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Commentaires - Tesla : arrêt des versions d'entrée de gamme de la Model S

Audric Doche

Tesla : arrêt des versions d'entrée de gamme de la Model S

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Commentaire supprimé.

   

C'est pas dit, Tesla est loin d'être un constructeur rentable. En tout cas pour l'instant et pendant encore pas mal d'années vu les investissements.

D'ici là, les généralistes (RENAULT-NISSAN) et les premiums (entre autres germaniques) auront une gamme complète d'électriques... donc Tesla sera noyé dans la masse.

Pour l'instant, ils s'en sortent surtout grâce au marketing et le fait que leurs véhicules sont, il faut le dire, techniquement aboutis (à part leurs autopilot aux innombrables accidents).

Par

En réponse à SiriusRST

C'est pas dit, Tesla est loin d'être un constructeur rentable. En tout cas pour l'instant et pendant encore pas mal d'années vu les investissements.

D'ici là, les généralistes (RENAULT-NISSAN) et les premiums (entre autres germaniques) auront une gamme complète d'électriques... donc Tesla sera noyé dans la masse.

Pour l'instant, ils s'en sortent surtout grâce au marketing et le fait que leurs véhicules sont, il faut le dire, techniquement aboutis (à part leurs autopilot aux innombrables accidents).

   

La force de tesla par rapport aux autres constructeurs c est sont réseau de superchargers, ce que les autres n'ont ont pas.

Par

Il prépare l'arrivée de la model 3, c'est tout à fait normal pour faire des économies

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

.... les plus gogos, c'est toi et moi....le bon peuple qui ainsi accepte de verser sans sourciller entre 6 et 10 000 € à ceux qui ont les moyens de claquer 90 000 € minimum ( - bonus donc ) dans ce type de caisses.

Et c'est un gouvernement dit socialiste qui depuis des années a continuer à valider cette tartuferie.

Favorisant au passage l'importation de caisses ricaines et des batteries asiatiques.

Ils doivent bien se marrer dans ces coins là de la planète devant une telle naïveté....

Par

En réponse à Luxlux

La force de tesla par rapport aux autres constructeurs c est sont réseau de superchargers, ce que les autres n'ont ont pas.

   

Juste une petite anecdote au passage....j'étais ces derniers jours sur une île dans un coin quelque peu paumé d'Europe.... A ma grande surprise, lors de mes déplacements, j'ai vu alignées 6 prises Tesla dans une zone industrielle d'un village....situé à 40 bons kilomètres de la ville principale du coin, et accessible uniquement par des petites routes tortueuses.

Quand j'ai demandé au tenancier du café qui faisait face à cette implantation si elles avaient du succès, il m'a indiqué que depuis 6 bons mois qu'elles ont été implantées, ne pas avoir vu la moindre Tesla branchée dessus.... :dodo:

 

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Par

En réponse à xavier78000

Il prépare l'arrivée de la model 3, c'est tout à fait normal pour faire des économies

   

Il n'y a aucune économie a supprimer une version bridée par les logiciels, c'est juste faire et défaire un effet de gamme. En fait, ils avaient un cheval a 4 pattes et ils proposaient, moins cher, un cheval a trois pattes après avoir coupé une patte. l'intérêt est discutable mais c'est facturé 10% moins cher. C'est surtout le signe qu'ils ont largement plus que 10% de marge.

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste une petite anecdote au passage....j'étais ces derniers jours sur une île dans un coin quelque peu paumé d'Europe.... A ma grande surprise, lors de mes déplacements, j'ai vu alignées 6 prises Tesla dans une zone industrielle d'un village....situé à 40 bons kilomètres de la ville principale du coin, et accessible uniquement par des petites routes tortueuses.

Quand j'ai demandé au tenancier du café qui faisait face à cette implantation si elles avaient du succès, il m'a indiqué que depuis 6 bons mois qu'elles ont été implantées, ne pas avoir vu la moindre Tesla branchée dessus.... :dodo:

   

Pas très loin de chez moi ils ont installé des bornes Tesla chaque fois que je passe devant, il y a toujours une Tesla entrain de charger...et on commence à voir des model x.

