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Skoda Scala : les premières photos de l'intérieurBienvenue à bord de la nouvelle compacte de Skoda. Par rapport à la Rapid Spaceback, la présentation fait un énorme bond en avant.

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Par §Eno173GT

Skoda (re)monte un peu en gamme ... est ce que ça sera suffisant vu l'extrême concurrence du secteur ... pas sûr.

Pas de faute de goût même si ça peut paraitre insipide aux yeux de certains.

Attendons de voir les tarifs.

Par

Oh une Polo !

Par

Eh ben honnêtement ça à l'air pas mal classique mais agréable. La nouvelle focus a du souci à se faire.

Par

L’intérieur du Tarraco, pas vue venir celle là !

Par

Si ils jouent juste, Skoda va manger le marché les prochaines années. En jouant dans la même cour que les autres produits du groupe en gardant des tarifs attractifs, il n'y a aucune raison que ça ne marche pas. reste à rajeunir la ligne de certains véhicule (Octavia et justement la Rapid.)

Par

@caradisiac J'espère que votre article sur l'E-tron GT sera tiptop car vous avez un fameux retard à l'allumage.

Par

je suis pris d'un doute sur le moussage du tdb

s'ils font l'impasse sur ce détail qui n'en est pas un je souhaite bon courage aux commerciaux pour vendre un truc qui fait toc toc,cela occultera bon nombre d'autres choses positives (comme sur T-roc)

mais je n'ose croire qu'ils fassent les mêmes boulettes que Vw.

Par

En réponse à §Eno173GT

Skoda (re)monte un peu en gamme ... est ce que ça sera suffisant vu l'extrême concurrence du secteur ... pas sûr.

Pas de faute de goût même si ça peut paraitre insipide aux yeux de certains.

Attendons de voir les tarifs.

A vrai dire depuis 20 ans tout le monde monte en qualité perçue. Même Dacia dont le succès repose sur un positionnement low cost progresse à chaque génération, par ex l'isolation phonique du dernier Duster n'a plus rien à voir avec celle de la 1ere berline (c'est pas un mal !)

On pourrait dire la même chose de bien d'autres équipements (smartphones au hasard...)

Il y a une fuite en avant qui me semble un peu vaine car même si la majorité des progrès me semblent sympas, j'avoue que le réglage des couleurs de l'ambiance lumineuse de la dernière me laisse plutôt indifferent. 5 couleurs qu'on peut mémoriser pour 6 conducteurs différents, il y a des matins où j'ai du mal à réaliser que j'ai payé pour ce genre d'équipement...:bah:

Par

Et suis toujours étonné de voir une poignée haute coté conducteur,elle tangue à ce point que le volant ne suffisse pas à s'accrocher ?

Par

En réponse à vespino1

Et suis toujours étonné de voir une poignée haute coté conducteur,elle tangue à ce point que le volant ne suffisse pas à s'accrocher ?

C'est pour permettre aux gros de s'extirper...

Par

magnifique! Mais que reste-t-il a VW?

Par

En réponse à vespino1

je suis pris d'un doute sur le moussage du tdb

s'ils font l'impasse sur ce détail qui n'en est pas un je souhaite bon courage aux commerciaux pour vendre un truc qui fait toc toc,cela occultera bon nombre d'autres choses positives (comme sur T-roc)

mais je n'ose croire qu'ils fassent les mêmes boulettes que Vw.

90 % des clients s'en foutent du TBC moussé si le prix est attractifs , l'image valorisante et le look pas trop ringard ...

Visuellement, Skoda évolue positivement et l'impression dégagée est haut de gamme hors premium.

Mais on est sur le modèle full option comme toujours, il faudra voir les modèles bas et milieu de gamme

Par

En réponse à vespino1

Et suis toujours étonné de voir une poignée haute coté conducteur,elle tangue à ce point que le volant ne suffisse pas à s'accrocher ?

c'est pour permettre aux boulets de commenter

Par

En réponse à Rufyo

L’intérieur du Tarraco, pas vue venir celle là !

Exactement!!!

Par

En réponse à caffellatte

magnifique! Mais que reste-t-il a VW?

L'intégration de l'écran central ...

Par §Eno173GT

En réponse à Franck-L

A vrai dire depuis 20 ans tout le monde monte en qualité perçue. Même Dacia dont le succès repose sur un positionnement low cost progresse à chaque génération, par ex l'isolation phonique du dernier Duster n'a plus rien à voir avec celle de la 1ere berline (c'est pas un mal !)

On pourrait dire la même chose de bien d'autres équipements (smartphones au hasard...)

