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Les fans de Tesla ironisent sur les performances de la Porsche TaycanLes passionnés de la marque californienne profitent de l'effervescence de la présentation de la berline électrique Taycan pour rappeler sur les réseaux sociaux les performances de la tricorps Model S Performance. Une publication sur Instagram met face à face plusieurs chiffres des deux véhicules branchés.

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Le fan c'etait Xfire

Par

Xfir3, on t'a reconnu, on sait que cette image "d'un fan de la marque californienne" vient de toi :ange:

Ceci dit, quoi qu'on dise, si Tesla et même Musk lui même prend la peine de communiquer autour de la sortie de cette Taycan, c'est que Porsche a réussi son coup. Ils ont jamais réagit pour les e-Tron, EQC et autres coréennes.

Par

En réponse à LePassionné

Le fan c'etait Xfire

Il arrive, il a été racheter 2 ou 3 claviers et un carton de red bull.

Par

On cause bien là de la fameuse marque qui ne fait jamais de publicité ?

Par

c'est de bonne guerre mais Tesla est le Tucker du xxi siècle quand Porsche même avec un produit abouti et une gamme thermique demeure un constructeur HdG classique.....les produits se valent, les images feront la différence

Par

En réponse à dominc3

c'est de bonne guerre mais Tesla est le Tucker du xxi siècle quand Porsche même avec un produit abouti et une gamme thermique demeure un constructeur HdG classique.....les produits se valent, les images feront la différence

"les produits se valent"

Je ne crois pas non...

Par

Pourquoi '' turbo s'' sur une voiture électrique ?

À quand une tesla v12 compressor ?

Par

perso j'aime bien l'américaine et on commence à en croiser pas mal mine de rien

Par

En réponse à nous75again

"les produits se valent"

Je ne crois pas non...

bah moi je le crois de même que pour avoir roulé dans une kia stinger dernièrement, le produit coréen vaut désormais le produit allemand équivalent en qualité

Par

En réponse à roc et gravillon

On cause bien là de la fameuse marque qui ne fait jamais de publicité ?

Sa seule publicité c'est les chiffres de performances :bah:

Par

Un constructeur généraliste versus un constructeur HDG... Il suffit de monter à bord ou de voir les possibilités de configurations de l'une et de l'autre pour voir que ces autos ne boxent pas dans la même catégorie.

Ce sont 2 véhicules destinés à 2 clientèles différentes, lesquelles ont un point commun : la capacité de mettre 100 000 $ dans une voiture...

Par

HdG contre plastok.... bientôt le résultat

Par

En réponse à Marv.

Sa seule publicité c'est les chiffres de performances :bah:

Il n'a pas le choix,c'est les seuls chiffres positifs.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On parle de Tesla et Porsche et cet abruti fini par parler de Toyota...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'offensive de Porsche ?

On parle d'une voiture qui coûte le double avec un spec inférieures en tous points. Cette voiture va faire un bide malheureusement.

Par

Mais pourquoi vous continuez à répondre à THQG ?

Ignorez le.

Il a 12 ans d'âge mental et ses comms sont en rapport : aucun contenu pertinent, juste quelques débilités de pré-ado.

Moi je me contente de le lire, de me taper une barre éventuellement et basta.

Par

En réponse à ano22

L'offensive de Porsche ?

On parle d'une voiture qui coûte le double avec un spec inférieures en tous points. Cette voiture va faire un bide malheureusement.

Ne t'inquietes pas pour ça, Le logo Porsche la fera se vendre...:buzz:

Comme cela a était le cas pour les SUV mazout qui n'ont de Porsche que ce fameux logo. :bah:

Par

Ça serait marrant que Porsche fasse le même tableau avec les palmarès en sport auto et les bénéfices de chacune des 2 marques

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:chut::chut::brosse:Et toi c'est fini pour ta crédibilité :coucou:

Plus personne ne va croire tes trolls :bien:

Rien ne résiste à la fiabilité exemplaire des toyota:oui:

Volswagen propose des voitures à la fiabilité déplorable:chut:

Par

Tiens cela commence a gener tesla que porsche marche sur leurs plate bandes :smile: marrant. Que le meilleur gagne sur ce segment de bourge apres tout :jap:

Par

En réponse à caradisboub

Ça serait marrant que Porsche fasse le même tableau avec les palmarès en sport auto et les bénéfices de chacune des 2 marques

Je doute fortement que Porsche se rabaisse à ce point. À fortiori les commandes sont la. Le marketing de Tesla se fait sur Twitter, normal de les entendre.

Par

Le tableau compararif fait mal quand même.

Les clients de ces deux voitures vont les acheter pour faire les trajets normaux de la vie quotidienne, pas pour du circuit. Et la Taycan, à part son blason et sa finition supérieure est en dessous pour le reste, notamment l'autonomie qui reste un critère fondamental. Et je ne parle pas du réseau de recharge.

A la place de Tesla, plutôt que de me fritter sur le Nurb, j'organiserai une traversée de l'Europe sur 3000km avec les deux voitures pour voir combien de temps La Tesla devra attendre la Taycan à l'arrivée. Sûrement une bonne journée avec le réseau de chargeur actuels.

Par

En réponse à pdcsq

Le tableau compararif fait mal quand même.

Les clients de ces deux voitures vont les acheter pour faire les trajets normaux de la vie quotidienne, pas pour du circuit. Et la Taycan, à part son blason et sa finition supérieure est en dessous pour le reste, notamment l'autonomie qui reste un critère fondamental. Et je ne parle pas du réseau de recharge.

A la place de Tesla, plutôt que de me fritter sur le Nurb, j'organiserai une traversée de l'Europe sur 3000km avec les deux voitures pour voir combien de temps La Tesla devra attendre la Taycan à l'arrivée. Sûrement une bonne journée avec le réseau de chargeur actuels.

Oui des traversées de l'Europe... C'est aussi utile a un conducteur lambda que faire le tours du Nurb.

Quelle impartialité...;-)

Par

En réponse à roc et gravillon

On cause bien là de la fameuse marque qui ne fait jamais de publicité ?

T'as déjà vu une pub Tesla sur du papier glacé, magazine, panneau publicitaire, spot TV/radio, bandeau pub sur Caradisiac ?

Si oui, appelle moi vite...

Par

En réponse à christiandunord

Un constructeur généraliste versus un constructeur HDG... Il suffit de monter à bord ou de voir les possibilités de configurations de l'une et de l'autre pour voir que ces autos ne boxent pas dans la même catégorie.

Ce sont 2 véhicules destinés à 2 clientèles différentes, lesquelles ont un point commun : la capacité de mettre 100 000 $ dans une voiture...

Plutot 150 pour la Porsche.

A cette différence, j'espère bien que la finition sera meilleure que Tesla... Car a part ça, la Porsche ne semble pas faire mieux qu'une S... Voire même pire.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Dans le genre " qui ne sert à rien " je te décerne la médaille en cacao de synthèse que tu mérite ! On se demande bien en quoi tu roules pour être aussi haineux envers Toyota !

A mon avis tu dois nous faire un syndrome d'infériorité en ayant fait des choix automobiles hasardeux basés sur l'image de marque mais qui te coûtent cher en entretien et en déconvenues sur le plan de la fiabilité…

Que tu essaye de te convaincre que les marques les plus fiables au monde sont de la bouse, c'est ta pathologie et je compatie … mais de là à essayer de convaincre qui que ce soit :blague: :ange: :biggrin: :areuh: :coucou:

Par

En réponse à pdcsq

Le tableau compararif fait mal quand même.

Les clients de ces deux voitures vont les acheter pour faire les trajets normaux de la vie quotidienne, pas pour du circuit. Et la Taycan, à part son blason et sa finition supérieure est en dessous pour le reste, notamment l'autonomie qui reste un critère fondamental. Et je ne parle pas du réseau de recharge.

A la place de Tesla, plutôt que de me fritter sur le Nurb, j'organiserai une traversée de l'Europe sur 3000km avec les deux voitures pour voir combien de temps La Tesla devra attendre la Taycan à l'arrivée. Sûrement une bonne journée avec le réseau de chargeur actuels.

ça dépend, Ionity est bien présent suivant le pays et la Taycan supporte une puissance de charge 2x supérieur à la Model S, donc, si la borne fourni les 270kWh de la Taycan, ce n'est peut-être pas du tout un handicap.

Par

En réponse à crazytoftdi90

Oui des traversées de l'Europe... C'est aussi utile a un conducteur lambda que faire le tours du Nurb.

Quelle impartialité...;-)

C est ça quoi qui va traverser l Europe en tesla.. Pour faire 3000 km il y a des avions, ou alors pour les plus courageux de bonne vieilles thermique.

Par

En réponse à pxidr

T'as déjà vu une pub Tesla sur du papier glacé, magazine, panneau publicitaire, spot TV/radio, bandeau pub sur Caradisiac ?

Si oui, appelle moi vite...

Oh pépère... t'es resté scotché au siècle dernier avec ton papier glacé et ta t.s.f ?

Les supports évoluent...

Mais t'appelles ça comment ce dont il est question ici ?

Le reportage d'un journaliste indépendant ?

Par

En réponse à pxidr

T'as déjà vu une pub Tesla sur du papier glacé, magazine, panneau publicitaire, spot TV/radio, bandeau pub sur Caradisiac ?

Si oui, appelle moi vite...

Je vois qu'un acheteur Tesla a beau se dire moderne, mais sa définition de la publicité date d'un autre age.

La pub se fait sur internet aujourd'hui, chaque twitt de Musk est là pour faire parler de la marque et des produits, donc de faire de la pub.

Par

En réponse à pechtoc

Je vois qu'un acheteur Tesla a beau se dire moderne, mais sa définition de la publicité date d'un autre age.

La pub se fait sur internet aujourd'hui, chaque twitt de Musk est là pour faire parler de la marque et des produits, donc de faire de la pub.

Bien sur, sauf que Twitter, YouTube, Instagram et autres réseaux sociaux ne coûtent pas un kopek en budget pub à Tesla.

Les autres constructeurs traditionnels comme Toyota, VW et consorts dépensent toujours des centaines de millions pour faire de la pub sur des supports dis traditionnels. Et forcément, ça se répercute d'une manière ou d'une autre sur le prix d'une auto.

Par

Porsche, ça fait un peu vieille burne conservatrice du babyboom je trouve, ça compense quoi.....il y a des images comme ça qui collent à l'esprit.....Tesla, c'est la génération sans complexe de la silicone valley et pijo le carosse de fonction du ringard à statut de l'ENA:biggrin: .....important l'image......

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh pépère... t'es resté scotché au siècle dernier avec ton papier glacé et ta t.s.f ?

Les supports évoluent...

Mais t'appelles ça comment ce dont il est question ici ?

Le reportage d'un journaliste indépendant ?

Même réponse qu'au dessus.

Pourtant, je vois des pubs partout de la maison VW... Radio, TV, internet, réseaux sociaux, panneaux pub, mgazines, graissage de pattes de journalistes comme Chapatte... Ça doit coûter bien cher tout ça.

Par

Tesla aurait tort de se priver de ce petit plaisir ...

Je n'ai jamais été fan de la marque américaine sur le plan du design ( trop en retard sur son époque à mon goût) mais force est de reconnaitre que jusqu'à présent aucun constructeur n'arrive à proposer mieux en terme de véhicule électrique et de recharge ! Ce n'est pas cette Porsche - pas très jolie qui plus est - qui changera la donne bien que vendue deux fois plus cher !

Par

Même si Porsche explose la Tesla model S. En plein de chose.

Deux mots qui stop toutes confrontations.

''Station Supercharger''.

Voilà.

Merci à bientôt.

Pour l'instant.

Tesla règne.

Par

En réponse à smartboy

Tesla aurait tort de se priver de ce petit plaisir ...

Je n'ai jamais été fan de la marque américaine sur le plan du design ( trop en retard sur son époque à mon goût) mais force est de reconnaitre que jusqu'à présent aucun constructeur n'arrive à proposer mieux en terme de véhicule électrique et de recharge ! Ce n'est pas cette Porsche - pas très jolie qui plus est - qui changera la donne bien que vendue deux fois plus cher !

Qui plus est le roadster 2, dans la même gamme de prix modèle mettra tout le monde d'accord,

Bon sauf plexus qui préférera son fourgon.

Par

En réponse à pxidr

Bien sur, sauf que Twitter, YouTube, Instagram et autres réseaux sociaux ne coûtent pas un kopek en budget pub à Tesla.

Les autres constructeurs traditionnels comme Toyota, VW et consorts dépensent toujours des centaines de millions pour faire de la pub sur des supports dis traditionnels. Et forcément, ça se répercute d'une manière ou d'une autre sur le prix d'une auto.

Du coup comment justifier le prix d'une Tesla ?

Pas d'histoire ( juste le vole du nom d'un scientifique)

Finition Toyota...

Un moteur pas cher..

Un onduleur quatre cadrans

Et un empilement de cellules de batterie Wiko...

20 000€ max

Par

En réponse à smartboy

Tesla aurait tort de se priver de ce petit plaisir ...

Je n'ai jamais été fan de la marque américaine sur le plan du design ( trop en retard sur son époque à mon goût) mais force est de reconnaitre que jusqu'à présent aucun constructeur n'arrive à proposer mieux en terme de véhicule électrique et de recharge ! Ce n'est pas cette Porsche - pas très jolie qui plus est - qui changera la donne bien que vendue deux fois plus cher !

Surtout qu'un retweet leur coûte que dalle... Et que tous les journalistes reprennent ledit tweet en cœur, sans que Tesla n'ait a demander quoi que ce soit.

Si elle est pas belle la vie... :biggrin:

Par

En réponse à crazytoftdi90

Du coup comment justifier le prix d'une Tesla ?

Pas d'histoire ( juste le vole du nom d'un scientifique)

Finition Toyota...

Un moteur pas cher..

Un onduleur quatre cadrans

Et un empilement de cellules de batterie Wiko...

20 000€ max

C'est dingue que Tesla qui a 15 ans d'histoire arrive a mettre des branlées techniques sur le VE au groupe VAG qui est pourtant la depuis près d'un siècle... Et qui a donc des moyens en R&D largement plus importants.

Effet Kodak, Nokia, toussa...

Par

En réponse à pxidr

C'est dingue que Tesla qui a 15 ans d'histoire arrive a mettre des branlées techniques sur le VE au groupe VAG qui est pourtant la depuis près d'un siècle... Et qui a donc des moyens en R&D largement plus importants.

Effet Kodak, Nokia, toussa...

Il me semble que Porsche viens de les rattrapages...la qualité en plus...

Par

Et il a pas mis 15 ans mdr

Par

En réponse à pxidr

Même réponse qu'au dessus.

Pourtant, je vois des pubs partout de la maison VW... Radio, TV, internet, réseaux sociaux, panneaux pub, mgazines, graissage de pattes de journalistes comme Chapatte... Ça doit coûter bien cher tout ça.

Dis toi juste que si la pub Tesla est peu développée, c'est parce qu'il est question d'une boite qui n'a pas de thunes !

T'es au courant j'espère Lapin Crétin... sinon, reprend les tweets récents de ton idole, il cause très franchement du sujet.

Même pas fichu de te proposer u

Par

En réponse à crazytoftdi90

Du coup comment justifier le prix d'une Tesla ?

Pas d'histoire ( juste le vole du nom d'un scientifique)

Finition Toyota...

Un moteur pas cher..

Un onduleur quatre cadrans

Et un empilement de cellules de batterie Wiko...

20 000€ max

Puis j'ajouterais que si ça avait l'air si simple que ça, pourquoi diable Audi à sorti un SUV a l'autonomie absolument ridicule compte tenue de la gigantesque batterie embarquée ?

Tout le monde peut faire un VE... Comme tu dis, basiquement c'est un moteur elec, un onduleur et une grosse batterie, même si c'est une vision très simpliste des choses.

Mais faire un VE efficient et performant, c'est autre chose, et VAG ne semble pas maîtriser tout ça encore.

Par

... une planche de bord acceptable à minima... alors se payer de la pub' hein...

Quand ta boite aura eu une longévité au 1/4 de celle de Kodak, tu reviendra nous en causer avec une bouteille de Champomy...

Par

En réponse à crazytoftdi90

Il me semble que Porsche viens de les rattrapages...la qualité en plus...

Les rattraper ??? Ni en autonomie ni en terme d'infrastructures de recharges dédiées à la marque … mais je te le concède en terme de prix Porsche a atomisé Tesla : c'est pas mieux mais c'est deux fois plus cher !

En terme de volumes de vente, cette Porsche devrait donc rester loin derrière.

Par

En réponse à roc et gravillon

Dis toi juste que si la pub Tesla est peu développée, c'est parce qu'il est question d'une boite qui n'a pas de thunes !

T'es au courant j'espère Lapin Crétin... sinon, reprend les tweets récents de ton idole, il cause très franchement du sujet.

Même pas fichu de te proposer u

Bizarre cette diversion de sujet quand tu te retrouve tête dans le caca...

Par

En réponse à pxidr

Puis j'ajouterais que si ça avait l'air si simple que ça, pourquoi diable Audi à sorti un SUV a l'autonomie absolument ridicule compte tenue de la gigantesque batterie embarquée ?

Tout le monde peut faire un VE... Comme tu dis, basiquement c'est un moteur elec, un onduleur et une grosse batterie, même si c'est une vision très simpliste des choses.

Mais faire un VE efficient et performant, c'est autre chose, et VAG ne semble pas maîtriser tout ça encore.

Bien-sur que si...

Sauf que il font des voitures confortables et bien fini,avec du des options...

Et pas une planche a roulettes qui explose le zéro a 100 et avec 2048 en jeux sur la tablette en guise de lux..

Par

En réponse à roc et gravillon

... une planche de bord acceptable à minima... alors se payer de la pub' hein...

Quand ta boite aura eu une longévité au 1/4 de celle de Kodak, tu reviendra nous en causer avec une bouteille de Champomy...

T'est devin en plus ?

Avec une boule de crystal achetée chez Wish ? :areuh:

Par

En réponse à crazytoftdi90

Bien-sur que si...

Sauf que il font des voitures confortables et bien fini,avec du des options...

Et pas une planche a roulettes qui explose le zéro a 100 et avec 2048 en jeux sur la tablette en guise de lux..

C'est sur qu'avoir des voitures avec 5 cm de plastoc moussey sur la planche de bord mais une mécanique en carton, c'est pas la spécialité de VW ça ?

Perso, je préfère que les sous soit correctement dépensés dans les soubassements techniques de la voiture plutôt que dans une planche de bord... A l'instar de Toyota.

Par

En réponse à crazytoftdi90

Du coup comment justifier le prix d'une Tesla ?

Pas d'histoire ( juste le vole du nom d'un scientifique)

Finition Toyota...

Un moteur pas cher..

Un onduleur quatre cadrans

Et un empilement de cellules de batterie Wiko...

20 000€ max

le coût du travail peut être.....l'économie US se porte bien et le taux de chômage au plus bas a fait exploser mécaniquement le taux minimum horaire à 7.29$ initialement jusqu'à plus de 10$ de l'heure.....et ué Trump a de bons résultats contrairement aux mange-merdes que vous élisez en gaule

Par

En réponse à smartboy

Les rattraper ??? Ni en autonomie ni en terme d'infrastructures de recharges dédiées à la marque … mais je te le concède en terme de prix Porsche a atomisé Tesla : c'est pas mieux mais c'est deux fois plus cher !

En terme de volumes de vente, cette Porsche devrait donc rester loin derrière.

Mdr autonomie, ni l'une ni l'autre l'a...

C'est des bagnoles pour ce balader et le soir maison dans 99% des cas..

Une routière ça dépasse 1000 km d'autonomie aujourd'hui tintin..

Et les chargeurs Tesla..mdr t'en a 70 en France youpi autant que de voiture de la marque tu va me dire..

Et si Porsche est 2 fois plus cher c'est que ça se vendra a ce prix là..pas Tesla

Par

En réponse à dominc3

le coût du travail peut être.....l'économie US se porte bien et le taux de chômage au plus bas a fait exploser mécaniquement le taux minimum horaire à 7.29$ initialement jusqu'à plus de 10$ de l'heure.....et ué Trump a de bons résultats contrairement aux mange-merdes que vous élisez en gaule

Que veut tu..un président patriote ...

Par

En réponse à crazytoftdi90

Mdr autonomie, ni l'une ni l'autre l'a...

C'est des bagnoles pour ce balader et le soir maison dans 99% des cas..

Une routière ça dépasse 1000 km d'autonomie aujourd'hui tintin..

Et les chargeurs Tesla..mdr t'en a 70 en France youpi autant que de voiture de la marque tu va me dire..

Et si Porsche est 2 fois plus cher c'est que ça se vendra a ce prix là..pas Tesla

Encore un TDI.

Beaucoup de routiers sont parmis nous :coucou:

Par

En réponse à ano22

Encore un TDI.

Beaucoup de routiers sont parmis nous :coucou:

Les routiers sont sympas

Par

« La publication d’un fan », mort de rire.

Mais par un curieux hasard, ce fan indépendant travaillerait au service com’ de Tesla...

Par

En réponse à crazytoftdi90

Mdr autonomie, ni l'une ni l'autre l'a...

C'est des bagnoles pour ce balader et le soir maison dans 99% des cas..

Une routière ça dépasse 1000 km d'autonomie aujourd'hui tintin..

Et les chargeurs Tesla..mdr t'en a 70 en France youpi autant que de voiture de la marque tu va me dire..

Et si Porsche est 2 fois plus cher c'est que ça se vendra a ce prix là..pas Tesla

dans cette france rassie effectivement on trouve plus de radars de fils de pétain que de bornes de recharges, mais la gaule n'est sans doute pas le marché crucial de ces deux marques, on n'est pas chez péjeu

Par

En réponse à roc et gravillon

Dis toi juste que si la pub Tesla est peu développée, c'est parce qu'il est question d'une boite qui n'a pas de thunes !

T'es au courant j'espère Lapin Crétin... sinon, reprend les tweets récents de ton idole, il cause très franchement du sujet.

Même pas fichu de te proposer u

Sont forts quand même chez Tesla... Ils ont jamais dépensé un centime en budget pub, et pourtant tout le monde connaît Tesla...

