Commentaires - Voici la nouvelle Nissan Micra Mi-R5

Tu prends une R5, tu la fais redessiner par ton fils de 3 ans et tu as...une micra!

J'ai cru que c'était déjà un relooking de la R5 !!! Vous êtes sûr que ce n'est pas le cas?

le copié collé est manifeste. RIDICULE

les phares ronds sont pas si mal par contre.

mais là c'est lamentable coté look. celui qui voit pas la R5 a vraiment besoin de lunette.....

Je ne vois vraiment pas l'intérêt de préférer acheter cette R5 enlaidie plutôt que l'originale.

La greffe esthétique ne prend pas ... à trop vouloir des pièces communes, tu tombes dans un maquillage de R5 à la truelle.

La Micra était recommandable de la K10 à la K12. Après, c'est du bricolage à tous les étages. Nissan aurait eu le nez creux d'importer une version LHD de la Sakura plutôt que de replâtrer cette R5. Ce sera juste l'occasion pour la presse française d'objectiver des défauts de la R5 qui ont été noyés dans le lancement "nostalgique" de cette tire qui n'apporte pas grande chose de plus à la dernière phase de la Zoé.

on sait c'est la copie.. le seul detail qui fera qu'elle se vend ou pas!!

çà sera le tarif à prix r5 invendable..

prix logique 3 ou 4000 de moins que la 5 car la chaine et les etudes sont amorties!

c'est vrai a

Ils se sont pas faits chier a la régie Renault

La nouveauté, c'est qu'on applique à une citadine le traitement que l'on réservait auparavant aux utilitaires. Ne pas avoir cherché à s'éloigner plus que ça de la Renault 5, c'est montré l'intérêt que l'on portait initialement au projet : aucun.

c'est vrai aucun progres technique entre la 5 et la zozo...

ni en autonomie!! 150 sur autoroute pour le 10/ 80%.. ni en vitesse de charge..

30 mns pour le 10/ 80.. une plombe pour le 0/ 100%!!

meme en tarif c'est toujours aussi cher à 30/35 000!!

Le tarif, la garantie pardi !

Mais si c'est aussi cher et aussi médiocre sur le second chapitre que ce que propose Rîno, en effet, zéro intérêt.

Décote d'une auto issue d'une marque qui ne l'a plus, la cote, importante assurée.

Cette Nissan Micra sera collector car je pense qu'il se vendra beaucoup plus de R5 et de très rares Micra en France ou même en Europe.

Elle est plutôt bien je trouve. A essayer.

Pas fan.

C'est même assez moche, surtout l'arrière.

"Mimi CraCra, R5 elle aime ça"

La bouille est plus que sympathique mais la voiture n'est pas rondouillarde. Elle garde (l'arrière surtout) l'aspect de la R5. On le voit, on le ressent même chez Julien, ça sent la punition. Aucune émotion, hélas! Ça pue pour Nissan! C'est pas le petit clin d'oeil au Mont Fuji qui y changera quelque chose. Sauf... mais on connait les lascars, si le prix est bas. Là, elle aurait les moyens de s'imposer. Il y a le reste de l'Europe qui n'est pas autant attaché que nous à la R5 d'origine. Il y a une carte à jouer mais tout ne sera fonction que du tarif!

C'est une affaire de goût. Pour ma part, je la trouve plus jolie que la R5. Si elle est moins chère et qu'elle a le one pedal, elle peut m'intéresser. Surtout si elle est fiabilisée d'ici 1 pu 2 ans.

Je suis prêt à y mettre jusqu'à 200 euros par mois sans apport comme 2nd véhicule si l'équipement n'est pas indigent.

C'est une R5 en moins chère

Comme la 5, il manque un petit 90 CV essence pour ceux qui habitent en collectif sans possibilité de recharge à domicile.

Oui je sais, ce n'est pas possible avec cette plateforme.....dommage. Ça aurait changé de la Clio ou de la Colt.

Concrètement, qu'est ce qu'on en a à foutre que ce soit "collector" ?

L'acheteur pense spéculer en "collection" ? Vraiment ?

