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Volvo S60 : deux nouveaux moteurs, prix de base en baisseLa S60 adopte deux nouveaux moteurs essence à micro-hybridation de 163 et 197 ch.

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Une auto très désirable et superbe break ; entre A6, série 5 ou classe E, il y a vraiment de quoi hésiter.

Par

Comme la France n'est pas forcément le marché le plus important pour Volvo, les nouvelles propositions ont une place sans se torturer l'esprit avec le malus. La pratique commerciale de proposer en sortie des hauts de gamme puis ensuite devenir raisonnable a toujours assez bien marché.

Par

En réponse à JF2

Une auto très désirable et superbe break ; entre A6, série 5 ou classe E, il y a vraiment de quoi hésiter.

Sauf elle concurrence la série 3 et classe C

Par

En réponse à JF2

Une auto très désirable et superbe break ; entre A6, série 5 ou classe E, il y a vraiment de quoi hésiter.

B - A - M - VOLVO

5 - A6 - E - S90/V90

3 - A4 - C - S60/V60

Par

Les Volvo ne me disent plus rien. Ni Européen ni Chinois, Ni abordable ni prestigieux, sans gros moteurs ou modèles éco (le rendement de leurs EV est déplorable), et un catalogue d'un classicisme à pleurer (suv, berline).

Bref ils vivent sur leur image passé, pour combien de temps encore ?

Par

En réponse à Gastor

Les Volvo ne me disent plus rien. Ni Européen ni Chinois, Ni abordable ni prestigieux, sans gros moteurs ou modèles éco (le rendement de leurs EV est déplorable), et un catalogue d'un classicisme à pleurer (suv, berline).

Bref ils vivent sur leur image passé, pour combien de temps encore ?

En effet, il y a 3 ou 4 ans, cela fonctionnait et on voyait des XC 90 un peu partout (notamment les T8 hybrides rechargeables de 400ch ).

Mais la concurrence a rattrapé son retard et Volvo a arrêté d'innover.

Quand sortiront ils leur nouvelle plateforme avec LiDAR et tout le bordel ?

Encore un truc de 2T5 inabordable...

Par

Volvo, chantre de la voiture électrique, qui baisse le prix de ses voitures essence = WTF ? :cyp:

Par

En réponse à JF2

Une auto très désirable et superbe break ; entre A6, série 5 ou classe E, il y a vraiment de quoi hésiter.

Elle concurrence le segment d'en dessous (A4, Classe C, Série 3) mais pas que les BAM, il y a également la Jaguar XE et l'Alfa romeo Giulia.

La volvo S60 est très réussi.

Pour un budget de 40 000 euros, il y a fréquemment des occaz avec environ 15 000 bornes dans la version hybride 390 ch. Bonnes perfs à la clé (0-100 en 4,6s). Très bien équipées. Bonne finition. Le design fait dans la discrétion et l'élégance.

Rapport prix/prestations/perfs, il y a actuellement rarement mieux je pense.

Par

Il faudrait être complètement décalé, voire excentrique, de nos jours, pour acheter une berline !

Tout le monde veut des SUV, les gens veulent vivre des expériences d'aventuriers baroudeurs, pas rouler en berline à papy comme en 1960 !!

Par

En réponse à -Nicolas-

Il faudrait être complètement décalé, voire excentrique, de nos jours, pour acheter une berline !

Tout le monde veut des SUV, les gens veulent vivre des expériences d'aventuriers baroudeurs, pas rouler en berline à papy comme en 1960 !!

:fresh::fresh::fresh::fresh: purée mais ou est Dédé.

Tu crois réellement que c'est avec des SUV que tu vas vivre des aventures et faire du franchissement pur et dur :buzz:

Par

Je me demande qui achète encore des berlines neuves aujourd'hui, à part les chauffeurs Uber, les taxis ou les forces de l'ordre.

Des voitures longues à l'assise basse, avec une malle peu polyvalente qui prend de la place pour rien...

En « youngtimer » d'accord, mais autrement :hum:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:fresh::fresh::fresh::fresh: purée mais ou est Dédé.