Par §cap513Av

En réponse à SiriusRST

C'est pas dit, Tesla est loin d'être un constructeur rentable. En tout cas pour l'instant et pendant encore pas mal d'années vu les investissements.

D'ici là, les généralistes (RENAULT-NISSAN) et les premiums (entre autres germaniques) auront une gamme complète d'électriques... donc Tesla sera noyé dans la masse.

Pour l'instant, ils s'en sortent surtout grâce au marketing et le fait que leurs véhicules sont, il faut le dire, techniquement aboutis (à part leurs autopilot aux innombrables accidents).

   

Premium allemands ? Qui, BMW qui est un généraliste, audi qui ne sont que des vw de généraliste déguisées et amputées d'équipements de série chez les autres depuis 1916...

Par

10 ans d'existence,10 ans de recapitalisation:qui dit mieux?.Combien de temps encore avant de tirer l'échelle?

Par

En réponse à Luxlux

Pas très loin de chez moi ils ont installé des bornes Tesla chaque fois que je passe devant, il y a toujours une Tesla entrain de charger...et on commence à voir des model x.

   

Vous habitez une zone de riches.Des gens qui prennent leur Tesla pour aller au garage chercher leur "prémium"?.R&G est allé dans une île de "pôvres"qui attend les touristes millionnaires...en vain?.

Par

En réponse à p.martin.pm

Vous habitez une zone de riches.Des gens qui prennent leur Tesla pour aller au garage chercher leur "prémium"?.R&G est allé dans une île de "pôvres"qui attend les touristes millionnaires...en vain?.

   

Sauf qu'en cherchant un peu, pas de SuperCharger Tesla dans une Ile paumée :non:

Quand au choix des implantation, il est fait pour mailler le territoire et ne tient pas toujours forcément compte du taux de fréquentation potentiel.

La devise est de rendre possible les souhaits de destination des propriétaires.

La Model 3 va régler ce problème rapidement :wink:

Par §doc585mp

En réponse à §cap513Av

Premium allemands ? Qui, BMW qui est un généraliste, audi qui ne sont que des vw de généraliste déguisées et amputées d'équipements de série chez les autres depuis 1916...

   

Généraliste et premium ne sont pas contradictoires hein, tu peux être les deux en même temps en fait.

Par

En réponse à roc et gravillon

.... les plus gogos, c'est toi et moi....le bon peuple qui ainsi accepte de verser sans sourciller entre 6 et 10 000 € à ceux qui ont les moyens de claquer 90 000 € minimum ( - bonus donc ) dans ce type de caisses.

Et c'est un gouvernement dit socialiste qui depuis des années a continuer à valider cette tartuferie.

Favorisant au passage l'importation de caisses ricaines et des batteries asiatiques.

Ils doivent bien se marrer dans ces coins là de la planète devant une telle naïveté....

   

Les plus gogos, c'est peut-être toi, mais c'est pas moi en tout cas, et c'est pas le bon peuple...

Ceux qui ont les moyens de claquer 90 000 € minimum, et "accepte de verser sans sourciller entre 6 et 10 000 €" de malus, achètent un véhicule dans cette liste:

http://carlabelling.ademe.fr/recherche/index?searchString=&brand=&category=&range=&model=&transmission=&energy=G&maxconso=&carbu[]=es&RechercherL=Rechercher&orderby[]=co2%20desc#tab

Il n'y a pas de berline de luxe Française en haut de ce palmarès des caisses à gros malus

Pas une seule voiture de prestige Française, ni avec un malus maxi, ni avec un bonus maxi.

Je serais le dernier à blâmer l'acheteur d'une Tesla Model S qui en faisant le choix d'une électrique, préserve au moins nos poumons, en tapant dans la cagnotte constituée par ceux qui font le choix contraire, en achetant une caisse tout autant "made in ailleurs".

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste une petite anecdote au passage....j'étais ces derniers jours sur une île dans un coin quelque peu paumé d'Europe.... A ma grande surprise, lors de mes déplacements, j'ai vu alignées 6 prises Tesla dans une zone industrielle d'un village....situé à 40 bons kilomètres de la ville principale du coin, et accessible uniquement par des petites routes tortueuses.

