Commentaires - Volkswagen dévoile la Up! R Line

Pourquoi pas car le TSI 90 fait assez bien le job.

Lenny Kravitz qui flash sur la voiture !

Mirou/ETO/lelionceau qui rage parce-que y'a pas de 17 pouces sur sa 108 GT line (Quelle connerie sérieux, autant rouler avec des roues en bois)

Le budget qui explose, ça me fait de la peine de dire ça mais autant rouler en duster quoi ...

17 pouces ça fait bcp quand même... j imagine que cela concernera la 90 ch mais je vois pas l utilité de sortir une telle finition

Dans l'air du temps... tout dans le survêt, rien sous le capot, le tout à prix d'or ! :-)

Bah c'est qu'elle a quand même beaucoup plus de gueule que la standard.

Et sans pour autant se prendre le moteur correspondant, bref la définition de l'option "R-Line".

Que tu retrouves sur toutes les autres VW.

C'est une excellente voiture sur le marché de l'occasion, le prix s'efface et on voit toute la praticité de cette voiture.

Bref on a beau la maquillée en sportive, c'est vilain quand même.....

Je suis curieux de connaitre la différence de tarif entre la gti 115 ch et cette R line 90 ch ... chez elite auto tu as la gti 3 portes à 14 258 euros sinon

Sauf que le twingo gt n'existe plus ( wltp )

Pas certain que l'on puisse parler de "design" en ce qui concerne ce bac à légumes.

Qu'est-ce que je trouve ça débile la mode des grosses jantes !

17" sur une citadine, c'est juste n'importe quoi. Hausse de conso, baisse des perfs, perte de confort, coût des pneus en forte hausse, etc... que des inconvénients.

Je ne dis pas qu'il faut revenir aux 145*13 de l'AX et la 205, mais il y a des limites raisonnables...

Bonjour,

qu'elle ne vous plaise pas est manifeste.

Dire qu'elle ne ressemble à rien c'est votre avis.

Il ne semble pas être partagé par les amateurs de citadines qui la placent en numéro 3

derrière les Fiat 500 et Panda au niveau des ventes Europe.... et devant toutes les autres.

Elle a le meilleur 3 cylindres de sa catégorie (sous 1000 cm³) et à la lecture des essais presse la version 90 CV semble être un des bons choix

bac à légumes qui offre le meilleur compromis en terme de taille/habitabilité/coffre tenue de route et freinage de la catégorie

de même pour les moteurs

tu roules en quoi histoire d'avoir une vraie définition de la beauté universelle?

pourtant tu t'y connais en design de pot de yaourt

Toujours cette impression de voir une voiture sans permis devant cette Up! ...

Vous oubliez le comportement pataud Avec direction alourdie à faible vitesse ...

Certes mais ce n ´est pas un prix d ´ esthètisme....

Absolument ! J'ai un Dess en la matière !

Pas dans un cube en tout cas.....Par contre tu n ´as pas le monopole de la beauté c ´est une évidence...

du 16 aurait suffit

apres c est une mode (depuis un moment)

je me souviens d'une époque ou on avait des voitures en 16 avec 220cv (exemple coupé T20 fiat)

puis on a assisté vers debut 2000/2001 du 225/45/17 sur pas mal de voitures (pas forcément sportive) leon cupra tdi, megane rs dci en 18 pouces etc

de nos jours les jantes 225/45/17 sont devenues du classique

apres suivant le type de voiture j'en vois pas l interet

Tout à fait.....

Comme un pack sport sur un mazout.

La flambe !!!

Il n'y a rien à faire, R-Line ou pas R-Line, je n'aime pas la Up! Style trop simplet, trop basique pour moi. Cette arrière en parfait angle droit, je n'adhère pas.

On pourrait même croire au projet détourné d'un Caddy bebop.

Sinon dans son genre, une Hyundai i10 ou une Kia Picanto me paraît bien plus attractive. Où bien le Irisbus Citelis qui lui, te laisse les 2 mains de libre, le chauffeur ne coûte que qlq misérables euros le trajet et. ..est tout aussi joli

Y'a deux type de personnes qui parlent de la UP, ceux qui la connaissent bien et ceux qui ne l'aime pas.

Une 306 16v 167 ch avait des 15 pouces et tenait parfaitement la route...

La Up! GTI à besoin de se brader à 14 200 € pour se vendre...

Je vous laisse imaginer le prix de vente réelle de celle là.

https://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=6371&CODEMARQUE=7&FINITION=GTi&domain=www.elite-auto.fr#nos-disponibilite

145*13 pour une petite citadine dedié à la ville qui monte à 150 maxi je ne vois vraiement ou est le probleme.

