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5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Opel Combo Cargo : cousin germain des Citroën Berlingo et Peugeot Partner

Le rachat d’Opel par le Groupe PSA montre ses bénéfices au niveau du produit. La cinquième génération du Combo Cargo est en effet une vraie réussite. Les importateurs comme Fiat, Volkswagen, Mercedes, Ford, etc, peuvent trembler. Le VUL « allemand » possède des qualités routières et des capacités utilitaires qui devraient séduire de nombreux professionnels. En fait, la seule critique provient du tarif. Par rapport à l’ancienne génération affichée à partir de 14 040 € HT, le Combo, certes doté d’une technologie moderne, sera commercialisé près de 3000 € HT plus cher (à partir de 16 990 € HT dans la version L1H1 1.6 essence 75 ch finition Cargo).

L’Opel Combo Cargo 1.5 130 ch Cargo Pack Business (à partir de 22 290 € HT) est évalué dans la catégorie des fourgonnettes comprenant :

Citroën Berlingo

À partir de 17 450 € HT (nouveau modèle)

Ford Transit Connect

À partir de 16 940 € HT (nouveau modèle)

Fiat Doblo

À partir de 16 125 € HT

Mercedes Citan

À partir de 16 510 € HT

Nissan NV200

À partir de 18 150 € HT

Peugeot Partner

À partir de 17 060 € HT (ancienne version)

Renault Kangoo

À partir de 14 250 € HT

Volkswagen Caddy

À partir de 16 180 € HT

Opel Combo Cargo 1.5 130 ch Pack business L1H1
Sécurité
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
Active
Facilité de contrôle
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aide à la conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Crash-test EuroNCAP --
Budget
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prix d'achat
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien --
Facilité de revente --
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité --
Conduite
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Moteur
Puissance / Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Direction
Précision
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
Coffre : volume, forme, accès
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Modularité --
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série (Version de base)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design --
Écologie
  • NaN
  • NaN
  • NaN
  • NaN
  • NaN
Bonus / Malus --
Moteur polluant --

 

Portfolio (23 photos)

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Commentaires (22)

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Par

Je crois que t'oublie juste qu'Opel/Vauxhall occupent des positions de marché autrement plus importantes que Pigeot ou Citron sur, par exemple, les deux premiers marchés Européens : l'Allemand en celui du Royaume-Uni....

Opel a toujours proposé des utilitaires, bénéficient d'un vivier de gens attendant un renouvellement, le produit PSA a globalement l'air compétitif... aucun souci à le proposer pour les 3 marques, toutes 3 positionnées sur le milieu de gamme.

Et comme ce qu'ils vendent pour large partie ne sont rien d'autres que des camionnettes vitrées...y'a vraiment pas de malaise à proposer ça.

Par

Exactement c'est mal connaître ces 2 marchés voisins pour dire ça, Monsieur TonTon.

Par

Fini les 1.7d et autre 1.3 multijet...place au 1.2 v3 puretech :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que t'oublie juste qu'Opel/Vauxhall occupent des positions de marché autrement plus importantes que Pigeot ou Citron sur, par exemple, les deux premiers marchés Européens : l'Allemand en celui du Royaume-Uni....

Opel a toujours proposé des utilitaires, bénéficient d'un vivier de gens attendant un renouvellement, le produit PSA a globalement l'air compétitif... aucun souci à le proposer pour les 3 marques, toutes 3 positionnées sur le milieu de gamme.

Et comme ce qu'ils vendent pour large partie ne sont rien d'autres que des camionnettes vitrées...y'a vraiment pas de malaise à proposer ça.

Vauxhall est considéré comme de la merde au Royaume-Uni...

Par

En réponse à pxidr

Vauxhall est considéré comme de la merde au Royaume-Uni...

Oui mais Vauxhall est 3ème (2ème les bonnes années) du marché UK.

Un peu comme si tu disais que Renault c’est considéré comme de la merde en France. Oui mais les gens continuent à acheter.

Ne pas essayer de comprendre l’acheteur de base c’est s’écarter d’une réalité difficile. La plèbe reste la plèbe.

Par

Le gros + de ce véhicule sera la possibilité d'avoir une double cabine donc soit 5 places au total.

Par

En réponse à Leverlamainpaslepied

Le gros + de ce véhicule sera la possibilité d'avoir une double cabine donc soit 5 places au total.

Oui, les versions châssis long et 5 places , nouveautés sur le marché, vont faire mal aux pickups car plus pratiques, fonctionnels et beaucoup moins chers . Et un confort global supérieur pour ceux qui roulent beaucoup.

Par

En réponse à

Ouh la :eek: il s agit d utilitaires.

"Chez vag Ils ont pris le soin de créer des difficultés."

Tu dois parler de Lamborghini, Porsche et Skoda.

Par

En réponse à pxidr

Vauxhall est considéré comme de la merde au Royaume-Uni...

Pourquoi ils en achètent autant ?

Par

Je crois que l’essayeur (un nouveau ?) est un peu à côté de la plaque quand même, il trouve que 130ch ce n’est pas assez sur une camionnette ? On lui avait dit quoi, qu’il venait essayer une sportive ?

Et il s’offusque d’avoir consommé 5,8L (pour 4,4 annoncés sur le toujours irréaliste NEDC corrélé), ce qui semble plutôt un très bon score au contraire.

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