Même si je ne suis particulierement fan de Musk, on va dire que sa personnalité atypique est quand même plus vendeuse qu'un Herbert Diess avec ses "EBIT macht frei"...

On va dire que c'est plutôt toi et ton groupe automobile chéri qui sont restés coincés au 20ème siècle :ange:

Par

En réponse à crazytoftdi90

Mdr autonomie, ni l'une ni l'autre l'a...

C'est des bagnoles pour ce balader et le soir maison dans 99% des cas..

Une routière ça dépasse 1000 km d'autonomie aujourd'hui tintin..

Et les chargeurs Tesla..mdr t'en a 70 en France youpi autant que de voiture de la marque tu va me dire..

Et si Porsche est 2 fois plus cher c'est que ça se vendra a ce prix là..pas Tesla

Heu la Tesla en à quand meme 150 de plus, mais c'est sur, c'est presque pareil...

Tu serais pas très légèrement de mauvaise foi ?

Par

Il n'y a pas encore eu d'essai, donc la prudence est de mise, mais niveau performances sur le papier et compte tenu de la différence d'âge, la S a de beaux restes....

Par

En réponse à pxidr

Sont forts quand même chez Tesla... Ils ont jamais dépensé un centime en budget pub, et pourtant tout le monde connaît Tesla...

Même si je ne suis particulierement fan de Musk, on va dire que sa personnalité atypique est quand même plus vendeuse qu'un Herbert Diess avec ses "EBIT macht frei"...

On va dire que c'est plutôt toi et ton groupe automobile chéri qui sont restés coincés au 20ème siècle :ange:

Dans un monde avec des rois de la pope pédophilie...

Un vendeur de reve comme Musk y arrive...

Que veux tu... c'est ça ton argument..

Par

En réponse à roc et gravillon

Dis toi juste que si la pub Tesla est peu développée, c'est parce qu'il est question d'une boite qui n'a pas de thunes !

T'es au courant j'espère Lapin Crétin... sinon, reprend les tweets récents de ton idole, il cause très franchement du sujet.

Même pas fichu de te proposer u

Stoppe l'hémorragie Roc..

il semble loin l'époque où tu parlais de l'électrique en affirmant que c'était une sorte de daube sans nom et que la mayonnaise ne prendrait pas..

Et aujourd'hui un débat pour savoir qui est le meilleur entre Porsche et Tesla ... en électrique, il y a du progrès :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai lu un test sur route ce midi.. aparament la Turbo qui est donné pour 412km pouvais en faire 462...

Tu va mal dormir...

Par

En réponse à crazytoftdi90

Dans un monde avec des rois de la pope pédophilie...

Un vendeur de reve comme Musk y arrive...

Que veux tu... c'est ça ton argument..

au pays de l'exception culturelle de suceurs, Porsche, ça sonne vieille daube macroniste, leur laquais se trainant en suv pijou du cru......Tesla c'est frais, c'est l'espace et le culot

Par

En réponse à etienneliège

On parle de Tesla et Porsche et cet abruti fini par parler de Toyota...

Il a un blocage le pauvre il ne faut pas lui en vouloir :bah:

Par

En réponse à dominc3

au pays de l'exception culturelle de suceurs, Porsche, ça sonne vieille daube macroniste, leur laquais se trainant en suv pijou du cru......Tesla c'est frais, c'est l'espace et le culot

Tu parle au nom d'un pays..redescend un peu...

Tesla frais.. comme un iphone 3g... La concurrence est a ses portes...tu arrives à comprendre l'image ?

Par

En réponse à crazytoftdi90

Dans un monde avec des rois de la pope pédophilie...

Un vendeur de reve comme Musk y arrive...

Que veux tu... c'est ça ton argument..

Ca vole haut avec toi c'est sur :buzz:

On aimerait simplement que VAG sorte au moins d'aussi bons VE que Tesla vu le ramdam que Vévé groupe fait autour de ses VE "Tesla-killer"...

La réalité est plus cruelle pour eux. :violon:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Moi ça me fera ni chaud ni froid...

J'ai autre chose dans ma vie que un vibromasseur de 100wh wlpa...

Si je suis la c'est pour me foutre de la tronche des nolife comme toi ;-)

Par

En réponse à pxidr

Ca vole haut avec toi c'est sur :buzz:

On aimerait simplement que VAG sorte au moins d'aussi bons VE que Tesla vu le ramdam que Vévé groupe fait autour de ses VE "Tesla-killer"...

La réalité est plus cruelle pour eux. :violon:

L'id3 arrive.. on verra bien c'est la 1er

Et même si ils y arrivent pas pas grave, ils achèterons Tesla.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Dans la continuité de l'e-tron :ange:

Jamais 2 sans 3, la fameuse ID3 suivra t'elle cette continuité ? Wait and see :buzz:

Par

En réponse à pxidr

Dans la continuité de l'e-tron :ange:

Jamais 2 sans 3, la fameuse ID3 suivra t'elle cette continuité ? Wait and see :buzz:

Vous avez raisons ,il faut vous soutenir...

Entre mec de la secte..;-)

Par

En réponse à smartboy

Dans le genre " qui ne sert à rien " je te décerne la médaille en cacao de synthèse que tu mérite ! On se demande bien en quoi tu roules pour être aussi haineux envers Toyota !

A mon avis tu dois nous faire un syndrome d'infériorité en ayant fait des choix automobiles hasardeux basés sur l'image de marque mais qui te coûtent cher en entretien et en déconvenues sur le plan de la fiabilité…

Que tu essaye de te convaincre que les marques les plus fiables au monde sont de la bouse, c'est ta pathologie et je compatie … mais de là à essayer de convaincre qui que ce soit :blague: :ange: :biggrin: :areuh: :coucou:

Il roule dans un Audi sq5 mazout avec le fameux v6 Tdi

Par

En réponse à pxidr

Ca vole haut avec toi c'est sur :buzz:

On aimerait simplement que VAG sorte au moins d'aussi bons VE que Tesla vu le ramdam que Vévé groupe fait autour de ses VE "Tesla-killer"...

La réalité est plus cruelle pour eux. :violon:

Vag veut du chiffre et vendre des voitures. Les électriques personne n en veut je ne connaît personne qui en possèdent une ou qui en voudrait une. Trop cher pour ce que c est pour l instant.

Par

Je ne suis pas un fan de Tesla, mais là ils ont raison à 100%!!!

Et pour l'image, une Porsche électrique reste une électrique badgée Porsche, c'est à dire pas grand chose de plus qu'une autre VE et d'ailleurs, c'est bien cela le principal risque de la production européenne même premium!!

Par

En réponse à crazytoftdi90

Du coup comment justifier le prix d'une Tesla ?

Pas d'histoire ( juste le vole du nom d'un scientifique)

Finition Toyota...

Un moteur pas cher..

Un onduleur quatre cadrans

Et un empilement de cellules de batterie Wiko...

20 000€ max

Finition Toyota ?

Par

En réponse à roc et gravillon

On cause bien là de la fameuse marque qui ne fait jamais de publicité ?

T'as juste oublié que l'on a changé de siècle et de millénaire , la pub, la distribution , le commerce c'est plus les années 60 .......et c'est loin d'être fini !

Par

En réponse à crazytoftdi90

Vous avez raisons ,il faut vous soutenir...

Entre mec de la secte..;-)

VW n'est pas une secte ? :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les Porsches ?? La porsche peut être qui au final n interesse pas grand monde... Tout les proprios de porsche s en foute pas mal tu sais.. Ce qu ils veulent c est un flat 6 fans une 911 légendaire.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Finition Toyota ?

Sous premium au dessus de Dacia...;-)

Par

En réponse à pxidr

VW n'est pas une secte ? :areuh:

Plus maintenant, ça fais trop longtemps que ils existent..

Un peux comme les religions..

Par

En réponse à crazytoftdi90

Du coup comment justifier le prix d'une Tesla ?

Pas d'histoire ( juste le vole du nom d'un scientifique)

Finition Toyota...

Un moteur pas cher..

Un onduleur quatre cadrans

Et un empilement de cellules de batterie Wiko...

20 000€ max

Et puis excusez moi mais Toyota en fait de gros progrès sûr leurs finition et leurs dernières productions le prouve.

Par

En réponse à Ced b8

Vag veut du chiffre et vendre des voitures. Les électriques personne n en veut je ne connaît personne qui en possèdent une ou qui en voudrait une. Trop cher pour ce que c est pour l instant.

C'est sur que c'est pas avec des mecs qui ne pipent rien en VE, qui rependent des fake news a longueur de journée sans se renseigner un minimum que les gens vont vouloir des VE...

Mais t'inquiète pas, les VE abordables comme la Corsa E et e208 arrivent... Et ils vont faire du mal à VAG et son ID3.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et puis excusez moi mais Toyota en fait de gros progrès sûr leurs finition et leurs dernières productions le prouve.

L'intérieur BMW de la Supra..

Oui c'est vrai tu a raison ;-)

Par

En réponse à crazytoftdi90

Plus maintenant, ça fais trop longtemps que ils existent..

Un peux comme les religions..

Pourtant, entre toi, Roc, toyhybridequigueule, nicotdi, VAGn1mondial, etc on pourrait croire que non :areuh:

Par

En réponse à pxidr

Pourtant, entre toi, Roc, toyhybridequigueule, nicotdi, VAGn1mondial, etc on pourrait croire que non :areuh:

Ou pas ... J'ai déjà eu une Opel... Ça te va ?

Par

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Avec porte kebab :areuh:

Par

En réponse à pxidr

Avec porte kebab :areuh:

Ça fais une 20 en de fois que je te vois sortir cette van... personnes n'a jamais repris pour encourager ni dire que c'est marrant...

Je le permet de te dire que c'est nul... Dsl vraiment

Par

En réponse à crazytoftdi90

Ça fais une 20 en de fois que je te vois sortir cette van... personnes n'a jamais repris pour encourager ni dire que c'est marrant...

Je le permet de te dire que c'est nul... Dsl vraiment

Et avec du Jul a donf :bien:

Par

En réponse à pxidr

Et avec du Jul a donf :bien:

A toi de le dire..;-)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Évidemment..l'as secte..;-)

Vous vous plugez aussi?

Par

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Ça fais 15 ans que je ne l'ai plus ...

Encore a côté... Courage

Par

En réponse à pxidr

C'est dingue que Tesla qui a 15 ans d'histoire arrive a mettre des branlées techniques sur le VE au groupe VAG qui est pourtant la depuis près d'un siècle... Et qui a donc des moyens en R&D largement plus importants.

Effet Kodak, Nokia, toussa...

Mettre des branlés ? Et tu vois ça comment ?

Parce que dans pas longtemps on va voir les vidéos des deux caisses utilisées dans leurs derniers retranchements et là il y a fort à parier que......

Et c’est pas un record d’une caisse qui n’a d’origine que la carrosserie sur le Nürburgring qui va faire changer d’avis les gens !

Porsche a mis une Taycan d’origine et on sait tous que surenchère et triche vont de pair

Par

En réponse à crazytoftdi90

Ou pas ... J'ai déjà eu une Opel... Ça te va ?

J'ai aussi eu une Renault, Honda, Nissan, BMW... Et donc ?

Par

En réponse à trackos

Mettre des branlés ? Et tu vois ça comment ?

Parce que dans pas longtemps on va voir les vidéos des deux caisses utilisées dans leurs derniers retranchements et là il y a fort à parier que......

Et c’est pas un record d’une caisse qui n’a d’origine que la carrosserie sur le Nürburgring qui va faire changer d’avis les gens !

Porsche a mis une Taycan d’origine et on sait tous que surenchère et triche vont de pair

D'ou tu sais que cette S ne sera pas stock ?

Ils utiliseront très probablement la dernière version "Raven" mais il y a très fort a parier qu'elle sera stock...

Par

En réponse à pxidr

C'est sur que c'est pas avec des mecs qui ne pipent rien en VE, qui rependent des fake news a longueur de journée sans se renseigner un minimum que les gens vont vouloir des VE...

Mais t'inquiète pas, les VE abordables comme la Corsa E et e208 arrivent... Et ils vont faire du mal à VAG et son ID3.

Les 208 et corsa électriques qui vont faire du mal à l’id3 :violon:

T’oubliera pas d’bien nettoyer la boule de Crystal

Par

En réponse à pxidr

D'ou tu sais que cette S ne sera pas stock ?

Ils utiliseront très probablement la dernière version "Raven" mais il y a très fort a parier qu'elle sera stock...

Raven....mdr

On dirait un nom de carte graphique..ou de processeur..

Encore plus de pixels..mdr

Par

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Ouf enfin...

Fait que il se recharge...a les électriques

Par

En réponse à pxidr

D'ou tu sais que cette S ne sera pas stock ?

Ils utiliseront très probablement la dernière version "Raven" mais il y a très fort a parier qu'elle sera stock...

Oui oui, c’est ça....

De toute façon débat stérile avec des gens comme toi.

Les vidéos effectuées par des spécialistes seront là pour t’expliquer pourquoi une marque comme Porsche a un grand passé sportif

Par

En réponse à trackos

Les 208 et corsa électriques qui vont faire du mal à l’id3 :violon:

T’oubliera pas d’bien nettoyer la boule de Crystal

Bah oue... Le prix sera en dessous des 30keur pour une autonomie aux alentours des 340km...le tout avec une esthétique tout de même plus agréable que cette espèce de mini monospace qu'est l'ID3.

Par

En réponse à pxidr

Bah oue... Le prix sera en dessous des 30keur pour une autonomie aux alentours des 340km...le tout avec une esthétique tout de même plus agréable que cette espèce de mini monospace qu'est l'ID3.

Et la batterie en option ou location... Oui oui on a déjà vu ..

Par

En réponse à trackos

Oui oui, c’est ça....

De toute façon débat stérile avec des gens comme toi.

Les vidéos effectuées par des spécialistes seront là pour t’expliquer pourquoi une marque comme Porsche a un grand passé sportif

Et donc, même si Porsche a un grand palmarès sportif, ça fait automatiquement d'eux des spécialistes du VE du jour au lendemain ?

Sinon, pour la S qui attaquera le Nurb, t'en sais pas plus que moi, alors attendons les détails et les résultats semaine prochaine. Je sens qu'on va bien se marrer...

Par

En réponse à crazytoftdi90

Et la batterie en option ou location... Oui oui on a déjà vu ..

Pas chez PSA :hello:

Par

Le pire c’est que des gens pensent qu’avec une fiche technique et un éventuel record sur une piste qui ne permet pas de refléter les vrais perf d’un engins ( le Nürburgring c’est un circuit favorisant les grosses accélérations et les passages rapides en courbes, bref, on est loin des petits circuits techniques pourtant beaucoup plus intéressants ) vont prouver un savoir faire :ange:

Ça me fait penser aux discussions avant l’arrivé d’internet ou les gens se basaient sur les fiches tech, et quand on s’aperçoit qu’en réalité les perfs sont tout autres.....

Par

En réponse à pxidr

Et donc, même si Porsche a un grand palmarès sportif, ça fait automatiquement d'eux des spécialistes du VE du jour au lendemain ?

Sinon, pour la S qui attaquera le Nurb, t'en sais pas plus que moi, alors attendons les détails et les résultats semaine prochaine. Je sens qu'on va bien se marrer...

Mais non nunuche...

Tu sais sur un ve et un VT il y a juste les moteur et batteries/ réservoir qui changent...

Après il y a les freins la géométrie l'aérodynamique l'etagement de la transmission..l'esp ... Plain de choses..

Qui se voient moins sur un départ arrêté...;-)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

De toute façon touts les puristes de porsche n en voudront pas.

Par

En réponse à pxidr

Pas chez PSA :hello:

T'inquiète ils vont trouver...

30k€ la voiture et 20 k€ les roues ...

Avec du 4x154 sur mesure

Par

En réponse à pxidr

Et donc, même si Porsche a un grand palmarès sportif, ça fait automatiquement d'eux des spécialistes du VE du jour au lendemain ?

Sinon, pour la S qui attaquera le Nurb, t'en sais pas plus que moi, alors attendons les détails et les résultats semaine prochaine. Je sens qu'on va bien se marrer...

Non il n’y aura rien de marrant ( sauf pour les gros beauf ).

Sinon le moteur ne sert qu’a Tourner les roues, tout le monde peut mettre un gros moteur dans une tire, le hic, c’est qu’en auto il y a plein d’autres choses qui font les perfs mais t’inquiete, quand tu sera grand promis on t’expliquera

Par

En réponse à crazytoftdi90

Mais non nunuche...

Tu sais sur un ve et un VT il y a juste les moteur et batteries/ réservoir qui changent...

Après il y a les freins la géométrie l'aérodynamique l'etagement de la transmission..l'esp ... Plain de choses..

Qui se voient moins sur un départ arrêté...;-)

Tu lui en a trop dit, faut pas le brusquer l’animal, sinon il va charger

Par

En réponse à crazytoftdi90

T'inquiète ils vont trouver...

30k€ la voiture et 20 k€ les roues ...

Avec du 4x154 sur mesure

On est pas aussi pingres en termes d'options chez PSA que chez VAG !

Par

En réponse à trackos

Tu lui en a trop dit, faut pas le brusquer l’animal, sinon il va charger

On peut pas lui cacher la vérité plus longtemps...

Une voiture sur des galettes tourne mal dans les virages...

Par

En réponse à trackos

Le pire c’est que des gens pensent qu’avec une fiche technique et un éventuel record sur une piste qui ne permet pas de refléter les vrais perf d’un engins ( le Nürburgring c’est un circuit favorisant les grosses accélérations et les passages rapides en courbes, bref, on est loin des petits circuits techniques pourtant beaucoup plus intéressants ) vont prouver un savoir faire :ange:

Ça me fait penser aux discussions avant l’arrivé d’internet ou les gens se basaient sur les fiches tech, et quand on s’aperçoit qu’en réalité les perfs sont tout autres.....

Le nurbergring est le circuit le plus exigeant au monde avec des portions lentes, et rapides, c est pour cela que les constructeurs du monde entier viennent faire des test dessus. Même la lfa pour ne citer qu elle, a fini ces réglages dessus pour être au top...

Par

En réponse à trackos

Non il n’y aura rien de marrant ( sauf pour les gros beauf ).

Sinon le moteur ne sert qu’a Tourner les roues, tout le monde peut mettre un gros moteur dans une tire, le hic, c’est qu’en auto il y a plein d’autres choses qui font les perfs mais t’inquiete, quand tu sera grand promis on t’expliquera

Tu réponds toujours a côté, c'est assez incroyable...

Mais trackos, cassos, il n'y a qu'un pas... :fleur:

Cette Porsche pèse plus lourd qu'une S, et palmarès sportif ou pas, le poids supplémentaire dans un virage, ça n'aidera pas. Attendons les résultats.

Par

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Il nous fais une analyse de marché maintenant...

Un samedi soir avec un cuby de picrate dans la tête...

Par

En réponse à crazytoftdi90

Raven....mdr

On dirait un nom de carte graphique..ou de processeur..

Encore plus de pixels..mdr

LOL ptdr xtptdr MEGALOL

Ptain, voilà le niveau des arguments... Les fumées de ton TDI te remontent au cerveau je crois.

Par

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Peut être qu il y aura une nouvelle clientèle pour cette porsche électrique. Mais je me répète les fans de la marque s en moque de cette taycan.

Par

L'une ou l'autre on tape quand même dans des voitures au dessus de 100000€. Ça claque quand même bon sang. Je sais bien que la majorité sont achetés par des entreprises donc en HT+ amorties et l'autre partie achetée par des gens qui ne savent pas quoi foutre de leur pognon mais quand même. Toute cette masse d'argent pour ça..un tas de piles d'ordinateur portable.

Par

En réponse à crazytoftdi90

L'intérieur BMW de la Supra..

Oui c'est vrai tu a raison ;-)

Enfaîte je ne faisais pas allusion à la supra mais plus pour le rav4, l Avalon et le tout nouveau highlander

Par

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:buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:

Par

À vous lire, il n'y a que deux choses qui comptent :

- le prix

- les specs

Et surtout de comparer des pommes et des poires en utilisant toujours ces chiffres. Chiffres qui sont, pour rappel, "subjectifs" puisque basés selon les goûts et le compte en banque de chacun d'entre nous.

La passion de l'automobile ne se limite pas à ces deux seules données, croyez moi...

Par

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J'ai pas de SQ5 ..ni de V6 TDI...

Intelligent comme tu est tu doit le confondre avec ton Idol...

Mais j'apprécie ton courage de passer pour un con a chaque message... Waw

Par

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Oui , mais faut pas te vexer comme ça...

On t'aime pour ton humour plus que ton expertise tu sais...

Fin l'expertise t'en a pas...

Par

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Disons a ton niveau de gastéropode

Par

En réponse à crazytoftdi90

Oui des traversées de l'Europe... C'est aussi utile a un conducteur lambda que faire le tours du Nurb.

Quelle impartialité...;-)

Vous n'allez jamais en vacances en Italie ?

ou en Espagne ?

Je viens de réaliser une simulation avec A Better Route Planner : départs batteries à 100 %

Paris -> Rome, soit 1 411 km et 13h11 de route d'après google maps

Tesla S Performance : 15h25 - 2h06 de charge et 13h19 de route - 1434 km

Porsche Taycan Turbo S : 17h32 - 2h de charge et 15h40 de route - 1604 km total

détour par l'Allemagne, et la Suisse, et environ 500 km sans dépasser 120 km/h :confused: pour cause d'absence de bornes rapides de charge

puis Anvers -> Malaga : 2131 km et 19h18 de route d'après Google Maps

Tesla S : 23h35 - 3h40 de charge et 19h54 de conduite - 2141 km

Porsche Taycan Turbo S : 27h49 - 7h05 de charge et 20h43 de conduite - 2175 km

environ 520 km à moins de 120 km/h pour cause d'absence de bornes rapides

Personnellement, sur ces trajets je préfère la solution Tesla : au moins je suis sûr que les bornes existent et fonctionnent correctement

Par

Et juste pour compléter, une Tesla M3, dont le prix en France commence à 42 000, a aussi accès aux mêmes bornes que la Tesla S ... sur les mêmes trajets, une TM3 devra réaliser un peu plus d'arrêts pour cause de batterie plus petite, mais consommera moins (plus légère) donc permettra à peu prêt les mêmes temps de trajets que la TMS.

