Par Anonyme
Au bruit elle a toujours sous le capot le moteur de la C4...
[vidéo] la Citroën DS3 WRC en test avec Stéphane Sarrazin
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Par Anonyme
Au bruit elle a toujours sous le capot le moteur de la C4...
Par Anonyme
L'Ardèche, il n'y a que ça de vrai, surtout en Citroën.
Quand est ce qu'ils vendent ça chez Citroën Aubenas???????
Par §lex263eF
J'adore ce gros bruit caverneux... et tout ça avec un tout petit 1.6 litre !!!!
Par Anonyme
là à priori c encore le 2.0l
Par Anonyme
N'importe quoi!
Je vois pas comment le 2.0l pourrais entrer sous le capot de la DS3? Plus gros et plus lourd!
Aucun intérêt à intégrer le 2.0l alors que le 1.6 THP doit prendre place.
C'est sûr que c'est le 1.6 de plus le 1.6 doit être fiabilisé, le chassis adapté et optimisé avec cette motorisation.
Par Anonyme
c'est le 2l en attendant d'avoir le 1,6L définitif
Par Anonyme
c'est bien le 2L ,il l'utilise en attendant la version définitive du 1,6l
Par Anonyme
Je pense aussi que c'est le 2l. Dommage que citroen ne propose pas les même feux à fond noir sur la DS3R
Par §Cor125uq
C'est un 2l brider sur la DS3 WRC !
En tout cas elle envoie fort cette DS3 !!
Mon blog : http://objectif-shooting.over-blog.com/
Par Anonyme
Messiiiiire, messiiiiiire, un sarrazin dans une chariotte du diable. C'est tout ferré, ya point de boeuf pour tirer.
Par Anonyme
loool trop bon la petite référence aux visiteurs ! HS ON clavier dit pas diablote d'ailleurs ? HS OFF je confirme c'est bien le 2l de la C4 bridé pour la circonstance pour donner les chiffres de puissance et couple que devrait faire le petit 1.6.ceux qui pensent le contraire n'ont qu'à lire échappement (je sais plus quel numéro sorry...)...
Par fastroad
Vous avez mis la tête dedans sous le capot pour savoir qu'il s'agit d'un 2L et bridé qui + est? Vous faites fort, très fort je l'avoue!
Par Anonyme
non, mais je pense que les mécano à coté, eux le savent, et je pense qu'il y a des journalistes, très connus pour ne demander aucune information... :ptdr:
Par Anonyme
Echapement n°510
Par Anonyme
Quand est ce que Citroën sortira des voitures comme ça pour la route??
Marge que c'est pas avec les veaux actuels qu'on peut s'amuser...
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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.