C'est même l'inverse ... tout comme les autres modèles rebrandés (chez Mitsubishi, Suzuki, ...), lors d'une revente, tout le monde cherchera le modèle d'origine (R5) et oubliera totalement la Micra donc des décotes plus importantes à la revente.

Ils ont mis des moyens pour enlaidir la R5

On attendais rien...on est servi.

L'avant c'est même assez grossier. Là où la R5 avait habillement repris les codes de feu la R5 originale, la Micra fait plutôt dans le grossier pour dire "on est different"...

Et l'arrière ne sauvera pas ce design à la va vite.

Techniquement rien ne vient gommer les défauts de la R5...ce serait quand même con d'avoir une copie mieux que l'originale.

Donc....

La recharge est toujours faiblarde, le 100KW devrait être à la place du 80KW et il faudrait monter à 130KW pour la batterie de 52KWh.

C'est le minimum avec une courbe stable.

Le seuil de coffre haut perché. Même si à la limite c'est pas le plus important.

La consommation moyenne qui reste trop élevée quand même. C'est dommage de devoir attendre l'arrivée d'une prochaine génération de moteur qui ne sera pas la avant 2 ans.

L'écran devant le conducteur qui pourrait être largement mieux intégré parce que avec ses rebords hyper larges ça fait cheap.

Du coup vu que les griefs restent, ceux sur le prix devraient rester....

Cette Micra ne vaudra le coup que si elle est positionnée comme devrait l'être la R5, 5 000 balles de moins à minima.

Dans le cas contraire ça va être compliqué

pas faux, mais on sait d'expérience ( chez d'autres marques aussi ) que ça sera pas 3 à 4000€ de moins... mais que ça se limitera certainement à 1500 balles de moins, au mieux.

comme tu as les moyens, tu pourras acheter bien mieux !

Quand on aime, on ne compte pas

J'achète en fonction de mes besoins. Vous devriez faire pareil au lieu de vous souciez de qui peut faire quoi....

Toujours drôle de lire l'avis d'un Pekín qui finalement n'y connait pas grand chose

Sur les photos , la couleur rouge lui va très bien , le bleue me plait moins bien . Mais comme souvent il vaut mieux voir sois même et en surtout en extérieur .

j'aime bien.

et de toutes façons sa cible n'est manifestement pas la France

Ce qui est bien, dans cette façon de faire, c'est qu'il va y avoir une cannibalisation totale entre ces 2 modèles.

Cela ne va pas arranger les ventes déjà décevantes de la R5...

Ce qui est marrant quand on lit la prose du Squale, c'est qu'il oublie une fois encore un defaut majeur de la caisse : son peu d'habitabilité aux places arrière.

Tout ça parce qu'un jour, il a décrété qu'il n'en était rien.

Ce serait amusant de le voir grimper dedans avec son gabarit et sa bedaine.

Bof.

Présentation de 2 nouveautés, présentation de 2 mochetés . Mais où est passé le design ?

Une toyota toute carrée dedans dehors, en plastoc grossier, qui veut jouer les durs mais qui sera à peine capable de franchir une flaque d'eau de 5cm.

Et une micra qui mélange allègrement les ronds et les lignes droites sans cohérence

Par contre , 2 incontournables des tendances actuelles: des volumes grossiers et lourdingues, des grosses gueules, plate pour l'une, bombée pour l'autre.

Fluidité ? On ne connait plus. Faut du gros, du lourd, de la gonflette ou de la torture de tôles à base de traits et de plis, voir tout à la fois....ridicule.

Garantie 7 ans , et 25.000€ pour la 150 ch en 52 kWh toutes options soit un gain de 12.000€ près d´un tiers en moins .

Nissan a décidé de gagner que 2000€ HT , et en plus elle aura droit au bonus écologique.

je vois pas d'où tu sors le prix des Micra dédé... vu que Nissan n'a pas encore communiqué la dessus... boule de cristal ?