Par

En réponse à manu.lille

Vous n'allez jamais en vacances en Italie ?

ou en Espagne ?

Je viens de réaliser une simulation avec A Better Route Planner : départs batteries à 100 %

Paris -> Rome, soit 1 411 km et 13h11 de route d'après google maps

Tesla S Performance : 15h25 - 2h06 de charge et 13h19 de route - 1434 km

Porsche Taycan Turbo S : 17h32 - 2h de charge et 15h40 de route - 1604 km total

détour par l'Allemagne, et la Suisse, et environ 500 km sans dépasser 120 km/h :confused: pour cause d'absence de bornes rapides de charge

puis Anvers -> Malaga : 2131 km et 19h18 de route d'après Google Maps

Tesla S : 23h35 - 3h40 de charge et 19h54 de conduite - 2141 km

Porsche Taycan Turbo S : 27h49 - 7h05 de charge et 20h43 de conduite - 2175 km

environ 520 km à moins de 120 km/h pour cause d'absence de bornes rapides

Personnellement, sur ces trajets je préfère la solution Tesla : au moins je suis sûr que les bornes existent et fonctionnent correctement

Je prend l'avion et loue une voiture sur place... Mais le mec qui met ce pognon dans une caisse va sûrement se galérer comme tu décrit...

;-)

Par

En réponse à manu.lille

Et juste pour compléter, une Tesla M3, dont le prix en France commence à 42 000, a aussi accès aux mêmes bornes que la Tesla S ... sur les mêmes trajets, une TM3 devra réaliser un peu plus d'arrêts pour cause de batterie plus petite, mais consommera moins (plus légère) donc permettra à peu prêt les mêmes temps de trajets que la TMS.

Super les voyages...

Une thermique te fais ça en combien de temps...juste pour savoir si c'est fait pour ça ces VE...

Par

En réponse à crazytoftdi90

Super les voyages...

Une thermique te fais ça en combien de temps...juste pour savoir si c'est fait pour ça ces VE...

À peu près même temps :confused:

Puisqu'en Q5 TDI onctueux il faut ajouter les arrêts kebab :confused:

Par

En réponse à crazytoftdi90

Oui des traversées de l'Europe... C'est aussi utile a un conducteur lambda que faire le tours du Nurb.

Quelle impartialité...;-)

On est bien d'accord.

Sauf que ça se rapproche plus d'une utilisation réelle.

Et moi qui habite sur la côte d'Azur je peux te dire que l'été des Tesla d'Europe du Nord j'en vois très souvent.

Par

En réponse à crazytoftdi90

Super les voyages...

Une thermique te fais ça en combien de temps...juste pour savoir si c'est fait pour ça ces VE...

... comme tu dis.... tiens... rien qu'en louant un gîte... combien seront incapables de te proposer une prise accessible.

Ou alors en devant trimballer un câble interminable, laisser une fenêtre de rez-de-chaussée ouverte, rendant la baraque louée éminemment cambriolable.

Idem pour des tas d'hôtels, urbains en particulier, où les parkings sont non aménages.

Faites le test comme je le fais au passage :

Posee la question à la réception " si j'avais une auto électrique, quelle solution de recharge me proposez vous " ?

Pas 1 sur 10 n'est en mesure de te proposer une solution cohérente...

Par

En réponse à manu.lille

Vous n'allez jamais en vacances en Italie ?

ou en Espagne ?

Je viens de réaliser une simulation avec A Better Route Planner : départs batteries à 100 %

Paris -> Rome, soit 1 411 km et 13h11 de route d'après google maps

Tesla S Performance : 15h25 - 2h06 de charge et 13h19 de route - 1434 km

Porsche Taycan Turbo S : 17h32 - 2h de charge et 15h40 de route - 1604 km total

détour par l'Allemagne, et la Suisse, et environ 500 km sans dépasser 120 km/h :confused: pour cause d'absence de bornes rapides de charge

puis Anvers -> Malaga : 2131 km et 19h18 de route d'après Google Maps

Tesla S : 23h35 - 3h40 de charge et 19h54 de conduite - 2141 km

Porsche Taycan Turbo S : 27h49 - 7h05 de charge et 20h43 de conduite - 2175 km

environ 520 km à moins de 120 km/h pour cause d'absence de bornes rapides

Personnellement, sur ces trajets je préfère la solution Tesla : au moins je suis sûr que les bornes existent et fonctionnent correctement

Tes calculs sont tellement useless ! :bien: Parce que tu penses que les types avec ce genre de voiture partent en vacances avec pour faire 2000 bornes !

Par

En réponse à pdcsq

Le tableau compararif fait mal quand même.

Les clients de ces deux voitures vont les acheter pour faire les trajets normaux de la vie quotidienne, pas pour du circuit. Et la Taycan, à part son blason et sa finition supérieure est en dessous pour le reste, notamment l'autonomie qui reste un critère fondamental. Et je ne parle pas du réseau de recharge.

A la place de Tesla, plutôt que de me fritter sur le Nurb, j'organiserai une traversée de l'Europe sur 3000km avec les deux voitures pour voir combien de temps La Tesla devra attendre la Taycan à l'arrivée. Sûrement une bonne journée avec le réseau de chargeur actuels.

Il fait mal de quoi ?

C'est ça l'argumentaire de Tesla ?

Un pauvre 0 - 100? C'est quoi le but ? Allumer entre 2 feux rouge 3 fois et ensuite mettre la voiture sur le coté le temps qu'elle se refroidisse ?

Et la vitesse de pointe ? La Porsche est auto limité.....C'est pas une limite imposée mais voulu que se donne Porsche. Comme d'autres limitent à 250km/h des autos dont on sait qu'elles pourraient monter au dessus.

L'autonomie?

Oui, c'est vrai. Mais ce qui est drôle c'est que quand cette autonomie concerne la Modèle 3 on a les fanboys tesla qui expliquent que c'est pas problématique...mais là ça le devient....

Alors il y a le réseau. Bien sûr.

Ionity ou autre (mais Ionity semble prendre une longueur d'avance sur d'autres éventuels concurrents) se développe. Petit à petit. Ca prendra quelques 3 ou 4 ans pour avoir une densité correcte, plutôt 10 ans pour avoir à la fois un bon maillage mais aussi une rotation rapide des VE sur les bornes (et pas mobiliser la bornes 1h/véhicule).

Quand au prix...

On mélange torchon et serviette là.

C'est pas parce que trouduc1er du site parle de mauvaise ergonomie qu'il n'a jamais testé que Porsche et tesla jouent dans la même cours. Les deux font sur-payer leur finition. L'une parce qu'elle a toujours fait cela. On paye une qualité irréprochable, des materiaux au top, plus un blason, une renommée et une "image".

l'autre on paye une finition indigne, une qualité exécrable vu le prix demandé et une image de marques pour fanboys....

Il n'y a pas un monde mais une galaxie d'écart.

La preuve en est que finalement ce que Tesla continu de mettre en avant ce n'est que de la stat à kéké.

Son incapacité a sortir du triptyque 0-100, Vmax, autonomie le démontre.

Et je ne parle même pas de voiture de sport ou c'est la durée de la performance qui compte.

C'est comme si un sprinteur battait le record du monde du 100m en série....très bien, il a le record....mais dès les 16ème de final il est incapable de refaire son temps et ne verra donc jamais la finale....

Ou le pilote de F1 qui est premier à la fin du 1er tour sur 64....et ensuite direction les stands.

Vous croyez que sa performances vaut quoi que ce soit ?

alors bien sûr, il y a la solution de la perf avec un quasi prototype...

Aller péter un temps, au bout de 8 ans, avec une voiture de série modifiée. Mais là encore on est pas dans le bon timing.

L'un démontre de quoi sa voiture de série est capable, la même que celle qui sera acquise par des clients qui, notez le bien, ne REFERONT JAMAIS ces performances et l'autre qui prend une caisse indisponible à la vente et explique à ses fans que voilà ce q'on peut faire avec (et oubier de dire qu'après la voiture on la jette).

Enfin bon, Grace aux petis commerciaux ratés de Tesla on a compris que la Zoé est un produit de qualité supérieur à l'etron.....meilleure autonomie, meilleur prix....ça devrait suffire non?

Ha au fait petite remarque:

Il est assez courant que les fanboys Tesla comparent les pertes de leur marque chérie à celles de Amazon.

oui parce que il est de notoriété public que Amazone faisait des pertes à ses débuts.

Oui....c'est vrai.

6 ans.

Ca a durée SIX ans!!

Pas 10, pas 12......SIX.

C'est un peu comme ceux qui disent que pour réussir pas la peine de faire des étude parce que Bill Gates lui aussi il a arrêté l'école

Oui. le mecs qui dit ça arrête le collège de Pétaouchnock et Gates à pas fait la dernière année de Harvard.....

Par

En réponse à Le_Blond

Tes calculs sont tellement useless ! :bien: Parce que tu penses que les types avec ce genre de voiture partent en vacances avec pour faire 2000 bornes !

Il y en a certains en S.

Mais du coup c'est un road trip où on ne fait pas 20h d'une traite, sinon en effet on prend l'avion.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Il fait mal de quoi ?

C'est ça l'argumentaire de Tesla ?

Un pauvre 0 - 100? C'est quoi le but ? Allumer entre 2 feux rouge 3 fois et ensuite mettre la voiture sur le coté le temps qu'elle se refroidisse ?

Et la vitesse de pointe ? La Porsche est auto limité.....C'est pas une limite imposée mais voulu que se donne Porsche. Comme d'autres limitent à 250km/h des autos dont on sait qu'elles pourraient monter au dessus.

L'autonomie?

Oui, c'est vrai. Mais ce qui est drôle c'est que quand cette autonomie concerne la Modèle 3 on a les fanboys tesla qui expliquent que c'est pas problématique...mais là ça le devient....

Alors il y a le réseau. Bien sûr.

Ionity ou autre (mais Ionity semble prendre une longueur d'avance sur d'autres éventuels concurrents) se développe. Petit à petit. Ca prendra quelques 3 ou 4 ans pour avoir une densité correcte, plutôt 10 ans pour avoir à la fois un bon maillage mais aussi une rotation rapide des VE sur les bornes (et pas mobiliser la bornes 1h/véhicule).

Quand au prix...

On mélange torchon et serviette là.

C'est pas parce que trouduc1er du site parle de mauvaise ergonomie qu'il n'a jamais testé que Porsche et tesla jouent dans la même cours. Les deux font sur-payer leur finition. L'une parce qu'elle a toujours fait cela. On paye une qualité irréprochable, des materiaux au top, plus un blason, une renommée et une "image".

l'autre on paye une finition indigne, une qualité exécrable vu le prix demandé et une image de marques pour fanboys....

Il n'y a pas un monde mais une galaxie d'écart.

La preuve en est que finalement ce que Tesla continu de mettre en avant ce n'est que de la stat à kéké.

Son incapacité a sortir du triptyque 0-100, Vmax, autonomie le démontre.

Et je ne parle même pas de voiture de sport ou c'est la durée de la performance qui compte.

C'est comme si un sprinteur battait le record du monde du 100m en série....très bien, il a le record....mais dès les 16ème de final il est incapable de refaire son temps et ne verra donc jamais la finale....

Ou le pilote de F1 qui est premier à la fin du 1er tour sur 64....et ensuite direction les stands.

Vous croyez que sa performances vaut quoi que ce soit ?

alors bien sûr, il y a la solution de la perf avec un quasi prototype...

Aller péter un temps, au bout de 8 ans, avec une voiture de série modifiée. Mais là encore on est pas dans le bon timing.

L'un démontre de quoi sa voiture de série est capable, la même que celle qui sera acquise par des clients qui, notez le bien, ne REFERONT JAMAIS ces performances et l'autre qui prend une caisse indisponible à la vente et explique à ses fans que voilà ce q'on peut faire avec (et oubier de dire qu'après la voiture on la jette).

Enfin bon, Grace aux petis commerciaux ratés de Tesla on a compris que la Zoé est un produit de qualité supérieur à l'etron.....meilleure autonomie, meilleur prix....ça devrait suffire non?

Ha au fait petite remarque:

Il est assez courant que les fanboys Tesla comparent les pertes de leur marque chérie à celles de Amazon.

oui parce que il est de notoriété public que Amazone faisait des pertes à ses débuts.

Oui....c'est vrai.

6 ans.

Ca a durée SIX ans!!

Pas 10, pas 12......SIX.

C'est un peu comme ceux qui disent que pour réussir pas la peine de faire des étude parce que Bill Gates lui aussi il a arrêté l'école

Oui. le mecs qui dit ça arrête le collège de Pétaouchnock et Gates à pas fait la dernière année de Harvard.....

On voit que tu n'es pas beaucoup monté dans les dernières TMS ET dernières Porsches.

La description que tu fais de l'écart de finition te fait perdre malheureusement toute la crédibilité de ton message.

Dommage, tu réessaieras la prochaine fois.

Par

En réponse à crazytoftdi90

Je prend l'avion et loue une voiture sur place... Mais le mec qui met ce pognon dans une caisse va sûrement se galérer comme tu décrit...

;-)

Le mec qui claque 200k€ dans la porsche sûrement mais celui qui mets 90K€ dans une Tesla ou dans quelques mois dans un taycan ( avec encore moins d'autonomie) partira en vacances en voiture

Je suis partie dans le sud de la France cet été et j'ai vue beaucoup de tesla en NL ou GB.

Il y a un restaurant à côté de chez moi avec un chargeur à destination et jai déjà vue plusieurs Tesla immatriculé dans le sud ( bon aujourd'hui on mets le departement qu'on veux... )

Si Porsche a développé la charge a 350kw cest pas pour rien....

Par

En réponse à ano22

On voit que tu n'es pas beaucoup monté dans les dernières TMS ET dernières Porsches.

La description que tu fais de l'écart de finition te fait perdre malheureusement toute la crédibilité de ton message.

Dommage, tu réessaieras la prochaine fois.

Mais bien sûr.

tesla est monté en gamme pour atteindre le niveau d'un premium ET Porsche est descendu pour s’aligner sur la maison mère...

Et c'est moi qui devrait ré-essayer .......

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Mais bien sûr.

tesla est monté en gamme pour atteindre le niveau d'un premium ET Porsche est descendu pour s’aligner sur la maison mère...

Et c'est moi qui devrait ré-essayer .......

J'ai parlé de "l'écart que tu en fais". Sous entendu que Tesla reste en dessous mais que tes "indignes" et "exécrable" ne sont pas adaptés.

Et toi tu déformes les propos en disant "atteindre le niveau d'un premium ET Porsche est descendu" :lol:

Tu t'enfonces :lol:

Par

En Europe la model S performance fait le 0 à 100 en 2.6s et la Porsche 2,8sec car 60mph correspond à 96.6km/h.

Par

En réponse à ano22

L'offensive de Porsche ?

On parle d'une voiture qui coûte le double avec un spec inférieures en tous points. Cette voiture va faire un bide malheureusement.

il y a encore 6 mois en arrière cette même tesla était a 150'000€ et cela n'empêchait pas tesla d'en vendre.

Par

En réponse à pdcsq

Le tableau compararif fait mal quand même.

Les clients de ces deux voitures vont les acheter pour faire les trajets normaux de la vie quotidienne, pas pour du circuit. Et la Taycan, à part son blason et sa finition supérieure est en dessous pour le reste, notamment l'autonomie qui reste un critère fondamental. Et je ne parle pas du réseau de recharge.

A la place de Tesla, plutôt que de me fritter sur le Nurb, j'organiserai une traversée de l'Europe sur 3000km avec les deux voitures pour voir combien de temps La Tesla devra attendre la Taycan à l'arrivée. Sûrement une bonne journée avec le réseau de chargeur actuels.

parce les clients de tesla et Porsche font la traversée de l'Europe en un minimum de temps? moi je préfère prendre l'avion et pourtant je roule en thermique.

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En réponse à pxidr

Même réponse qu'au dessus.

Pourtant, je vois des pubs partout de la maison VW... Radio, TV, internet, réseaux sociaux, panneaux pub, mgazines, graissage de pattes de journalistes comme Chapatte... Ça doit coûter bien cher tout ça.

oui ca coûte cher. pour finalement être n'1 des ventes mondiales:bah:

Par

En réponse à TeamGreen74

parce les clients de tesla et Porsche font la traversée de l'Europe en un minimum de temps? moi je préfère prendre l'avion et pourtant je roule en thermique.

Oui. C'est une preuve qu'on reste bloqué sur une autonomie qu'on pense indispensable, jusqu'à se faire des délires sur des 3.000km que personne ne fait, sauf les gars de Caradisiac qui chaque année partent en Chine en voiture simplement en faisant une pause de 5 minutes pour faire le plein.

Par

En réponse à smartboy

Les rattraper ??? Ni en autonomie ni en terme d'infrastructures de recharges dédiées à la marque … mais je te le concède en terme de prix Porsche a atomisé Tesla : c'est pas mieux mais c'est deux fois plus cher !

En terme de volumes de vente, cette Porsche devrait donc rester loin derrière.

peut être moins de volume que tesla mais Porsche gagnera de l'argent sur chaque modèle vendu:bah:

il y a 6 mois en arrière cette même tesla était vendue 150'000€. l'important dans une entreprise c'est de gagner de l'argent pour la pérennité.

Par

En réponse à ano22

J'ai parlé de "l'écart que tu en fais". Sous entendu que Tesla reste en dessous mais que tes "indignes" et "exécrable" ne sont pas adaptés.

Et toi tu déformes les propos en disant "atteindre le niveau d'un premium ET Porsche est descendu" :lol:

Tu t'enfonces :lol:

Ha je comprends mieux. En bon fanboy Tesla vous ne savez pas lire jusqu'au bout....

c'est pour ça que pour vous "performance veut dire 0- 100km/h et VMax.....

Alors je vais vous remettre la phrase entière:

"l'autre on paye une finition indigne, une qualité exécrable vu le prix demandé et une image de marques pour fanboys...."

en gros pour vous expliquer de façon a ce que vous ne vous ridiculisiez pas plus que nécessaire, la notion primordiale dans cette phrase c'est "le prix demandé"....

100 000€ quand même, enfin plus si on veut vraiment la mettre au niveau des performances annoncées.

100 000€ quand on atteint ces prix on est en droit d'attendre un standing de qualité et de finition supèrieur à ce qu'offres dess voitures qui font la moitié du prix....

le premium vu par les Américain est juste déplorable. mais faut dire que les généralistes c'est pas bon alors forcément dès que ça s'améliore un peu ils parlent de premium.

mais un premium US c'est juste un bon généraliste UE....

Voilà, je crois qu'il faudrait que je retienne qu'un fanboy tesla c'est gentillet, cça comprend vite mais faut juste expliquer longtemps.

Mais comme justement j'aime pas perdre mon temps hein....

D'ailleurs la seule chose que l'autre trouduc a trouver concernant les qualité de finition et des materiaux c'est que c'est "subjectif"....

Dans pas longtemps Dacia va se revendiquer premium avec ce genre d'argument. Subjectivement premium mais premium....

Par

En réponse à crazytoftdi90

Tu parle au nom d'un pays..redescend un peu...

Tesla frais.. comme un iphone 3g... La concurrence est a ses portes...tu arrives à comprendre l'image ?

et ué c'est ça l'image......téléphones portables, informatique, espace, toutes ces technologies qui ont changé nos vie quand la vieille france des babyboomers et plus généralement leur europe d'énarques foireux nous a servi du radar et de la morale stérile de merde qui font qu'on est largué désormais......Tesla s'inscrit dans ces changements de valeurs et c'est celle que je choisirai si le budget était là plutôt que la pijo du ringard pro lcvr perrichonien ou du fonctionnaire à statur obtu......

Par

En réponse à dominc3

c'est de bonne guerre mais Tesla est le Tucker du xxi siècle quand Porsche même avec un produit abouti et une gamme thermique demeure un constructeur HdG classique.....les produits se valent, les images feront la différence

Porsche n'est plus qu'un constructeur archaïque qui n'invente plus rien qui passe son temps a rajouter un peu de sel dans une vieille recette de grand mère. Et c'est très claire avec cette voiture, vendu aussi chère qu'une super car avec l'autonomie d'une zoe .

Par

En réponse à TeamGreen74

oui ca coûte cher. pour finalement être n'1 des ventes mondiales:bah:

... et gagner énormément de fric ( tout en assurant au budget US des rentrées fiscales XXL, de par les condamnations tombées ).

Une toute autre équation que Tesla et ses pertes accumulées depuis 16 ans...

Mais nos amis aiment profiter avec des budgets payés par les autres.

Devraient simplement penser à ne pas trop critiquer les boites qui sont imposées sur leurs bénéfices, et contribuent ainsi au financement de leur ânerie.

Quelle serait la part des électriques en France ( même principe ailleurs dans le monde ).

1,7% actuellement... allez ajouter 6 000 boules au tarif d'une ZoZo...

Bref, un ton plus bas les dreamers panier percé sponsorisés...

Par

En réponse à ano22

Oui. C'est une preuve qu'on reste bloqué sur une autonomie qu'on pense indispensable, jusqu'à se faire des délires sur des 3.000km que personne ne fait, sauf les gars de Caradisiac qui chaque année partent en Chine en voiture simplement en faisant une pause de 5 minutes pour faire le plein.

pour moi l'autonomie n'est pas le plus important. perso pour un trajet du quotidien je peux recharger chez moi le soir. pour faire des longs trajets il y aura de plus en plus de bornes dans qq années donc pas de soucis. non pour moi le problème actuel c'est le temps de recharge et pas de concurrence a tesla, en fin actuellement.

Par

En réponse à ano22

Oui. C'est une preuve qu'on reste bloqué sur une autonomie qu'on pense indispensable, jusqu'à se faire des délires sur des 3.000km que personne ne fait, sauf les gars de Caradisiac qui chaque année partent en Chine en voiture simplement en faisant une pause de 5 minutes pour faire le plein.