J'y vois que des avantages pour ma part :

- meilleure tenue de route sous la pluie u la neige

- cout des pneus bien inferieur

- roues et pneus plus solide pour un usage citadin

- conso inferieure

- meilleure rayon de braquage

- meilleure habitablité (si les arches de roues sont prevues pour)

- meilleure confort (pneu a flanc plus large et plus de debatement de susupension possible)

- direction plus agile et bien moins lourde (possibilité de se passer sans soucis de DA)

Les Porsche 956/962 ont dominé

le championnats du monde d’endurance pendant 10 ans

en remportant Le Mans 6 fois de suite avec des roues de 13 ou 14 pouces de memoire....

https://www.caradisiac.com/Porsche-956-962-la-decade-prodigieuse-page-51202.htm

Et un niveaux d’équipement qui ferait passer une Dacia Sandero

pour une Tesla Model S toute option...

.

Rendez vous compte, ya des vitres arrières électrique et un vrai hayon sur la roumaine !!!!

Dommage que tu n es pas lu mon message de 11h18 cela t aurais évité ce commentaire

Consommation en hausse, ça reste une problème de pauvre les 0,3 L / 100 km en plus.

Pour les pauvres, avec tout le respect que je leur dois, il y a le RER, le métro, la marche.

Idem pour les bobos écolo ;)

Après, elle est moche mais c'est une VW... pas de surprise.

Un bail que je n'ai pas vu de Up dans la rue. Des Twingo ou 500, tous les jours mais alors ça, c'est plus rare qu'une Hyundaï i10.

Bonjour,

pas de sens de comparer une vraie citadine de 3,60m avec une voiture de plus de 4m.

Et ne parlons pas de la consommation qui doit être de 20 à 25 % supérieure sur la plus grosse.

Bonjour,

on en voit peu en France mais elle a un succès- en Europe- tel qu'elle fait partie du Top 3 des citadines.

Moi je compare des voitures à prix proches comme n'importe qui.

et les 20/25% de conso en plus (selon toi)

sont largement compensé par la version GPL,

qui donne même droit à la carte grise gratuite.

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Bizarre quand le sujet est la twingo tu ne l'as compare plus à la sandero ... un oubli sûrement

Excellente petite voiture, qui étonne par son confort et sa facilité de conduite, dommage de dégrader une de ses principale qualité avec une monte pneumatique en 17 d'aucune utilité si le moteur n'est pas le 115ch.

on a compris que t'était un fanboy tdiman de volkswagen et de son frigo sur roue ;)

Ben en même temps ce que je dis est la réalité

en espérant que c'est bien le 90 et non pas le 75

C esr toujours mieux que le 1.2 puremerde 82 ch de chez psa ...

Meilleur compromis taille/habitabilité/coffre ? Tu as déjà "visité" une Jazz...? Probablement pas, comme le reste des voitures dont tu parles...

Elle est plus belle que ces concurentes pour moi, même si je n achèterais jamais une voiture aussi petite car en cas de crash...

Ah tu confonds le segment des mini citadines et celui citadines polyvalentes / monospaces ... cela arrive d avoir des lacunes ...

Ĺ´amour automobile rend aveugle, un parfait exemple....

Donc mon voisin qui roule en 330d F30 mais qui prend quand même le RER pour aller au travail est un pauvre ?

C'est pas logique.

Tu parles de pauvres mais t'es juste en 208 gti hein. Croit pas ta voiture coûte comme une Rolls. Une 208 comme la tienne, tu l'as trouve à 14k€, c'est un prix de moyenne gamme. T'es pas loin du prix d'un "pauvre". Bref passons

Pourquoi segmenter ? L'usage urbain est le même, et pour celui qui veut un bon rapport espace/compacité la Jazz est bien meilleure que la Up, qui reste une très petite voiture très étriquée.

Donc, oui désolé la Jazz n'est pas produite par VW, tu ne l'as donc évidemment jamais essayée. Moi j'ai déjà été dans les deux, je parle en connaissance de cause : si tu veux de l'espace dans un encombrement mini permettant un usage citadin la Jazz est imbattable.

La Honda Jazz est une très bonne voiture je ne l ai absolument pas critiqué ...

la up étriquée ? Lol tu n es jamais monté dedans apparemment

Vente Europe Juin :

UP! 9551 Twingo 9360............

Ben evidemment

que la Twingo est objectivement totalement larguée face à une Sandero à prix proche.

.

Les points forts de la Twingo comme citadine c'est son look pour ceux qui l’apprécie

et son rayon de braquage court....

Et c'est à peut pres tout ce qui la distingue un peut dans son segment.

Pour le prix... évidemment que l'on trouve bien plus ample...

"une monte pneumatique en 17 d'aucune utilité si le moteur n'est pas le 115ch."

T'en fait pas meme avec le 115ch, de telles roues sur une telles voiture

est techniquement totalement stupide

et ne vise qu'a essayer de faire oublier le look de voiturette.

La jazz est et a longtemps été le meilleure monospace citadin...

... sauf peut etre pour de longs trajets routier..

ce qui ne devrait pas etre le quotidien de ce genre d'engin.

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Mais la strategie Honda en Europe (abandon de la version hybride)

et la faiblesse de leur reseau en font une voiture totalement meconue.