Commentaires - Subaru hésite entre le plaisir de conduire électrique et thermique

Subaru demande à ses clients??? Je croyais qu'il demandait à Toyota puis qu'il collait son logo... Je suis peut être mal informé!

Vu le savoir-faire des Japonais dans le domaine des véhicules électriques, l'hésitation est hypocrite.

les véhicules thermiques d'exception offrent infiniment plus de plaisir que n'importe quel VE

n'importe quel VE offre infiniment plus de plaisir que tout véhicule thermique qui n'est pas d'exception

Entre une Subaru qui taquine habituellement les 30 l/100 km quand on s´énerve ou une Électrique à 30 kWh /100 km et offrant plus de réactivité, dans les 2 cas on ne fait que 200 km.

Autant la prendre en Électrique, le budget d´utilisation sera moindre permettant de ne plus lésiné sur les pneus .

Le véritable client, c'est celui qui signe un bon de commande ... et bon courage pour Subaru.

Côté VT, impossible à vendre sur certains marchés (dont le notre).

Côté VE, impossible de réellement se démarquer quand la moindre boitapiles 4RM peut sortir 600 bourrins sans forcer (et une clientèle qui semble avoir du mal à suivre pour les VE "sportifs").

Les deux ! Les deux !

Complètement débile ton commentaire. C’est l’inverse. La GT86 Toyota a un moteur boxer de Subaru BRZ. C’est la spécificité de la marque aux étoiles, avec Porsche et la 911.

La GR86 aussi, moteur boxer Subaru.

C'est vague, très vague.

Est ce que subaru souhaite perpétuer le mythe de la wrx sti ?

Impossible. Elle n'est déjà plus ce qu'elle n'était alors que c'est toujours une thermique.

Subaru doit (à mon gout) créer une toute nouvelle caisse.

Un VE pourquoi pas, à l'image de la mythique.

Un restomod pk pas ?

On a vu que le VE et le 4rm font bon ménage.

On va me dire que en 2026 il est impossible d'avoir un VE de 300cv en 4rm relativement léger ?

Pour moi, si on veut arriver à faire passer la "pillule" VE aux passionné de thermique "vroum vroum" (comme moi) il faut reproduire (en mieux) ce qui nous faisait rêver avant.

Pas d'autonomie, pas de confort, pas de gadget.

Juste un Homme, un volant, une caisse.

Et c'est valable encore plus pour une marque "plaisir" comme Subaru.

Qui va acheter un Bz4x sérieux ? Ça fait rêver ?

Mais qui a rêver d'une wrx ?

Tout les garçons !

Si elles sont bleu avec des jantes dorées c’est que le sponsoring de Subaru était la marque de cigarettes 555. Le paquet était bleu et doré. Ma Subaru préférée est la Legacy blitzen développée avec Porsche.

Tu as effectivement raison... Subaru ne se résume qu'à cette voiture.

L'Uncharted n'est pas un CHR+. Débile celui qui oserait penser que l'e-Outback ou le Solterra ne sont pas des BZ4X rebadgés.

Leur diffusion est tellement faible que certains disent qu'ils n'existent pas!

Est-on certain que Subaru vend suffisamment en Europe pour devoir respecter toutes les normes ? J'ai un doute.

Je serais acheteur d'une Viziv sti thermique (si tarif sans malus).

C'est plutôt bien trouvé comme comparaison ... et explique bien le dilemme actuel VE vs VT ...

Sauf que même si ça ne relève pas du plaisir, autonomie et recharge ne sont pas un problème en VT, sur VE en revanche ils sont sources d'immenses inégalités ... on regrettera la démagogie à éluder cette discrimination de la part des intégristes du VE ..

Disons que si tu t'en tiens à l'Europe et à la France avec son malus "tueur" tu as totalement raison, Subaru n'a pas le choix et doit vivre avec l'image de ses glorieux modèles du passé et vendre du Toy ... après il y a le reste du monde, et effectivement c'est à celui-ci que s'adresse Subaru ...

Le client Subaru est avant tout américain... Donc on connaît la réponse avant que la question soit posée

Boxer n'est pas Flat.

Même si l'architecture est la même attention tout de même au sens de déplacement des pistons.

J'ai beaucoup aimé le 2.4 de la gr, gros potentiel.

Porté à 300cv avec une prepa assez soft.

Mais revendu car trop sage.

(..)

Une WRX STI thermique aurait également le désavantage d’être difficile à homologuer en Europe à cause des quotas de CO2 et des taxes fixées par certains pays (dont le nôtre) à l’encontre des modèles thermiques énergivores. Bref, l’équation n’est pas facile pour la future Subaru WRX STI…

(..)

Mais pour en faire quoi, en Europe ?

Pour rouler à 30 km/h avec, dans les agglomérations, avec une multitude dos d'ânes à se taper ?

Ou pour se faire flasher à plus de 80 km/h sur les routes ?

Elle est bien terminée, en Europe, l'époque de la Subaru Impreza, Subaru ferait mieux de s'intéresser à d'autres marchés, bien plus porteurs, pour ce genre de caisse.

Le VE reste une bonne idée, actuellement, mais en "seconde" voiture, dédiée aux petits trajets, et pour peu de pouvoir recharger chez soi, et de pouvoir amortir le surcoût, à l'achat, par rapport à un VT.

Je parle bien évidemment de monsieur et madame Lambda, et non effectivement des intégristes, comme tu dis.

la solution le flat 4 dégonflé a 150 cv avec 150cv en electrique..

et sans mallus..

çà le fera..

avantage du flat 4 le centre de gravité bas..

si la caisse prend que 100 kgs çà le fera!!

Le Forester ? L’outback ? L’Impreza ?

Vendus au Japon et aux USA

Il était en boxer diesel 150 cv

Tu as déjà roulé en Impreza? Les derniers modèles sont hybrides

Les Subaru sont boxer, comme les 911

je parle de la vraie, celle qui a de la gueule et qui est rentrée dans l'histoire, et non pas des ersatz qui ont suivi.

Celles qui ont suivi essayent de s'adapter aux contraintes du monde actuel justement, de quoi vous plaignez vous encore ?

Une personne sensée choisira le thermique.

Mais arrêtez vous journalistes de dire que ce n'est pas cher 20/30.000€!! Même vous, vous êtes incapable d'acheter à ces prix là !

Les voitures sont chers et inaccessible pour 70% de la population ! Seule les entreprises et retraités achètent aujourd'hui !

STOP

Avant il y avait des "voitures" utiles et des "voitures plaisir"; aujourd'hui il n'y a [que] des "voitures moches,laides"

Oui et le bruit du moteur ??