C'est vrai que d'aller essayer de faire un tour vite ( mais pas plus ) sur le Nurb', ça va paraître beaucoup plus en accord avec les attentes client Tesla... de grands sportifs, des païlotes comme chacun sait...

Par

En réponse à Vanhouche74

Pourquoi '' turbo s'' sur une voiture électrique ?

À quand une tesla v12 compressor ?

Je crois bien que le Kompressor (de clim') est fourni de série sur les Tesla soit dit en passant ...

:bah:

Par

En réponse à pxidr

Bien sur, sauf que Twitter, YouTube, Instagram et autres réseaux sociaux ne coûtent pas un kopek en budget pub à Tesla.

Les autres constructeurs traditionnels comme Toyota, VW et consorts dépensent toujours des centaines de millions pour faire de la pub sur des supports dis traditionnels. Et forcément, ça se répercute d'une manière ou d'une autre sur le prix d'une auto.

Ça dépend la clientèle que l'on vise mais Tesla est une marque qui génère du clic, chaque moindre twitt inutile de Musk est reporté partout dans les médias, donc ça marche très bien comme ça pour Tesla. Les autres constructeur, un twitt resterait ou il est et personne n'en entendrait parler. Tesla ça généré du clic, pas les constructeurs historiques.

Par

En réponse à Alban64

Porsche n'est plus qu'un constructeur archaïque qui n'invente plus rien qui passe son temps a rajouter un peu de sel dans une vieille recette de grand mère. Et c'est très claire avec cette voiture, vendu aussi chère qu'une super car avec l'autonomie d'une zoe .

Peut-être parce que... c'est une supercar? Tu as vu une Zoé faire le nürb en moins de 8'?

A part la Renault Megane série super-speciale++ que personne ne peut s'acheter, combien de voitures de série font mieux que la Taycan turbo S, qui ne sont pas des supercars?

Aucune. :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai que d'aller essayer de faire un tour vite ( mais pas plus ) sur le Nurb', ça va paraître beaucoup plus en accord avec les attentes client Tesla... de grands sportifs, des païlotes comme chacun sait...

l'autonomie, ....je crois sincèrement que propriétaire d'une Tesla s'en care......la voiture dispose déjà de 500 kms et les gars prennent l'avion au delà et même bien avant.....par contre l'image est là relayée par un patron plutôt charismatique......

Par

En réponse à pechtoc

Ça dépend la clientèle que l'on vise mais Tesla est une marque qui génère du clic, chaque moindre twitt inutile de Musk est reporté partout dans les médias, donc ça marche très bien comme ça pour Tesla. Les autres constructeur, un twitt resterait ou il est et personne n'en entendrait parler. Tesla ça généré du clic, pas les constructeurs historiques.

Oui, mais cette logique oblige Musk à créer l'événement tous les mois environ. D'où l'annonce qu'il vient de faire (inconsidérément ?) de mettre une tesla s sur le fameux circuit (ce qui risque de partir à l'envers si au-dessus de 8', et encore, sur un modèle strictement de série...). Ce qui est compliqué et devient difficile face à une concurrence qui commence doucement à exister...

S'il n'a plus de clics, il ne fera plus de buzz, finie la pub gratuite. Ça porte un autre nom aussi: "une bulle spéculative "...

:bah:

Par

En réponse à ano22

À peu près même temps :confused:

Puisqu'en Q5 TDI onctueux il faut ajouter les arrêts kebab :confused:

Rien compris... C'est du patois ?

Par

En réponse à pdcsq

On est bien d'accord.

Sauf que ça se rapproche plus d'une utilisation réelle.

Et moi qui habite sur la côte d'Azur je peux te dire que l'été des Tesla d'Europe du Nord j'en vois très souvent.

Réel non c'est exceptionnel..3000 km dsl

Et moi j'en vois pas des Tesla du nord..

Par

En réponse à dominc3

l'autonomie, ....je crois sincèrement que propriétaire d'une Tesla s'en care......la voiture dispose déjà de 500 kms et les gars prennent l'avion au delà et même bien avant.....par contre l'image est là relayée par un patron plutôt charismatique......

Mais oui c'est ce qu'on leur tue à leur dire mais ils sont pas capable de comprendre qu'on GAGNE du temps :lol:

Par

En réponse à crazytoftdi90

Réel non c'est exceptionnel..3000 km dsl

Et moi j'en vois pas des Tesla du nord..

Moi je suis allé dans les pays nordiques avec ma Tesla.

Ça ne m'a pas pris plus de temps que quand j'y allais avec. Ma thermique :coolfuck:

Par

une chose est sûre, c'est que la Tesla n'est pas rare sur les routes.....j'en croise désormais plus que de classe s ou de série 7.....et les conducteurs sont plutôt jeunes, la quarantaine guère plus

Par

En réponse à crazytoftdi90

Rien compris... C'est du patois ?

Je parlais paatoi.

Par

Véhicule inintéressant! 2300kg à vide et 2800kg à charge...bientôt le permis 3.5t ne suffira pas si on rajoute de l'autonomie pour ce genre de voiture et tout ça avec 0g CO2 au km.......

Silence sur le poids des batteries réparties sur toute la longueur du véhicule....On comprend le N/m nécessaires pour garder du vif...et tout ça pour en gros une ou 2 personnes....

L'électrique ....oui.....:bah:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ha je comprends mieux. En bon fanboy Tesla vous ne savez pas lire jusqu'au bout....

c'est pour ça que pour vous "performance veut dire 0- 100km/h et VMax.....

Alors je vais vous remettre la phrase entière:

"l'autre on paye une finition indigne, une qualité exécrable vu le prix demandé et une image de marques pour fanboys...."

en gros pour vous expliquer de façon a ce que vous ne vous ridiculisiez pas plus que nécessaire, la notion primordiale dans cette phrase c'est "le prix demandé"....

100 000€ quand même, enfin plus si on veut vraiment la mettre au niveau des performances annoncées.

100 000€ quand on atteint ces prix on est en droit d'attendre un standing de qualité et de finition supèrieur à ce qu'offres dess voitures qui font la moitié du prix....

le premium vu par les Américain est juste déplorable. mais faut dire que les généralistes c'est pas bon alors forcément dès que ça s'améliore un peu ils parlent de premium.

mais un premium US c'est juste un bon généraliste UE....

Voilà, je crois qu'il faudrait que je retienne qu'un fanboy tesla c'est gentillet, cça comprend vite mais faut juste expliquer longtemps.

Mais comme justement j'aime pas perdre mon temps hein....

D'ailleurs la seule chose que l'autre trouduc a trouver concernant les qualité de finition et des materiaux c'est que c'est "subjectif"....

Dans pas longtemps Dacia va se revendiquer premium avec ce genre d'argument. Subjectivement premium mais premium....

On comprend rien quand tu parles :lol:

100k€ la model S vs 180k€ la Porsche juste parce qu'elle a un joint plus joli. :lol:

Chacun fait ses choix, en attendant tu roules ni dans l'une ni dans l'autre :lol: :lol:

Par

En réponse à Philippe2446

Peut-être parce que... c'est une supercar? Tu as vu une Zoé faire le nürb en moins de 8'?

A part la Renault Megane série super-speciale++ que personne ne peut s'acheter, combien de voitures de série font mieux que la Taycan turbo S, qui ne sont pas des supercars?

Aucune. :bah:

ouai enfin si personne ne peut s'acheter une voiture a 80 000 vous croyez vraiment qu'ils se pratiqueraient à la faire?

Faut arrêter de généraliser vos cas persos messieurs.

des voitures à plus de 80 000 qui sont à réserver à la piste il s'en vend tous les jours....même le dimanche.

c'est pour cela que année après année il en sort toujours des nouvelles....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Si t'as pas encore pigé qu'une vaste part de la population est terriblement conformiste, suiviste, grégaire..."

C'est ton auto-portrait ça non ? :buzz:

Par

En réponse à ano22

Mais oui c'est ce qu'on leur tue à leur dire mais ils sont pas capable de comprendre qu'on GAGNE du temps :lol:

Je crois qu'on cause avec un fou en fait...

Le pseudo a dû être choisi pour échapper aux infirmiers parti à sa recherche...

22 ils sonnent à ta porte ! :peur:

Par

En réponse à dominc3

une chose est sûre, c'est que la Tesla n'est pas rare sur les routes.....j'en croise désormais plus que de classe s ou de série 7.....et les conducteurs sont plutôt jeunes, la quarantaine guère plus

Il est vrai que dans mon coin le Porschiste possède plus de cheveux blancs et dépasse au moins la 60aine :biggrin:

Par

En réponse à djoulju

Le mec qui claque 200k€ dans la porsche sûrement mais celui qui mets 90K€ dans une Tesla ou dans quelques mois dans un taycan ( avec encore moins d'autonomie) partira en vacances en voiture

Je suis partie dans le sud de la France cet été et j'ai vue beaucoup de tesla en NL ou GB.

Il y a un restaurant à côté de chez moi avec un chargeur à destination et jai déjà vue plusieurs Tesla immatriculé dans le sud ( bon aujourd'hui on mets le departement qu'on veux... )

Si Porsche a développé la charge a 350kw cest pas pour rien....

C'est pas des routiers les VE, pas encore...

Avec leurs autonomie et le temps de recharge faut être Maso...

Par

En réponse à dominc3

l'autonomie, ....je crois sincèrement que propriétaire d'une Tesla s'en care......la voiture dispose déjà de 500 kms et les gars prennent l'avion au delà et même bien avant.....par contre l'image est là relayée par un patron plutôt charismatique......

J'ai d'autres images en tête que celle d'un camé alcoolique manquant de globules rouges pour illustrer quelqu'un de charismatique, mais bon...

Et en matière de gestion d'entreprise, on choisira n'importe quel olibrius... charismatique ou non, pourvu qu'il ait été capable de cracher du bénef' à peu près régulièrement au bout de 16 ans d'existence...

Par

En réponse à Philippe2446

Oui, mais cette logique oblige Musk à créer l'événement tous les mois environ. D'où l'annonce qu'il vient de faire (inconsidérément ?) de mettre une tesla s sur le fameux circuit (ce qui risque de partir à l'envers si au-dessus de 8', et encore, sur un modèle strictement de série...). Ce qui est compliqué et devient difficile face à une concurrence qui commence doucement à exister...

S'il n'a plus de clics, il ne fera plus de buzz, finie la pub gratuite. Ça porte un autre nom aussi: "une bulle spéculative "...

:bah:

Musk n'a jamais dit que le temps sur le Nurb serait battu....ni même tenté.

il a dit que Tesla allait rouler sur le Ring...

N'importe quel clampin peut y aller....

Ce qu'il y fait par contre....

Et qu'on se rassure, si aucune modem S ou 3 n'y a été jusqu'ici c'est pour la simple et bonne raison que ces voitures ne sont pas faites pour ça.

Comme vous dites les gros tabou se félicite de quelques dragrace et autres reportage de Caradisiac sur un circuit de 1,6km....

Mais chez Tesla ils savent très bien que toutes ultra performantes que soient leur voitures elles se mettent....et c'est un bien... en mode save au bout de 3mns d'exagération.

Alors si on débranche toutes les sécurités elles vont performer...2 tours....

Mais après faudra pas se plaindre que les petits tas de charbons s'accumulent...

Porsche eux ont une image....sportive.

Ils auraient pu dire "on va faire une caisse capable de faire 600km mais qui en mode sport sera demoniac pendant 20 secondes "

Mais c'est pas leur ADN.

Porsche c'est le sport. Le sport c'est la performance ET la durée. Si vous voulez vous en convaincre il suffit de regarder Lego de F1 cet après-midi. Vous verrez si on abaisse le drapeau à damier à la première Chicane ou au 53ème tour....

Par

En réponse à pxidr

"Si t'as pas encore pigé qu'une vaste part de la population est terriblement conformiste, suiviste, grégaire..."

C'est ton auto-portrait ça non ? :buzz:

Tellement :lol::lol:

Par

En réponse à ano22

Moi je suis allé dans les pays nordiques avec ma Tesla.

Ça ne m'a pas pris plus de temps que quand j'y allais avec. Ma thermique :coolfuck:

On te crois sur parole ...

T'a pris l'extincteur en voyage ?

Par

En réponse à ano22

Je parlais paatoi.

Tu parlais pas tu écrivais...

Par

En réponse à pxidr

Il est vrai que dans mon coin le Porschiste possède plus de cheveux blancs et dépasse au moins la 60aine :biggrin:

Mais c'est tout à fait ça Lapin Crétin... ça tombe bien, c'est eux qu'on du fric et du temps pour se déplacer.

Pas comme toi... un peu plus loin que le tour du terrier...

Par

En réponse à pxidr

Il est vrai que dans mon coin le Porschiste possède plus de cheveux blancs et dépasse au moins la 60aine :biggrin:

ué et ici un émir barbu méprisant, un "strauss khan" franchouillard suffisant ou un russe à la fortune douteuse.....Tesla a pour sûr une image en béton validée par son patron

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Musk n'a jamais dit que le temps sur le Nurb serait battu....ni même tenté.

il a dit que Tesla allait rouler sur le Ring...

N'importe quel clampin peut y aller....

Ce qu'il y fait par contre....

Et qu'on se rassure, si aucune modem S ou 3 n'y a été jusqu'ici c'est pour la simple et bonne raison que ces voitures ne sont pas faites pour ça.

Comme vous dites les gros tabou se félicite de quelques dragrace et autres reportage de Caradisiac sur un circuit de 1,6km....

Mais chez Tesla ils savent très bien que toutes ultra performantes que soient leur voitures elles se mettent....et c'est un bien... en mode save au bout de 3mns d'exagération.

Alors si on débranche toutes les sécurités elles vont performer...2 tours....

Mais après faudra pas se plaindre que les petits tas de charbons s'accumulent...

Porsche eux ont une image....sportive.

Ils auraient pu dire "on va faire une caisse capable de faire 600km mais qui en mode sport sera demoniac pendant 20 secondes "

Mais c'est pas leur ADN.

Porsche c'est le sport. Le sport c'est la performance ET la durée. Si vous voulez vous en convaincre il suffit de regarder Lego de F1 cet après-midi. Vous verrez si on abaisse le drapeau à damier à la première Chicane ou au 53ème tour....

C'est quoi ce ramassis de conneries ?

Tu connais les résultats en avance ? Qui te dit que la Model S Raven n'y arrivera pas ?

Tu juges encore et uniquement par l'aura d'un blason ?

Une fois de plus, Porsche a tout à prouver en VE.

Par

En réponse à roc et gravillon

J'ai d'autres images en tête que celle d'un camé alcoolique manquant de globules rouges pour illustrer quelqu'un de charismatique, mais bon...

Et en matière de gestion d'entreprise, on choisira n'importe quel olibrius... charismatique ou non, pourvu qu'il ait été capable de cracher du bénef' à peu près régulièrement au bout de 16 ans d'existence...

bah suis désolé mon gars mais un tavares qui ne sait que nous chier de la rentabilité, avec un discours qui ressemble à celui d'un trou de balle à cocarde stérile du cru, ça ne fait pas rêver

Par

En réponse à ano22

On comprend rien quand tu parles :lol:

100k€ la model S vs 180k€ la Porsche juste parce qu'elle a un joint plus joli. :lol:

Chacun fait ses choix, en attendant tu roules ni dans l'une ni dans l'autre :lol: :lol:

VOUS NE COMPRENEZ RIEN....

Pas ON....VOUS.

C'est pas beau de mettre ses petits camarades dans le même panier pour faire croire que la situation est générale alors qu'on a tout simplement pas les capacités.

Sinon effectivement je n'ai ni l'une et encore moins l'autre.

Mais cela est dû à plusieurs raisons....en premier lieu celle que je n'en veut pas. pour justement des raisons que je trouve parfaitement valable.

Mais il s'avère qu'en plus j'ai la franchise de le dire et pas de m'inventer une vie de mytho voyageur qui a déjà fait des dizaines de road trip de 2000 bornes ici ou là....ça dépend de la discutions en cours....ou qui en est a sa troisième caisse à 60 000 en 3 ans.

Par

En réponse à crazytoftdi90

On te crois sur parole ...

T'a pris l'extincteur en voyage ?

Oui pour éteindre les TDI qui crame comme je l'ai encore vu cet été :coolfuck:

Par

En réponse à roc et gravillon

J'ai d'autres images en tête que celle d'un camé alcoolique manquant de globules rouges pour illustrer quelqu'un de charismatique, mais bon...

Et en matière de gestion d'entreprise, on choisira n'importe quel olibrius... charismatique ou non, pourvu qu'il ait été capable de cracher du bénef' à peu près régulièrement au bout de 16 ans d'existence...

et oui le talent est souvent lié à l'addiction, ça s'est confirmé bien des fois......mais c'est quand même plus bandant que l'inquisition mortifère d'un barbe ou d'une perrichon qui doivent rouler en pijeu de fonction

Par

En réponse à anneaux nîmes.

VOUS NE COMPRENEZ RIEN....

Pas ON....VOUS.

C'est pas beau de mettre ses petits camarades dans le même panier pour faire croire que la situation est générale alors qu'on a tout simplement pas les capacités.

Sinon effectivement je n'ai ni l'une et encore moins l'autre.

Mais cela est dû à plusieurs raisons....en premier lieu celle que je n'en veut pas. pour justement des raisons que je trouve parfaitement valable.

Mais il s'avère qu'en plus j'ai la franchise de le dire et pas de m'inventer une vie de mytho voyageur qui a déjà fait des dizaines de road trip de 2000 bornes ici ou là....ça dépend de la discutions en cours....ou qui en est a sa troisième caisse à 60 000 en 3 ans.

Je ne prétends pas être le plus malin pour tout comprendre, en attendant si tu ne faisais pas une faute d'orthographe à chaque phrase peut-être que je comprendrais mieux :coolfuck:

Merci pour ta franchise, de mon côté je suis donc un immense mythomane :coolfuck:

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Le spécialiste du l'air con a parlé..

Par

la différence entre Tesla et un porsche ou encore plus un pijeu, c'est que le premier ne nous parle pas d'écologie mais de révolution quand les deux autres et particulièrement le franchouillard qui est un habitué du genre, sucent le dogme écolo pastèque

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En réponse à ano22

Oui pour éteindre les TDI qui crame comme je l'ai encore vu cet été :coolfuck:

Elle a l'air très sympa ta vie imaginaire...

Par

En réponse à dominc3

ué et ici un émir barbu méprisant, un "strauss khan" franchouillard suffisant ou un russe à la fortune douteuse.....Tesla a pour sûr une image en béton validée par son patron

Celle d'un mytho, menteur, drogué, alcolo et parjure? C 'est vrai que c'est une belle image...

Par

La question que je me pose :

Au delà des fiches technique et du prix, laquelle des deux marques que je ne pourrai jamais m'offrir me faire le plus rêver ?

La Porsche. :love:

Par

En réponse à pxidr

C'est quoi ce ramassis de conneries ?

Tu connais les résultats en avance ? Qui te dit que la Model S Raven n'y arrivera pas ?

Tu juges encore et uniquement par l'aura d'un blason ?

Une fois de plus, Porsche a tout à prouver en VE.

Mais faut déstresser chez les fanboys...

ou avez vous vu que je dis que Tesla n'y arrivera pas?

Je dis que Tela...Musk plutôt....parcebque la communication de Tesla est parfois différente....dit que la model s roulerait sur le ring

Ils ont jamais annoncé que le Temps du Taycan serait battu.

Je ne fait que rappeler cette évidence que vous n'avez manifestement absolument pas saisie.

Bien sûr pas mal de site en déduisent que Tesla va aller chercher le record.

Pourquoi pas.

Mais Musk est quand même d'une autre trempe que lebfanboy moyen multi pseudo...

Il ne se risque à rien et laisse faire la rumeur....et au passage ça fait de la pub gratos.

Mais il ne dit au final qu'une chose....que la S va rouler sur le ring cette semaine.

C'est pas vraiment un exploit.

D'ailleurs sur le site motor1 on peut apprendre que le circuit n'a pas été réservé...et que les sessions sont over bookée pour 2019.

Par

En réponse à crazytoftdi90

Elle a l'air très sympa ta vie imaginaire...

Vie imaginaire sur l'A7 :coolfuck:

Par

En réponse à ano22

Vie imaginaire sur l'A7 :coolfuck:

Message ni compréhensible ni intéressent..

Inutile comme toi ,du coup tu te sent mois seul..je vois que ça..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et ça y est ... Xfanzouze est de retour pour défendre son caddie surcôté ... si ta marque était si irréprochable, tu passerais pas ta vie à venir la défendre ici

Sinon, une voiture c'est bien plus que 3 chiffres sur un PowerPoint fait par un adepte Tesla. Ceux qui se contentent d'une autonomie d'une vitesse et d'un 0 à 100 pour qualifier une voiture n'ont probablement aucun connaissance sur la manière donc une voiture est conçue !

Par

En réponse à crazytoftdi90

Elle a l'air très sympa ta vie imaginaire...

C'est vrai, les tedehi ne brûlent pas forcément, je peux en témoigner puisqu'hier j'ai croisé une grolf tedehi... Sur le plateau d'un camion de dépannage, au une trace de brûlure ! :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il y a quelques années : "les performances des limitent pas au 0-100. Vive Porsche"

Il y a quelques mois : "Porsche va mettre la misère à Tesla quand il vont débarquer. Vive Porsche"

À l'aube de se faire défoncer sur un circuit par une Tesla presque deux fois moins chère : "oui mais Porsche me fait rêver."

Plus ça va plus on perd en argument techniquement recevable :lol::lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ferai bien l'effort mais vu ton niveau arguments...je préfère pas monter de niveau..la flem..

Alors pas de feu cette nuit?

Par

En réponse à SteppeOuais

C'est vrai, les tedehi ne brûlent pas forcément, je peux en témoigner puisqu'hier j'ai croisé une grolf tedehi... Sur le plateau d'un camion de dépannage, au une trace de brûlure ! :lol:

T'a pris une photo ?

Tu doit confondre les golf et les Scénic...

