Commentaires - Scoop - Le SUV de Ferrari montre sa silhouette

C'est un avis subjectif, mais je ne trouve pas que ce soit une réussite de profil. En même temps, comme je n'aurai jamais les moyens de m'en acheter un...

Mais cette silhouette avec tout ramassé sur le train arrière, ce n'est pas spécialement sportif. Et ça n'a rien d'un SUV non plus.

Bref, ça s'inscrit dans la tendance de la production actuelle : ça ne fait pas rêver.

Chouette, une nouvelle camionette de sport

En même temps pourquoi se priver vu la poule aux oeufs d'or que c'est

c'est plutôt un crossover vu la taille des roues on est loin des chars d'assaut allemand

Ce n'est pas un baroudeur ni un SUV mais un véhicule tous trottoirs c'est différent.

Une citadine serait plus censée

C'est subjectif mais je trouve vraiment cela disgracieux... je suis déçu de la maison Ferrari qui cède à cette mode stupide du pachyderme "sportif" qui n'a... Rien de sportif ! Mais bon cela plaira sûrement aux nouveaux riches kékés m'a tu vu...sinon la première Ferrari 4 roues motrices c'est la FF:

enfin le dernier résistant tombe

Curieux de connaître la hauteur de l'engin, mais à mon avis on ne dépasse pas celle d'une berline classique.

La hauteur du machin peut en faire une belle voiture ou une merguez. Si elle dépasse les 1.5m ça en fera un break surélevé encore plus disgracieuse qu'une A6 allroad. En revanche avec une hauteur proche des 1.4m, ce break aura une ligne dynamique.

Je crains malheureusement qu'on assiste à l'éclosion d'une merguez...

Une citadine Ferrari... Et pourquoi pas un scooter aussi ?

Si ça peut se vendre à l'image du urus, pourquoi se priver ?

''Le Purosangue sera ainsi un véhicule cinq portes, ce qui en fera la plus accueillante des Ferrari.''

Vu le profil, on dirait plutôt une 3 portes avec adjonction de 2 petites portes antagonistes pour faciliter l'accès aux places arrières.

Ce qui m'embête, c'est que Ferrari n'a pas besoin, économiquement, de ce SUV. Ce n'est pas comme Lamborghini où la marque est à la limite du rentable, ou encore Rolls Royce, Bentley, Lotus, Aston Martin ou Alpine qui ne sont pas rentables. Ferrari a assez de modèles et de clients pour ne pas avoir besoin de vendre un SUV. Mais qui refuserais sur cette argent disponible si facilement ?

Ce qui me fait rire, c'est que c'est McLaren, la marque la plus récente (si on commence son histoire à la MP4-12C) et en difficulté financière, qui est la seule marque de luxe à ne pas avoir de SUV. Alors que Ferrari est supposer représenter l'indémodable, l'intemporelle beauté et la voiture de course pour la route ...

Un truc qui se vendra comme des petits pains en Asie.

Les français seraient capables de réclamer une version diesel, vu le nombre de Levante diesel que je vois dans le trafic...

Ne restera qu'à l'équipe de piles et d'un moteur de tondeuse à gazon , et ce sera la fin !

Ben voilà, encore un prêt à vendre son âme au diable pour toujours plus de profits. Aucun honneur, aucun amour propre quand il s'agit de pognon. Honte à toi Ferrari. Enzo doit faire des saltos dans sa tombe !!!!

On dirait qu'il est monté sur roulettes....

Les tondeuses à gazon (Gianni) Ferrari ça existe depuis des décennies : https://www.hh-garden.be/fr/brands/gianni-ferrari/

Ferrari est déjà un constructeur pour kékés m’as tu vu, donc un SUV ne change rien de ce point de vue.