Quand j'ai demandé au tenancier du café qui faisait face à cette implantation si elles avaient du succès, il m'a indiqué que depuis 6 bons mois qu'elles ont été implantées, ne pas avoir vu la moindre Tesla branchée dessus.... :dodo:

   

Un indice pour trouver "cette île dans un coin quelque peu paumé d'Europe" avec 6 prises perpétuellement libre?

https://www.tesla.com/fr_FR/findus#/bounds/65,55,34,-11?search=supercharger,destination%20charger,&name=Europe

Par

En réponse à Franckche

Sauf qu'en cherchant un peu, pas de SuperCharger Tesla dans une Ile paumée :non:

Quand au choix des implantation, il est fait pour mailler le territoire et ne tient pas toujours forcément compte du taux de fréquentation potentiel.

La devise est de rendre possible les souhaits de destination des propriétaires.

La Model 3 va régler ce problème rapidement :wink:

   

A propos de Super-Chargeur:il parait que ça abime la batterie.Et a propos de batterie:combien de kilos de Lithium a recycler dans une Merveille Tesla?.Je dis çà pour les écolos.

Par

En réponse à p.martin.pm

A propos de Super-Chargeur:il parait que ça abime la batterie.Et a propos de batterie:combien de kilos de Lithium a recycler dans une Merveille Tesla?.Je dis çà pour les écolos.

   

Il faut 140 grammes de lithium pour fabriquer 1 kWh de batterie.

Pour une Tesla Model S 75 : 75 * 0,140 = 10,5 Kg de lithium.

La caisse avec 10000€ de malus, elle consomme combien de kg de pétrole non recyclable au 100km?

Les batteries Li-ion sont recyclables à plus de 95%.

Par §ylg401FD

En réponse à p.martin.pm

A propos de Super-Chargeur:il parait que ça abime la batterie.Et a propos de batterie:combien de kilos de Lithium a recycler dans une Merveille Tesla?.Je dis çà pour les écolos.

   

Effectivement on peut ce demander d'ou sort cette histoire... Toujours aussi crédible certains commentaires.

Enfin après on va pas blâmer que le réseau est en place, si les mêmes détracteurs râlerais en disant "elle est ou la prise ou je recharge ma voiture..."

Pour le reste comme dit sur l'autre sujet. Aucun constructeur ne pourra produire du VE comme Tesla faute d'usine capable de la faire en masse. LG en ait incapable pour un moment entre la BOLT et la Zoé, seule les chinois de chez BYD font des gros volumes.

Panasonic bosse déjà pour Tesla et est déjà fournisseur du plus gros consommateur de batterie à usage automobile en la personne du groupe Toyota et de sa gamme Hybride.

Les annonces d'aujourd'hui ne se font pas avec la moindre capacité sérieuse de production c'est à dire au moins 100000 véhicules dans les 5 ans. Loin des 500000 Model 3 en capacité de production pour 2019-20.

Par

En réponse à Topolino_31

Un indice pour trouver "cette île dans un coin quelque peu paumé d'Europe" avec 6 prises perpétuellement libre?

https://www.tesla.com/fr_FR/findus#/bounds/65,55,34,-11?search=supercharger,destination%20charger,&name=Europe

   

Ca renvoie sur la page des supercharger sans situer cette fameuse ile :blague:

Par

En réponse à p.martin.pm

A propos de Super-Chargeur:il parait que ça abime la batterie.Et a propos de batterie:combien de kilos de Lithium a recycler dans une Merveille Tesla?.Je dis çà pour les écolos.

   

Tiens-toi au courant, une étude des utilisateurs Tesla a démontré que les utilisateurs réguliers des SuperCharger n'avaient pas de chute significative de leur autonomie et avaient même moins de pertes que certains usagers sur des bornes perso.:wink:

Quand au Lithium, Tesla a mis en place le recyclage de ses batteries depuis longtemps, mais pour savoir cela, il faut s'intéresser au problème de prêt ce qui ne semble pas être ton cas :blague:

Par

En réponse à Franckche

Ca renvoie sur la page des supercharger sans situer cette fameuse ile :blague:

   

Je suis comme toi Frankche: j'ai cherché cette fameuse île, et je ne l'ai pas trouvé sur la carte!

