Commentaires - Tesla : sous la pluie, le Model X presque aussi fort qu'une Bugatti Chiron

oui bon les accélérations en ligne droite c'est facile .

c'est à vive allure en pleine courbe ou situation d'urgence qu'on se permet de dire d'une voiture qu'elle est sportive ou non .

après Tesla je connais pour avoir vu des Honda être battue puis ... 300 mètres plus loin dépasser la Tesla avec aisance et au final dans la Tesla sur 800 mètres t'as l'air c*** la petite honda est tellement devant ....

alors venir parler d'une Bugatti

Mais oui c'est bien une Tesla au départ arrêté sur 200 mètres après faut assumer ( lol , une Chiron vs une Tesla )

Après, ce n'est pas une voiture de circuit, on le sait tous. Mais sur route, en conduite normale, c'est sympa de pouvoir faire un dépassement foudroyant d'une molasse qui se traine à 70 au lieu de 90 sur les 150 mètres disponibles pour doubler sur 10 km, et après revenir à un rythme normal

Vu la différence de prix (20 fois plus chère) encore heureux que elle fumés la Tesla après le 200 mètres...sinon je ne vois pas l'intérêt de s'acheter une Bugatti...

Le 0 à 100...

Mon dieu mais que c'est con le 0 à 100...

Le truc de kéké par excellence. écraser la pédale de droite et voir ce que ça donne.

Et après ?

LE 0 à 100 donne une indiquation sur ce que la majorité des conducteurs font : dépasser

Personne ne se chronomètre au feu rouge, par contre, savoir qu'une auto abat le 0 à 100 en mois de 6 secondes, laisse présager qu'il sera aisé de dépasser les autres véhicules, sans avoir à rétrograder ou à hésiter pendant 2 min...

Justement c'est ça qui fait que Tesla a une certaine côte ainsi que la voiture électrique c'est pour son accélération , déposer une Ferrari au feu rouge on peu dire ce qu'on veut mais ça reste un évememt Un type en Ferrari et Porsche ferra pas le malin au feu rouge si il voit un Tesla a s''est côté , Ferrari sera obligé de passer au tout electrique pour rester performant et mettre des sons artificels pour nous donner une ambiance de voiture de sport

Peut-être, mais il est toujours plus divertissant de regarder le 0-100 d'une Tesla, que de lire les commentaires du vieux grincheux squale qui n'aime de toute façon jamais rien...

c'est toujours intéressant dans certains cas de figure rares, à l'exemple d'un carrefour avec feux que j'emprunt tous les jours dans chaque sens, où il y a 2 voies au niveau du feu qui se rétrécissent à une voie 50m après.

le truc chiant est que certains démarrent en trombe pour ensuite rouler à 70 alors que c'est limité à 90. le problème étant qu'il est rare qu'on puisse ensuite doubler. dès lors, le petit jeu est d'essayer d'assurer son démarrage... y a des astuces, mais avoir également une caisse électrique puissante est un réel atout.

mais en dehors de ces cas rares, et éventuellement pour doubler rapidement un véhicule, bah, oui, c'est plus pour pouvoir jouer à celui qui a la plus longue...

Dans l'absolue, qu'est ce que c'est con de ne pas tous rouler en dacia...; ca suffit largement une dacia pour la vie quotidienne!

rien à ajouter à ce commentaire sans interet :)

Moi ce qui me fait quand même sourire, c'est que certains qui achètent des super-hyper-top sportives en fonction de leurs fantastiques accélérations seront dans le rétroviseur de cette voiture, lorsque le feu passera au vert, alors qu'elle coûte 5 fois moins cher....

Bon, en même temps, c'était anneaux nîmes

la voiture de MASK....https://www.youtube.com/watch?v=6UBPcqjph28

Déposer une ferrari au feu rouge... franchement... les courses au feu rouge qui en fait ici.. pour info les feux rouges se trouvent en ville. Donc à part les cassos... puis se la raconter sur le 0 à 100 franchement... ma moto ne fait pas le temps à 100 en 2.5 sec mais sur une vrai accélération de plus de 50 m la tesla se fait fumer mais profond.. le 0 à 100 c'est bon pour les scenic, berlingo et autres sandero. S'agirait de se mettre à la page.

Vous avez déjà regardé un peu les tests contre les soi disants sportives? La tesla est devant sur 200m, après y'a plus personne. Et faire une course sur 200 ou 400m franchement, y'a pas à dire, qu'est ce qu'on se marre. De plus la sportive lui mettra une pile au freinage et en tenue de route, et c'est ça la perf. Pck là ligne droite... autant acheter une pauvre cbr d'occaz et cramer tout ce qui roule.

Bon à part les inombrables sujets sur le 0/100 , quoi d'autre pour un SUV 7 places en usage réel , c'est à dire famille et chargé et non avec un seul kéké de journaliste à bord à faire des départs arrêté ?