Le SUV, la vie, la vraie

Ils ont enfin compris

Le camouflage par le logo caradisiac, toujours plus efficace pour ne rien voir que celui du constructeur

Évidemment. C'est une entreprise hein. Le but c'est de générer de l'argent, pas de faire plaisir à la populace

Comme le dit un autre commentaire, Ferrari n'a pas besoin économiquement de produire cette "chose" C'est juste choisir la solution de facilité pour sortir une nouveauté et c'est décevant de la part de Ferrari

Je ne suis pas d'accord, pour connaître deux propriétaires de Ferrari (599 GTB et 458) ce sont souvent des gens passionnés d'automobiles qui une fois qu'ils en ont les moyens s'offrent le rêve d'une vie ". Un peu à la manière d'un passionné d'horlogerie qui s'offrirait une Rolex, Breitling ou panerai etc.. après oui on voit pas mal de kéké à bord de ferraris souvent loués nuire à l'image de cette belle marque

Magnum est effondré mais Higgins pourra enfin emmener les chiens.

Eh ben je pourrais acheter ma première Ferrari vue qu'elle est surélevé pour passer les dos d'ane

Qui nous avait dit que Ferrari était une vraie marque de sportives qui ne ferait jamais de SUV?

D'un autre côté, quand tu as une famille avec des gamins, un SUV ou a tout le moins un familiale est bien pratique. J'ai un voisin qui roule en Panamera à cause de ça.

Maintenant que la société est indépendante, elle se doit de proposer un véhicule à large public ( à son échelle ) , c' est à dire cette berline surélevée , pour faire du volume .

C'est vrai que si on regarde bien c'est plus haut qu'une Ferrari FF. Mais c'est vraiment pour dire que Ferrari a un SUV dans sa gamme.

Après, Ferrari n'est pas une entreprise à but non lucratif.

Je me souviens de la levée de bouclier quand Porsche a teasé les photos de son premier Cayenne.

Ton argument est très valable. Mais reste qu'il y a assez de familiale luxueuse, sans avoir besoin d'une Ferrari en plus. Mais effectivement, quand tu as des enfants, un RS6, Cayenne ou SQ7 reste des voitures idéales

rien de sportif, juste en se basant sur un photo de. Un prototype camouflé ? tout dépend de la définition qu on donne à la sportivité d une voiture. Elle sera très certainememt rapide en ligne droite, en virage et même sur circuit. si c est la taille qui pose problème, une F1 est très longue et large. si c' est juste la hauteur ok, soit. après si des gens sont contents de débourser 300000 euros pour ce genre de véhicules, pourquoi ils s en priveraient. est ce pire que d acheter une Ferrari "authentique" pour la garder au garage et faire une plus value 5-10 ans plus tard ? finalement les vrais sportives sont souvent les voitures moins chères, souvent modifiées et utilisées vraiment pour conduire, pas pour poser ou pour faire un investissement . Miata, et autres Toyota 86, civic type-R.

pour en revenir au suv ferrari, ça ne ressemble pas à un suv, c'est relativement original comme ligne quoique raté a mon gout en terme de proportions.

rien de sportif, juste en se basant sur un photo de. Un prototype camouflé ? tout dépend de la définition qu on donne à la sportivité d une voiture. Elle sera très certainememt rapide en ligne droite, en virage et même sur circuit. si c est la taille qui pose problème, une F1 est très longue et large. si c' est juste la hauteur ok, soit. après si des gens sont contents de débourser 300000 euros pour ce genre de véhicules, pourquoi ils s en priveraient. est ce pire que d acheter une Ferrari "authentique" pour la garder au garage et faire une plus value 5-10 ans plus tard ? finalement les vrais sportives sont souvent les voitures moins chères, souvent modifiées et utilisées vraiment pour conduire, pas pour poser ou pour faire un investissement . Miata, et autres Toyota 86, civic type-R.

pour en revenir au suv ferrari, ça ne ressemble pas à un suv, c'est relativement original comme ligne quoique raté a mon gout en terme de proportions.

la question est, est ce que diluer la marque avec des modèles qui ne correspondent pas vraiment à leur histoire peut leur faire plus de mal à long terme que la rentrée de argent immédiate. a priori, vu que les autres marques font où ont fait pareil, je dirai non.