Il y a une fuite en avant qui me semble un peu vaine car même si la majorité des progrès me semblent sympas, j'avoue que le réglage des couleurs de l'ambiance lumineuse de la dernière me laisse plutôt indifferent. 5 couleurs qu'on peut mémoriser pour 6 conducteurs différents, il y a des matins où j'ai du mal à réaliser que j'ai payé pour ce genre d'équipement...:bah:

Rien à voir ... ces dernières années VW a saboté Skoda en lui collant la tache ingrate d'être le low cost du groupe alors qu'avant c'était un bon rapport qualité/prix.

Au final, c'était du low cost avec de petits moteurs et des tarifs ... pas si low cost que ça.

Par

Propre et net, comme le c.. à Torchette. :roi:

Par

Eh bien . Je ne sais pas si la réalité est aussi belle que les photos mais comparé à un intérieur de 308 ou de Megane il n'y a pas photo ....

Reste à voir le prix .

Il y a quand même un sacré savoir faire chez VAG c'est indéniable.

Par

En réponse à vespino1

Et suis toujours étonné de voir une poignée haute coté conducteur,elle tangue à ce point que le volant ne suffisse pas à s'accrocher ?

Tu préfères avoir zéro poignées de maintien comme sur un 2008 ou un C4 Picasso ? :chut:

Par

En réponse à §Eno173GT

Skoda (re)monte un peu en gamme ... est ce que ça sera suffisant vu l'extrême concurrence du secteur ... pas sûr.

Pas de faute de goût même si ça peut paraitre insipide aux yeux de certains.

Attendons de voir les tarifs.

Je parie pour un prix catalogue

tres proche d'une Seat Lean à motorisation et equipements proches.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Heureusement la qualité de l'intérieur semble être au rendez-vous comme presque toujours avec VAG également...."

.

.

Toi tu n'as pas remarqué les dernières tendances du groupe en terme de qualité perçue....

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu préfères avoir zéro poignées de maintien comme sur un 2008 ou un C4 Picasso ? :chut:

zero poignée.... à l'avant.

Par

alors finalement c'est la plateforme MQB AO Eco ou pas ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Heureusement la qualité de l'intérieur semble être au rendez-vous comme presque toujours avec VAG également."

Grave l'interieur de l'A1 plastoc dur est vraiment Klass !

La pub fonctionne sur vous. Le Lay (TF1) vend " du temps de cerveau humain disponible"

Par

En réponse à Franck-L

A vrai dire depuis 20 ans tout le monde monte en qualité perçue. Même Dacia dont le succès repose sur un positionnement low cost progresse à chaque génération, par ex l'isolation phonique du dernier Duster n'a plus rien à voir avec celle de la 1ere berline (c'est pas un mal !)

On pourrait dire la même chose de bien d'autres équipements (smartphones au hasard...)

Il y a une fuite en avant qui me semble un peu vaine car même si la majorité des progrès me semblent sympas, j'avoue que le réglage des couleurs de l'ambiance lumineuse de la dernière me laisse plutôt indifferent. 5 couleurs qu'on peut mémoriser pour 6 conducteurs différents, il y a des matins où j'ai du mal à réaliser que j'ai payé pour ce genre d'équipement...:bah:

Je faisais pareil sur ma 205 quand j'avais 18 ans.

J'avais des led de couleurs, un kit GTi (idem au kit AMG sur merco, Sline sur Audi) et depuis j'ai grandi.

Par

En réponse à caffellatte

magnifique! Mais que reste-t-il a VW?

simple, moteurs, et plus d'ecrans tactiles pour la future G8

Par

Difficile de faire plus impersonnel. La Kia Picanto et le Seat Taracco ont exactement le même mobilier, et si on cherchait bien on trouverait sûrement encore d'autres modèles avec ce même dessin basique repris par tout le monde :pfff:

Il va falloir faire mieux que leurs dernières nouveautés pour que je re-signe chez eux...

Par

Super un rondins de bois laqué et une tablette chinoise acheté sur wish:bien:

Par

Interieur sympa....mis à part la tablette posée à l'arrache avec des rebords de 5cm....

C'est d'autant plus concon que la maison mère avec le touareg a montré la voie sur le "comment bien intégré une tablette".

Touareg qui est probablement...quoi qu'il y a la nouvelle Classe A.....la seule voiture ayan fait cet effort d'intégration de l'écran dans TOUTE la prod auto.

Les autres faisant du moins pire au plus calamiteux...

