoy your engine :wink: and why not see you at the famous picnic a day :ange:

Thanks a lot my good oll' fellow !

For sure you'll never see me in your Dacia party... Sorry !

Have a nice week end !

Par

150 commentaires pour une caisse à savon dans laquelle on a greffé un deux litres, des chevaux pour pas cher, l'idée n'est pas nouvelle, elle est louable, ça nous change du downsizing et de l'économètre,mais rien de génial, Ford et Opel faisaient ça il y a quarante ans. On ne découvre que ce que l'on a oublié. Manque le capot noir mat les bandes noires sur le toit et les longues portées, les Steeve, Kévin et Brandon remplaceront la CB de papi par le dernier Iphone ventousé au pare-brise et une sono qui achèvera de désintégrer leurs derniers neurones. Rien ne change.

Par

@Petit pol Et l' assurance de trouver l' une des meilleures fiabilités européennes, alors en plus, si ..dada rajoute des watts, que reste- t-il à ..didi déjà à la peine, on pourrait aller jusqu' à dire que c' est ..plié ..!!

Par

En réponse à Volvo power

Excuse ma question et y voit aucune moquerie, mais qu'est-ce qui fait que l'on peut être fan de Dacia ?

Peut-être de la part de gens qui en ont assez de voir les voitures devenir de plus en plus encombrées de gadgets électroniques plus ou moins inutiles, de roues énormes sur des citadines, des intérieurs compliqués, etc.

Bref, des gens qui retrouvent des voitures simples qui font le job?

Le tout, avec une proposition qui n'est pas mal du tout.

Je suis pas un "fan", mais j'applaudis la démarche.

Par

intéressant pour celui qui souhaite relooker sa dacia .

et preuve que toute la mécanique dacia est du renault

Par

Tous sa pour dire qu elle ne verra jms le sol européen..

Par §Pau825XL

En réponse à Entouteobjectivité

@ nicotdi aussi :

"Renault vend du vent et ça marche" :lol:

Vag vend de la fumée, et ça marche, plutôt!

ciao

Renault vend du vent et de la fumée , t'as pas lu le rapport Segolax ?

Par

J'ai peine à croire que cette petite dacia sportive puisse arrivé en europe. La concurrence est rude sur les petites sportives pour commencer et sont prix ne pourra surement pas être celui d'amérique du sud !

L'idée est bonne pourtant, Une citadine un peu nerveuse sans multiples technologies très (trop) compliquées mais, nos norme sont vraiment importante pour ne pas influencer fortement le prix de revente. (sans compter les taxes !!!)

Par

En réponse à rxvate

J'ai peine à croire que cette petite dacia sportive puisse arrivé en europe. La concurrence est rude sur les petites sportives pour commencer et sont prix ne pourra surement pas être celui d'amérique du sud !

L'idée est bonne pourtant, Une citadine un peu nerveuse sans multiples technologies très (trop) compliquées mais, nos norme sont vraiment importante pour ne pas influencer fortement le prix de revente. (sans compter les taxes !!!)

Il n'y a aucun obstacle technique à la production en serie et à la vente

d'une Sandero Sport Tce 125/130 en Europe

avec le meme moteur que les Duster/Lodgy et une cartographie à peine modifiée si besoin est.

D'ailleur la premiere Sandero etait dispo avec le 1,6l 16s de 105ch

en Europe sur certains marché et en France via mandataire.

La seule chose qui empecherait sa diffusion ce sont des contraintes marketing par raport au placement de Dacia dans la politique Europe du groupe Renault

Par §Pau825XL

Allo Allô !!! ??? James ?

Quelles nouvelles ??!

Par

En réponse à rxvate

J'ai peine à croire que cette petite dacia sportive puisse arrivé en europe. La concurrence est rude sur les petites sportives pour commencer et sont prix ne pourra surement pas être celui d'amérique du sud !

L'idée est bonne pourtant, Une citadine un peu nerveuse sans multiples technologies très (trop) compliquées mais, nos norme sont vraiment importante pour ne pas influencer fortement le prix de revente. (sans compter les taxes !!!)

Il n'y a pas de concurrence, niveau sportive à 17ke, à part la suzuki, je ne vois rien.