McLaren va courir en extreme E , (Dakar électrique) , je doute que ils aient besoin de cette publicité pour vendre leurs supercars, peut être juste pour justifier/préparer le terrain pour un SUV ? peut être verra t on un jour des SUV électriques "léger" entièrement en carbone ?! (mais avec 1 tonne de batterie)

même lotus se met à la électrique et aux suvs d ailleurs

Je ne pense pas qu'il y ai un lien avec un futur SUV. C'est juste que ça donne une bonne image de marque (genre écoresponsable, ...), et que ça coûte pas chère du tout par rapport à la Formule E.

Après, vu leur situation financière, un SUV n'est pas si irréalisable. Mais ça leur prendra du temps, et ils arriveront trop tard à la fête

Vivement la faillite

Pourquoi parler de jalousie ?

Même si nous ne sommes en mesure de nous payer une Ferrari, il faudrait parler d'envie plutôt que de jalousie.

Et à titre personnel, une 360 Challenge Stradale, une 348 TB Challenge ou une Dino 246 me font rêver. Mais pas ce genre de véhicule.

La dernière fois, j'ai aperçu une Lamborghini Urus sur un parking. Et bien que quand je croise une supercar, je m'arrête pour l'admirer, là j'ai tracé ma route sans même aller la regarder. Objectivement, ce n'est pas moche, mais je ne trouve pas ça plus beau qu'un SUV lambda, ne serait-ce que par les proportions qui sont très proches.

Je pense qu’il faut un peu relativiser le lancement de ce SUV Ferrari car dans les faits, ce lancement ne concernera quasiment personne. La production globale mondiale de voitures est normalement de 95/ 100 millions de véhicules ( en 2021 ce sera plutôt 75…) et si on globalise le segment des super SUV ( +200k€) soit Urus, Bentaiga,…on s’aperçoit qu’on ne dépasse pas quelques dizaines de milliers d’exemplaires soit beaucoup moins que 1/1000.

Si Ferrari qui est une entreprise commerciale, côtée en bourse, et qui cherche le profit ( pardon d’enfoncer des portes ouvertes..) pense que son micro marché est demandeur d’un SUV, il le fera.

A sa sauce, le mieux possible et cela sera longuement commenté y compris par des non concernés, mais il le fera.

toujours les mêmes anti SUV a cracher sur les constructeurs. vous avez le droit de ne pas aimer mais ça n'en fait pas une généralité.et heureusement car a vous écouter on verrai que des coupés dans les rues. chacun ses goûts et ses besoins et le plus drôle c'est que la plupart d'entre vous roulent en deplacoires insipides 4 cylindres diesel.

4 cylindres ça va bientôt être un signe d'opulence, de fait mal vu et si diesel en plus, alors là ! ça commence à sentir l'esprit de sédition.

Je ne comprends pas trop leur démarche, pourquoi ne pas faire plutôt une mini Ferrari type Alpine pour faire du chiffre, ça cartonnerait plutôt qu'un SUV, une marque comme Range Rover est bien plus légitime, ils gagnent déjà de l'argent pas besoin de dégrader leur image avec un SUV.

A quel moment cette Ferrari peut être qualifié de SUV ??? Elle est sans doute plus basse que la plus part des berlines et prendre un simple dos d'âne suffira à faire frotter le bas de caisse.

Et Caradisiac, pour info, SUV et 4x4 n'ont rien à voir ! Les SUV ne sont pas tous 4 roues motrices (je pense même qu'une grosse majorité est en 2RM) et les 4x4 ne sont pas des SUV.

Ils en avaient marre des bacs à sable

https://auto-satisfaction.eu/wp-content/uploads/2014/08/6.jpg

Ils ont résolu le problème

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