Sinon pour info , fini le bonus 6000€ ou 10000€ si reprise vieux gasoil en 2017 pour les VE supérieur à 40000€ , il était temps .

Non je n'ai jamais regardé ces tests mais 2 choses, d'une part l'industrialisation en masse des véhicules électriques n'en est qu'à ses débuts ce qui promet encore de belles évolutions, d'autre part et surtout, la rue ce n'est pas un circuit et ceux qui achètent leur super-hyper cars à plus de 500.000 Euros ne font de toute façon que des accélérations sur de courtes distances histoire de montrer à la galerie, impressionner bobone et éviter de se ramasser quelques km plus loin en pulvérisant une famille qui traverse la rue. Alors, je répète, pour ce à quoi elles servent dans la vraie vie, ça m'amuserait de voir cette Model X les laisser sur place.

A 70 ou 80, vitesse "classique" de dépassement sur route et non plus en DA, si la Tesla (P95 ou 100) reste excellente, elle est tout de même moins exceptionnelle. Elle se situe dans la catégorie des M3, RS5, B3... c'est à dire des voitures très performantes mais nettement moins chères qu'elle.

Sans parler d'une Bugatti, citons la dernière Corvette Z06.

Sauf sur les 30 premiers mètres, la Z06 ridiculise la P100 dans tous les domaines : accélérations, circuit, tenue de route...

Elle est au même prix que la Tesla.

Soyons provoc jusqu'au bout :

Alors pourquoi acheter une Tesla ?

Le badge écologique est plus que discutable (batterie, empreinte CO2 pour la production d'électricité...). Et c'est une voiture moins bonne en tout, si ce n'est pour épater la galerie.

Reste effectivement de la place pour emmener les enfants derrière, contrairement à la Corvette, mais ça tombe bien, en ayant maintenant croisé beaucoup de Tesla, je n'ai jamais vu d'enfants derrière.

Pour une voiture qui fait 5m de long, c'est dommage de n'être que seul ou à deux dedans...

J'imagine pas la tête d'un conducteur d'une supercar au feu rouge.

pas besoin de Tesla

tu achète une smart ED électrique

et tu t'amuse à déposer touteS les voitures puissantes ou gros SUV

au démarrage

non seulement ils font la gueule mais ça les énerve !

Ouai la Z06 ridiculise aussi la Tesla en consommation d'essence donnée pour 32l/100km en mode sportif (données constructeur donc pipeau...) ... donc environ 50€/100km contre 5€/500km pour la Tesla. Tu as raison il n'y a aucune raison d'acheter une Tesla, elle est ridicule en effet...

aucune raison dans l'immédiat d'acheter une Tesla , oui c'est pas faux

En live sur M6 turbo , Cyril Drevet en mode Tesla X , alors du super du whaoo !!! , c'est super , oui vrai que ça semble pas mal même si la voiture à inspecteur gadget en fait peut-être un peu trop ( avis perso )

Pour le reste Tesla X P85D chargé à environ 100% = 373 klm , direction Auxerre depuis Paris , premier halte avec que de l'autoberk à 130 klm/h seul à bord ( rappel SUV 7 places ) .

Arrêt super chargeur reste 90 bornes , Cyril dans la foulé calcul un 240 bornes réel dans ce utilisation autoroute , effectivement ça laisse rêveur , bref un SUV conçu pour avaler de la bornes ne fera que des bons de 250 bornes en usage réel , la louse .

Bref 5 m de longueur , 2 m largeur et 2500 à vide sur la balance pour faire quoi ? avec si peu de rayon d'action .

Regarde ce que font la plupart des gens avec des gros SUV... de la ville 90% du temps.

Et pendant que le lobby du diesel rame comme il peut et tape sur l’électrique comme toi faute d'autre solution, le réseau Ultra-E se met en place dans les pays du nord en ce moment et sera opérationnel en 2018, avec cette borne 350kw une Zoe R40 serait chargée en 5mn à 80%.

Bonne chance avec ton gazout.

Je trouve ça nul le SUV , monospace ou tout autre gros bouzin en ville , et c'est justement ce que je peux reprocher à ce genre de VE , être énorme , être hors jeux en ville , donc techniquement pour moi ça n'a que peu d'intérêt .

à bon je ne savais pas que j'avais un Gasoil dans mon garage , avant de raconter n'importe quoi renseigne toi un minimum merci .

En fait je roule essence , et majoritaire à moto , je ne parlerai pas du fait que je travail en TAD au moins une semaine par mois , bref j'ai pas ma carte d'écolo , mais finalement je ne suis pas si mauvait dans ce domaine au vue de mon mode de vie , même si il est vrai que j'ai quelques jouets thermique un peu hors normes.

Pour le sujet ZOE , ou autre Ampéra taille limite pour l'usage urbain à mon avis , j'ai pas de soucis , car plus en adéquation avec l'usage , même si tu restes comme un con bloqué dans les embouteillages.