Par

En réponse à Topolino_31

Je suis comme toi Frankche: j'ai cherché cette fameuse île, et je ne l'ai pas trouvé sur la carte!

   

Un Roc ou un Gravillon :wink:

Par

En réponse à p.martin.pm

Vous habitez une zone de riches.Des gens qui prennent leur Tesla pour aller au garage chercher leur "prémium"?.R&G est allé dans une île de "pôvres"qui attend les touristes millionnaires...en vain?.

   

L'île dont je cause est loin...mais alors trèèèèèsss loin d'être une île pour pauvres...je causais juste de l'implantation de ces 6 bornes....dans un coin totalement éloigné des centres névralgiques de ce coin....donc bien évidement absolument pas utilisées et pas près de l'être...

Par

En réponse à Franckche

Un Roc ou un Gravillon :wink:

   

Je constate qu'en effet ces bornes Tesla ne figurent même pas sur la carte postée en lien....

dès lors, pas étonnant que personne n'y vienne jamais... elles y seraient que ça ne changerait pas grand chose remarque....

Par

En réponse à Topolino_31

Les plus gogos, c'est peut-être toi, mais c'est pas moi en tout cas, et c'est pas le bon peuple...

Ceux qui ont les moyens de claquer 90 000 € minimum, et "accepte de verser sans sourciller entre 6 et 10 000 €" de malus, achètent un véhicule dans cette liste:

http://carlabelling.ademe.fr/recherche/index?searchString=&brand=&category=&range=&model=&transmission=&energy=G&maxconso=&carbu[]=es&RechercherL=Rechercher&orderby[]=co2%20desc#tab

Il n'y a pas de berline de luxe Française en haut de ce palmarès des caisses à gros malus

Pas une seule voiture de prestige Française, ni avec un malus maxi, ni avec un bonus maxi.

Je serais le dernier à blâmer l'acheteur d'une Tesla Model S qui en faisant le choix d'une électrique, préserve au moins nos poumons, en tapant dans la cagnotte constituée par ceux qui font le choix contraire, en achetant une caisse tout autant "made in ailleurs".

   

Pour la préservation de tes poumons, tu iras te rencarder à minima sur les émissions polluantes XXL émises par les cargos sillonnant les océans.

Alors quand on fera à cet égard le simple bilan d'acheminement écolo des US de ta bagnole et de ses batteries d'Asie.

Quand à l'absence d'offre franchouille sur le segment, ben si, t'avais oublié ça gars.....

https://www.exagon-motors.com/

Succès zéro ?

Mais bien entendu....mais ici aussi très efficace pour assécher à sa mesure les finances publiques et régionales pour un projet farfelu condamné dès le départ à l'échec.

On reparle de la calamiteuse Mia, chère à la cinoque du Poitou ?

http://www.lemonde.fr/politique/article/2014/06/27/la-tres-chere-voiture-electrique-de-segolene-royal_4446938_823448.html

Allez, n'insiste pas et va brancher ton microbe pour demain.....

Par

En réponse à Franckche

Tiens-toi au courant, une étude des utilisateurs Tesla a démontré que les utilisateurs réguliers des SuperCharger n'avaient pas de chute significative de leur autonomie et avaient même moins de pertes que certains usagers sur des bornes perso.:wink:

Quand au Lithium, Tesla a mis en place le recyclage de ses batteries depuis longtemps, mais pour savoir cela, il faut s'intéresser au problème de prêt ce qui ne semble pas être ton cas :blague:

   

Je ne demande qu'à être convaincu,moi aussi j'aime l'air pur et les petits oiseaux.J'ai des doutes et c'est pas en vous comportant comme une secte,avec des réponses qui ne souffrent pas la contrariété,que vous allez me les enlever.Je dis "Vous",pour l'ensemble de la secte.PS: coût et poids des batteries d'une Tesla?.Pourcentage du recyclage d'une batterie?.Et les charges rapides nuisent bel et bien sur la durée de vie d'une batterie.