Sinon les Skoda sont généralement très bien conçues pour ce qui est de l'espace à bord. Si cette Scala confirme ses gènes elle sera très intéressante.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu préfères avoir zéro poignées de maintien comme sur un 2008 ou un C4 Picasso ? :chut:

J'avoue que je n'ai jamais trop compris l'utilité des poignées de maintien... Habituellement je me maintiens moi-même. Puis récemment j'ai pris ma soeur en voiture et j'ai constaté qu'elle s'y accrochait, même en ligne droite et à allure tranquille. Bizarre mais je me suis rendu compte, du coup, qu'il y a des personnes pour qui c'est utile. Les anxieux ou ceux qui manquent un peu de gainage, sans doute.

Par

Je trouve cette planche de bord de cette nouvelle Skoda la " scala " particulièrement réussi avec cette tablette mise

plus haute,et la présentation reste dans le style maison,les inconditionnelles ne seront pas dépayses,reste a découvrir

le 6 décembre l’arrière définitif et l'avant que l'on avait vaguement aperçu il y a quelque semaines.

les prix seront calculés au plus juste,pour ne pas faire de l'ombre a ses cousines du même groupe.

Par

Un mille feuille potable mais ce n ´est pas la crême fouettée.....Mais patissière avec sa tablette façon tarte à gros bord....

Par

Sinon le coup des aérateurs lateraux un peut susupendus à l'exterieur de la planche de bord c'est jolie je trouve

Par

L'intégration des "tablettes" fait que désormais beaucoup de tableaux de bord se ressemblent...Je ne parle même pas des différents modèles du groupe VW, où la base est commune, mais ici en voyant la "tablette", les aérateurs en dessous, puis la climatisation, et pour finir un espace vide (rangement) j'ai tout de suite penser à la Peugeot 2008 (ou 208).

Ces tablettes tactiles vont à l'encontre de toute sécurité, impossible de conduire "normalement" en manipulant ces bidules : une voiture, ce n'est pas un avion, ça ne navigue pas seule dans un couloir dédié, avec un pilote automatique (la voiture autonome est pour moi un doux rêve avec les routes actuelles; cela n'est envisageable pour moi que sur des routes dédiées, que n'emprunteront que des voitures autonomes...c'est un autre débat).

Par

Je trouve l'ensemble très réussi et élégant. Les lignes de chrome sont joliment dessinées, notamment au niveau des aérateurs et des poignées de portes. Pas de superflu, comme chez Peugeot, par exemple. Les poignées de maintien sont très utiles pour les personnes handicapées ou ayant des problèmes de dos, surtout pour sortir du véhicule... qui peut le plus...

Pour ce qui est de la planche de bord moussée, franchement, on s'en contre-f... ! Les gars qui pincent leur planche de bord tous les jours en rentrant dans leur caisse et se disent "chouette, j'ai une planche de bord moussée", il faut franchement qu'ils se fasse soigner...

Vivement le 6 décembre pour le reste de la présentation, en espérant que le look soit un peu plus "jeune" que les autres productions Skoda actuelles...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Interieur sympa....mis à part la tablette posée à l'arrache avec des rebords de 5cm....

C'est d'autant plus concon que la maison mère avec le touareg a montré la voie sur le "comment bien intégré une tablette".

Touareg qui est probablement...quoi qu'il y a la nouvelle Classe A.....la seule voiture ayan fait cet effort d'intégration de l'écran dans TOUTE la prod auto.

Les autres faisant du moins pire au plus calamiteux...

Sinon les Skoda sont généralement très bien conçues pour ce qui est de l'espace à bord. Si cette Scala confirme ses gènes elle sera très intéressante.

Le Stelvio et la Giulia, ils l'ont pas intégré ?

Par

J'espère que c'est ironique pour la nouvelle Classe A...

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu préfères avoir zéro poignées de maintien comme sur un 2008 ou un C4 Picasso ? :chut:

bien sûr non,je transporte des personnes agées régulièrement et c'est indispensable aux 3 portières de passagers mais je m'en étonnais car je n'avais le souvenir d'en avoir une coté conducteur sur mes ex skoda (Fabia et Octavia)

simple détail,tant mieux que les économies d'échelle ne les aient pas frappés à ce point.

Par

Ya du mieux ! Je ne vais pas dire que je n'aime pas mais faut voir si ça ne fait pas toc toc et crac crac quand on tape sur la planche de bord, comme dans les autres modèles de la marque. ça a l'air ici d'être un haut de gamme, voir aussi les modèles de base. Rien d'original dans la présentation, mais tout de même plus agréable à regarder que les dernières VW ou Audi... Dommage que l'écran soit si petit et copié de chez Kia/Hyundai.