Une concurrente dans un marché ultra concurrentiel (l'automobile) il faut y aller, rien qu'à voir le nombre de commentaire cela ne suscite pas l'indifférence...

Par

rien que le coup de l'antipollution et sécurités (bha oui l'équipement amérique du sud n'a surement pas autant de contraintes !) bref, vous pouvez toujours rêver!!!!!

Par §zem778mO

En réponse à carrera13

Il n'y a pas de concurrence, niveau sportive à 17ke, à part la suzuki, je ne vois rien.

Une concurrente dans un marché ultra concurrentiel (l'automobile) il faut y aller, rien qu'à voir le nombre de commentaire cela ne suscite pas l'indifférence...

Ah oui il n'y a que Dacia ici pour faire 17 pages de commentaires :bien:

Ferrari c'est par exemple 3 commentaires et quand c'est 17 commentaires (pas pages) c'est un exploit :tourne:

Hé oui un jour mon ami Volvo au fabuleux pique nique, sandwich froid et Kanterbrau en train de mirer la dernière et fantastique Sandero RS Trophy 'Nurb édition" équipée du fabuleux moteur AMG "Romania" :love:

Tout le monde sera là cactus en Lodgy roc en kwid :oui: car nous pouvons le dire

IN DACIA WE TRUST :lover:

Par

En réponse à carrera13

Il n'y a pas de concurrence, niveau sportive à 17ke, à part la suzuki, je ne vois rien.

Une concurrente dans un marché ultra concurrentiel (l'automobile) il faut y aller, rien qu'à voir le nombre de commentaire cela ne suscite pas l'indifférence...

17 000 tu vois large.

Je pense qu elle serait meme moins chere que ca.

Par

En réponse à captainkuru

La première RS non fabriquée en France, euh la Mégane sort des chaines espagnole (merci aux petits ouvriers espagnols qui ont monté la mienne). Sont con chez clarin.com...

Juste dommage de sortir 145cv du F4R RS. Les 172cv de la Clio 2 auraient été interessant sur un bon chassis, ils sortaient avec une fougue folle, plus grisant que les versions 197cv puis 203cv.

"Les 172cv de la Clio 2 auraient été interessant sur un bon chassis, ils sortaient avec une fougue folle,"

Oula ! :blague:

La clio 2 phase 1 avec le même moteur mais un peu plus légére (La premiere clio RS quoi) était au niveau comportement routier assez vive et un peu piégeuse a cause d'un chassis pas vraiment apte a digérer les 172 chevaux.)

la version 172 chevaux de la clio 2 phase 2 (Il y a eu 3 phases) dont le châssis a été entièrement revue par Renault sport était particulièrement creuse a cause d'un 2 litres particulièrement mou a bas régime et pas assez trippante dans les tours. (Et esthétiquement elle manquait de personnalité) :tourne:

Enfin la derniere version RS de la clio 2, donc la clio 2 RS3 a obtenue une judicieuse évolution moteur + admission, échappement (Caractérisé par la double sortie central) permettant d'obtenir 182 chevaux et surtout 80% du couple moteur des les plus bas régime, la transcendant littéralement. (Surtout équipée du chassis sport a 400 euros a l'époque), la c'était et c'est encore une redoutable sportive parfaitement dans l'air du temps. :oui:

D'ailleurs les cotes sont encore assez élevées. :roll:

C'est elle la version la plus aboutie des clio 2 RS.

Je résume: 182 chevaux + chassis sport. :bien:

La clio 3 RS1 de 197 chevaux a connu les mêmes problèmes niveau moteur. (Trop creux a bas régime)

La clio 3 RS2 de 201 chevaux a corrigé le tir en la rendant plus coupleuse et exploitant un peu mieux son super châssis.

D'ailleurs, c'est le principal probleme de la clio 3 RS, c'est sont chassis ultra performant a pivots découplés, elle aurait pu encaisser facilement 250 chevaux.

