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Commentaires - Toyota Aygo 2 : bonne entrée de gamme - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Cailliot Manuel

Toyota Aygo 2 : bonne entrée de gamme - Salon de l'auto Caradisiac 2020

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Par

elle sont monter dans la même usine que ses soeur c1 et 108 mais certaines pièces diffère image Toyota oblige ,alternateurs démarreur embrayage disque plaquette sont de meilleur qualité. donc mieux vaut prendre en neuf ou occasion du toyote.

Par

En réponse à slavi

elle sont monter dans la même usine que ses soeur c1 et 108 mais certaines pièces diffère image Toyota oblige ,alternateurs démarreur embrayage disque plaquette sont de meilleur qualité. donc mieux vaut prendre en neuf ou occasion du toyote.

   

heu... non, PSA et Toyota ne s'amusent pas à avoir des pièces différentes, synonyme de coûts plus élevés.

tout ce qui ne se voit pas est donc identique et le moteur Toyota équipe également les versions Citroën et Peugeot.

Par

merci à toute l équipe pour ce salon qui relance et lance les débats sur la question de la mobilité automobile .

Par contre l avenir de la mobilité urbaine : tout le monde ne peut pas rouler en ville en vélo (trajet mixte obligatoire pour se rendre en ville) et il n y a pas beaucoup d avantage à rouler avec une grande berline ou un lourd SUV en ville , c est clair.le format citadine , en déclin, est pourtant très bien adapté à son usage et permet d aller et venir de son logement distant d une dizaine de km de la ville ; ce qui n est pas très pratique à effectuer en vélo ( voir dangeureux).

Alors en attendant une véritable révolution du transport urbain et de véritable aménagements dédiés à une mobilité urbaine responsable et pratique , je reste convaincu que la niche des citadines restent assez bien adaptée à ceux qui doivent rejoindre ( une dizaine de km) la ville et s y déplacer en transit pour se rendre au travail.pas besoin d avoir plus de 90 ch sous le capot pour faire 2 × 10 bornes à 90/110 kmh)

Mais c est clair que si cette niche ne fait pas de progrès (écologique entre autre) elle finira par être éliminée.

A quand des citadines électrifiées pas trop chères ( pas plus de 15K€) avec au moins 500 km d autonomie( attention aujourdhui électrique ne rime pas avec efficience )? ( le constructeur qui proposera ce type de véhicule les vendra comme des petits pains , c est certain):bien:

merci encore à toute l équipe pour continuer à faire vibrer la passion automobile.

Par

En réponse à Mica_29

merci à toute l équipe pour ce salon qui relance et lance les débats sur la question de la mobilité automobile .

Par contre l avenir de la mobilité urbaine : tout le monde ne peut pas rouler en ville en vélo (trajet mixte obligatoire pour se rendre en ville) et il n y a pas beaucoup d avantage à rouler avec une grande berline ou un lourd SUV en ville , c est clair.le format citadine , en déclin, est pourtant très bien adapté à son usage et permet d aller et venir de son logement distant d une dizaine de km de la ville ; ce qui n est pas très pratique à effectuer en vélo ( voir dangeureux).

Alors en attendant une véritable révolution du transport urbain et de véritable aménagements dédiés à une mobilité urbaine responsable et pratique , je reste convaincu que la niche des citadines restent assez bien adaptée à ceux qui doivent rejoindre ( une dizaine de km) la ville et s y déplacer en transit pour se rendre au travail.pas besoin d avoir plus de 90 ch sous le capot pour faire 2 × 10 bornes à 90/110 kmh)

Mais c est clair que si cette niche ne fait pas de progrès (écologique entre autre) elle finira par être éliminée.

A quand des citadines électrifiées pas trop chères ( pas plus de 15K€) avec au moins 500 km d autonomie( attention aujourdhui électrique ne rime pas avec efficience )? ( le constructeur qui proposera ce type de véhicule les vendra comme des petits pains , c est certain):bien:

merci encore à toute l équipe pour continuer à faire vibrer la passion automobile.

   

Les batteries nécessaires à déplacer ta citadine sur 500 bornes coûtent déjà plus cher que ton budget. :bah:

Et leur encombrement sera incompatible avec 4 places et un coffre, donc une citadine électrique polyvalente est tout simplement impossible. :redface:

Maintenant si tu veux une citadine fiable et peu coûteuse, avec un minimum de polyvalence, suffisemment propre pour ne plus poser aucun problème sanitaire, bah ça chez Toyota ou trouves-en une d'occasion. :jap:

Par

Celui qui a validéle restylage de cette cacahuète mérite le goudron et les plumes. Ainsi que l'intégrale de Sardou en boucle. :biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Celui qui a validéle restylage de cette cacahuète mérite le goudron et les plumes. Ainsi que l'intégrale de Sardou en boucle. :biggrin:

   

Tu es trop clément :biggrin:

Par

C'est moi ou j'ai l'impression qu'elle a l'air crevée et énervée :biggrin:

 

Par

C'est une petite voiture qui est surtout utilisé par des personnes seules et souvent âgées, ce qui leur permet de faire de petits déplacement, aller faire des courses et autres, ce qui n'est pas possible avec un vélo soit-il électrique.

 

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