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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai - Opel Combo Cargo : cousin germain des Citroën Berlingo et Peugeot Partner

Entièrement nouveau, l’Opel Combo Cargo profite de mécaniques modernes et accueille des équipements technologiques et souvent inédits dans la catégorie des fourgonnettes. Même l’incontournable Renault Kangoo peut désormais s’inquiéter de son arrivée. Les Volkswagen Caddy, Mercedes Citan ou Fiat Doblo vont, quant à eux, sûrement souffrir face à ce nouveau Combo. La gamme est en outre bien organisée avec trois finitions simples à comprendre. Attention tout de même aux nombreux équipements en option.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix
III 1.2 110 S/S L1H1/1000KG CARGO PACK BUSIN 0 24 408 €
III 1.2 110 S/S L1H1/1000KG CARGO PACK CLIM 0 22 260 €
III 1.2 110CH S/S EURO 6.2 L1H1 1000KG CARGO 0 21 048 €
III 1.2 110CH S/S EURO 6.2 L1H1 650KG CARGO 0 20 388 €
III 1.2 110CH S/S L1H1/650KG CARGO PACK BUSI 0 23 988 €
III 1.2 110CH S/S L1H1/650KG CARGO PACK CLIM 0 21 840 €
III 1.5 CDTI 130 L1H1 650KG CARGO PACK BUSINESS 0 28 428 €
III 1.5 CDTI 130 L1H1 650KG CARGO PACK CLIM 0 24 840 €
III 1.5 CDTI 130 L2H1 950KG CARGO PACK BUSINESS 0 29 868 €
III 1.5 CDTI 130CH L1H1 1000KG CARGO PACK B 0 27 168 €
III 1.5 CDTI 130CH L1H1 1000KG CARGO PACK C 0 25 260 €
III 1.5 CDTI 130CH L1H1 650KG CARGO PACK BUS 0 26 748 €
III 1.5 CDTI 130CH L1H1 650KG CARGO PACK CLI 0 26 940 €
III 1.5 CDTI 130CH L2H1 950KG CABINE APPROFO 0 27 924 €
III 1.5 CDTI 130CH L2H1 950KG CARGO PACK BUS 0 28 188 €
III 1.5 CDTI 130CH L2H1 950KG CARGO PACK CLI 0 26 280 €

 

Portfolio (23 photos)

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Commentaires (22)

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Par

Je crois que t'oublie juste qu'Opel/Vauxhall occupent des positions de marché autrement plus importantes que Pigeot ou Citron sur, par exemple, les deux premiers marchés Européens : l'Allemand en celui du Royaume-Uni....

Opel a toujours proposé des utilitaires, bénéficient d'un vivier de gens attendant un renouvellement, le produit PSA a globalement l'air compétitif... aucun souci à le proposer pour les 3 marques, toutes 3 positionnées sur le milieu de gamme.

Et comme ce qu'ils vendent pour large partie ne sont rien d'autres que des camionnettes vitrées...y'a vraiment pas de malaise à proposer ça.

Par

Exactement c'est mal connaître ces 2 marchés voisins pour dire ça, Monsieur TonTon.

Par

Fini les 1.7d et autre 1.3 multijet...place au 1.2 v3 puretech :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que t'oublie juste qu'Opel/Vauxhall occupent des positions de marché autrement plus importantes que Pigeot ou Citron sur, par exemple, les deux premiers marchés Européens : l'Allemand en celui du Royaume-Uni....

Opel a toujours proposé des utilitaires, bénéficient d'un vivier de gens attendant un renouvellement, le produit PSA a globalement l'air compétitif... aucun souci à le proposer pour les 3 marques, toutes 3 positionnées sur le milieu de gamme.

Et comme ce qu'ils vendent pour large partie ne sont rien d'autres que des camionnettes vitrées...y'a vraiment pas de malaise à proposer ça.

Vauxhall est considéré comme de la merde au Royaume-Uni...

Par

En réponse à pxidr

Vauxhall est considéré comme de la merde au Royaume-Uni...

Oui mais Vauxhall est 3ème (2ème les bonnes années) du marché UK.

Un peu comme si tu disais que Renault c’est considéré comme de la merde en France. Oui mais les gens continuent à acheter.

Ne pas essayer de comprendre l’acheteur de base c’est s’écarter d’une réalité difficile. La plèbe reste la plèbe.

Par

Le gros + de ce véhicule sera la possibilité d'avoir une double cabine donc soit 5 places au total.

Par

En réponse à Leverlamainpaslepied

Le gros + de ce véhicule sera la possibilité d'avoir une double cabine donc soit 5 places au total.

Oui, les versions châssis long et 5 places , nouveautés sur le marché, vont faire mal aux pickups car plus pratiques, fonctionnels et beaucoup moins chers . Et un confort global supérieur pour ceux qui roulent beaucoup.

Par

En réponse à

Ouh la :eek: il s agit d utilitaires.

"Chez vag Ils ont pris le soin de créer des difficultés."

Tu dois parler de Lamborghini, Porsche et Skoda.

Par

En réponse à pxidr

Vauxhall est considéré comme de la merde au Royaume-Uni...

Pourquoi ils en achètent autant ?

Par

Je crois que l’essayeur (un nouveau ?) est un peu à côté de la plaque quand même, il trouve que 130ch ce n’est pas assez sur une camionnette ? On lui avait dit quoi, qu’il venait essayer une sportive ?

Et il s’offusque d’avoir consommé 5,8L (pour 4,4 annoncés sur le toujours irréaliste NEDC corrélé), ce qui semble plutôt un très bon score au contraire.

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