Par

En réponse à SteppeOuais

C'est vrai, les tedehi ne brûlent pas forcément, je peux en témoigner puisqu'hier j'ai croisé une grolf tedehi... Sur le plateau d'un camion de dépannage, au une trace de brûlure ! :lol:

Ça devait être une essence rebadgée TDI pour montrer sa sportivité :lol::lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pour lutter c'est notre LREM il acheter une Tesla...

Ça c'est de la solution..

Par

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Commentaire supprimé.

Je t'ai jamais vu bâcher quelq'un ici...

Par

En réponse à ano22

Je ne prétends pas être le plus malin pour tout comprendre, en attendant si tu ne faisais pas une faute d'orthographe à chaque phrase peut-être que je comprendrais mieux :coolfuck:

Merci pour ta franchise, de mon côté je suis donc un immense mythomane :coolfuck:

Le coup des fautes....petit mais à la hauteur de celui qui s'en sert.

Sinon combien de Tdi cramaient sur les routes pendant vos loooong voyages ?

C'est étonnant non. Des voyages en Italie, dans le Nord, en Espagne qui étrangement tombent à pic et comme par hasard des tDi qui brûlent en été pile poil quand vous passez par là...

Au fait petite aparté pour vous dire que quand on parle de fautes des autres faut soit même avoir le culcul propre....

Si ce sont LES TDI qui partent en fumée il faut ENT à la fin de "crâme"

"Oui pour éteindre les TDI qui crame comme je l'ai encore vu cet été" (10h40)....

je dis ça, je dis rien....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le coup des fautes....petit mais à la hauteur de celui qui s'en sert.

Sinon combien de Tdi cramaient sur les routes pendant vos loooong voyages ?

C'est étonnant non. Des voyages en Italie, dans le Nord, en Espagne qui étrangement tombent à pic et comme par hasard des tDi qui brûlent en été pile poil quand vous passez par là...

Au fait petite aparté pour vous dire que quand on parle de fautes des autres faut soit même avoir le culcul propre....

Si ce sont LES TDI qui partent en fumée il faut ENT à la fin de "crâme"

"Oui pour éteindre les TDI qui crame comme je l'ai encore vu cet été" (10h40)....

je dis ça, je dis rien....

Non je ne suis encore jamais parti en Italie avec mon bolide.

Et oui une thermique a bien cramé cet été sur l'autoroute, qu'est-ce que tu veux que je te dise :lol:

C'est un peu l'hôpital qui se fout de la charité de reprocher ça aux voitures électrique, il y a sûrement des points faibles :chut:

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TDI 90 CV.

Tu m'étonnes que tu viennes sur des sujets où on parle de voitures qui avancent :miam:

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Je suis bien d'accord avec toi, la consommation généré bcp de pollution...mais vu l'argent que ça fais tourner personnes n'ose en parler

Par

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Je crois que personne n'achète une Tesla en se revendiquant écolo. Même si quand on roule beaucoup, une Tesla émettra moins de CO2.

Par

En réponse à ano22

Je crois que personne n'achète une Tesla en se revendiquant écolo. Même si quand on roule beaucoup, une Tesla émettra moins de CO2.

Tout dépend de quel manière est produit l'électricité, c'est pas par ce que ça fume pas juste derrière la voiture que c'est de l'énergie propre.

Et c'est a ajouté a tous le CO2 générer pour produire cette planche a roulettes

Par

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Dis-nous ce que tu as alors :confused:

Et pourquoi avoir choisi le pseudo de la voiture de ma copine :confused:

Par

En réponse à ano22

Dis-nous ce que tu as alors :confused:

Et pourquoi avoir choisi le pseudo de la voiture de ma copine :confused:

Le psodo date d il y a 15 ans

J'ai un beau V6 essence avec un beau bruit qui donne la banane a chaque tours de clé...(je sais que tu comprendras pas et tu va baver...)

Par

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Je sais pas a qui tu parle, peut et a un mec que tu envie...

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J'ai jamais dit que tu habitait chez elle..

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Je me doute qu'en TDI on est pas fan du 0 à 100 :smile:

C'est quoi pour toi l'endurance ? Tu fais partie de ceux qui vont régulièrement en Chine manger ?

Par

En réponse à ano22

Je me doute qu'en TDI on est pas fan du 0 à 100 :smile:

C'est quoi pour toi l'endurance ? Tu fais partie de ceux qui vont régulièrement en Chine manger ?

+ sans *

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Mdr t'es tellement creux que tu reprend les vannes...

V6 une supercars... D'accord

Par

En réponse à ano22

Je me doute qu'en TDI on est pas fan du 0 à 100 :smile:

C'est quoi pour toi l'endurance ? Tu fais partie de ceux qui vont régulièrement en Chine manger ?

En automobile l'endurance c'est le WEC...

24h du Mans...

Contente de faire ta culture automobile

Par

En réponse à crazytoftdi90

Le psodo date d il y a 15 ans

J'ai un beau V6 essence avec un beau bruit qui donne la banane a chaque tours de clé...(je sais que tu comprendras pas et tu va baver...)

Quel modèle / année ?

Par

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et ils font comment les gilets jaunes pour gagner plusss d'argent sans consommation en masse? ou alors comme beaucoup de cassos, ils veulent plusss d'aides sociales et ne pas payer d'impôts ?

Par

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La non toujours pas...

C'est du Teslaiens ?

Par

En réponse à ano22

Quel modèle / année ?

Un V6 ouvert a 15 ° moteur long.

Si tu sais pas c'est quoi(pfff pour quoi je demande..) regarde sur Google

Par

En réponse à ano22

Je crois que personne n'achète une Tesla en se revendiquant écolo. Même si quand on roule beaucoup, une Tesla émettra moins de CO2.

T'es sérieux là? Au contraire c'est un argument que les fans tesla n'arrêtent pas de brandir. Mdb et d9b en premiers sur ce forum.

Il faudrait que vous songiez à créer un groupe secret pour accorder un minimum vos violons...

Par

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parce qu'une modèle S a 150k€ il y a encore 6 mois en arrière, c'était pas un prix élevé ?

Par

En réponse à crazytoftdi90

Je suis bien d'accord avec toi, la consommation généré bcp de pollution...mais vu l'argent que ça fais tourner personnes n'ose en parler

c'est ce que des spécialistes avisés nomment la pollution grise......extractions des matières, construction du produit (pétrole, fluides et énergies pour sortir un produit fini).....la construction d'une voiture c'est par exemple 800000 litres d'eau.......Une Tesla n'est pas plus écolo qu'une autre et Elon Musk ne dit pas le contraire comme un tavares qui nous chie l'écologie dogmatique de ses maitres à cocarde ou à portefeuille d'action.......la voiture électrique a par contre l'intérêt à terme de se substituer aux énergies fossiles qui déclinent......quand l'électricité mondiale sera produite avec autre chose que du charbon (80% de la production mondiale).......mais j'ai le sentiment que la solution actuelle immédiate ne consiste pas à s'acheter une pijo hybride enssuvée de 2 tonnes mais plutôt de conserver son matériel......

Par

En réponse à dominc3

c'est ce que des spécialistes avisés nomment la pollution grise......extractions des matières, construction du produit (pétrole, fluides et énergies pour sortir un produit fini).....la construction d'une voiture c'est par exemple 800000 litres d'eau.......Une Tesla n'est pas plus écolo qu'une autre et Elon Musk ne dit pas le contraire comme un tavares qui nous chie l'écologie dogmatique de ses maitres à cocarde ou à portefeuille d'action.......la voiture électrique a par contre l'intérêt à terme de se substituer aux énergies fossiles qui déclinent......quand l'électricité mondiale sera produite avec autre chose que du charbon (80% de la production mondiale).......mais j'ai le sentiment que la solution actuelle immédiate ne consiste pas à s'acheter une pijo hybride enssuvée de 2 tonnes mais plutôt de conserver son matériel......

Bien d'accord...

Quand tu vois des voitures de 7 ans qui partent a la casse pour de l'écologie..

Par

En réponse à Philippe2446

T'es sérieux là? Au contraire c'est un argument que les fans tesla n'arrêtent pas de brandir. Mdb et d9b en premiers sur ce forum.

Il faudrait que vous songiez à créer un groupe secret pour accorder un minimum vos violons...

Relis bien : "Je crois que personne n'achète une Tesla en se revendiquant écolo. Même si quand on roule beaucoup, une Tesla émettra moins de CO2."

Par

En réponse à crazytoftdi90

Un V6 ouvert a 15 ° moteur long.

Si tu sais pas c'est quoi(pfff pour quoi je demande..) regarde sur Google

Banane; t'as pas qu'un moteur :voyons:

Par

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Après ça va dire que t'est pas formaté Tesla...

Ils te l'ont mis ou la clé USB?

Par

En réponse à TeamGreen74

et ils font comment les gilets jaunes pour gagner plusss d'argent sans consommation en masse? ou alors comme beaucoup de cassos, ils veulent plusss d'aides sociales et ne pas payer d'impôts ?

mais pour parler des gilets jaunes faut avoir été avec eux dans la rue et ne pas relayer le discours lénifiant servi.......parmi les plus jeunes il y avait beaucoup de petits patrons et d'auto entrepreneurs, de salariés....tu sais ces gens qui cotisent pour payer les retraites de vieux cons rigides parti à 50 balais et qui passent leur temps de retraite à faire chier le monde en promenant médor ou qui militent à la LVCR de perrichon.....

Par

En réponse à ano22

Banane; t'as pas qu'un moteur :voyons:

Voilà là preuve que tu y connais rien...

Je te laisse chercher un peu et plouf rien..bocal vide...et tu parle voiture...

Je t'ai donné qq indices t'est incapable de retrouver le véhicule...

Par

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Waow. Argumentaire de malade du site "automobile propre" qui cite sa source (unique bien sûr) "Interessengemeinschaft Elektromobilität".

:areuh:

La prochaine fois que tu veux un article sur l'innocuité du roundup, tu prends tes sources chez qui, Bayer ou Monsanto?

Par

En réponse à crazytoftdi90

Bien d'accord...

Quand tu vois des voitures de 7 ans qui partent a la casse pour de l'écologie..

ou qui sont revendues en afrique comme si l'effet de serre ne passait pas les océans

Par

En réponse à crazytoftdi90

Voilà là preuve que tu y connais rien...

Je te laisse chercher un peu et plouf rien..bocal vide...et tu parle voiture...

Je t'ai donné qq indices t'est incapable de retrouver le véhicule...

J'ai jamais prétendu m'y connaitre. :lol:

Je suis sur un sujet de Tesla/Porsches électrique à la base :lol:

Je te demande juste ce que tu as comme voiture et tu me fais une devinette en me parlant du moteur pour me dire que je m'y connais rien :lol:

Par

En réponse à Philippe2446

Waow. Argumentaire de malade du site "automobile propre" qui cite sa source (unique bien sûr) "Interessengemeinschaft Elektromobilität".

:areuh:

La prochaine fois que tu veux un article sur l'innocuité du roundup, tu prends tes sources chez qui, Bayer ou Monsanto?

Perd pas ton temps a lire ses contrôles, il les sort de son kit pour convertir les gents a sa secte d'epilateurs géants

Par

En réponse à ano22

J'ai jamais prétendu m'y connaitre. :lol:

Je suis sur un sujet de Tesla/Porsches électrique à la base :lol:

Je te demande juste ce que tu as comme voiture et tu me fais une devinette en me parlant du moteur pour me dire que je m'y connais rien :lol:

Voilà tu y connais rien en automobile la boucle est bouclée..

Ici on parle de voiture...

Pour le reste je suis assez degourdis pour te voir venir et pas te simplifier la tâche ;-)

Par

En réponse à crazytoftdi90

Voilà tu y connais rien en automobile la boucle est bouclée..

Ici on parle de voiture...

Pour le reste je suis assez degourdis pour te voir venir et pas te simplifier la tâche ;-)

Bah ici on parle de voitures électriques, je ne connais pas les "V6 ouverts à 15°" :bah:

Par

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comme d'habitude tu fais semblant de répondre a côté....comme ça t'arrange:bah:

Par

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Encore a côté de la plaque, un record pour un seul gastéropode...

A part imaginer une vérité qui t'arrangetu fais quoi dans la vie ?

C'est la preuve d'une vie pathétique..mais tu peux te faire déprogrammer...

Par

En réponse à ano22

Bah ici on parle de voitures électriques, je ne connais pas les "V6 ouverts à 15°" :bah:

C'est toi qui m'a pose la question sur la mécanique que j'ai..

Hoooo cherche un peu... assisté va

Par

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Il a fume un joint et bu de l'alcool sur une grande chaine US tout public ce qui est illegal. Il s'est parjure a plusieurs reprises face a ses engagements vis a vis de la SEC. Quant au mytho entre ses annonces fantaisistes et ses projet foireux... mission habitee sur la lune. Sur mars en 2020, un hyperloop qui a fait flop devant son cout titanesque, solar city .... Tres loin de ton image de Dieu Saint Parfait

Par

En réponse à crazytoftdi90

Super les voyages...

Une thermique te fais ça en combien de temps...juste pour savoir si c'est fait pour ça ces VE...

c'était indiqué dans le texte : 13h11 de conduite avec une thermique, idem avec un Tesla

et 2h00 de charge avec la Tesla.

Mais comme de toute façon il faut bien s'arrêter régulièrement afin de se dégourdir les jambes, de boire un café, de se vidanger la vessie ...

en résumé que vous soyez dans un tank germain de 2.4 T avec un gros diesel, dans une Lotus Elise, une twingo 1.2L Cléon ou une Tesla, si vous respectez les limitations de vitesses vous autant de temps de conduite :)

Et pour la remarque sur les vacances en avion, il y a un tas de personnes qui circulent avec leurs véhicules, il suffit de se promener dans les lieux touristiques et de regarder les plaques étrangères.

J'habitais Lille, il n'était pas rare de croiser des Espagnols ou des Italiens en voiture.

A St Malo vous avez des UK, mais aussi en tas de Russes avec des voitures allemandes, le plus souvent très récentes ...

Par

En réponse à crazytoftdi90

C'est toi qui m'a pose la question sur la mécanique que j'ai..

Hoooo cherche un peu... assisté va

Je te pose pas la question sur la mécanique mais le modèle :lol:

Par

En réponse à manu.lille

c'était indiqué dans le texte : 13h11 de conduite avec une thermique, idem avec un Tesla

et 2h00 de charge avec la Tesla.

Mais comme de toute façon il faut bien s'arrêter régulièrement afin de se dégourdir les jambes, de boire un café, de se vidanger la vessie ...

en résumé que vous soyez dans un tank germain de 2.4 T avec un gros diesel, dans une Lotus Elise, une twingo 1.2L Cléon ou une Tesla, si vous respectez les limitations de vitesses vous autant de temps de conduite :)

Et pour la remarque sur les vacances en avion, il y a un tas de personnes qui circulent avec leurs véhicules, il suffit de se promener dans les lieux touristiques et de regarder les plaques étrangères.

J'habitais Lille, il n'était pas rare de croiser des Espagnols ou des Italiens en voiture.

A St Malo vous avez des UK, mais aussi en tas de Russes avec des voitures allemandes, le plus souvent très récentes ...

Oulaaa. Tu débarques ?

Les gens sur Caradisiac ne font jamais pipi et font Paris-Pékin d'une traite.

Par

Le prix de la porsche est impressionnant.. le pire est que cette voiture se vendra bien..

Par

En réponse à manu.lille

c'était indiqué dans le texte : 13h11 de conduite avec une thermique, idem avec un Tesla

et 2h00 de charge avec la Tesla.

Mais comme de toute façon il faut bien s'arrêter régulièrement afin de se dégourdir les jambes, de boire un café, de se vidanger la vessie ...

en résumé que vous soyez dans un tank germain de 2.4 T avec un gros diesel, dans une Lotus Elise, une twingo 1.2L Cléon ou une Tesla, si vous respectez les limitations de vitesses vous autant de temps de conduite :)

Et pour la remarque sur les vacances en avion, il y a un tas de personnes qui circulent avec leurs véhicules, il suffit de se promener dans les lieux touristiques et de regarder les plaques étrangères.

J'habitais Lille, il n'était pas rare de croiser des Espagnols ou des Italiens en voiture.

A St Malo vous avez des UK, mais aussi en tas de Russes avec des voitures allemandes, le plus souvent très récentes ...

Et pas VE chez ses touristes globetrotters..

Cqfd

Par

En réponse à ano22

Oulaaa. Tu débarques ?

Les gens sur Caradisiac ne font jamais pipi et font Paris-Pékin d'une traite.

Faut encore t'expliquer...

Dans un VT si tu décide de t'arrête tu le fais dans les 5 km qui suivent.. t'es pas obligé de sortir la carte de super chargeurs planque au 4 coins de la région...

Après si tu compare les VT et VE en te claquant sur les arrêt du VE en prétextant que le VT doit s'arrêter aussi... C'est n'importe quoi...

Par

porsche par rapport à Tesla, c'est le même rapport que Harley Davidson vis à vis d'une trotinnette Lime:biggrin: une image désormais galvaudée.......le rebelle d'aujourd'hui est un gars jeune qui circule sur une trotinnette dont il n'est pas proprio et qu'il dévérouille avec une appli de son smartphone......pas de permis, pas d'équipement à la con, pas de contrainte d'assurance ou de propriété, pas d'immatriculation......ça emmerde les vieux cons ça.....le gars n'est pas un sou écolo, il s'affranchit juste d'une gangue et retrouve la liberté de se mouvoir......t'as vu le proprio type d'une harley aujourd'hui......hihihihi, un carnaval qui n'a rien à voir avec sony barger et le 1%.....acheter une Tesla relève peut être du même domaine d'impertinence

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ma remarques sur les mères vaut pour tout le monde.

C'est bien dans votre esprit quand vous voyez un con de faire encore plus con...on se rappellera des "enfumages" de thermiques sur les autoroutes (enfumer une thermique sur 3 km...quelle gloire....)

quand au net oui, ca reste..toutes vos conneries et autre mytho y sont.

et c'est pas pour vous honorer.

Par

En réponse à crazytoftdi90

Faut encore t'expliquer...

Dans un VT si tu décide de t'arrête tu le fais dans les 5 km qui suivent.. t'es pas obligé de sortir la carte de super chargeurs planque au 4 coins de la région...

Après si tu compare les VT et VE en te claquant sur les arrêt du VE en prétextant que le VT doit s'arrêter aussi... C'est n'importe quoi...

Oui parce que l'infrastructure des pompes à essence est à son apogée. :coucou:

On en reparle dans quelques années :coucou:

Par

En réponse à Le_Blond

Tes calculs sont tellement useless ! :bien: Parce que tu penses que les types avec ce genre de voiture partent en vacances avec pour faire 2000 bornes !

Mais bien entendu.

Allez sur la Cote d'Azur vous allez y voir des Tesla S, Y et 3 en plaques Allemandes, Hollandaises, Belges ... donc des perrsonnes qui ont réalisé 1000 à 1500 km pour venir en vacances se faire délecter de leurs économies par les boutiquiers de sud !

Mais il faudrait savoir ce qu'on veut, d'habitude le discours est : "un VE c'est juste bon pour la ville, MA voiture dois pouvoir faire 1000 km sur un plein ! "

Là, on vous explique que sur un trajet de 2 000 km une Tesla mettra autant de temps à le parcourir qu'une thermique, et sans doute pour moins cher (entre 2 et 5 € d"électricité pour 100 km selon le véhicule) et la réponse est : "oui, peut être, mais pour aller loin je préfère l'avion " Alors pourquoi faut il absolument qu'une thermique soit capable de faire 1000 km avec un plein ?

PS : je n'ai pas de VE, mais je vois bien qu'il s'agit de la motorisation d'avenir. La question étant plutôt : comment sera stocker le carburant : batteries ? pile à combustible et Hydrogène ? ou Méthanol ? petite batterie et prolongateur d'autonomie au biogaz ?

Les paris sont ouverts, résultats dans 30 ans !!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben tu sais quoi? Non. L'ADAC tire ses revenus exclusivement de ses 20 millions d'abonnés (qui sont des particuliers qui paient tous le même abonnement).

La "Interessengemeinschaft Automobilität" à ton avis? Je pense que même google translate est de trop pour le comprendre...

Et toi trop endoctriné pour avoir du temps de cerveau disponible à ça, de toute évidence...

Par

En réponse à dominc3

porsche par rapport à Tesla, c'est le même rapport que Harley Davidson vis à vis d'une trotinnette Lime:biggrin: une image désormais galvaudée.......le rebelle d'aujourd'hui est un gars jeune qui circule sur une trotinnette dont il n'est pas proprio et qu'il dévérouille avec une appli de son smartphone......pas de permis, pas d'équipement à la con, pas de contrainte d'assurance ou de propriété, pas d'immatriculation......ça emmerde les vieux cons ça.....le gars n'est pas un sou écolo, il s'affranchit juste d'une gangue et retrouve la liberté de se mouvoir......t'as vu le proprio type d'une harley aujourd'hui......hihihihi, un carnaval qui n'a rien à voir avec sony barger et le 1%.....acheter une Tesla relève peut être du même domaine d'impertinence

Sauf qu'ici le jeune avec sa trottinette double le vieux avec sa Harley Davidson et son moteur carré.

Il trouve que sa Harley a quand même davantage la classe simplement parce que ça lui rappel Johnny et ...sa jeunesse.

Par

En réponse à ano22

Relis bien : "Je crois que personne n'achète une Tesla en se revendiquant écolo. Même si quand on roule beaucoup, une Tesla émettra moins de CO2."

Ben justement, d9b et mdb sont propriétaires de tesla S et ont à de multiples reprises revendiqué cet "achat écolo "...

Par

C’est quand même du je vous en met 2 pour le prix d’une.

Certains parlent d’image de la Porsche. C’est quoi l’image de la Porsche? Arriviste, m’as-tu vu? Cette image contre celle du bon sens et de l'innovation de Tesla. Les gens choisirons.

Par

28 pages de commentaires de cassos qui s'engueulent.

Y a rien de mieux à faire le dimanche ? :lol:

Par

En réponse à manu.lille

Mais bien entendu.

