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Volkswagen dévoile la Up! R Line

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Pour ceux qui seraient effrayés par les 115 ch de la Up! GTI, la marque allemande a trouvé la solution. Volkswagen dévoile la Up! R Line, qui arbore des attributs sportifs comme les boucliers ou les grosses jantes. Mais sans la motorisation, évidemment.

Volkswagen dévoile la Up! R Line

Après la plus petite GTI de la famille avec la Up! GTI, voilà la plus courte des modèles R Line chez Volkswagen. Le constructeur allemand dévoile cette inédite Up! R Line qui vient s'intercaler entre les modèles classiques de la citadine et la version GTI. Comme vous le savez sans doute, la finition R Line est une présentation sportive sans toutefois basculer complètement dans le sport avec un moteur en adéquation.

Volkswagen dévoile la Up! R Line

Voici donc la Up! R Line. L'auto adopte de grandes jantes 17 pouces (grandes en rapport à la petite taille de l'auto, évidemment) chaussées de pneumatiques en 195/45. Pour le reste, nous retrouvons le traitement habituel sportif chez Volkswagen avec les boucliers spécifiques plus imposants ou encore les petites touches particulières comme le chrome autour des antibrouillard, les baguettes latérales couleur carrosserie ou encore le petit stripping sur la calandre.

L'auto sera bientôt introduite en France à des tarifs qui sont pour le moment inconnus, mais il devraient être sous les 16 860 € de la Up! GTI.

 

En savoir plus sur : Volkswagen Up!

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Commentaires (54)

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Pourquoi pas car le TSI 90 fait assez bien le job.

Par

Lenny Kravitz qui flash sur la voiture ! :bien:

Mirou/ETO/lelionceau qui rage parce-que y'a pas de 17 pouces sur sa 108 GT line :bien: (Quelle connerie sérieux, autant rouler avec des roues en bois)

Le budget qui explose, ça me fait de la peine de dire ça mais autant rouler en duster quoi ...

Par

17 pouces ça fait bcp quand même... j imagine que cela concernera la 90 ch mais je vois pas l utilité de sortir une telle finition

Par

Dans l'air du temps... tout dans le survêt, rien sous le capot, le tout à prix d'or ! :-)

Par

En réponse à nicotdi

17 pouces ça fait bcp quand même... j imagine que cela concernera la 90 ch mais je vois pas l utilité de sortir une telle finition

Bah c'est qu'elle a quand même beaucoup plus de gueule que la standard.

Et sans pour autant se prendre le moteur correspondant, bref la définition de l'option "R-Line".

Que tu retrouves sur toutes les autres VW.

C'est une excellente voiture sur le marché de l'occasion, le prix s'efface et on voit toute la praticité de cette voiture. :bien:

Par

Bref on a beau la maquillée en sportive, c'est vilain quand même.....

Par

En réponse à kpouer44

Bah c'est qu'elle a quand même beaucoup plus de gueule que la standard.

Et sans pour autant se prendre le moteur correspondant, bref la définition de l'option "R-Line".

Que tu retrouves sur toutes les autres VW.

C'est une excellente voiture sur le marché de l'occasion, le prix s'efface et on voit toute la praticité de cette voiture. :bien:

Je suis curieux de connaitre la différence de tarif entre la gti 115 ch et cette R line 90 ch ... chez elite auto tu as la gti 3 portes à 14 258 euros sinon

Par

En réponse à

Sauf que le twingo gt n'existe plus ( wltp )

Par

En réponse à

Pas certain que l'on puisse parler de "design" en ce qui concerne ce bac à légumes. :biggrin:

Par

Qu'est-ce que je trouve ça débile la mode des grosses jantes !

17" sur une citadine, c'est juste n'importe quoi. Hausse de conso, baisse des perfs, perte de confort, coût des pneus en forte hausse, etc... que des inconvénients.

Je ne dis pas qu'il faut revenir aux 145*13 de l'AX et la 205, mais il y a des limites raisonnables...

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