C'est le meilleur châssis toutes générations de Clio confondues. (Donc même par rapport a la clio 4 RS actuelle.) :miam:

Par

En réponse à mekinsy

"Les 172cv de la Clio 2 auraient été interessant sur un bon chassis, ils sortaient avec une fougue folle,"

Oula ! :blague:

La clio 2 phase 1 avec le même moteur mais un peu plus légére (La premiere clio RS quoi) était au niveau comportement routier assez vive et un peu piégeuse a cause d'un chassis pas vraiment apte a digérer les 172 chevaux.)

la version 172 chevaux de la clio 2 phase 2 (Il y a eu 3 phases) dont le châssis a été entièrement revue par Renault sport était particulièrement creuse a cause d'un 2 litres particulièrement mou a bas régime et pas assez trippante dans les tours. (Et esthétiquement elle manquait de personnalité) :tourne:

Enfin la derniere version RS de la clio 2, donc la clio 2 RS3 a obtenue une judicieuse évolution moteur + admission, échappement (Caractérisé par la double sortie central) permettant d'obtenir 182 chevaux et surtout 80% du couple moteur des les plus bas régime, la transcendant littéralement. (Surtout équipée du chassis sport a 400 euros a l'époque), la c'était et c'est encore une redoutable sportive parfaitement dans l'air du temps. :oui:

D'ailleurs les cotes sont encore assez élevées. :roll:

C'est elle la version la plus aboutie des clio 2 RS.

Je résume: 182 chevaux + chassis sport. :bien:

La clio 3 RS1 de 197 chevaux a connu les mêmes problèmes niveau moteur. (Trop creux a bas régime)

La clio 3 RS2 de 201 chevaux a corrigé le tir en la rendant plus coupleuse et exploitant un peu mieux son super châssis.

D'ailleurs, c'est le principal probleme de la clio 3 RS, c'est sont chassis ultra performant a pivots découplés, elle aurait pu encaisser facilement 250 chevaux.

C'est le meilleur châssis toutes générations de Clio confondues. (Donc même par rapport a la clio 4 RS actuelle.) :miam:

Pour avoir essayé la 3RS 201 CV châssis Cup d'un collègue, je confirme !

Ça marche correctement niveau moteur, mais le châssis en demande bien plus !

Par

En réponse à Volvo power

Pour avoir essayé la 3RS 201 CV châssis Cup d'un collègue, je confirme !

Ça marche correctement niveau moteur, mais le châssis en demande bien plus !

En fait, le problème de Renault Sport, serait Renault???

Par

En réponse à §ron178DF

mais si elle etait importée, que resterait-il a la Clio rs??

performances honorables, look voyant mais pas trop trop jacky, elle semble même meilleure que la Clio.

on dirait que les Sud-americains ont une gamme dacia mieux fournie que par chez nous (oroch, la srs...), une vraie gamme en somme.

moi ca me plait bien cette histoire.

Les Dacia sont à 100% des Renault, Dacia n'a rien à voir dans la conception de ces voitures, Dacia est juste un manufacturier.

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui Renault est une filiale de Dacia qui donc favorise plutôt Dacia Performance Cars :oui:

Attendez vous donc a voir les motorisations AMG Power sur les Kwid :peur:

Par

En réponse à moulache

@Petit pol Et l' assurance de trouver l' une des meilleures fiabilités européennes, alors en plus, si ..dada rajoute des watts, que reste- t-il à ..didi déjà à la peine, on pourrait aller jusqu' à dire que c' est ..plié ..!!

Ramoucho !!!

Toujours une fixette sur audi mdr... tu compares audi et rinaut, tu saignerai ta mama pour une audi a2 mais tu ne te lavou pas a toi meme :)))

T'es un pantin à la solde des carlos, comme totti avec mlle marchionne mdr

Par §Pau825XL

En réponse à Lenfumeur

Ramoucho !!!

Toujours une fixette sur audi mdr... tu compares audi et rinaut, tu saignerai ta mama pour une audi a2 mais tu ne te lavou pas a toi meme :)))

T'es un pantin à la solde des carlos, comme totti avec mlle marchionne mdr

Sa soeur "aurait eu une DSG qui foire" ! Lui qui vante la prod. française , il n'a pas réussi à la convaincre d'acheter autre chose qu' une .... Volvo !

Par §kaz440BU

En réponse à nous75

Bon , chez nous on aurait droit plus que certainement au Tce 125 du Duster

plutot qu'au 2l atmo de 145ch...

Ce qui apres tout allege surement le poid sur le nez.

