Commentaires - Soyez prudents si vous achetez une Seat Ibiza 4 en occasion

le titre ne colle pas avec la conclusion je trouve.

Comme souvent (toujours ?), les versions diesel sont à proscrire.

En 1.4 ou 1.6 essence, ce sont sans aucun doute les meilleures versions, à privilégier d'ailleurs en boîte meca (bonjour le prix des 2 embrayages à changer sur les DSG)

De même: Soyez prudent si vous achetez 4 Ibiza I... Pensez à la place dans le garage!

Complètement d'accord je me suis fait la même réflexion ...

Avec des 3 cylindres tdi vibromasseur

Ouch.

Elle n'est pas spécialement belle celle ci.

Je pense que le principal problème des Ibiza, c'est le comportement et le soin apporté par les précédents propriétaires.

Rarement des maniques de l'entretien à la conduite douce...

Comme d'habitude les principaux problèmes sont sur les mazouts ... Encore une poule aux œufs d'or pour les garagistes.

Les mêmes problèmes que la polo au final ...

En essence le 1.4 de 85 ch est un bon moteur, quoiqu'un peu gourmant , le 1.2 tsi il faut éviter les 85 et 105 ch à chaîne, les 90 et 110 ch sont eux fiables.

TDI : 1.6 de 90 et 110 ch de 2012 à 2014 ( 2009 à 2011 à éviter )par la suite le 1,4 tdi n est pas recommandable et le suivant le retour du 1.6 de 95 et 115 ch le redevient.

Concernant les tdi les petits trajets encrassent les injecteurs et systèmes anti pollution dont un curage du style Bardhal est nécessaire

Un titre d' article alarmiste, juste pour y aller.

Soyez prudents avec n' importe quelle voiture, d' occasion ou neuve, en somme.

Effectivement entre le titre et le contenu il y a un certain décalage...

A priori, une essence bvm ne posera pas plus de problèmes que la concurrence de l'époque

On a dit soyez prudents, parce que y'a quand même des soucis. on n'a pas dit n'y allez pas. Je ne vois pas en quoi le titre est alarmiste !

Pareil. D'autant que j'ai épluché le truc j'en cherche une en ce moment et l'ibiza 4 est l'une des rares autos de ces années à avoir encore des versions qui posent pas de pb. L électronique est ok. Niveau boite il faut choisir la manuelle. Et côté moteurs les 1.4 TSI 150 et 2.0 TDI 143 ne bougent pas (regardez les annonces à plus de 330.000km sur lbc et ça roule encore nickel)

Faut aimer les plastics durs par contre. Je suis monté dans une cupra récemment croyant à une amélioration, et bah....

Une niva a coté c'est le luxe

Amusant de voir comment des modèles à l'excellente réputation traînent des gamelles avec des réparations à coûts non négligeables. Remarque pas spécialement dédié à ce véhicule. Donc, un modèle n'est pas un exemple de fiabilité, ce sera le combo avec tel moteur, telle boite et tel châssis sans ometttre son historique. Pas nouveau, mais toujours amusant à rappeller.

Oui !!!!

Enfin, ça reste une "Allemande" avec châssis vag en prime.

Une bonne merguez pas fiable, inconfortable, chère pour ce que c'est, et qui va tout droit

Les gens coincés en 2004...

Vous aimez les problèmes ?

Vous souhaitez rapidement réseauter avec tous les garagistes de votre région ?

Cette voiture est parfaite pour vous !

non pour ça il existe les pure tech !!!

Plus prudent qu'avec un Puretoc ? La bonne blague

Soyez trés prudents.

Le 2.0 tdi 143 attention aux culasses poreuses et aux VM/embrayage à 1000 balles tout de même.

Et aux injecteurs.

Pour ça, il y a les BlueHDI et le PureTech.

Désolé, non, quand vous écrivez "soyez prudents" c'est que la cote de fiabilité est sensée être inférieure à la moyenne. De toute façon, qui conseillerait (pour n'importe quelle voiture) de mettre 8ke dans une caisse citadine vielle de 10 ans en y allant les yeux fermés ?

Je corrobore avec les 1ers com' : "putaclic title spotted".