Allez sur la Cote d'Azur vous allez y voir des Tesla S, Y et 3 en plaques Allemandes, Hollandaises, Belges ... donc des perrsonnes qui ont réalisé 1000 à 1500 km pour venir en vacances se faire délecter de leurs économies par les boutiquiers de sud !

Mais il faudrait savoir ce qu'on veut, d'habitude le discours est : "un VE c'est juste bon pour la ville, MA voiture dois pouvoir faire 1000 km sur un plein ! "

Là, on vous explique que sur un trajet de 2 000 km une Tesla mettra autant de temps à le parcourir qu'une thermique, et sans doute pour moins cher (entre 2 et 5 € d"électricité pour 100 km selon le véhicule) et la réponse est : "oui, peut être, mais pour aller loin je préfère l'avion " Alors pourquoi faut il absolument qu'une thermique soit capable de faire 1000 km avec un plein ?

PS : je n'ai pas de VE, mais je vois bien qu'il s'agit de la motorisation d'avenir. La question étant plutôt : comment sera stocker le carburant : batteries ? pile à combustible et Hydrogène ? ou Méthanol ? petite batterie et prolongateur d'autonomie au biogaz ?

Les paris sont ouverts, résultats dans 30 ans !!!

Je reconnais que ton commentaire met bien en lumière les discours un peu incohérents de certains...

Par

En réponse à dominc3

porsche par rapport à Tesla, c'est le même rapport que Harley Davidson vis à vis d'une trotinnette Lime:biggrin: une image désormais galvaudée.......le rebelle d'aujourd'hui est un gars jeune qui circule sur une trotinnette dont il n'est pas proprio et qu'il dévérouille avec une appli de son smartphone......pas de permis, pas d'équipement à la con, pas de contrainte d'assurance ou de propriété, pas d'immatriculation......ça emmerde les vieux cons ça.....le gars n'est pas un sou écolo, il s'affranchit juste d'une gangue et retrouve la liberté de se mouvoir......t'as vu le proprio type d'une harley aujourd'hui......hihihihi, un carnaval qui n'a rien à voir avec sony barger et le 1%.....acheter une Tesla relève peut être du même domaine d'impertinence

Meme si je suis pas citadin, j'ai 28 piges et proprio d'une Model 3...

Je me reconnais un peu la dedans, comme ces jeunes qui veulent innover, concevoir des nouvelles choses plutôt que de rester coincé dans le passé et sur ses acquis. Avec des gens comme ça, on en serait encore à la calèche.

Par

En réponse à Philippe2446

Ben tu sais quoi? Non. L'ADAC tire ses revenus exclusivement de ses 20 millions d'abonnés (qui sont des particuliers qui paient tous le même abonnement).

La "Interessengemeinschaft Automobilität" à ton avis? Je pense que même google translate est de trop pour le comprendre...

Et toi trop endoctriné pour avoir du temps de cerveau disponible à ça, de toute évidence...

L'ADAC n'a au grand jamais été chopée la main dans le sac pour des élections truquées de la Golf ?

Par

En réponse à pxidr

T'as déjà vu une pub Tesla sur du papier glacé, magazine, panneau publicitaire, spot TV/radio, bandeau pub sur Caradisiac ?

Si oui, appelle moi vite...

Dans GQ oui ! Ils appellent ça un publireportage sur 2 pages. .

Par

En réponse à FISHpatrik660615

Dans GQ oui ! Ils appellent ça un publireportage sur 2 pages. .

Donc une essai de Tesla, c'est forcément un publireportage ?

Que penser de Turbo avec Chapatte qui systématiquement encense la production VAG...

Par

Et pendant ce tps, Tesla travaille déjà dans l'avenir avec sur les véhicules autonomes pendant que les autres marques (généralistes et haut de gamme) bataillent dans dans l'ancien Eldorado de Tesla... Un monde les sépare...

Par

En réponse à Philippe2446

Ben justement, d9b et mdb sont propriétaires de tesla S et ont à de multiples reprises revendiqué cet "achat écolo "...

Achat davantage écolo oui, mais ne se revendique pas écolo.

Par

En réponse à Equinoxe1

Et pendant ce tps, Tesla travaille déjà dans l'avenir avec sur les véhicules autonomes pendant que les autres marques (généralistes et haut de gamme) bataillent dans dans l'ancien Eldorado de Tesla... Un monde les sépare...

C'est ça. Et les nouvelles recherches en batteries, réinvestissement en masse dans les rachats d'entreprises de recherches. Pendant que roc et tdi rigolent d'une entreprise qui ne génère pas de bénéfices directs mais prend une valeur considérable, et gratte petit à petit des parts de marché.

Ça va faire mal. Et c'est que le début.

Par

Turbo S:lol:

Heureusement le ridicule ne tue pas

Bref.... de toute façon Porsche est des années lumières devant Tesla en terme de qualité de fabrication, d’assemblage, et de finition.

Maintenant c’est clair que l’écart en prix et en perf fait rire quoi que c’est à confirmer autrement que par un simple tableau sur internet

De toute façon Porsche c’est des moteurs thermiques pas ces conneries electrifiées.

Par

En réponse à manu.lille

Mais bien entendu.

Allez sur la Cote d'Azur vous allez y voir des Tesla S, Y et 3 en plaques Allemandes, Hollandaises, Belges ... donc des perrsonnes qui ont réalisé 1000 à 1500 km pour venir en vacances se faire délecter de leurs économies par les boutiquiers de sud !

Mais il faudrait savoir ce qu'on veut, d'habitude le discours est : "un VE c'est juste bon pour la ville, MA voiture dois pouvoir faire 1000 km sur un plein ! "

Là, on vous explique que sur un trajet de 2 000 km une Tesla mettra autant de temps à le parcourir qu'une thermique, et sans doute pour moins cher (entre 2 et 5 € d"électricité pour 100 km selon le véhicule) et la réponse est : "oui, peut être, mais pour aller loin je préfère l'avion " Alors pourquoi faut il absolument qu'une thermique soit capable de faire 1000 km avec un plein ?

PS : je n'ai pas de VE, mais je vois bien qu'il s'agit de la motorisation d'avenir. La question étant plutôt : comment sera stocker le carburant : batteries ? pile à combustible et Hydrogène ? ou Méthanol ? petite batterie et prolongateur d'autonomie au biogaz ?

Les paris sont ouverts, résultats dans 30 ans !!!

Les fameuses Tesla etrangères qui parcourt l’Europe pour aller en vacance... la bonne blague

En plus ils sont balèze ils arrivent même avec des modèles qui sont même pas encore disponible :lol:

Pour ma part depuis 5 ans je n’ai vu que 5 Tesla dont 3 étaient des taxis Parisiens et 2 sur l’autoroute entre Paris et Orleans et qui se trainaient à 90..

Par

C quand même marrant que les gens s'écharpent à propos d’électriques, G jamais vu ça sur cara... ça prouve bien que qq chose est entrain de changer... avant c'était VE VS mazout, hier c'était VE VS essence ou hybride, aujourd'hui et demain VE VS VE...

Je salue l'effort de Porsche (et du groupe VAG) pour venir dans le VE... c pas encore ça techniquement, et le prix stratosphérique reste réservé à une élite très fortunée (qui apparemment veut du VE siglé Porsche), mais chez Porsche on ne s'attendait pas vraiment à autre chose, et ça reste un 1er jet... la concurrence (la vraie) ne peut faire que de l'émulation pour améliorer les produits et les infrastructures, pour Tesla aussi, la vraie concurrente de cette Porsche sera à mon avis la Roadster2, pas la S...

C bien tout ça...

Par

En réponse à ano22

C'est ça. Et les nouvelles recherches en batteries, réinvestissement en masse dans les rachats d'entreprises de recherches. Pendant que roc et tdi rigolent d'une entreprise qui ne génère pas de bénéfices directs mais prend une valeur considérable, et gratte petit à petit des parts de marché.

Ça va faire mal. Et c'est que le début.

"Rachats d d'entreprises "? Elles remontent à quand, tes news, parce que selon les miennes, tesla est toujours "cash strapped" et notée comme un investissement "a caractère spéculatif"...?

De plus en plus drôle...:violon:

Par

En réponse à mdb92

C quand même marrant que les gens s'écharpent à propos d’électriques, G jamais vu ça sur cara... ça prouve bien que qq chose est entrain de changer... avant c'était VE VS mazout, hier c'était VE VS essence ou hybride, aujourd'hui et demain VE VS VE...

Je salue l'effort de Porsche (et du groupe VAG) pour venir dans le VE... c pas encore ça techniquement, et le prix stratosphérique reste réservé à une élite très fortunée (qui apparemment veut du VE siglé Porsche), mais chez Porsche on ne s'attendait pas vraiment à autre chose, et ça reste un 1er jet... la concurrence (la vraie) ne peut faire que de l'émulation pour améliorer les produits et les infrastructures, pour Tesla aussi, la vraie concurrente de cette Porsche sera à mon avis la Roadster2, pas la S...

C bien tout ça...

Pour une fois, on est d'accord sur presque tout, et surtout sur le fait que tant d'émotions exprimées sur un si petit sujet, c'est révélateur.

Mais selon moi, le roadster2 n'est pas un concurrent potentiel direct :

-un coupé (même de taille) ne saurait être considéré comme concurrentiel d'une grande berline

-la date de sortie du roadster 2, annoncée soit disant pour 2020 mais évidemment postérieure à celle de la Y, peut-être postérieure au truck à la fois qu'au pick-up, remettent clairement en question cette annonce...

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En réponse à luzbold

Les fameuses Tesla etrangères qui parcourt l’Europe pour aller en vacance... la bonne blague

En plus ils sont balèze ils arrivent même avec des modèles qui sont même pas encore disponible :lol:

Pour ma part depuis 5 ans je n’ai vu que 5 Tesla dont 3 étaient des taxis Parisiens et 2 sur l’autoroute entre Paris et Orleans et qui se trainaient à 90..

Oui oui, toi tu es très crédible, pourquoi pas à 30km/h aussi??? donc qq qui a une Tesla entre 300 et 400km d'autonomie suivant modèle à 130km/h sur autoroute va se trainer à 90km/h entre Orléans-Paris dont le trajet fait 130km??? avec un supercharger à la sortie d'Orléans et d'autres sur Paris??? bien sur on va te croire mon gars...

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En réponse à pxidr

Meme si je suis pas citadin, j'ai 28 piges et proprio d'une Model 3...

Je me reconnais un peu la dedans, comme ces jeunes qui veulent innover, concevoir des nouvelles choses plutôt que de rester coincé dans le passé et sur ses acquis. Avec des gens comme ça, on en serait encore à la calèche.

C'est pas une histoire de calèche ou d'avancer.

Mais sérieux, un bon V8 musclé américain c'est quand même autre chose niveau charme et plaisir qu'une Tesla ou même tout autre caisse moderne, à part peut-être certains véhicules de luxes qui offrent encore une part de beauté automobile voir d'art.

Le futur s'annonce malheureusement bien terne et froid d'un point de vu automobile.

Si on parle de vie en générale, je ne crois pas que l'on vivra forcément mieux à l'avenir... les moments de "vraie vie" sont de plus en plus mis au placard par du superficiel et du virtuel. Mais bon là on part sur d'autres sujets que ce qu'il faudrait discuter sur Caradisiac.

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Rigolo cette bataille.

Objectivement, la Tesla est quand même bien plus intéressante étant donné l'écart de prix.

Problème, c'est qu'à l'intérieur, la Porsche semble très réussi et fait envie. La Tesla... maintenant est-ce que ça vaut 80k€, probablement pas.

Tout ça reste cependant de simples aspirateurs sans charme bien contraignants. Et à ce prix... brrrrrr

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En réponse à SiriusRST

C'est pas une histoire de calèche ou d'avancer.

Mais sérieux, un bon V8 musclé américain c'est quand même autre chose niveau charme et plaisir qu'une Tesla ou même tout autre caisse moderne, à part peut-être certains véhicules de luxes qui offrent encore une part de beauté automobile voir d'art.

Le futur s'annonce malheureusement bien terne et froid d'un point de vu automobile.

Si on parle de vie en générale, je ne crois pas que l'on vivra forcément mieux à l'avenir... les moments de "vraie vie" sont de plus en plus mis au placard par du superficiel et du virtuel. Mais bon là on part sur d'autres sujets que ce qu'il faudrait discuter sur Caradisiac.

Franchement qui a un V8 américain ? Pas grand monde, 99,99% c'est madame Michu qui va au boulot en clio DCI.

Au même titre que les gens qui fond de la calèche aujourd'hui encore avec le charme qui va avec, tu pourras garder ton V8.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Faux! Les allemands l'ont appris à leurs dépens pendant la 2D guerre mondiale des...américains, il faut revoir vos connaissances historiques !:ange:

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« Elon Musk a annoncé qu'une Tesla Model S roulerait sur la Nürburgring la semaine prochaine, mais le circuit allemand n'est pas au courant , d'après nos confrères américains de Road & Track qui ont contacté le circuit allemand, le site n'a reçu aucune demande de réservation de la piste de la part de Tesla, ni de demande de chronométrage de record. Si Tesla vient effectivement sur la Nürburgring , ce sera donc dans le cadre de sessions avec d'autres véhicules et non pas lors d'une session exclusive. »

Sacré Elon :)

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En réponse à nicotdi

« Elon Musk a annoncé qu'une Tesla Model S roulerait sur la Nürburgring la semaine prochaine, mais le circuit allemand n'est pas au courant , d'après nos confrères américains de Road & Track qui ont contacté le circuit allemand, le site n'a reçu aucune demande de réservation de la piste de la part de Tesla, ni de demande de chronométrage de record. Si Tesla vient effectivement sur la Nürburgring , ce sera donc dans le cadre de sessions avec d'autres véhicules et non pas lors d'une session exclusive. »

Sacré Elon :)

C'était moins cher de Twitter l'image de Xfir3 reprise un peu partout :ange:

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En réponse à ano22

Franchement qui a un V8 américain ? Pas grand monde, 99,99% c'est madame Michu qui va au boulot en clio DCI.

Au même titre que les gens qui fond de la calèche aujourd'hui encore avec le charme qui va avec, tu pourras garder ton V8.

C'est le soucis du gros des raisonnements ici, les mecs se comportent comme si tout le monde réfléchissait comme eux qui sont passionnés par l'auto et les moteurs, quand la plupart des gens n'en ont rien à foutre.

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On n'a plus de nouvelles du plexus.

Il a du être banni à force de dire que son veau accélérait fort :chut:

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C'est juste, t'aurais mis un chiffre bidon qui n'existe pas encore. Ça devrait bientôt arriver donc tu pourras nous la sortir à ce moment là, on compte sur toi.

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En réponse à SiriusRST

C'est pas une histoire de calèche ou d'avancer.

Mais sérieux, un bon V8 musclé américain c'est quand même autre chose niveau charme et plaisir qu'une Tesla ou même tout autre caisse moderne, à part peut-être certains véhicules de luxes qui offrent encore une part de beauté automobile voir d'art.

Le futur s'annonce malheureusement bien terne et froid d'un point de vu automobile.

Si on parle de vie en générale, je ne crois pas que l'on vivra forcément mieux à l'avenir... les moments de "vraie vie" sont de plus en plus mis au placard par du superficiel et du virtuel. Mais bon là on part sur d'autres sujets que ce qu'il faudrait discuter sur Caradisiac.

Moi je suis très satisfait de l'évolution technologique d'aujourd'hui.

Cependant, sociétalement je serais d'accord avec toi, c'est de pire en pire, et c'était clairement mieux avant.

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Tu changes encore de sujet ?

C est vraiment la honte sérieux ton gourou annonce l arrivée du model s et le Nürburgring n est pas au courant lol

A mon avis quand ton Elon parlait de battre un record c était celui du plus grand nombre de tweets :)

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Des voitures GPL serait largement plus efficace que ces merdes électrique les industriels veulent nous faire consommer et dans 30 on nous dira que l'électrique c'est de la merde .

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Va falloir prevoir de nettoyer la piste après l'incendie. Les services de secours prévoient de s'installer au 1er virage, en fin d'autonomie de cette monstruosité.

Merciii et bonne journée.

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En réponse à MLtop

Faux! Les allemands l'ont appris à leurs dépens pendant la 2D guerre mondiale des...américains, il faut revoir vos connaissances historiques !:ange:

Eh, en fait d'américains, ce sont de très loin les russes qui ont coûté le plus cher aux nazis... L'engagement américain était presque anecdotique sur le front européen (en plus d'être tardif)...surtout si on raisonne en nombre de morts. On parle en millions d'un côté, en dizaine de milliers de l'autre...

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En réponse à frank656

Des voitures GPL serait largement plus efficace que ces merdes électrique les industriels veulent nous faire consommer et dans 30 on nous dira que l'électrique c'est de la merde .

Des millions de voitures GPL rien qu'en France... et le carburant viendrait d'où ? Solution tout aussi réaliste que de faire circuler tout le monde au E85.

Ça marche pour une minorité, mais ça ne rend pas la solution plus efficace pour des millions d'autonombrilistes...

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Attends, sérieusement ça veut dire que tesla va tester la model S sur le Nürb pendant une séance où le chronométrage du tour de piste sera interdit???

"Lap timing is prohibited during Industry Pool sessions"

:areuh:

:buzz:

Là sérieux j'en peux plus. Il suffit d'attendre que me "Ressenti réel " sorte un article et il y a toutes les info nécessaires pour se moquer de Tesla...

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Lol ton article remonte au 6 septembre alors mon info au 7-8 septembre..

bref , pas de réservation du model s pour le Nürburgring :)

Pipeau pipeau lol

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Toi qui disait que les pro porsche tremblaient il s avère au final que c est ton gourou qui tweete plus vite que son ombre qui tremble :)

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Ouais corée, Vietnam, 2ème guerre en Irak, Afghanistan... mais à part ces rares exemples, tu as sûrement raison ! C'est qu'il commence à devenir rigolo... :areuh:

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En réponse à Philippe2446

Eh, en fait d'américains, ce sont de très loin les russes qui ont coûté le plus cher aux nazis... L'engagement américain était presque anecdotique sur le front européen (en plus d'être tardif)...surtout si on raisonne en nombre de morts. On parle en millions d'un côté, en dizaine de milliers de l'autre...

C'est oublier un peu vite le pacte germano-soviétique de début de conflit, ayant permis aux forces nazies l'invasion occidentale en étant peinard sur le coté est...

Bien entendu, facteur majeur du déroulement des deux premières années du conflit.

Et ensuite, les milliers de tonnes de matériel envoyés par les ricains aux soviétiques pour résister à l'offensive allemande.

Sans ce matos, forte probabilité qu'ils aient atteint Moscou...

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En réponse à luzbold

Les fameuses Tesla etrangères qui parcourt l’Europe pour aller en vacance... la bonne blague

En plus ils sont balèze ils arrivent même avec des modèles qui sont même pas encore disponible :lol:

Pour ma part depuis 5 ans je n’ai vu que 5 Tesla dont 3 étaient des taxis Parisiens et 2 sur l’autoroute entre Paris et Orleans et qui se trainaient à 90..

Sérieux ?

Et depuis 5 ans en plus :eek:

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sissi vous insultez...

Cest d'ailleurs ce qui vous de recevoir en retour....

pour le reste vos conseils on s'en fout....

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En réponse à roc et gravillon

C'est oublier un peu vite le pacte germano-soviétique de début de conflit, ayant permis aux forces nazies l'invasion occidentale en étant peinard sur le coté est...

Bien entendu, facteur majeur du déroulement des deux premières années du conflit.

Et ensuite, les milliers de tonnes de matériel envoyés par les ricains aux soviétiques pour résister à l'offensive allemande.

Sans ce matos, forte probabilité qu'ils aient atteint Moscou...

Ce sont les nazis eux-mêmes qui ont brisé ce pacte et qui ont déclenché la 2nde gm. Leur "intérêt "était la Pologne plus que Moscou.

Aucun commentaire sur la puissance militaire de l urss.

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Ah donc ce post il est de quelqu'un qui a piraté ton compte?

"Tesla va enfin vous faire fermer vos caquets avec ce Nürb qui hante vos nuits."

Ou bien tu parlais du record que Tesla allait inévitablement battre dans 3 ans?

:areuh:

Et "ridicule", "conneries", "pitoyable", ça me fait penser au caniche du voisin, agressif quand il est acculé dans un coin de la maison... :peur:

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En réponse à roc et gravillon

C'est oublier un peu vite le pacte germano-soviétique de début de conflit, ayant permis aux forces nazies l'invasion occidentale en étant peinard sur le coté est...

Bien entendu, facteur majeur du déroulement des deux premières années du conflit.

Et ensuite, les milliers de tonnes de matériel envoyés par les ricains aux soviétiques pour résister à l'offensive allemande.

Sans ce matos, forte probabilité qu'ils aient atteint Moscou...

On s'éloigne de plus en plus du sujet mais pg pour moi. Oui, ça dépend massivement de si l'on considère le matériel ou l'humain, mais je commets encore aujourd'hui l'erreur de considérer l'humain comme plus important...

Et non, je ne vois pas le rapport de l'implication américaine, ultérieure, avec le pacte germano-soviétique. Et pour finir, la bataille de Stalingrad était une bataille d'hommes, plus que de technologie. Et si technologie il y avait, c'est bien le char russe T40 qui y a joué le rôle le plus déterminant côté allié, et de loin!

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En réponse à nicotdi

Lol ton article remonte au 6 septembre alors mon info au 7-8 septembre..

bref , pas de réservation du model s pour le Nürburgring :)

Pipeau pipeau lol

C'est quand même gigantesque comme trollage de la part de Musk.

1 La Taycan turbo S fait 7'42

2 Com' de Musk en personne pour annoncer qu'il va faire le Nürb avec la nouvelle version de la Tesla S.

3 Toute la fanbase Tesla (dont xfire qui s'en défend dans la journée...) part en vrille total..."Il va battre Porsche", "Ca va être un massacre" etc

4 Il s'avère que ben non en fait,Tesla compte bien envoyer la S sur le Nürb, mais c'est pour faire des tours à l'essai, qu'il est INTERDIT de chronométrer...