Mais meme ainsi,

à un prix proche d'un Duster ainsi motorisé (15 000 €)

125ch pour un poid tournant autour de la tonne

et un chassis qui vas bien....

Qu'est que ca ferait envie chez nous!!!

Mazda 2 115ch (l'auto fait moins d'une tonne donc pas besoin de 130ch)

Par

Je suis sur qu'elle marchera aussi à l'alcool au Brésil, donc à l'E85 chez nous !

Par §zem778mO

En réponse à narmer

Je suis sur qu'elle marchera aussi à l'alcool au Brésil, donc à l'E85 chez nous !

il n'y a pas que la machine qui marche à l'alcool, il faut aussi entre 2 à 3 litres aux 100 pour celui qui est derrière le volant :tourne: :tourne: :tourne:

Tout le monde aime la Dacia Sandero RS :love:

et bientôt les Kwid RS :love:

la division Dacia Performance Cars explose toute la concurrence :bien: :bien: :bien:

Par

@Mon Infiltré Se faire déposer en fiabilité par dada qd on s'appelle didi ..!!

Ou KOmment passer sous les fourches Kaudines du ..talent, je sais, ça laisse des traces, après on se retrouve au Koin, on suce son doigt, violet, ai "boboàmonégo" ..!!

Par §zem778mO

19 pages de commentaires, voila un succès qui ne se dément pas pour la Sandero RS :bien:

a mettre en parallèle avec le nombre de commentaires (ridiculement bas) pour la ....... GT86 par exemple :wink:

avec un tel plébiscite caradisiac ne peut que tester cette fabuleuse et exceptionnelle machine :roi:

Dacia Sandro RS :love:

Par

En réponse à §kaz440BU

Mazda 2 115ch (l'auto fait moins d'une tonne donc pas besoin de 130ch)

Elle fait surtout 19 000 € ....

Par

En réponse à §zem778mO

il n'y a pas que la machine qui marche à l'alcool, il faut aussi entre 2 à 3 litres aux 100 pour celui qui est derrière le volant :tourne: :tourne: :tourne:

Tout le monde aime la Dacia Sandero RS :love:

et bientôt les Kwid RS :love:

la division Dacia Performance Cars explose toute la concurrence :bien: :bien: :bien:

FAUX!

La Mustang Chinoise explose toutes les futures Dacia RS, désolé...

Par

En réponse à nous75

Elle fait surtout 19 000 € ....

Le prix de la prop, du meilleur châssis et de la capote, dsl mais je vote Miata aussi.

Par

En réponse à atmophile

Le prix de la prop, du meilleur châssis et de la capote, dsl mais je vote Miata aussi.

Autant pour moi, j'ai lu MX5, je me disais aussi que c'était pas cher...

Enfin, entre une Mazda et une Dacia, mon choix reste le même.

Par

La sportive idéale, plutôt jolie, pas cher, moteut atmo et et et elle voit de l'alcool !

Par

*boit de l'alcool

Par §zem778mO

En réponse à atmophile

FAUX!

La Mustang Chinoise explose toutes les futures Dacia RS, désolé...

la Mustang chinoise au premier virage on n'en cause plus :bah:

reste donc la fabuleuse et fantastique Sandero RS :love:

Par

J'ACHETE TOUT DE SUITE, Allez Dacia vite sortez la nous ici en deux version, la 145 ch et la 172ch

Par

J'ACHETE TOUT DE SUITE, Allez Dacia vite sortez la nous ici en deux version, la 145 ch et la 172ch :tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne:

Par

En réponse à Visa-club

J'ACHETE TOUT DE SUITE, Allez Dacia vite sortez la nous ici en deux version, la 145 ch et la 172ch :tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne:

Je crains fort helas que nous n'ayons ni l'une ni l'autre.