Par

.@R&C:"Pour la préservation de tes poumons, tu iras te rencarder à minima sur les émissions polluantes XXL émises par les cargos sillonnant les océans. "

Le transport de la bagnole, c'est une fois dans sa vie.

Va donc t'informer sur le transport du brut par pétrolier, ça pollue autant qu'un cargo transporteur de bagnoles, et il y en a beaucoup, beaucoup plus qui sillonnent les océans. Je compte pas les dégazages des cuves.

17 475 tankers en activité dans le monde en 2013.

Avec un baril de pétrole (159 litres), tu obtiens 34 litres de carburant diesel et de chauffage domestique.

Aller un p'tit calcul à la louche:

5 litres/100 km.

Pour 200 000 km, c'est 10000 litres de carburant, 46 000 litres de brut (je compte pas le fioul de chauffage domestique), grosso-mode 36 tonnes de brut.

Par rapport à la tonne et des poussières de mon microbe, tu mesures la différence?

Maintenant tu peux calculer le nombre d'aller retour de super-tanker, nécessaire pour aller faire ton plein chez Carrouf ou Total Access.

Par

" Le transport de la bagnole, c'est une fois dans sa vie."

J'aime toujours autant les écolo qui mis devant un fait qui leur déplaît se voilent pudiquement les yeux.

Oh gars...la production locale, les circuits courts ça ne te cause pas ?

Tu as déjà oublié les centaines de kilos d'origine pétrolière de ton microbe ? De tout ce qui est autour de toi ?

Et de l'électricité à 70% au moins d'origine nucléaire.... comprendre avec alimentation 100% non autonome ( uranium ), sans solution réaliste pour la gestion des déchets sur le long terme, et bien entendu, le risque XXL qui grandit au fil de la tombée en désuétude de notre parc pompidolien....

De grâce, ne nous ressort pas une fois encore l'argument production verte de ton contrat....ils auraient bonne mine tiens les outsiders du secteur si d'aventure les français se mettaient à exiger ça.

Il viendrait où d'après toi ton beau courant ?

La différence que je mesure est que jamais tu n'aurais été en mesure de te payer une caisse électrique à 30/35 000 € si elles étaient vendues au juste prix....le reste n'est que fadaise à gogo/bobo...hélas ruineuse pour le pays.

Par

En réponse à roc et gravillon

Je constate qu'en effet ces bornes Tesla ne figurent même pas sur la carte postée en lien....

dès lors, pas étonnant que personne n'y vienne jamais... elles y seraient que ça ne changerait pas grand chose remarque....

   

Es-tu sûr que ce soit des bornes Tesla ?

Car ne pas indiquer des stations en services n'a pas de sens pour Tesla :beuh:

Par

Effet de manches! Tu es à court d'arguments une fois de plus!

"Bobo" , "gogo", "écolo" : Tu utilises encore une fois des étiquettes pour cataloguer les gens afin de t'épargner l'effort de les comprendre et qui te permettent de te conforter dans tes certitudes concentrées sous une chape de bêtise...

R&G: "Tu as déjà oublié les centaines de kilos d'origine pétrolière de ton microbe ? De tout ce qui est autour de toi ?"

Aide moi, et dit moi ou sont les centaines de kilos d'origine pétrolière de mon microbe, et compare avec ta caisse. Il y en a plus ? Il y en a moins ?

