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Commentaires - Scoop – Audi RS5 : de l’hybride pour le break !

Paul Pellerin

Scoop – Audi RS5 : de l’hybride pour le break !

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En réponse à Maître-Yoda

Une RS5 break :voyons:

   

Tout est expliqué dans l'article ;)

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En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pffff, la 508 la mégapoutre et une 208 1.2 la superpoutre .:biggrin:

Par

En réponse à Ben-92r

Tout est expliqué dans l'article ;)

   

Oui oui j'ai bien lu, mais ça reste farfelu tout de même vis-à-vis de l'histoire d'Audi et des modèles RS

Par

Les constructeurs allemands doivent faire perdurer leur technologie thermique acquise au fil du temps, et l'hybridation est un passage obligé pour ces gros moteurs. Car pour l'instant, beaucoup d'investissement et peu de rentrée financière pour leur technologie électrique quelque peu à la ramasse pour conserver leur statut premium lié a cette technologie.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Oui oui j'ai bien lu, mais ça reste farfelu tout de même vis-à-vis de l'histoire d'Audi et des modèles RS

   

Qu'est ce qu'on s'en fiche ? Tu comptes en acheter une pour l'histoire ?

Par

En réponse à rocket91

Qu'est ce qu'on s'en fiche ? Tu comptes en acheter une pour l'histoire ?

   

Ben non l'image c'est ce sur quoi ils ont bâti leur prosperité, si ça commence à devenir un capharnaüm...

C'est bizarre cette agressivité. Sur ce site tout le monde s'en fout de tout.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Oui oui j'ai bien lu, mais ça reste farfelu tout de même vis-à-vis de l'histoire d'Audi et des modèles RS

   

Quelle partie vous choque ?

Audi a toujours beaucoup fait évoluer le nom de ses modèles, l'A5 n'a même pas 20 ans. Par contre à leur place, j'aurais fait l'inverse : garder les modèles thermiques en pair et les VE en impair car on a l'habitude de voir les A5 et A7 plus cher que les A4 et A6. Et les A4 et A6 sont des dénominations un peu plus anciennes (30 ans).

Par

RS ce qui se fait de mieux dans toutes les catégories loin devant les M

Par

En réponse à Rodger29

RS ce qui se fait de mieux dans toutes les catégories loin devant les M

   

La RS4 est quand même en retrait, et pas que de la M3...

Par

Avec le 5 cylindres SVP:lover:

Par

l'article date de MAI 2023 sur motor1...

V6 plug in hybrid pour la RS5.

vous n'êtes pas en avance pour les scoops

Par

En réponse à power971

Avec le 5 cylindres SVP:lover:

   

Pourquoi abandonner le V6 ?

Par

Retenons les jolies jantes, qui pour une fois ne sont pas affleurantes, les condamnant à de sérieuses rayures à plus ou moins long terme ( la largeur des bagnoles du moment et l'état des routes n'aidant pas à leur préservation ).

Par

GG la gamme RS toutes en Hybrides pour échapper au malus.. malin mais est ce que ça pas être trop lourd.. :chut:

 

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Lorsque Audi sort son coupé A5, pour concurrencer le coupé BMW Série 3, il est unanimement salué pour sa classe et son esthétique fluide. Beau à l'extérieur, il reprend malheureusement à l'intérieur la planche de bord de la berline A4, trait pour trait. Ce n'est pas un mal en soi. Elle est bien finie et ergonomique mais certains propriétaires auraient voulu plus d'exclusivité… Le coupé propose en tout cas une large gamme de motorisation et de puissances. Les versions S5 et RS5 chapeautent la gamme avec brio et un élégant cabriolet satisfait les amateurs. Belle qualité de fabrication, donc, finition sérieuse, grand coffre et quatre vraies places sont des atouts non négligeables. Les prix élevés en occasion, une accessibilité arrière difficile et quelques soucis de fiabilité font partie de ce qui pourra faire réfléchir. Il faut se montrer vigilant lors d'un achat, que nous ne vous déconseillons toutefois pas, les modèles étant petit à petit "mis à niveau".

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