Par

En réponse à §zem778mO

la Mustang chinoise au premier virage on n'en cause plus :bah:

reste donc la fabuleuse et fantastique Sandero RS :love:

Sur le bitume, oui,mais comme il est question de pays du sud, quid de la piste en terre?:voyons:

Par §zem778mO

En réponse à atmophile

Sur le bitume, oui,mais comme il est question de pays du sud, quid de la piste en terre?:voyons:

ben la Mustang chinoise sera en pièce détachés au bout de 100 km de piste tout simplement :bah:

La ou Dacia passe les Mustang chinoises trépassent :jap:

Dacia Sandero RS :love:

Par §zem778mO

En réponse à Visa-club

J'ACHETE TOUT DE SUITE, Allez Dacia vite sortez la nous ici en deux version, la 145 ch et la 172ch :tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne::tourne:

ah la version 172 va faire un malheur ici :oui:

Soheil va kiffer a donf cette Dacia Sandero RS pack 172 :bien: :bien: :bien:

Par

En réponse à §zem778mO

ah la version 172 va faire un malheur ici :oui:

Soheil va kiffer a donf cette Dacia Sandero RS pack 172 :bien: :bien: :bien:

T'es déchaîné sur ce coup la l'ami :biggrin:

Par §zem778mO

En réponse à Volvo power

T'es déchaîné sur ce coup la l'ami :biggrin:

Oui :ddr:

Même Soheil sera a Courson l'an prochain au fabuleux pique-nique :bien: :bien: :bien:

N'oubliez pas à venir la Kwid RS :peur:

Par

En réponse à §Min848jQ

Une swift 136 ch qui consomme autant qu'une compacte de 265 - 290 ch ça me choque oui, surtout avec un 0 à 100 en près de neuf secondes pour une petite sportive légère !

Vous me provoquez une vraie dissonance cognitive, en critiquant une conso mixte de 7,8 l/100 km (ma Swift Sport 1.6, poids 1.060 kg) vs. les 9,2 l/100 km de la Sandero RS 2.0 ( 8-10,4 litres essence, poids 1.161 kg).

Pourtant, je dois répéter que les comparaisons soient inutiles entre deux voitures dont une (la RS) est indisponible en Europe.

Et même si un jour elle y arrive, la Sandy RS sera clairement une "turbo downsized" - comme la future SSS 2017 d'ailleurs, qui empruntera probablement le moteur 1.4 Boosterjet de la Vitara S (140-150 ch).

Par §zem778mO

En réponse à Apriori

Vous me provoquez une vraie dissonance cognitive, en critiquant une conso mixte de 7,8 l/100 km (ma Swift Sport 1.6, poids 1.060 kg) vs. les 9,2 l/100 km de la Sandero RS 2.0 ( 8-10,4 litres essence, poids 1.161 kg).

Pourtant, je dois répéter que les comparaisons soient inutiles entre deux voitures dont une (la RS) est indisponible en Europe.

Et même si un jour elle y arrive, la Sandy RS sera clairement une "turbo downsized" - comme la future SSS 2017 d'ailleurs, qui empruntera probablement le moteur 1.4 Boosterjet de la Vitara S (140-150 ch).

Mais la Swift n'est pas éligible au pique-nique dans l'endroit le plus ultra chic :bah:

Au contraire de la Dacia Sandero RS :love:

Par

Tu peux pas te permettre d'avoir un carton sinon c'est le cercueil direct!

Par

promis si je vois un pauvre en sandero "RS" je lui mets un gros coup de "pshiiiiiIIIIITTTT " avec la supra :biggrin:

enfin bon , en attendant la fasse avant est nettement plus jolie que celle de la stepway à finition de tracteur a gazon

Par §for536fF

d'abord dacia arrive sur le marché et vend des voitures très peu couteuse mais dessiné de manière pas du tout attirante .

je voyais encore en ville une Dacia Sandero bleu flashi avec un immonde autocollant stepway sur la portière, la sandero haute du sol bref par une voiture attirante .

puis un jour j'ai vu une sandero 5 portes de couleur bordeaux métallisée faisant énormément penser à l'ancienne couleur de Renault nommé rouge de mars, et bien cela était déjà présentable..

aujourd'hui Renault garde la caisse, remplace la phase avant, lui ajoutent des organes sport, et appelle cela Renault sandero rs .

finalement la Renault sandero rs, retrouve sa place .

si cela pouvait devenir réellement une petite sportive française amusante à piloter et pas couteuse à l'achat , cela serrait un vrai coup de poing dans le marché et donc très positif !