Par

En réponse à vespino1

Et suis toujours étonné de voir une poignée haute coté conducteur,elle tangue à ce point que le volant ne suffisse pas à s'accrocher ?

Il y en a souvent côté conducteur. ça sert à ce dernier de pouvoir s'extirper de la voiture ou y entrer, dans certaines conditions.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le Stelvio et la Giulia, ils l'ont pas intégré ?

La Giulia intègre un GPS au tableau de bord ? Tu veux dire ...... Tout comme le faisait une BMW E65 15 ans plus tôt ? :ange:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le Stelvio et la Giulia, ils l'ont pas intégré ?

Pas génial...

C'eût été très bien avec une tablette moins enfoncée.

Mais c'est franchement pas mal mais.... À mon goût.... Inférieur aux 2 que j'ai cité.

Cela dit bien supérieur à bon nombre de modèle.

Par

Ca reste rigide ( je parle de style) mais c'est nettement plus moderne. Personnellement j'aime bien l'insert de planche de bord (tout comme j'aime celui des Kodiac) mais je redoute le positionnement prix : vendue au prix d'un généraliste je ne vois pas l'intérêt d'acheter Skoda ( fiabilité pas supérieure aux autres généralistes, image de marque " c'est moins cher ", prestations routières, design et matériaux inférieurs à ce que propose une Peugeot par exemple). Skoda doit son succès justifié à es tarifs attractifs qui en faisaient un achat malin. Depuis l'arrivée du Karoq la marque me semble avoir pris le melon : inflation galopante … les gilets jaunes devraient faire des barrages devant les concessions de la marque Tchèque pour défendre leur pouvoir d'achat ! Sinon autant rouler en Fiat Tipo.

Par

Et dire qu'il s'agit, comme toujours avec Vag, de la version la plus haut de gamme et valorisante qui soit.

Cet habitacle montre pourquoi Skoda restera toujours du "moyen" au mieux. Et il est clair qu'une Focus n'a rien à craindre, tant la qualité de finition et de son châssis sont supérieurs. Sans évoquer le design, qui sera pataud et fade chez Skoda, ou de la fiabilité catastrophique typique du groupe Vag.

Le client Skoda se croit "clever", mais c'est Vag qui l'est et qui fait une affaire avec lui...:ouin::ouin::ouin:

Par

La qualité....est supérieure.

A force de lire des posts truffés de fautes...

Par

Si un intérieur clair sera proposé, l'atmosphère interne pourra être moderne et agréable : une sorte de Volvo du pauvre quoi...

Notons que ce modèle, positionné sur un segment majeur du marché européen, devrait permettre à Skoda de franchir un nouveau pas en terme de part de marché.

L'étagère de ces imbéciles SUV est plus que remplie, les nouvelles Octavia et Superb suivront: à l'horizon 2020/2021, on parlera d'un constructeur à volume non négligeable.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et dire qu'il s'agit, comme toujours avec Vag, de la version la plus haut de gamme et valorisante qui soit.

Cet habitacle montre pourquoi Skoda restera toujours du "moyen" au mieux. Et il est clair qu'une Focus n'a rien à craindre, tant la qualité de finition et de son châssis sont supérieurs. Sans évoquer le design, qui sera pataud et fade chez Skoda, ou de la fiabilité catastrophique typique du groupe Vag.

Le client Skoda se croit "clever", mais c'est Vag qui l'est et qui fait une affaire avec lui...:ouin::ouin::ouin:

change tes disques...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et dire qu'il s'agit, comme toujours avec Vag, de la version la plus haut de gamme et valorisante qui soit.

Cet habitacle montre pourquoi Skoda restera toujours du "moyen" au mieux. Et il est clair qu'une Focus n'a rien à craindre, tant la qualité de finition et de son châssis sont supérieurs. Sans évoquer le design, qui sera pataud et fade chez Skoda, ou de la fiabilité catastrophique typique du groupe Vag.

Le client Skoda se croit "clever", mais c'est Vag qui l'est et qui fait une affaire avec lui...:ouin::ouin::ouin:

T'es lourd au même titre que l'autre six et tonnelet.

Si le prix de vente de cette scala est vendu dans la moyenne base de ces concurrentes à équipement équivalent pas de doute qu'elle prendra des parts de marché.

Concernant son design il aura au moins la personnalité du groupe et ou de la marque contrairement à la focus (bonne voiture je n'en doute pas) qui est un mélange des styles existant sur le marché (sauf la calandre).

