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Par Daniel1969
Ça alors, Salva n'est pas encore réveillé ? On attend tous ton commentaire sur la Subaru citadine !
A part ça c'est quand même une bonne nouvelle d'apprendre que Subaru n'a pas perdu la main sur la mise au point châssis !
Commentaires - Un début encourageant pour ce premier contact avec le Subaru E-Outback
Un début encourageant pour ce premier contact avec le Subaru E-Outback
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Par alfa62
Il est vraiment laid
un outback IV était bien plus réussi et avec des très bon moteur thermique 
Par OCPP
En réponse à alfa62
Il est vraiment laid un outback IV était bien plus réussi et avec des très bon moteur thermique
Les goûts et les couleurs....une petite bouse de ta part car c'est un VE , venant de toi aucune surprise .Cela semble une excellente voiture ne t'en déplaise...:-) . Ayant possèdé une Subaru tribeca , (gouffre à SP ) , content pour la marque que l'on voit encore souvent ici dans nos montagnes.
Par Katoche
En réponse à alfa62
Il est vraiment laid un outback IV était bien plus réussi et avec des très bon moteur thermique
Le design s'éloigne de l'ADN Subaru.
Bon de toute manière Subaru en Europe c'est une poussière d'étoile...
Que veux tu, faut bien attirer le chaland et ce n'est plus avec de jolie flat4 mais plutôt un empilements de batterie.
Par halffinger
Il coche pas mal de cases finalement.
Prix correct, confort, taille de coffre, efficacité de la transmission, puissance raisonnable, etc....
Il n'y a que la vitesse de charge en DC (150kw), qui est vraiment moyen.
On pourrait s'attendre à 250 kw au minimum.
Attendre 30 minutes tous les 200 km d'autoroute, c'est NON !
Par Katoche
En réponse à OCPP
Les goûts et les couleurs....une petite bouse de ta part car c'est un VE , venant de toi aucune surprise .Cela semble une excellente voiture ne t'en déplaise...:-) . Ayant possèdé une Subaru tribeca , (gouffre à SP ) , content pour la marque que l'on voit encore souvent ici dans nos montagnes.
Oui bon, rouler en Tribeca... C'est pas une perle non plus.
Je cherche plus laid chez Sub... Mais je ne trouve pas.
J'espère que tu avais le 3.6 au moins histoire de profiter un minimum
Par Katoche
En réponse à halffinger
Il coche pas mal de cases finalement.
Prix correct, confort, taille de coffre, efficacité de la transmission, puissance raisonnable, etc....
Il n'y a que la vitesse de charge en DC (150kw), qui est vraiment moyen.
On pourrait s'attendre à 250 kw au minimum.
Attendre 30 minutes tous les 200 km d'autoroute, c'est NON !
Il y'a des améliorations notable aux aires d'autoroutes.
Il y'a beaucoup de choix de Sandwich Triangle maintenant. 
Par Juxee2
C'est une offre cohérente, mais je ne suis pas sûr que la touche Subaru soit suffisante pour qu'elle sorte du lot de tout un tas de suv déjà bien implantés. La on est juste au niveau du standard que l'on voit depuis plusieurs années. 600km en wltp et une recharge en 25 minutes, sans être "extraordinaire", lui aurait permi d'affronter un peu mieux les années a venir
Par smartboy
Ça reste quand même une Toyota légèrement Subarisée. Je suppose que ses ventes resteront marginales chez nous par rapport à l'original