Par

J’espère qu'elle sera commercialisé en France, un petite sportive sans chichi et sans prétention voila l’esprit GTI

Par

En réponse à §for536fF

d'abord dacia arrive sur le marché et vend des voitures très peu couteuse mais dessiné de manière pas du tout attirante .

je voyais encore en ville une Dacia Sandero bleu flashi avec un immonde autocollant stepway sur la portière, la sandero haute du sol bref par une voiture attirante .

puis un jour j'ai vu une sandero 5 portes de couleur bordeaux métallisée faisant énormément penser à l'ancienne couleur de Renault nommé rouge de mars, et bien cela était déjà présentable..

aujourd'hui Renault garde la caisse, remplace la phase avant, lui ajoutent des organes sport, et appelle cela Renault sandero rs .

finalement la Renault sandero rs, retrouve sa place .

si cela pouvait devenir réellement une petite sportive française amusante à piloter et pas couteuse à l'achat , cela serrait un vrai coup de poing dans le marché et donc très positif !

voila quelqu'un d'intelligent j'approuve à 100%

Par §for536fF

elle me plaît de plus en plus cette Renault sandero RS, franchement si elle sort en France à un prix attractif j'achète . j'aime bien ce qui est Français et accessible, les choses rentrent dans l'ordre .

sinon plus d'infos sur le modèle svp Caradisiac, merci beaucoup à vous !

Par §for536fF

En réponse à §for536fF

elle me plaît de plus en plus cette Renault sandero RS, franchement si elle sort en France à un prix attractif j'achète . j'aime bien ce qui est Français et accessible, les choses rentrent dans l'ordre .

sinon plus d'infos sur le modèle svp Caradisiac, merci beaucoup à vous !

:lover: déjà en concession des info ?

Par §for536fF

En réponse à §jum364LC

Une brique tuné dit-il le gars qui a en photo de profile une magnifique golf 2 ou 3 tuné plus brique qu'une golf tu meurt ...

c'est vrai que la golf a toujours eu un physique difficile, et tuné c'est pire .

la sandero est encore plus belle surtout en rs :love: j'ai hâte de rôder le 2 litre 16 v vive la france !

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

Parce que seuls les Dacia suscitent la passion :lover:

21 pages de commentaires, nul ne fait mieux :oui:

Dacia Sandero RS :love la passion automobile retrouvée :bien:

Par §zem778mO

En réponse à le jeune rat

promis si je vois un pauvre en sandero "RS" je lui mets un gros coup de "pshiiiiiIIIIITTTT " avec la supra :biggrin:

enfin bon , en attendant la fasse avant est nettement plus jolie que celle de la stepway à finition de tracteur a gazon

Chose à éviter par temps de pluie sous peine de laisser la Supra dans le fossé :oui:

Dacia Sandero RS :love: la ou elle passe les autres trépassent :coucou:

Par §zem778mO

Ferarri 3 commentaires (au moment de ce post) :oui:

https://www.caradisiac.com/retromobile-2017-le-prototype-de-la-ferrari-dino-sera-a-vendre-109488.htm

Dacia Sandero RS :love: 21 pages de commentaires :bien: :bien: :bien:

La passion Dacia écrase tout :coolfuck:

Par §for536fF

bon alors vendue au garage renault à 15 km de chez moi ou pas ?

Par §zem778mO

En réponse à §for536fF

bon alors vendue au garage renault à 15 km de chez moi ou pas ?

Cela se mérite la Sandero RS :love:

Rendez vous à Courson (endroit ultra chic) pour la remise des clés :oui: pique-nique offert comme dab :bien:

Par §gas384mr

Pour vous donner une idée de la qualité du produit , les Renault Duster et logan premier prix sont vendus sans ABS ni fixations isofix pout enfants en Argentine , et il faut une dérogation pour cela.

Les internautes sud-Américains ironisent également sur la qualité des Renault au crash test.

"Il faudra toujours des pinces pour ouvrir les portières ?"

Par

En réponse à nous75

Ne t'en fait pâs , tous les acheteurs de Renualt ont juste à cotés dans la meme concession une Dacia neuve pour qu'ils sachent bien pourquoi ils payent plus chere.

Croire que que l'on ne vois pas la différence entre les Dacia et les Renault ,

c'est presque aussi stupide que prétendre que dans les années 70 les clients de la Regie

faisaient pas le différence entre une quatrelle et une R16.

Le plus drole c'est que c'est un pro Audi qui dit ca ! :D

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