Caisse en blanc: 214 Kg

Portes et capots: 61 Kg

Vitrage: 31 Kg

Insonorisant: 4 Kg

Support: 15 Kg

Composants structurels: 34 Kg

Extérieur: 23 Kg

Total Caisse: 383 Kg

Moteur: 48 Kg

Transmission: 35 (dont réducteur 19.3kg)

Batterie / réservoir: 232 Kg

Système de refroidissement: 6 Kg

Total Groupe Motopropulseur: 322 Kg

Train AV: 41 Kg

Train AR: 28 Kg

Jantes / Pneus: 50 Kg

Freins: 35 Kg

Direction: 12 Kg

Total Châssis: 165 Kg

Sièges: 58 Kg

Habillage: 30 Kg

Habillage de porte & fermeture: 18 Kg

Contrôle: 8 Kg

Autres: 5 Kg

Total Intérieur: 119 Kg

Haute Tension: 53 Kg

Basse Tension: 57 Kg

Total Électroniques : 110 Kg

Total: 1100 Kg

Les produits d'origine pétrolière dans mon microbe son recyclable.

Tu les recycles comment tes gaz d'échappement?

Tu nous reproches d'utiliser de l'électricité nucléaire.

Tu me reproches de faire le plein avec de l'électricité d'origine renouvelable.

OK, mais ta solution, c'est quoi ? On change rien, on continue comme avant ?

Soit cohérent, et agit, bouge toi le cul, au lieu de parler pour ne rien dire.

Je laisse, enfin chacun juger de ce qui ruine le pays.

Aller voir en page 56, la part du pétrole dans le déficit de la balance commerciale Française.

Plus de 30 milliards d'€ en 2016. Une paille !

http://www.tresor.economie.gouv.fr/File/433007

Par

En réponse à p.martin.pm

Je ne demande qu'à être convaincu,moi aussi j'aime l'air pur et les petits oiseaux.J'ai des doutes et c'est pas en vous comportant comme une secte,avec des réponses qui ne souffrent pas la contrariété,que vous allez me les enlever.Je dis "Vous",pour l'ensemble de la secte.PS: coût et poids des batteries d'une Tesla?.Pourcentage du recyclage d'une batterie?.Et les charges rapides nuisent bel et bien sur la durée de vie d'une batterie.

   

Pas de sectarisme en ce qui me concerne. Par contre de l'objectivité le plus possible.

La batterie, son autonomie, sa vitesse de charge et sa longévité, sont clairement le point faible des VE. Toutefois, la situation évolue rapidement avec une technologie qui a plus de 10 ans et qui semble de mieux en mieux maîtrisée en attendant les progrès entrevus dans les labo (notamment les Solid States). Un avenir à court termes (moins de 10 ans) qui laisse entrevoir des autonomies doublées et des temps de charge deux à trois fois moindre.

En attendant, pour étayer mes propos, je site toujours des références, donc :

- Un article en Français, synthèse plutôt bien faite : http://www.clubic.com/mag/transports/actualite-808300-tesla-observatoire-usure-batteries.html

De ça : https://survey.pluginamerica.org/model-s/charts.php

Bonne lecture.

Par

En réponse à §cap513Av

Premium allemands ? Qui, BMW qui est un généraliste, audi qui ne sont que des vw de généraliste déguisées et amputées d'équipements de série chez les autres depuis 1916...

   

Quel niveau certains !

Audi genéraliste déguisé, pour un constructeur qui a une gamme de la citadine à la supercar, du 3 cylindres au V12, des cabriolets, des coupés, de grandes berlines, des SUV et des moteurs qui font encore rêver ( 5 cylindres, V10 atmo ) c'est faire preuve de grande connaissances en auto .

Que dire de Peugeot par exemple .

Par §iak061Tn

Ca commence à sentir le souffle de la Bolt chez Tesla... 60KW pour 2x moins cher que leur S60... du coup ils sont obligé de l'enlever du catalogue pour rester au dessus de la meute qui se profile.

Et ça va pas s'arranger avec les Volvo électriques, la Leaf2, les évolutions de l'i3, des VW E, etc... qui vont proposer des batteries de plus en plus performantes et proches des références des grosses Tesla.

La 3 n'est pas sortie qu'elle n'est déjà plus au dessus du lot.

J'ai peur de la chute...

Par

En réponse à §iak061Tn

Ca commence à sentir le souffle de la Bolt chez Tesla... 60KW pour 2x moins cher que leur S60... du coup ils sont obligé de l'enlever du catalogue pour rester au dessus de la meute qui se profile.