Tu crois réellement que c'est avec des SUV que tu vas vivre des aventures et faire du franchissement pur et dur :buzz:

Tiens, c'est assez « pur et dur » :

https://www.youtube.com/watch?v=BnHiD_TgQxI

Écoute-moi ce six-cylindres qui met du coeur à l'ouvrage :roi:

Et des vidéos dans le genre, il y en a à la pelle... que ce soit avec le Cayenne, FX, ML, Forester etc.

Les anti-SUV sont pitoyables dans leurs tentatives d'argument.

Après, quand on parle de « SUV », on parle pas du Juke hein, ça c'est un « crossover ».

Par

Une berline 4 pattes de 200cv à 48kboules + malus, en boitoto ?

C'est un bug informatique qui a remonté par erreur un article qui a 20 ans ou quoi...? :dodo:

Décidément Volvo est à la ramasse niveau motorisations : entre les hybrides plugins hors de prix, les électriques stupides ou les 4 pattes turbo et boitoto totalement obsolètes, ils ont complètement raté le coche. :voyons:

Par

En réponse à -Nicolas-

Il faudrait être complètement décalé, voire excentrique, de nos jours, pour acheter une berline !

Tout le monde veut des SUV, les gens veulent vivre des expériences d'aventuriers baroudeurs, pas rouler en berline à papy comme en 1960 !!

Je suppose que c'est ironique, car assez gros comme propos :buzz:

Mais au cas où, il y en a encore sur cette planète qui ont un peu de goût: une berline ou un beau break sera toujours infiniment plus désirable qu'un SUV.

Ça vaut pour le yankee en dessous.

Par

En réponse à Yankee98

Je me demande qui achète encore des berlines neuves aujourd'hui, à part les chauffeurs Uber, les taxis ou les forces de l'ordre.

Des voitures longues à l'assise basse, avec une malle peu polyvalente qui prend de la place pour rien...

En « youngtimer » d'accord, mais autrement :hum:

Les gens qui ont du goût.

Par

En réponse à JF2

Une auto très désirable et superbe break ; entre A6, série 5 ou classe E, il y a vraiment de quoi hésiter.

sauf qu'elle n'est pas dans la même catégorie car plus petite, gabarit similaire aux C et series 3.

Vu les tarifs hallucinants et prétentieux de cette voiture c'est quand même un comble.

Elle boxe dans la court des médiums mais se paye le luxe d'afficher des tarifs équivalent aux grandes berlines.

J'ai un peu de mal à comprendre la logique tarifaire de Volvo. Soit ils ont les chevilles enflées, soit une confiance démesurée.

Par

En réponse à Yankee98

Je me demande qui achète encore des berlines neuves aujourd'hui, à part les chauffeurs Uber, les taxis ou les forces de l'ordre.

Des voitures longues à l'assise basse, avec une malle peu polyvalente qui prend de la place pour rien...

En « youngtimer » d'accord, mais autrement :hum:

Bah moi, j'en suis à ma 4 eme berline 3 neuves, 1 occaz'.

Et pour répondre à ta question ceux qui achètent de belles berlines sont ceux qui aiment l'automobile et la classe naturelle de ces vaisseaux routiers.

Par

En réponse à -Nicolas-

Il faudrait être complètement décalé, voire excentrique, de nos jours, pour acheter une berline !

Tout le monde veut des SUV, les gens veulent vivre des expériences d'aventuriers baroudeurs, pas rouler en berline à papy comme en 1960 !!

OK bonne nuit.

A moins que ça soit du second degré.

Par

En réponse à Gastor

Les Volvo ne me disent plus rien. Ni Européen ni Chinois, Ni abordable ni prestigieux, sans gros moteurs ou modèles éco (le rendement de leurs EV est déplorable), et un catalogue d'un classicisme à pleurer (suv, berline).

Bref ils vivent sur leur image passé, pour combien de temps encore ?

Cépafo...

Par

En réponse à Yankee98

Je me demande qui achète encore des berlines neuves aujourd'hui, à part les chauffeurs Uber, les taxis ou les forces de l'ordre.