Mais qu'est-ce qu'on rigole! :ptèdr:

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Porsche ou Tesla ces deux modèles sont beaucoup trop lourds pour une voiture. Plus de 2T à vide toutes les deux, rédhibitoire.

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En réponse à mdb92

Oui oui, toi tu es très crédible, pourquoi pas à 30km/h aussi??? donc qq qui a une Tesla entre 300 et 400km d'autonomie suivant modèle à 130km/h sur autoroute va se trainer à 90km/h entre Orléans-Paris dont le trajet fait 130km??? avec un supercharger à la sortie d'Orléans et d'autres sur Paris??? bien sur on va te croire mon gars...

Mais mon gars tu me crois si tu veux j'en ai rien à cirer le fait est j'ai pas de compte à rendre et que les 2 que j'ai vu l'autoroute entre Paris et Orleans et une autre sur A71 se trainaient 90-100 derrière des camions

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Faut dire qu'on a du mal a prendre au sérieux un type qui met la planète Mars en terraformation avec de l'eau:lol:

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En réponse à luzbold

Mais mon gars tu me crois si tu veux j'en ai rien à cirer le fait est j'ai pas de compte à rendre et que les 2 que j'ai vu l'autoroute entre Paris et Orleans et une autre sur A71 se trainaient 90-100 derrière des camions

oui oui, le mec à 2 superchargers gratos ou presque au départ et à l'arrivée et il va économiser sa batterie pour 130km en se trainant à 90km/h sur l'autoroute... derrière des camions... bien sur... mais pourquoi??? et pas 1 mais 2 en plus... whaouuaahahaha... allez arrête tu n'es pas crédible 1 seconde, si tu veux faire ton anti VE il y a d'autres arguments.

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Vu l'article, ça n'a pas de sens. je vois pas l'intérêt de se pointer sur ces sessions blindé de véhicule de différent constructeurs et de toutes catégorie.

Twitter "Porsche on sera sur le Nurb la semaine prochaine" c'est pour une annonce qui fasse le buzz ensuite. "On a fait un tour sur le Nurb" ça aura l'effet inverse. Bon ptêtre qu'il Twittera "hey Porsche, on y était mais on vous a pas vu ! cqfd"

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En réponse à Boxer Engine

Porsche ou Tesla ces deux modèles sont beaucoup trop lourds pour une voiture. Plus de 2T à vide toutes les deux, rédhibitoire.

C vrai que les berlines thermiques dans cette catégorie sont super légères...

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En réponse à SiriusRST

C'est pas une histoire de calèche ou d'avancer.

Mais sérieux, un bon V8 musclé américain c'est quand même autre chose niveau charme et plaisir qu'une Tesla ou même tout autre caisse moderne, à part peut-être certains véhicules de luxes qui offrent encore une part de beauté automobile voir d'art.

Le futur s'annonce malheureusement bien terne et froid d'un point de vu automobile.

Si on parle de vie en générale, je ne crois pas que l'on vivra forcément mieux à l'avenir... les moments de "vraie vie" sont de plus en plus mis au placard par du superficiel et du virtuel. Mais bon là on part sur d'autres sujets que ce qu'il faudrait discuter sur Caradisiac.

D'un autre côté on pourrait aussi dire qu'un gros V8 c'est froid comparé au canasson qui tire ta cariole. Et on peut aller loin comme ça.

Faut pas être borné sur une période où une techno en particulier.

Une lampe à LED c'est froid comparé à une bougie. Etc...

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En ligne droite la Tesla va plus fort mais je serais amusé et moqueur de voir sur un tour de circuit par exemple le nurb ...

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En réponse à mdb92

oui oui, le mec à 2 superchargers gratos ou presque au départ et à l'arrivée et il va économiser sa batterie pour 130km en se trainant à 90km/h sur l'autoroute... derrière des camions... bien sur... mais pourquoi??? et pas 1 mais 2 en plus... whaouuaahahaha... allez arrête tu n'es pas crédible 1 seconde, si tu veux faire ton anti VE il y a d'autres arguments.

Qu'est ce que j'en sais moi le gars avait peut être pas envie de se les geler a attendre pour charger

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En réponse à mdb92

C vrai que les berlines thermiques dans cette catégorie sont super légères...

Oui ....mais pour transporter un ou deux individus....en thermique lepoids du reservoir plein c'est à peine 60KG , rapport au 600 voire 700 kg de batteries ....là c'est du lourd....et encore , je n'ai trouvé nulle part mention du poids des batteries de laTAYCAN......sI ça se trouve il n'y a peut-être que 300Kg de batteries...Bon pour un poids total de 2800 kg J'ai des doutes...:coucou:

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En réponse à pechtoc

Vu l'article, ça n'a pas de sens. je vois pas l'intérêt de se pointer sur ces sessions blindé de véhicule de différent constructeurs et de toutes catégorie.

Twitter "Porsche on sera sur le Nurb la semaine prochaine" c'est pour une annonce qui fasse le buzz ensuite. "On a fait un tour sur le Nurb" ça aura l'effet inverse. Bon ptêtre qu'il Twittera "hey Porsche, on y était mais on vous a pas vu ! cqfd"

Oui E. Musk a juste dit “Model S on the Nürburgring next week.”... le reste c de l’interprétation...

Mais on imagine bien qu'il n'y va pas pour faire de la figuration... il n'a pas dit non plus de quelle S il s'agit... surement pas d'un modèle de série, car pour faire le Nurb il devra affuter sa S pour le circuit au moins au niveau de la Porsche qui est plus un proto qu'autre chose... les ricaines sont + faite pour les lignes droites et le drag race...

Je pense donc que ce sera un proto Tesla S, et peut être même avec les nouvelles batteries de la TM3... donc une Tesla S V2 en devenir... d’où peut être que E. Musk continue à en faire la promo... sinon il aurait envoyé une super M3 gonflée...

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En réponse à mdb92

C vrai que les berlines thermiques dans cette catégorie sont super légères...

400 kgs de moins

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En réponse à mdb92

Oui E. Musk a juste dit “Model S on the Nürburgring next week.”... le reste c de l’interprétation...

Mais on imagine bien qu'il n'y va pas pour faire de la figuration... il n'a pas dit non plus de quelle S il s'agit... surement pas d'un modèle de série, car pour faire le Nurb il devra affuter sa S pour le circuit au moins au niveau de la Porsche qui est plus un proto qu'autre chose... les ricaines sont + faite pour les lignes droites et le drag race...

Je pense donc que ce sera un proto Tesla S, et peut être même avec les nouvelles batteries de la TM3... donc une Tesla S V2 en devenir... d’où peut être que E. Musk continue à en faire la promo... sinon il aurait envoyé une super M3 gonflée...

Ça oui mais comme ces sessions ouvertes ne sont pas chronométrées et qu'il est interdit de tenter des records car avec le nombre de véhicule ce serait dangereux, il peut amener la Tesla qu'il veut, impossible de tenter un chrono lors de ces journées ouvertes aux constructeurs. C'est la ou je veux en venir, Tesla ne peut pas répondre à Porsche avec un chrono lors d'une telle journée.

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Je peux surtout y arriver: tout pris dans l'article intitulé donc falacieusement: "Tesla tente le record du Nürb..."

On parie que le chiffre sera juste dans une échelle +-10 ? Cela ne changera rien à l’affaire pour la Taycan par contre :bah:

"Sortez le pop corn" Je suppose que c'est parce que tu avais faim? :ange:

"J’en connais un qui n’a pas fini de tâter la vase, tout le net ne fait que comparer cette Porsche à la Tesla S, d’où sans doute cette réponse de Musk. Porsche n’a de meilleurs spécifications que sur ce circuit, pour tout le reste c’est une calamité cette plateforme digne héritière de l’Étron. Si Tesla fournit un temps similaire, quelle humiliation pour Porsche et ses fanboys qui pour la plupart n’en ont jamais possédé. "

Je suppose que tu parlais du temps que fera la Tesla S dans 3 ans? :ange:

"Tesla peut s’en approcher sans difficulté. Quand l’on voit une Model 3 sur session ouverte, ralenti constamment et voir même quasi à l’arrêt à cause d’un accident faire 8,50" avec 300 chevaux de moins que cette taycon, une S fera à minima sous les 8 minutes sans grande difficulté. " Je suppose que c'est un calcul basé sur de la réalité virtuelle? (elle restera virtuelle quelques temps encore?) :violon:

Tu me fais rigoler... Le fait est que Musk vient de t'embobiner avec ce simple post "On va voir une Tesla sur le Nürb"... :buzz:

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Je n'ai jamais dit l'inverse. Mais comme nous tous, tu as cru que Musk allait tenter de battre la Porsche. C'est totalement évident d'après tes propres com's. Et comme tous les fanboys Tesla, tu as cru que la nouvelle tesla S serait en mesure de s'approcher sérieusement (ou de dépasser, qu'importe en fait...) le record établi. Car comme tous les fanboys tu n'as fait depuis une semaine que te gargariser de la facilité avec laquelle Tesla pourrait battre ses propres "records", pouraves disons-le:

- établis en "Track day", plein de monde sur la route

- "Il suivait une BMW qui l'a ralenti"

- "Il a oublié d'activer le track mode, le con"

- le terrain était trop lourd :biggrin:

- Et les sangliers ont mangé des cochoneries :hum:

L'évidence, c'est qu'ils ne savent pas faire. Et pourtant, il s'agit bien de la Tesla derrière née, annoncée il y a quelques jours à peine, qui vient de sortir! Et c'est toi qui sortait l'ânerie absolue: "Cette Taycan ne fait pas mieux en performances que la Tesla de 2013". Et il n'y a qu'un imbécile qui pourrait croire que le calendrier assez plein du Nürnburgring serait un argument valable, si?

Tu as pris RV chez le généraliste pour qu'il te donne de quoi te soutenir dans cette douloureuse épreuve? Etre lâché par ton Dieu, ça doit être une sacrée épreuve. Je suis de tout coeur avec toi dans cette période difficile.

:fleur:

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2 belles stupiditées ces voitures, il est où l'intérêt écologique ?

Par

En réponse à pxidr

Meme si je suis pas citadin, j'ai 28 piges et proprio d'une Model 3...

Je me reconnais un peu la dedans, comme ces jeunes qui veulent innover, concevoir des nouvelles choses plutôt que de rester coincé dans le passé et sur ses acquis. Avec des gens comme ça, on en serait encore à la calèche.

"Avec des gens comme ça on serait encore à la calèche "... La voiture électrique date du 19ème siècle... Et ça n'est que depuis l'invention des batteries lithium-ion par sony en 1991 qu'on peut envisager des v.e presque aussi bien que des v.t .Il en aura fallu du temps pour que le v.e. devienne potable.

Le progrès en v.e en met du temps.

Mais j'ai hâte de lire les essai des eCorsa et e208

J'imagine, de part leur gabarit et perfs annoncées que ça va cartonner.

Par

Dans le texte cher Xfir...

"C’est tellement facile que Porsche a sorti un VE qui n’égale même pas les VE Tesla de 2013, performance excepté.

https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/09/Porsche-vs.-Tesla.png"

Le problème c'est le rajout du "S". Dans un cas, tu parles de performances, dans l'autre tu parles du modèle "Performance". Modèle bien présent dans ton lien!

Manque de bol:

1: La phrase "Porsche a sorti un VE qui n’arrive même pas au niveau des Tesla S de 2013 performances exceptés. " est une phrase qui ne veut strictement rien dire. Ah oui, la 911 GT3 n'égale pas la dernière Mercedes AMG, à part pour les performances... C'est à se pisser dessus tellement que c'est magnifique...

2 Pas de Tesla Performance (au singulier) en 2013.

Donc dans les 2 cas, on est au royaume... des salades...

:coucou:

Par

" il semblerait que Tesla y fasse un test d’endurance"...

Déjà en français ça serait mieux.

Et effectivement, en restant au conditionnel, tu prends moins de risques. :bien:

Par

En réponse à Pourlecologie

2 belles stupiditées ces voitures, il est où l'intérêt écologique ?

Y en a pas, c'est un produit de consommation, l'exact opposé de l'écologie.

Par

En réponse à

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Ah, faites avérés ? 240 miles d'autonomie EPA pour une taycan qui... n'a pas passé l'EPA???

Tu es endoctriné à un tel point que c'en est incroyable...

Par

Il ne faudra surtout pas manquer de nous publier les extraordinaires chronos, de la successeure de la voiture de Jenatzy.

Par

En réponse à caradisboub

"Avec des gens comme ça on serait encore à la calèche "... La voiture électrique date du 19ème siècle... Et ça n'est que depuis l'invention des batteries lithium-ion par sony en 1991 qu'on peut envisager des v.e presque aussi bien que des v.t .Il en aura fallu du temps pour que le v.e. devienne potable.

Le progrès en v.e en met du temps.

Mais j'ai hâte de lire les essai des eCorsa et e208

J'imagine, de part leur gabarit et perfs annoncées que ça va cartonner.

Sauf qu'il serait intéressant de comparer la progression faite dans les VE a batterie en 10 ans et de regarder la progression dans les VT dans le même laps de temps...

Il faudrait être de mauvaise foi pour dire que les VE n'ont pas énormément progressés ces derniers temps.

Par

En réponse à pxidr

Sauf qu'il serait intéressant de comparer la progression faite dans les VE a batterie en 10 ans et de regarder la progression dans les VT dans le même laps de temps...

Il faudrait être de mauvaise foi pour dire que les VE n'ont pas énormément progressés ces derniers temps.

Sinon je suis d'accord avec toi sur l'e208 et la Corsa e... Vu leur prix, elles vont vraiment bien se vendre.

Un très bon compromis prestations/prix, charge à 100kW en CCS... La seule chose qui m'inquiète c'est le refroidissement des batteries... J'espère qu'ils ne prennent pas le même chemin que Nissan.

Par

ils ne se rendent pas compte que pour tous les milleniums les vielles marques qui ont toutes menties et polluées la planete sont HAS BEEN..,,,???

LE 21ème siècle est celui de TESLA

Par

En réponse à macleroy

ils ne se rendent pas compte que pour tous les milleniums les vielles marques qui ont toutes menties et polluées la planete sont HAS BEEN..,,,???

LE 21ème siècle est celui de TESLA

Les millénium s'en fiche de la voiture personnelle, donc Tesla ou non, même fin funeste à prévoir

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En réponse à pechtoc

Les millénium s'en fiche de la voiture personnelle, donc Tesla ou non, même fin funeste à prévoir

Oui, mais certains ici semblent croire que tout ce qui vit a 4 roues (motrices de préférence !)... :bah:

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En réponse à dominc3

bah moi je le crois de même que pour avoir roulé dans une kia stinger dernièrement, le produit coréen vaut désormais le produit allemand équivalent en qualité

Nan la bonne blague je roule en audi s5 et avant de l'acheter jai auusi essayer la kya stinger

Il faut véritablement ne rien connaitre à l'automobile pour choisir la coréenne

Par

J'ai hate de voir Tesla se casser les dents à essayer de battre Porsche sur le nurburgring. Les américains ont toujours eu du mal à comprendre qu'une course se gagne dans les virages, pas sur les lignes droites, ils ont toujours eu cette culture "muscle car" le truc qui pousse fort mais tourne pas.

Par

En réponse à pxidr

Sinon je suis d'accord avec toi sur l'e208 et la Corsa e... Vu leur prix, elles vont vraiment bien se vendre.

Un très bon compromis prestations/prix, charge à 100kW en CCS... La seule chose qui m'inquiète c'est le refroidissement des batteries... J'espère qu'ils ne prennent pas le même chemin que Nissan.

Oui c le problème des compactes, le lithium-ion demande un refroidissement très conséquent pour éviter la surchauffe que ce soit quand on roule ou quand on recharge d’où la limitation de la recharge rapide (et d’où le très grand intérêt pour la solid state, ça enlève la partie refroidissement), car les constructeurs sur les compactes font l'impasse sur le refroidissement (conséquent) pour économiser, ou pour l'encombrement/poids, ou pour limiter sciemment les perfs de leurs VE (il ne manquerai plus que ça se vende ;)... contrairement à Tesla et surtout Porsche qui a fait un très gros effort sur cette partie... ce qui explique que les batteries chauffent moins au roulage et une recharge possible plus puissante... je pense que c sur ce point précis que l’expérience de Porsche en compétition intervient par rapport à Tesla, ils connaissent très très bien le sujet du refroidissement depuis longtemps, c un point crucial en compète...

Je pense que ça ne sert à rien de comparer Tesla et Porsche, ce sont 2 philosophies différentes, sur le papier oui la Tesla est un peu plus performante mais la Porsche offre autre chose, un comportement routier typiquement Européen, et il ne faut pas oublier que la partie electrique de la Porsche a été faite en partie (voir toute) par Rimac, un spécialiste en la matière... et un refroidissement plus conséquent demande aussi plus de poids et d'enerj, et donc plus cher... l'une est faite pour les longues lignes droites américaines avec mode drag-race (typiquement ricain, c pour ça que c important le 0 à 100/200/400 chez eux moins chez nous) et l'autre pour les routes sinueuses Européennes voir un peu de circuit, rien de nouveau dans les GT US/UE, c comme ça depuis des lustres... la Porsche n'a pas été pensée pour faire uniquement de l'autoroute tout simplement, et ça a un prix... ça n’enlève en rien les qualités de l'une ou de l'autre...

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En réponse à Sylvain6911

J'ai hate de voir Tesla se casser les dents à essayer de battre Porsche sur le nurburgring. Les américains ont toujours eu du mal à comprendre qu'une course se gagne dans les virages, pas sur les lignes droites, ils ont toujours eu cette culture "muscle car" le truc qui pousse fort mais tourne pas.

Oui parce que les routes ne sont pas les mêmes et que les véhicules s'adaptent aux routes ou elles sont vendues, c normal...

N'importe quelle muscle car US aussi puissante soit elle sans prépa se fera exploser sur circuit par une sportive Européenne de série, il faut revoir toute la suspension, la direction, etc... par contre une fois que c fait la voiture pourra faire du circuit comme les autres... la prépa est une adaptation à NOS routes ou pour pouvoir faire du circuit... sinon c inconduisible en courbe... à moins d'avoir une intégrale comme les Tesla, l’arrière à une fâcheuse tendance à vouloir passer devant... c tout à fait normal... mais quoi qu'il en soit l'avantage des Tesla par rapport aux muscles car c son châssis batterie au centre de gravité très bas... donc une bien meilleure tenue de route dans tous les cas... il ne faut pas enterrer la Tesla trop vite...

Par

D'autant, cher mdb, qu'elle s'est déjà enterrée elle-même : ils ne tenteront même pas d'établir un temps au tour sur la model S. La réservation du circuit (qui reste partagé pour des tests avec d'autres constructeurs) leur interdit même le chronométrage !:coolfuck:

https://www.roadandtrack.com/car-culture/a28942079/tesla-model-s-nurburgring-lap-attempt-porsche-taycan/

Non mais qu'est-ce qu'on se marre avec Elon!

:buzz:

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En réponse à fondugolf

Nan la bonne blague je roule en audi s5 et avant de l'acheter jai auusi essayer la kya stinger

Il faut véritablement ne rien connaitre à l'automobile pour choisir la coréenne

coïncidence étonnante, j'ai aussi essayé une S5 neuve avant d'essayer la model 3....

Et j'ai choisi la model 3. Largement plus efficace et jouissive que la S5 qui c'est vrai (j'anticipe les autres réactions) n'a jamais été une bête de plaisir.

PS :après quelques années de courses en 600, je sais un peu ce que veut dire passer vite en courbe...

Pour la model S performance, elle est bien plus américaine dans sa conception que la model 3. Et bien plus ancienne. Et c'est aussi la première voiture 100% Tesla.

Donc malgré ses excellentes performances et son rapport prix efficacité imbattable, je ne suis pas sûr qu'elle puisse battre la version haut de gamme de la taycan, conçue 10 ans plus tard que la Tesla, qui plus est par Porsche qui a des décennies d’expérience par rapport aux ingé de Tesla. Par contre, elle pourrait bien faire une meilleure boucle que le model taycan de base , tout en etant largement moins chere, vu l'ecart de performance conséquent à l'avantage de la Tesla.

Et ca serait déjà une belle réussite, qui démontrerait à qui veut l'entendre que non , en 2015, les Tesla ne sont pas conçues comme des américaines de 1960. Y'a quand même 50 ans qui sont passés....

wait and see !

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En réponse à caradisboub

"Avec des gens comme ça on serait encore à la calèche "... La voiture électrique date du 19ème siècle... Et ça n'est que depuis l'invention des batteries lithium-ion par sony en 1991 qu'on peut envisager des v.e presque aussi bien que des v.t .Il en aura fallu du temps pour que le v.e. devienne potable.

Le progrès en v.e en met du temps.

Mais j'ai hâte de lire les essai des eCorsa et e208

J'imagine, de part leur gabarit et perfs annoncées que ça va cartonner.

Sony n'a pas inventé la Lithium, il l'a commercialisé nuance, la recherche fondamentale a été faite en France par le CNRS/CEA pour l'armée, et après les brevets pour les versions civiles ont été filé à Sony fort intéressé (à raison), ne me demande pas pourquoi c un grand mystère... qqs fonctionnaires incompétents sans aucune vision industrielle apparemment...

Le VE a toujours été supérieur techniquement au thermique et ce depuis le début, la batterie n'est qu'un élément du VE... et c vrai que ça a pris du temps pour avoir des batteries plus performantes dans le civile, mais si tu regardes l'armée et l’aérospatial ça fait treeeees longtemps qu'ils les ont, contrairement aux civiles eux en avaient crucialement besoin pour leurs télécommunications... le cahier des charges était assez simple, des batteries plus petites, sans entretien et qui durent plus longtemps... le téléphone portable par exemple a été développé par les militaires, les satellites également... les lithium ion Saft pour satellites par exemple durent 30 ans minimum (c pas le même prix non plus c sur), pas question d'aller les changer là haut, elles doivent durer le même temps que le satellite point, et les batteries Saft sont considérées comme parmi si ce n'est les meilleures au monde, Saft que c payé Total... en quoi les batteries Saft qui durent 30 ans peuvent elles intéresser un groupe pétrolier??? je te laisse chercher...