Et ça va pas s'arranger avec les Volvo électriques, la Leaf2, les évolutions de l'i3, des VW E, etc... qui vont proposer des batteries de plus en plus performantes et proches des références des grosses Tesla.

La 3 n'est pas sortie qu'elle n'est déjà plus au dessus du lot.

J'ai peur de la chute...

   

Pourquoi avoir peur Iaka ?

La concurrence est à l'avantage du consommateur et Tesla a toujours joué ce jeu, notamment en laissant ses brevets à disposition des autres constructeurs.

En Décembre 2017, s'il n'y a pas de problèmes majeurs sur la chaîne de production, Tesla sera le plus gros producteur de VE de l'année. De même si ça part sur ces bases, dès fin 2019, Tesla sera le plus grand producteur de véhicules électriques de l'histoire.

Et on ne parle pas de concept ou de projets. Les chaînes sont en place et en phase de finalisation des réglages ... C'est donc en route :wink:

Seul Nissan-Renault et Chevrolet/Opel seraient rapidement en position d'être concurrentiels, mais ils sont sur des bases de production respectives de 50 000 et 30 000 pour 2017.

Le problème majeur de Tesla n'est donc pas tant la concurrence extérieure que sa capacité interne de produire correctement et en masse la Model 3.

Réponse dans 4/5 mois.

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste une petite anecdote au passage....j'étais ces derniers jours sur une île dans un coin quelque peu paumé d'Europe.... A ma grande surprise, lors de mes déplacements, j'ai vu alignées 6 prises Tesla dans une zone industrielle d'un village....situé à 40 bons kilomètres de la ville principale du coin, et accessible uniquement par des petites routes tortueuses.

Quand j'ai demandé au tenancier du café qui faisait face à cette implantation si elles avaient du succès, il m'a indiqué que depuis 6 bons mois qu'elles ont été implantées, ne pas avoir vu la moindre Tesla branchée dessus.... :dodo:

   

Je ne vois pas sur la carte de station de recharge Tesla dans une ile perdue en Europe... :voyons:

https://www.tesla.com/fr_FR/findus#/bounds/51.089166,8.233549100000005,42.333014,-4.7953419000000395,d?search=supercharger

Tu es sur que tu as été sur une île ? (Et pas plutôt au bistrot du coin...) :beuh:

Par

....comme tu as sans doute oublié de le lire Monoski, ces bornes de recharge ne sont même pas représentées sur la cartographie Tesla ! Je constate au passage qu'un pèlerinage à St Jacques de Compostelle ou sur les terres de St Patrick n'est pas conseillé en Tesla. Sauf à se laisser guider par la sainte providence, comme ce fut mon cas. Dommage que je n'avais rien à recharger ce jour là dans ce coin que je confirme parfaitement paumé....

Par

En réponse à §iak061Tn

Ca commence à sentir le souffle de la Bolt chez Tesla... 60KW pour 2x moins cher que leur S60... du coup ils sont obligé de l'enlever du catalogue pour rester au dessus de la meute qui se profile.

Et ça va pas s'arranger avec les Volvo électriques, la Leaf2, les évolutions de l'i3, des VW E, etc... qui vont proposer des batteries de plus en plus performantes et proches des références des grosses Tesla.

La 3 n'est pas sortie qu'elle n'est déjà plus au dessus du lot.

J'ai peur de la chute...

   

Ni peur ni réjouissance. Avec un pétrole abondant et pas cher (51$ le baril) pour des décennies, la folie voiture électrique va retomber. A noter que cette fois ci, avec l'industrie de la peur qui elle tourne plein pot, l'engouement pour les voitures électriques aura duré plus longtemps que lors des épisodes précédents.

Ce n'est qu'une histoire d'amour: au début on s'enlace puis on s'en lasse.

.

Par

En réponse à GY201

Ni peur ni réjouissance. Avec un pétrole abondant et pas cher (51$ le baril) pour des décennies, la folie voiture électrique va retomber. A noter que cette fois ci, avec l'industrie de la peur qui elle tourne plein pot, l'engouement pour les voitures électriques aura duré plus longtemps que lors des épisodes précédents.