Des voitures longues à l'assise basse, avec une malle peu polyvalente qui prend de la place pour rien...

En « youngtimer » d'accord, mais autrement :hum:

Ben, moi par exemple. La 1° place est prise par des cubes qui ne sont ni sportifs ni utilitaires mais il n'y a aucune raison d'être dans le troupeau. D'ailleurs j'ai la prétention de me déclarer "maverick". J'ai deux berline a la maison, plus un vrai utilitaire avec du volume et de la longueur (4m³ et 2m / 3,2m pour des pièces de faible section). Avec une voiture de plus je coche toutes les cases d'importance pour moi.

Par

En réponse à Yankee98

Je me demande qui achète encore des berlines neuves aujourd'hui, à part les chauffeurs Uber, les taxis ou les forces de l'ordre.

Des voitures longues à l'assise basse, avec une malle peu polyvalente qui prend de la place pour rien...

En « youngtimer » d'accord, mais autrement :hum:

Les gens qui aiment avoir un vrai plaisir de conduite, qui ont du goût et qui n'ont pas besoin du faux sentiment de sécurité (supériorité) que procure une boîte à chaussures roulante...

Par

Il me semble que leurs voitures sont bridées. Ça fait pas rêver.

Par

En réponse à Yankee98

Tiens, c'est assez « pur et dur » :

https://www.youtube.com/watch?v=BnHiD_TgQxI

Écoute-moi ce six-cylindres qui met du coeur à l'ouvrage :roi:

Et des vidéos dans le genre, il y en a à la pelle... que ce soit avec le Cayenne, FX, ML, Forester etc.

Les anti-SUV sont pitoyables dans leurs tentatives d'argument.

Après, quand on parle de « SUV », on parle pas du Juke hein, ça c'est un « crossover ».

La blague... Plus de la moitie des SUV ne sont pas 4x4 et même pour les 4x4, la plupart ne feront jamais de TT.

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En réponse à EBill

Il me semble que leurs voitures sont bridées. Ça fait pas rêver.

Ben oui, des chinoises, quoi…

Par

En réponse à EBill

Il me semble que leurs voitures sont bridées. Ça fait pas rêver.

En même temps, un acheteur de Volvo neuve est dans la plupart du temps un sénior de 55-60 ans minimum, alors une vitesse maxi limitée à 180, c'est pas trop ce qui va chagriner son conducteur...

Par

C'est une jolie voiture mais il est vrai que l'on en croise pas souvent (voir jamais) ...

Jadis Volvo offrait une alternative intelligente et intéressante aux BAM. Depuis l'arrivée des chinois au pouvoir, les tarifs ont flambé en même temps que les motorisations sont descendues à 4 cylindres maximum.

Avec une gamme tarifaire enfin plus abordable, certaines entreprises seront peut être tentées de signer une LLD pour cette S60.

Par

En réponse à smartboy

C'est une jolie voiture mais il est vrai que l'on en croise pas souvent (voir jamais) ...

Jadis Volvo offrait une alternative intelligente et intéressante aux BAM. Depuis l'arrivée des chinois au pouvoir, les tarifs ont flambé en même temps que les motorisations sont descendues à 4 cylindres maximum.

Avec une gamme tarifaire enfin plus abordable, certaines entreprises seront peut être tentées de signer une LLD pour cette S60.

Le bureau d'études est resté en Suède, la choix de rester avec des 4 cylindres n'est pas forcément une affaire chinoise. La limitation électronique de la vitesse aaxi est aussi un choix suédois.

Par

En réponse à smartboy

C'est une jolie voiture mais il est vrai que l'on en croise pas souvent (voir jamais) ...

Jadis Volvo offrait une alternative intelligente et intéressante aux BAM. Depuis l'arrivée des chinois au pouvoir, les tarifs ont flambé en même temps que les motorisations sont descendues à 4 cylindres maximum.

Avec une gamme tarifaire enfin plus abordable, certaines entreprises seront peut être tentées de signer une LLD pour cette S60.

