Commentaires - Voiture hybride rechargeable la moins chère du marché, la BYD Dolphin G pose un problème tout bête

Jetez donc Ursula aux enfers, elle a livré l'Europe aux Chinois avec ses VE.

Ce modèle, comme d'autres, démontre aux plus butés qu'avec le thermique, bah, nous resterions sans mal à l'abri des Chinois.

Franchement, les plastiques durs, sur une citadine, quelle que soit la marque, ça ne me choque pas. On trouve aussi des plastiques durs sur le premium allemand (par exemple la dernière CLA), et elle ne coûte pas dans les 20 plaques en tarif de base. Le plus important, c'est que ça soit bien assemblé et que ça ne rossignole pas.

Oh la comparaison avec Clio et Yaris qui sont full hybride.

Ouille ouille !

"grosse comme une petite compacte" : si elle est petite, elle ne peut pas être grosse

"mais positionnée dans la catégorie des citadines" : donc une grosse citadine peut être ?

"Grosse à l'intérieur, mais pas tant que cela à l'intérieur" : alors là que faut il comprendre ?

Une "citadine" de 4.16m ... mais comment on fait la génération 95-05 pour supporter l'enfer dans une simple ... Peugeot 306 de 4.03m de long alors que la citadine de la gamme (106) atteignait à peine les 3.56 / 3.68m

Tin de journaleux hors sol qui ne conçoit plus qu'une famille ne puisse se déplacer dans, au minimum, une péniche de 4.60m de long.

Pour en revenir au véhicule, je serais curieux de connaitre le prix d'une version en hybride simple sans tout le merdier à rajouter pour la passer en PHEV.

La proposition tarifaire face aux HEV "traditionnels" est pas exceptionnelle en prix facial, faut faire des économies en rechargeant à la maison (ca entraine pour du full VE) tout en espérant que la fiabilité ne soit pas catastrophique.

"Mais elle pose un problème tout bête à ceux qui voudraient utiliser cette technologie dans le cadre d’une utilisation familiale : ça reste une petite voiture"

La Renault 5 électrique fait 3,92 m de long.

C'est marrant, j'ai jamais lu que ses dimensions étaient un problème rédhibitoire pour une utilisation familiale.

Ah mais bien sûr...suis je bête, c'est une Renault !

" Mécanique Sportive" l’a essayé récemment du côté d’Aix en Provence , comme vous certainement.

il a isolé sa consommation ville route une fois batterie vide , l’auto donnait 4,5 l/100 km , et sur l’autoroute 6,5 l/100 km.

Batterie pleine il a parcouru les 109 km avec un mixte des 3 avant que l’auto ne se bloque en HEV. Il est descendu à 19% , soit 100 % à 19 % et 109 km .

81 % × 18 kWh donne 14,58 kWh /109 km soit 13,37 kWh /100 km .

Sur ces 109 km seulement 20 km d'autoroutes selon ses dires.

Bon , on ne peut vérifier la véracité des consommations puisque il n’a pas fait le plein d’essence entre chaque type d’essai ni remis de jus comme peut faire" Davy ".

42 litres/6,5 l/100 km donne une autonomie sur autoroute de seulement 646 km et certainement 70 de plus en électrique.

Sans connaître le plein de jus délivré par la borne , peut-être 14,58 kWh minimum, ou peut-être 20 kWh à cause des pertes à la recharge , elle semble être la première hybride rechargeable à consommer aussi peu dans ses 2 utilisations .

Le plus gros avantage c'est qu’avec la grosse batterie, elle se recharge en AC en 6,6 kW contre 3,3 avec la petite et surtout elle accepte le DC en 2C à 36 kW.

Surtout on n’a pas l’impression de conduire une mobylette de Toyota ni à subir le crabotage de la Renault hybride et la sonorité caverneuse de son 3 pattes qui hurle sans raison quand la Toy ne le fait que si on accélère.

Bon ça n'empêche, les électriques chinoises , pourquoi pas, mais on a pas besoin d’eux pour polluer .

Et comme je dis une Suzuki Swift ne consomme que 3,5 l en CVT et 4,1 l en BV5 , preuve de l'inutilité de ces technologies sur des citadines

Voitures chinoises pour budget "bridé"...

Je ne comprends pas votre commentaire.

On n'est pas en présence d'un VE mais d'un PHEV, donc d'un thermique électrifié.

Donc, non l'UE n'est pas à l'abri des voitures chinoises sur le thermique.

Quel que soit le type de véhicule, quand vous avez un pays avec une main d'œuvre tres bon marché, aucun constructeur européen n'est intouchable vis à vis de ses productions. Même pas sur le thermique.

Que c est une proposition cohèrente mais qu elle a le défaut d être chinoise.

un pays avec une main d'œuvre tres bon marché,

NON, avec des ingénieurs compétents décomplexés, pas idéologisés, pas baylonnés par des normes,

pas bâillonnés,par des normes. les salaires chinois ne sont plus le bas de l'échelle mondiale, mais par contre il y a une inventivité sans limite.

Pourquoi est-ce que Jean Roucas apparait ?

Nous avons bien assez de Gastro et du Vieux Belge pour nous distraire ici.