Ce n'est qu'une histoire d'amour: au début on s'enlace puis on s'en lasse.

.

   

La solution de l'électromobilité n'est pas tant liée à une peur éventuelle qu'à une prise de conscience : l'énergie fossile pollue notre seule planète que nous partageons tous :beuh:

Bien que le prix du pétrole reste bas, cet engouement va perdurer car cette fois-ci la technologie rend ces véhicules bientôt concurrentiels en termes de prix et de performances avec les thermiques. Et ce n'est que le début, car nos ingénieurs sont remarquables et trouvent des solutions lorsqu'on les encourage.

Libre à toi d'aimer ou pas :oui:

La seule question qui importe est : quel monde souhaites-tu léguer à tes enfants et petits enfants quand tu t'en iras ? A cette question, chacun est face à sa conscience et assumera ses choix :redface:

Par

En réponse à roc et gravillon

....comme tu as sans doute oublié de le lire Monoski, ces bornes de recharge ne sont même pas représentées sur la cartographie Tesla ! Je constate au passage qu'un pèlerinage à St Jacques de Compostelle ou sur les terres de St Patrick n'est pas conseillé en Tesla. Sauf à se laisser guider par la sainte providence, comme ce fut mon cas. Dommage que je n'avais rien à recharger ce jour là dans ce coin que je confirme parfaitement paumé....

   

Les temps Roc, le temps ... tu le sais, celui qui transforme Roc en Gravillon :wink:

Chaque jour qui passe permet de couvrir un peu plus de distance et permet d'ouvrir un peu plus de points de recharge :bien:

Y compris parfois, au milieu de nulle part, des fois que tu aurais envie de venir y faire un tour avec ta Tesla :oui:

Par

En réponse à Franckche

Tiens-toi au courant, une étude des utilisateurs Tesla a démontré que les utilisateurs réguliers des SuperCharger n'avaient pas de chute significative de leur autonomie et avaient même moins de pertes que certains usagers sur des bornes perso.:wink:

Quand au Lithium, Tesla a mis en place le recyclage de ses batteries depuis longtemps, mais pour savoir cela, il faut s'intéresser au problème de prêt ce qui ne semble pas être ton cas :blague:

   

Tesla évoque un taux de recyclage de ses batteries de 60%. (https://www.rtbf.be/info/societe/detail_la-batterie-le-cote-obscure-de-la-voiture-electrique?id=9280221).

Mais savez-vous ce que Tesla considère comme recyclage de batterie et comment Tesla le fait?

Voici ce que Tesla déclare: "Pour Tesla en particulier :

En partenariat avec le sidérurgiste belge Umicore, le constructeur électrique Tesla a mis en place depuis 2010 un programme de recyclage des batteries lithium de ses véhicules électriques. Le processus se décompose en trois phases. Tout d’abord, Tesla récupère les composants électriques de la batterie. Ensuite, Umicore extrait par fonderie deux matériaux du reste de la batterie : de l’oxyde de Cobalt Lithium (CDO), et un résidu contenant du lithium. Le premier est précieux et entre dans la composition des batteries, il est donc revendu à des fabricants de batteries. Le lithium, quant à lui, est réutilisé dans la fabrication de ciment. Ainsi, l’ensemble de la batterie est recyclé suivant un processus rentable économiquement."

Il faut se rappeler qu'avant la méthode mise au point par Umicore, l'extraction de lithium coûtait moins cher que le recyclage de batteries", explique le consultant Bertrand Rakoto (consultant chez D3 Intelligence).

«L’extraction du lithium nécessite l’utilisation d’énormes quantités d’eau, alors que les principaux gisements - les salars de Bolivie, du Chili et d’Argentine - sont situés dans des zones arides», souligne l’ONG les Amis de la Terre.

Elon Musk (fondateur de Tesla): cette Tesla Gigafactory 1 (imaginée par Tesla et construite en partenariat avec Panasonic dans l'état du Nevada) fabriquera en 2018 plus de 500.000 batteries, emploiera 10.000 personnes.

 

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