L'arrière ressemble à une Lancia

Si c'était le cas, on en deduirait que Rîno gagnerait 14 000 € (ttc) sur sa E-5 de base, possiblement plus, vu que les ventes sont existantes, donc pay-back atteint plus rapidement.

Du grand n'importe quoi Le Dédé ( l'autre Dédé).

Ben outre que vous ne savez absolument rien de moi....une constante chez vous, je ne vois pas pourquoi j'irai m'asseoir aux places arrières....

Chaque jour je vois des centaines de voitures, même bien plus grosses que cette R5/Micra, qui n'ont qu'un et un seul occupant à bord.

Au mieux deux.

Et les marmots qu'on laissent devant l'école, voir le collège, ne font pas encore leur 180cm....

Et à la limite, quand on a un chocolat de réflexion, ce qui n'est pas votre cas j'en convient, on ne se prend pas une R5 comme caisse si on doit tous les jours se coltiner le transport de 4 adultes....

A croire que vous êtes incapable de choisir vos caisses en fonction de vos besoins...

on disait déjà cela avec la Spring 1 qui a terminé sa carrière à 22900€ , elle coûte bien 6000€ de moins à ce jour avec plus d´équipements

Et en plus la Spring à perdu son bonus

Elle est équipée du One-pedal que la R5 ne possède pas encore, dixit les journalistes. Mais comme elle ne sera pas commercialisée avant septembre, la R5 en sera déjà équipée ... quel scoop !

Presque plus beau que la R5 !

Dans les proportions. ok.

Après tous les ouvrants sont nouveaux... portes, capot, porte de coffre, même les ailes.

Même combat que la 208, avec la corsa ou l'ypsilon.

Bref rien de choquant.

Purée ils ont pas honte

Elle est marrante, pour les allergiques au losange ou les snob, pourquoi pas.

La différenciation est bien plus marquée chez Stellantis.

Là, clairement, au premier coup d'œil, on voit que c'est du maquillage vite fait mal fait, comme dans le groupe allemand tricheur.

Le Squale, bloqué dans ses contradictions.

Si compliqué pour toi de ne pas nier une évidence ?

Cette tire n'est pas très fonctionnelle.

Et le pire est que la E-R4 n'a en rien gommé les déficiences d'habitabilité arrière, avec zéro astuces pratiques d'aménagement.

Voir essai du Farouche Froli, un gars souple et sportif pourtant, loin d'avoir ton embompoint.

C'est FIAT qui a dessiné la partie avant..

Sinon, bel effort de mise en scène dans le petit film d'accompagnement.

Avec une mention spéciale à la girl qui deboule pile-poil pour ouvrir la porte à notre journaliste.

Macho va !

Une R5 "500isée".

A vouloir tout copier, ça ne ressemble à rien !

T'es sérieux quand tu dis ça ?

La 208 micro portes arrières, clonée jusqu'à la nausée, ça te parles ?

Cela ressemble beaucoup trop à la R5. Le hayon arrière aurait pu casser la ligne pour offrir quelque chose de radicalement différent.

200 € par mois, sans apport ?

table plutôt sur minimum 299 € par mois.

car faut pas rêver : elle ne sera pas à moins de 25-28 k€.

25 k€ pour la 150 cv 400 km wltp ?

comment Renault pourrait alors vendre la même r5 10 k€ de plus ?

Dédé (l'autre Dédé) est adepte des petits prix qui font le maximum.

Comme indiqué dans le reportage, les tarifs seront communiqués à la rentrée.

Hélas loin de ses espérances.

j'aurais dit: simplement quelques années de garantie en plus offertes.

La greffe d'éléments de designs rondouillards sur une silhouette anguleuse ne prend clairement pas.

Déjà, sur la Renault 5 e-Tech, le design particulièrement réussi est clairement son principal argument de vente, l'efficience n'étant pas foufou et la praticité en régression par rapport à la Zoé. Je veux bien que le seul but de ce modèle soit d'occuper les concessionnaires Nissan de l'hexagone mais s'ils massacrent son principal atout, ça ne va pas voler haut.

200 ou 299 ça ne change pas grand chose, c'est toujours moins de 300..