Donc la technologie on l'a depuis longtemps, le challenge pour les chercheurs du civile c de reprendre les versions militaires pour qu'elles soient beaucoup beaucoup moins chères et industrialisables... mission accomplie avec les lithium ion, même chose pour les solid states c un brevet militaire qui est passé au civile, dont le principal défaut était qu'elles soient à températures... problème résolue...

Mais quoi qu'il en soit depuis la commercialisation des lithium-ion en 1992 le monde a changé, la rupture technologique totale a été annoncé cette année là, et ce n'est pas prêt de s’arrêter... au contraire ça prend de l'ampleur comme jamais dans l'histoire de l'humanité... le téléphone portable en est une preuve, 1992 = 0, 2019 = tout le monde... tu peux faire à peu près le même lien avec le VE qui lui en est à ses débuts... en diffusion... mais dont l'issue est inéluctable...

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En réponse à Philippe2446

D'autant, cher mdb, qu'elle s'est déjà enterrée elle-même : ils ne tenteront même pas d'établir un temps au tour sur la model S. La réservation du circuit (qui reste partagé pour des tests avec d'autres constructeurs) leur interdit même le chronométrage !:coolfuck:

https://www.roadandtrack.com/car-culture/a28942079/tesla-model-s-nurburgring-lap-attempt-porsche-taycan/

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Personne n'a dit que c'était pour un tour chrono en même temps (en tout cas, pas Elon). Peut être simplement pour tester l'autonomie ou le refroidissement sur un circuit exigeant.

Et faire ensuite une petite estimation du chrono potentiel et préparer du coup la tentative l'année prochaine.

La model 3 a déjà prouvé qu'elle pouvait faire autant de départ arrêté que la Porsche. Pas la même gamme mais ça prouve bien qu'ils ont déjà la techno.

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En réponse à mdb92

Oui c le problème des compactes, le lithium-ion demande un refroidissement très conséquent pour éviter la surchauffe que ce soit quand on roule ou quand on recharge d’où la limitation de la recharge rapide (et d’où le très grand intérêt pour la solid state, ça enlève la partie refroidissement), car les constructeurs sur les compactes font l'impasse sur le refroidissement (conséquent) pour économiser, ou pour l'encombrement/poids, ou pour limiter sciemment les perfs de leurs VE (il ne manquerai plus que ça se vende ;)... contrairement à Tesla et surtout Porsche qui a fait un très gros effort sur cette partie... ce qui explique que les batteries chauffent moins au roulage et une recharge possible plus puissante... je pense que c sur ce point précis que l’expérience de Porsche en compétition intervient par rapport à Tesla, ils connaissent très très bien le sujet du refroidissement depuis longtemps, c un point crucial en compète...

Je pense que ça ne sert à rien de comparer Tesla et Porsche, ce sont 2 philosophies différentes, sur le papier oui la Tesla est un peu plus performante mais la Porsche offre autre chose, un comportement routier typiquement Européen, et il ne faut pas oublier que la partie electrique de la Porsche a été faite en partie (voir toute) par Rimac, un spécialiste en la matière... et un refroidissement plus conséquent demande aussi plus de poids et d'enerj, et donc plus cher... l'une est faite pour les longues lignes droites américaines avec mode drag-race (typiquement ricain, c pour ça que c important le 0 à 100/200/400 chez eux moins chez nous) et l'autre pour les routes sinueuses Européennes voir un peu de circuit, rien de nouveau dans les GT US/UE, c comme ça depuis des lustres... la Porsche n'a pas été pensée pour faire uniquement de l'autoroute tout simplement, et ça a un prix... ça n’enlève en rien les qualités de l'une ou de l'autre...

J'aime bien ton commentaire. Porsche a essayé de positionner sa Taycan différemment de la Model S, c'est purement marketing tout ça. Le problème qu'ils rencontrent c'est clairement que sur le marché la star c'est Tesla et donc, bien qu'ils fassent des efforts pour se positionner différemment, le public visé fait tout de suite la comparaison.

Mais le positionnement est très important pour justifier le prix. donc ils martèlent à fond.

Il y a de la place pour les deux, le prix se justifiant par la finition, l'image. Après niveau perf, effectivement, ils auraient du faire différemment. Soit faire bien au dessus pour marquer les esprits, soit en dessous pour privilégier l'autonomie.

En l'état, le pari est très risqué je trouve.

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En réponse à Philippe2446

D'autant, cher mdb, qu'elle s'est déjà enterrée elle-même : ils ne tenteront même pas d'établir un temps au tour sur la model S. La réservation du circuit (qui reste partagé pour des tests avec d'autres constructeurs) leur interdit même le chronométrage !:coolfuck:

https://www.roadandtrack.com/car-culture/a28942079/tesla-model-s-nurburgring-lap-attempt-porsche-taycan/

Non mais qu'est-ce qu'on se marre avec Elon!

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Je pense que pour Tesla c juste pour prouver que la S peut faire plusieurs fois le tour du circuit sans se mettre en mode dégradé (trop vite), ce que Porsche a critiqué il me semble, plutôt que le chrono...

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En réponse à mdb92

Sony n'a pas inventé la Lithium, il l'a commercialisé nuance, la recherche fondamentale a été faite en France par le CNRS/CEA pour l'armée, et après les brevets pour les versions civiles ont été filé à Sony fort intéressé (à raison), ne me demande pas pourquoi c un grand mystère... qqs fonctionnaires incompétents sans aucune vision industrielle apparemment...

Le VE a toujours été supérieur techniquement au thermique et ce depuis le début, la batterie n'est qu'un élément du VE... et c vrai que ça a pris du temps pour avoir des batteries plus performantes dans le civile, mais si tu regardes l'armée et l’aérospatial ça fait treeeees longtemps qu'ils les ont, contrairement aux civiles eux en avaient crucialement besoin pour leurs télécommunications... le cahier des charges était assez simple, des batteries plus petites, sans entretien et qui durent plus longtemps... le téléphone portable par exemple a été développé par les militaires, les satellites également... les lithium ion Saft pour satellites par exemple durent 30 ans minimum (c pas le même prix non plus c sur), pas question d'aller les changer là haut, elles doivent durer le même temps que le satellite point, et les batteries Saft sont considérées comme parmi si ce n'est les meilleures au monde, Saft que c payé Total... en quoi les batteries Saft qui durent 30 ans peuvent elles intéresser un groupe pétrolier??? je te laisse chercher...

Donc la technologie on l'a depuis longtemps, le challenge pour les chercheurs du civile c de reprendre les versions militaires pour qu'elles soient beaucoup beaucoup moins chères et industrialisables... mission accomplie avec les lithium ion, même chose pour les solid states c un brevet militaire qui est passé au civile, dont le principal défaut était qu'elles soient à températures... problème résolue...

Mais quoi qu'il en soit depuis la commercialisation des lithium-ion en 1992 le monde a changé, la rupture technologique totale a été annoncé cette année là, et ce n'est pas prêt de s’arrêter... au contraire ça prend de l'ampleur comme jamais dans l'histoire de l'humanité... le téléphone portable en est une preuve, 1992 = 0, 2019 = tout le monde... tu peux faire à peu près le même lien avec le VE qui lui en est à ses débuts... en diffusion... mais dont l'issue est inéluctable...

Je te trouve bien optimiste. Les téléphone portable ça a créé un nouveau marché, la VE ne fait que remplacer une motorisation sur un produit déjà existant, c'est quand même très différent. La vitesse d'implantation sera forcément bien plus lente, en supposant qu'elle se fasse un jour.

Par

En réponse à francisandlili

J'aime bien ton commentaire. Porsche a essayé de positionner sa Taycan différemment de la Model S, c'est purement marketing tout ça. Le problème qu'ils rencontrent c'est clairement que sur le marché la star c'est Tesla et donc, bien qu'ils fassent des efforts pour se positionner différemment, le public visé fait tout de suite la comparaison.

Mais le positionnement est très important pour justifier le prix. donc ils martèlent à fond.

Il y a de la place pour les deux, le prix se justifiant par la finition, l'image. Après niveau perf, effectivement, ils auraient du faire différemment. Soit faire bien au dessus pour marquer les esprits, soit en dessous pour privilégier l'autonomie.

En l'état, le pari est très risqué je trouve.

En même temps c le 1er VE pour Porsche, ce qui est quand même assez osé pour cette marque, connaissant l'ultra conservatisme ambiant... ils ont le temps de l’améliorer (tout comme Tesla)... surtout avec l'aide de Rimac dont ils viennent de monter au capital... et ils arrivent en F-e ce qui aura forcement des retombées techniques...

Ce qui me plait dans l'initiative de Porche (et j aime bien Porsche) c de proposer une alternative Européenne crédible dans le HDG VE face aux ricains... j’espère que les autres marques Européennes suivront et surtout se fédéreront autour du VE pour les batteries, moteurs, etc... parce que derrière Tesla il y a surtout les Chinois bien plus dangereux pour notre industrie automobile...

Je trouve que la concurrence a du bon comme on le voit... ça crée de l'émulation technique et technologique, et le VE en a besoin... surtout au niveau des batteries et de la recharge ultra rapide et du maillage de ces bornes en Europe, je trouve qu'il est anormal qu'en Europe on ne fasse pas aussi bien voir mieux que Tesla et ses superchargers... surtout que foutre des prises carénées même très puissantes avec un lecteur de CB dans les stations services ce n'est pas très compliqué et c assez rapide... l'électricité on connait bien en Europe... très bien même... et il y en a partout...

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En réponse à pechtoc

Je te trouve bien optimiste. Les téléphone portable ça a créé un nouveau marché, la VE ne fait que remplacer une motorisation sur un produit déjà existant, c'est quand même très différent. La vitesse d'implantation sera forcément bien plus lente, en supposant qu'elle se fasse un jour.

Forcement, mais en même temps c justement le marché de l’électronique (dont le téléphone fait partie) qui a développé les batteries pour un besoin spécifique, ce qui a permis de faire les VE d'aujourd'hui, pas grâce aux constructeurs qui eux subissent la technologie et qui en plus n'en veulent pas... évidemment le prix d'un VE n'est pas le même qu'un tel portable donc ça sera plus lent, et 98,2% des gens dans le monde roulent encore dans des VT...

Si une nouvelle batterie plus performante apparait sur le marché comme ça a été le cas par le passé, plomb gel, Ni, lithium, etc... et comme ça semble être le cas avec les solid state, je pense que ça ira très vite... beaucoup plus vite que certains ne le pensent, parce que franchement les spécificités techniques des solid state sont impressionnantes, c juste le Graal de l'ultra mobilité... donc oui je suis optimiste, mais pour moi c surtout logique, ça répond à un besoin...

Je ne vois absolument rien qui pourrait arrêter l'évolution des batteries aujourd'hui... connaissances en hausse, R&D en hausse donc budgets en hausse, intérêt industriel mondial en hausse, etc... et pas qu'un peu que ce soit dans le publique ou privé, tout va très vite, donc non je ne vois pas, après je ne peux pas te dire combien de temps ça prendra, je me fie aux annonces des fabricants et l’état de leurs recherches... d’après ce qu'ils disent les 1eres solid state devraient arriver sur le marché l'année prochaine... mais je suis pratiquement sur que ça aura du retard, les enjeux sont tellement énormes que personne ne pourra se permettre de sortir un truc moyen ou pas fini, on verra bien...

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Pas encore avec cette Taycan qui vont réussir a prendre des parts de marché à Musk...400kms pour 150000ballles...a pisser de rire !

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En réponse à mdb92

Sony n'a pas inventé la Lithium, il l'a commercialisé nuance, la recherche fondamentale a été faite en France par le CNRS/CEA pour l'armée, et après les brevets pour les versions civiles ont été filé à Sony fort intéressé (à raison), ne me demande pas pourquoi c un grand mystère... qqs fonctionnaires incompétents sans aucune vision industrielle apparemment...

Le VE a toujours été supérieur techniquement au thermique et ce depuis le début, la batterie n'est qu'un élément du VE... et c vrai que ça a pris du temps pour avoir des batteries plus performantes dans le civile, mais si tu regardes l'armée et l’aérospatial ça fait treeeees longtemps qu'ils les ont, contrairement aux civiles eux en avaient crucialement besoin pour leurs télécommunications... le cahier des charges était assez simple, des batteries plus petites, sans entretien et qui durent plus longtemps... le téléphone portable par exemple a été développé par les militaires, les satellites également... les lithium ion Saft pour satellites par exemple durent 30 ans minimum (c pas le même prix non plus c sur), pas question d'aller les changer là haut, elles doivent durer le même temps que le satellite point, et les batteries Saft sont considérées comme parmi si ce n'est les meilleures au monde, Saft que c payé Total... en quoi les batteries Saft qui durent 30 ans peuvent elles intéresser un groupe pétrolier??? je te laisse chercher...

Donc la technologie on l'a depuis longtemps, le challenge pour les chercheurs du civile c de reprendre les versions militaires pour qu'elles soient beaucoup beaucoup moins chères et industrialisables... mission accomplie avec les lithium ion, même chose pour les solid states c un brevet militaire qui est passé au civile, dont le principal défaut était qu'elles soient à températures... problème résolue...

Mais quoi qu'il en soit depuis la commercialisation des lithium-ion en 1992 le monde a changé, la rupture technologique totale a été annoncé cette année là, et ce n'est pas prêt de s’arrêter... au contraire ça prend de l'ampleur comme jamais dans l'histoire de l'humanité... le téléphone portable en est une preuve, 1992 = 0, 2019 = tout le monde... tu peux faire à peu près le même lien avec le VE qui lui en est à ses débuts... en diffusion... mais dont l'issue est inéluctable...

Tu es dans le rêve. Pour le moment l'état des recherches n'est pas celui que tu décris. Les principales avancées vont se faire dans le domaine du cout et de la diversité des matériaux. Il n'y a pas actuellement de bond considérable à prévoir dans les prochaines années sur les capacités de stockage.

Je te l'ai déjà dit j'ai assisté à une conférence sur le sujet, contrairement à toi je ne suis pas obtus.

Les batteries sont-elles la bonne option pour un développement durable ?

Intervenant : Jean-Marie Tarascon, Chimie du Solide-Energie, UMR 3680, Collège de France, Réseau sur le stockage électrochimique de l’énergie (RS2E), FR CNRS 3459

La situation énergétique actuelle, son évolution et ses conséquences pour la planète seront tout d’abord décrites ainsi que les perspectives liées aux énergies renouvelables avec une mention toute particulière pour leur stockage. Par la suite, les dernières avancées, fortement tributaires de la chimie, dans le domaine du stockage électrochimique, et notamment, des batteries à ion Lithium ou sodium, seront présentées et ce afin de faciliter le déploiement des véhicules propres et les applications réseaux. Ces recherches, qui font appel à de nouveaux concepts, de nouvelles compositions chimiques d’électrodes ainsi que de nouveaux matériaux à faibles empreintes écologiques, seront décrites. Une vision des recherches futures dans ce domaine clôturera cet exposé.

Malheureusement pour cette conférence, il n'y a pas eu d'enregistrement mais je pense que l'on peut trouver ailleurs l'équivalent. Arrêtes de prendre tes rêves pour des réalités!

Par

En réponse à gordini12

Tu es dans le rêve. Pour le moment l'état des recherches n'est pas celui que tu décris. Les principales avancées vont se faire dans le domaine du cout et de la diversité des matériaux. Il n'y a pas actuellement de bond considérable à prévoir dans les prochaines années sur les capacités de stockage.

Je te l'ai déjà dit j'ai assisté à une conférence sur le sujet, contrairement à toi je ne suis pas obtus.

Les batteries sont-elles la bonne option pour un développement durable ?

Intervenant : Jean-Marie Tarascon, Chimie du Solide-Energie, UMR 3680, Collège de France, Réseau sur le stockage électrochimique de l’énergie (RS2E), FR CNRS 3459

La situation énergétique actuelle, son évolution et ses conséquences pour la planète seront tout d’abord décrites ainsi que les perspectives liées aux énergies renouvelables avec une mention toute particulière pour leur stockage. Par la suite, les dernières avancées, fortement tributaires de la chimie, dans le domaine du stockage électrochimique, et notamment, des batteries à ion Lithium ou sodium, seront présentées et ce afin de faciliter le déploiement des véhicules propres et les applications réseaux. Ces recherches, qui font appel à de nouveaux concepts, de nouvelles compositions chimiques d’électrodes ainsi que de nouveaux matériaux à faibles empreintes écologiques, seront décrites. Une vision des recherches futures dans ce domaine clôturera cet exposé.

Malheureusement pour cette conférence, il n'y a pas eu d'enregistrement mais je pense que l'on peut trouver ailleurs l'équivalent. Arrêtes de prendre tes rêves pour des réalités!

Tu aurais au moins pu résumer les propos de ta conférence, au lieu d'en lire "l'introduction" qui ne dit absolument rien.

Par

En réponse à mdb92

Forcement, mais en même temps c justement le marché de l’électronique (dont le téléphone fait partie) qui a développé les batteries pour un besoin spécifique, ce qui a permis de faire les VE d'aujourd'hui, pas grâce aux constructeurs qui eux subissent la technologie et qui en plus n'en veulent pas... évidemment le prix d'un VE n'est pas le même qu'un tel portable donc ça sera plus lent, et 98,2% des gens dans le monde roulent encore dans des VT...

Si une nouvelle batterie plus performante apparait sur le marché comme ça a été le cas par le passé, plomb gel, Ni, lithium, etc... et comme ça semble être le cas avec les solid state, je pense que ça ira très vite... beaucoup plus vite que certains ne le pensent, parce que franchement les spécificités techniques des solid state sont impressionnantes, c juste le Graal de l'ultra mobilité... donc oui je suis optimiste, mais pour moi c surtout logique, ça répond à un besoin...

Je ne vois absolument rien qui pourrait arrêter l'évolution des batteries aujourd'hui... connaissances en hausse, R&D en hausse donc budgets en hausse, intérêt industriel mondial en hausse, etc... et pas qu'un peu que ce soit dans le publique ou privé, tout va très vite, donc non je ne vois pas, après je ne peux pas te dire combien de temps ça prendra, je me fie aux annonces des fabricants et l’état de leurs recherches... d’après ce qu'ils disent les 1eres solid state devraient arriver sur le marché l'année prochaine... mais je suis pratiquement sur que ça aura du retard, les enjeux sont tellement énormes que personne ne pourra se permettre de sortir un truc moyen ou pas fini, on verra bien...

Ben je sais, au hasard le temps de recharge ? Même si ta batterie n'est plus un soucis niveau chauffe, ça change rien au fait que des bornes à 350kW sont déjà un enjeu niveau refroidissement. Donc admettons que l'on ait plus que des bornes 350kW (j'en doute, on va plutôt plafonner avec des 100kW dans le meilleur des cas à mon avis), il faudra quand même plus de 15min pour recharger une batterie de 100kWh (probablement le standard future pour les routières). C'est très long, surtout lors des grosses périodes de trafic (vacances). Pas que 15min de pause soit long, mais 15min x le nombre de VE avant nous, c'est très vite interminable. Parlons franchement, tu parles d'une révolution comme pour les téléphones portables qui sont maintenant partout, donc un parc 100% VE, c'est un sacré challenge niveau bornes de recharges. Il en faudrait plus que ce qu'il y a actuellement en pompes essences (qui restera plus de 5x plus rapide). Rentable d'avoir plus de 100 bornes ultra-rapide sur des airs de repos ? Et est-ce physiquement possible ? (charge réseau, puissance fourni du réseau localement, ...)

Parce que c'est sur, sur le papier et en théorie, tout est tellement simple.

Par

En réponse à pechtoc

Tu aurais au moins pu résumer les propos de ta conférence, au lieu d'en lire "l'introduction" qui ne dit absolument rien.

Je lui ai déja résumé. le chercheur explique qu'il y a eu une grande évolution qui était "prévue" dans les 15 dernières années. qu'actuellement il n'y a rien dans les recherches qui permet de dire que cela va évoluer de façon spectaculaire.

les objectifs actuels sont le cout, la viabilité de la ressource. Avec la chimie actuelle et à venir qu'il y a un compromis entre la vitesse de recharge et l'autonomie. Que plus la batterie est "épaisse" que cela pose des problèmes de chauffe à la recharge. Que ces problèmes ne sont pas résolus.

Il ne faut pas faire d'amalgame entre des batteries de satellites et de l'automobile avec des fortes capacités.

C'est l’essentiel avec un historique de l'évolution des batteries depuis plus de 100 ans et la vision actuelle des 10 prochaines années. Je n'ai pas cherché mais ce chercheur doit avoir réalisé d'autres conférences.

Mais il est mauvais aux yeux de certains........

Par

Je n'ai rien contre Elon MUSK. Et je trouve que la TESLA a bousculé bien des idées. C'est génial qu'une nouvelle marque ait été créée, qu'elle innove et que cela fonctionne.

Par contre, je n'aime pas trop la "communauté TESLA". Ces internautes qui se comportent comme les membres d'une secte. A la moindre petite observation, ils réagissent au quart de tour avec une intensité qui interpelle.

La voiture électrique ? Pas pour tout de suite. Il n'y a pas assez d'éléctricité disponible pour recharger en éléctricité les millions de voitures à moteur thermique en circulation. Et cette disponibilité n'est pas pour demain (sûrement pas en Belgique, d'où j'écris ce post, où le parc de centrales nucléaires est totalement obsolète, sans solution de rechange à moyen terme !!!). En chemin, le ravitaillement pose aussi un problème avec des standards de prises différents et des temps de recharge encore longs (mais en grand progrès).

Même si les voitures électriques ont des performances exceptionnelles, il manquera toujours le bruit et les vibrations d'un moteur thermique (j'ai assisté hier à la mise en route d'une Audi R8 V10 - quelle sublime symphonie). Personne ne collactionnera jamais les voitures électriques (comme on collectionne une Aston Martin DB6 ou une Maserati 3500 GT ou une Porsche Carrera 3.2 G50). Même si c'est une solution de mobilité à envisager, ce sera toujours "de l'électroménager".

Par

On peut ironiser aussi sur le recours à un "turbo" pour faire avancer une Porsche électrique...

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