Ce n'est que mon avis je ne suis pas un spécialiste.

Par

C'est pas transcendant pour un modèle nouvelle génération, même la vieillissante Seat Leon semble avoir un intérieur de meilleur niveau.

Mais cette Skoda devrait être positionnée en dessous si elle reprend des tarifs proches de la Rapid.

Les boutons (tactiles en plus) de part et d'autre de l'écran, c'est pas très ergonomique.

Le frein à main manuel trahit un cahier des charges "low cost", etc...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et dire qu'il s'agit, comme toujours avec Vag, de la version la plus haut de gamme et valorisante qui soit.

Cet habitacle montre pourquoi Skoda restera toujours du "moyen" au mieux. Et il est clair qu'une Focus n'a rien à craindre, tant la qualité de finition et de son châssis sont supérieurs. Sans évoquer le design, qui sera pataud et fade chez Skoda, ou de la fiabilité catastrophique typique du groupe Vag.

Le client Skoda se croit "clever", mais c'est Vag qui l'est et qui fait une affaire avec lui...:ouin::ouin::ouin:

Ah oui personne n'a encore jamais roulé avec, mais le gars sait déjà que la châssis est mauvais.

Et la finition chez Ford tu parles d'une référence, c'est loin d'être bon, sur ce point y aucun doute que du VAG même "low cost" fera mieux, ils font déjà mieux.

Par

intérieur très proche du design de celui de la nouvelle corolla de Toyota(surtout les aérateur + la barre qui les rejoint) l’écran est un peu plus bas sur la Scoda...

Par

"S attaquer sans complexe "

Faut vite le dire. Je vois bien que vous n'avez que les photos mais quand même. La finition des aérateurs tranche avec la tablette qui sera dispo sur le hdg je présume et le faux bois présumé tranche avec le côté pratique pas cher et solide. Et puis avec la rapid ils partent de loin :lol:

Niveau présentation, c'est raté. Clairement. Pourvu qu elle aie un grand coffre:fresh:

Par

En réponse à pingpang

"S attaquer sans complexe "

Faut vite le dire. Je vois bien que vous n'avez que les photos mais quand même. La finition des aérateurs tranche avec la tablette qui sera dispo sur le hdg je présume et le faux bois présumé tranche avec le côté pratique pas cher et solide. Et puis avec la rapid ils partent de loin :lol:

Niveau présentation, c'est raté. Clairement. Pourvu qu elle aie un grand coffre:fresh:

Le plus drôle c'est que ces photos sont 100% passées par photoshop pour les enjoliver et masquer les défauts. Des fois c'est du 100% virtuel.

Par

Une sous VW... ce qui n'est pas franchement une référence en matière de design.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et dire qu'il s'agit, comme toujours avec Vag, de la version la plus haut de gamme et valorisante qui soit.

Cet habitacle montre pourquoi Skoda restera toujours du "moyen" au mieux. Et il est clair qu'une Focus n'a rien à craindre, tant la qualité de finition et de son châssis sont supérieurs. Sans évoquer le design, qui sera pataud et fade chez Skoda, ou de la fiabilité catastrophique typique du groupe Vag.

Le client Skoda se croit "clever", mais c'est Vag qui l'est et qui fait une affaire avec lui...:ouin::ouin::ouin:

C'est fou entoutedebilité confond toujours VAG et PSA .....

Par

En réponse à lorenzozozo

Le plus drôle c'est que ces photos sont 100% passées par photoshop pour les enjoliver et masquer les défauts. Des fois c'est du 100% virtuel.

Lol

Je sais bien. C presque écrit dans le titre.

Par

En réponse à Tonton Jacques

C'est fou entoutedebilité confond toujours VAG et PSA .....

Toujours aussi creux toi :blague:

Par

En réponse à Tonton Jacques

C'est fou entoutedebilité confond toujours VAG et PSA .....

C'est vrai que quand PSA présente un teaser d'un de ses futurs modèles, il choisit de montrer le véhicule avec jantes tôles et enjoliveurs, sièges tissus et écran central de contrôle de 15 cm2....

Par

En réponse à pingpang

"S attaquer sans complexe "

Faut vite le dire. Je vois bien que vous n'avez que les photos mais quand même. La finition des aérateurs tranche avec la tablette qui sera dispo sur le hdg je présume et le faux bois présumé tranche avec le côté pratique pas cher et solide. Et puis avec la rapid ils partent de loin :lol:

Niveau présentation, c'est raté. Clairement. Pourvu qu elle aie un grand coffre:fresh:

C'est raté !!! Tu parles de toi .... évidemment

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