Reste le sujet Tesla qui reste une hérésie à mais yeux , car à te lire pour la ville c'est bien un monstre de ce genre , et bien finalement les mentalités ne changent pas vraiment , thermique ou VE c'est à celui qui aura le plus gros en ville , pathétique .

Tu avais l'air de défendre le gazout... tant mieux si tu n'en as pas.

Et en tant que motard comme moi, tu devrais savoir qu'au feu rouge l'air est irrespirable pour cause de gazout degueu tout autour de toi, c une puanteur infecte...

Pour en revenir à Tesla ça ne me semble pas être si hérétique que ça, même si c gros les Tesla sont faites pour faire un minimum de route et la taille de la voiture corresponds au gout Américain.

Ce n'est pas parfait mais ça va s'améliorer avec le temps.

Donc comparé à tous ces abrutis qui achètent des gros SUV pour faire de la ville la plupart du temps ou des citadines diesel (quand même il faut le faire...) en rejetant une quantité importante et indéterminée de Nox et autres polluants (pipeau NEDC toutes marques), il vaut mieux une Tesla dans tous les cas, si on en a les moyens bien sur. Mais une Tesla n'est pas plus cher qu'une teutonne HDG bien polluante qui se vendent bien pourtant.

Concernant les 2 roues, pour l'instant il n'y a que BMW qui fait un scooter electrique, c quand même affligeant que les autres grandes marques ne fassent absolument rien dans ce domaine.

Bref le C-evolution V2.0 est très intéressant, 160km d'autonomie avec les nouvelles batteries de la I3, mais pas parfait non plus pour le prix, limité à 129 km/h pour préserver l'autonomie, j'estime que c à moi de juger de quelle autonomie g besoin ça devrait être aux choix, si je préfère avoir 50km d'autonomie mais envoyer plus c mon problème, et pas de recharge rapide non plus pour des petits voyages, alors que le déploiement des bornes rapides est en cours, ça me laisse dubitatif.

J'attends un scooter concurrent avec les batteries LG chem de la Zoé, qui devrait être plus intéressant et moins cher que BMW, que font Yamaha, Honda, Suzuki, Ducati etc... bordel????

Non je ne défend pas le Gasoil effectivement , même si je conçoit que certains en ont vraiment besoin ( gros rouleurs ) le sujet SUV ou autres gros diesel en ville évidement du n'importe quoi .

Sujet pollution et odeurs à moto , je doit avouer que ça à bien évolué quand même , alors quelques vieux mazout , mais globalement ça va mieux , rien que le tunnel A14 environ 5 bornes ou il y a peine 10 ans c'était l'enfer , aujourd'hui c'est "respirable" , je ne parlerai pas de particules fines juste d'odeur .

Pour le reste comme déjà dit fermé au VE , même moto ou mise à part BMW et son scoot , Zeromotorcycles a quand même une gamme qui peu faire le job .

http://www.zeromotorcycles.com/fr/

Soucis quand même c'est le manque de polyvalence lier à son autonomie (187 en mixe , bon 288 en ville pas mal quand même ) , donc j'ai un thermique ( bi 800 cc ) qui me permet de me faire les trajets boulot/dodo , plus du loisir avec un rayon d'action qui me permet de faire quelques sorties randuro , bref sortir 15000/18000€ pour un seul usage ça fait beaucoup dans l'immédiat .

Pour le reste ça va te paraitre dingue , mais je suis abonné à Tesla magazine , histoire de , malgré tout et dans l'immédiat , trop gros , trop lourd pour une autonomie vraiment faible .

Donc techniquement , demain je dois me taper du trajet bolot/dodo , ville , j'ai beaucoup d'argent ,et bien je reste rationnel , une Smart électrique fera l'affaire , le week-end une bonne thermique pour les grands axes .

Voilà aucun grief perso , juste que ce sujet doit être abordé des deux côté en étant le plus objectif possible

Pour moi aussi la Tesla S et même la model3 sont beaucoup trop grosses, je serai plutôt porté sur une compacte genre Zoe, Leaf, Golf, etc... mais avant la bagnole ce sera un 2 roues electrique, vu que ça représente 90% de mes déplacements annuel, essentiellement urbains et péri urbains, j'attends avec impatience que la concurrence s'y mette, car Zero, BMW, etc... sont hors de prix pour moi.

G un collègue qui s'est pris l’évolution-C, c vraiment impressionnant au niveau des démarrages, il me met un vent et pourtant g un truc qui avance... après la vitesse de pointe c autre chose, ça plafonne à 120km/h, le nouveau à 129km/h, bof bof, un 160 170km/h serait mieux.

Mais ça va évoluer très vite maintenant avec les nouvelles batteries, il devrait y avoir des bécanes très intéressantes à court terme.