En même temps payer une berline moyenne au tarif d'une grande berline... Faut vraiment vouloir CETTE voiture et aucune autre.

Par

En réponse à Oyama

La blague... Plus de la moitie des SUV ne sont pas 4x4 et même pour les 4x4, la plupart ne feront jamais de TT.

Je pense qu'on est plus près des 80% que des 50% surtout dans les SUV jusqu'aux compacts.

Après, c'est plutôt de transmission intégrale qu'il faut parler et moins de 4x4 pour le tout terrain.

Une transmission intégrale, surtout permanente, apporte un plus en sécurité active sur routes mouillées ou glissantes en général et bien sûr plus de motricité sur la neige ou en off-road raisonnable.

C'est notamment très apprécié chez les montagnards, il suffit d'aller en Suisse pour s'en rendre compte.

Par

Volvo vend bien et même très bien avec un 1er semestre record jamais connu par la marque

Et heureusement que ça booste bien en ventes totales car petit bémol dans la joie, c'est maintenant le "petit modèle" XC40 qui fait plus de 30% des ventes mondiales.

Et contrairement à d'autres marques qui montent en gamme et donc en profitabilité, Volvo lui descend et ça pourrait peser à l'avenir dans ses orientations stratégiques surtout que le pilote de la boutique est chinois et qu'il ne va pas apprécier ce changement dans le mauvais sens.

Les tarifs qui montent ne sont sûrement pas étrangers à cette nouvelle donne.

Par

Une superbe voiture premium à prix mesuré pour ceux qui veulent rester discrets et éviter les BAM ostentatoires

Par

En réponse à Yankee98

Je me demande qui achète encore des berlines neuves aujourd'hui, à part les chauffeurs Uber, les taxis ou les forces de l'ordre.

Des voitures longues à l'assise basse, avec une malle peu polyvalente qui prend de la place pour rien...

En « youngtimer » d'accord, mais autrement :hum:

Regardez les ventes des Mercedes classe C /E ou S, les berlines BMW série 3 une des voitures les plus vendues en Europe, ou série 5, les berlines Audi etc...

Vous verrez que la belle berline se vend encore très bien.

La France est loin d'être une référence en matière automobile.

Par

En réponse à Gastor

Les Volvo ne me disent plus rien. Ni Européen ni Chinois, Ni abordable ni prestigieux, sans gros moteurs ou modèles éco (le rendement de leurs EV est déplorable), et un catalogue d'un classicisme à pleurer (suv, berline).

Bref ils vivent sur leur image passé, pour combien de temps encore ?

Volvo enregistre des ventes en hausse de 43% au premier semestres 2021 (source : journal auto juillet 2021)

Ils battent tous leurs records de vente !

Par

En réponse à quoitrophil

Volvo vend bien et même très bien avec un 1er semestre record jamais connu par la marque

Et heureusement que ça booste bien en ventes totales car petit bémol dans la joie, c'est maintenant le "petit modèle" XC40 qui fait plus de 30% des ventes mondiales.

Et contrairement à d'autres marques qui montent en gamme et donc en profitabilité, Volvo lui descend et ça pourrait peser à l'avenir dans ses orientations stratégiques surtout que le pilote de la boutique est chinois et qu'il ne va pas apprécier ce changement dans le mauvais sens.

Les tarifs qui montent ne sont sûrement pas étrangers à cette nouvelle donne.

euuuuh je sais pas si t'es au courant mais vu l'explosion des tarifs Volvo qui se payait le luxe d'afficher des tarifs supérieur aux trio allemand dès sa refonte "premium", ça me fait doucement rire de lire que Volvo ne fait pas augmenter ses tarifs....les tarifs sont plus toujorus égaux ou plus élevés que les vrais ténors.

La preuve avec cette S60 qui affiche des tarifs de série 5 alors qu'elle boxe en petite catégorie de gabarits.

Il faut arrêter de dire des bêtises et avoir un minimum de rationalité.

Par

Jolie voiture mais motorisations à la ramasse. Après, faut dire que c'est clairement pas notre marché aussi. En Suisse ou Allemagne, elle doit cartonner

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