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Daimler traversera la crise du coronavirus sans l'aide de l'Allemagne

Dans Economie / Politique / Industrie

Daimler traversera la crise du coronavirus sans l'aide de l'Allemagne

Les usines du groupe Daimler sont à l'arrêt depuis peu en Europe. L'entité tient néanmoins à rassurer : elle n'aura pas besoin de piocher dans les aides gouvernementales pour traverser cette crise inédite.

Nos confrères de la publication allemande Handelsblatt rapportent sur la toile les propos échangés avec le patron du groupe Daimler Ola Kallenius lors d'une interview concernant la crise du coronavirus. Le dirigeant s'est montré confiant. L'entité traversera d'après le manager cet épisode sans avoir recours aux aides de l'Allemagne.

 

Les chaînes européennes Mercedes se sont arrêtées depuis peu. Cela n'empêche pas Kallenius d'affirmer que : "Daimer n'a actuellement pas besoin de soutien de l'État. De manière générale, notre secteur avait de nombreuses commandes avant la crise. Nous sommes en outre en discussion permanente avec nos fournisseurs. Aucun cas de problème de trésorerie ne nous a été jusqu'alors rapporté".

 

Les usines ont depuis repris du service en Chine. Le patron indique à ce sujet que : "la plus grande majorité des concessionnaires a rouvert. Les clients sont de retour. De nouvelles personnes franchissent les portes tous les jours. La demande est montante. Nous sommes optimistes". Ces déclarations ont de quoi rassurer. Daimler et plus particulièrement Mercedes opérait pour rappel avant cette crise une manœuvre de réduction des coûts en supprimant des modèles dans sa gamme. Une stratégie largement expliquée par le lancement futur de nombreux véhicules électriques.

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Commentaires (35)

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La mondialisation chancelait, elle est par terre. L'histoire de la peste noire, qui suit la route de la soie, ça s'apprend en cinquième. Fallait écouter en classe, et pas dormir près du radiateur, d'une manière générale, toutes les pandémies suivent les routes commerciales. C'est une évidence, que le cloporte élyséen a du mal à comprendre. Visiblement, pour entrer à l'ENA, il faut avoir zappé le collège.

Pourquoi le gouvernement ne généralise t'il pas les tests ? Parce que comme pour les masques, et le matériel, c'est qu'il ne les a pas. On peut se poser aussi des questions sur la chloroquine. Pensez ma bonne dame, les stocks c'est cher. Mais le milliard qu'on n'avait plus, ne coûtera pas quelques centimes l'un, mais 3 euros la pièce.

La seule chose qui reste de l'économie française, c'est l'agriculture et l'industrie. Une industrie exsangue depuis l'euro, et depuis l'Union européenne.

Certains nous chantent que l'UE va plus aider que la Russie, la Chine et Cuba ? Oui mais comment. L'UE va fournir zéro masque, zéro test, zéro appareil respiratoire, elle ne va faire que faire tourner la planche à dette à toutes berzingue. C'est tout ce qu'elle sait faire. La soi-disant "protection" de l'UE est inexistante, et son intervention, uniquement nocive.

Les déclarations de démocratie et de solidarité de l’UE sont perçues pour le simulacre qu’elles sont. Cette façade a toujours été fragile. Un virus microscopique a suffi pour la détruire.

En France, l'inénarrable Touati prévoit une chute des prix de l'immobiler de 25 %. la "réalité économique" future sera bien en dessous de ce qu'elle est actuellement.

Bruno le Maire pourra se reconvertir en clown. Il prévoit une baisse du pib de 1 %. Une belle tête de vainqueur...

Par

Nous on a Renault qui demande de l'argent aux français pour payer les salaires turcs, espagnols, slovènes, algériens, chinois, coréens...

Par

Tu m etonne en vendant des compact 3 cylindres ou 4 cylindres renault au prix de 50 000e ils peuvent attendre la crise hahaha A l epoque a 50 000e 60 000e t avais une classe e full options en v6 maintenant ta une classe a en pack amg 4 cylindres... et c est pareil pour bmw audi ...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Nous on a Renault qui demande de l'argent aux français pour payer les salaires turcs, espagnols, slovènes, algériens, chinois, coréens...

Et évidemment en renflouant le porte-monnaie des actionnaires

Par

En réponse à gokhan1369

Tu m etonne en vendant des compact 3 cylindres ou 4 cylindres renault au prix de 50 000e ils peuvent attendre la crise hahaha A l epoque a 50 000e 60 000e t avais une classe e full options en v6 maintenant ta une classe a en pack amg 4 cylindres... et c est pareil pour bmw audi ...

Eeet oui, les pigeons sont prêts à tout

Par

En réponse à Maître_Yoda

Nous on a Renault qui demande de l'argent aux français pour payer les salaires turcs, espagnols, slovènes, algériens, chinois, coréens...

C est l État-providence pas de provenance :biggrin:

Par

Pas s’inquiéter!!!

avant de prendre l’aide d’états ils peuvent piocher un peu dans l’actionnariat et taper un peu les marges le temps de passer le coup dur.

Après faudrais pas que la clientèle nostalgique du moteur à combustion interne ( roc si tu me lis) soit décimée par le covid, qui va vouloir acheter ces reliques.

Par

En réponse à Asdepic

Pas s’inquiéter!!!

avant de prendre l’aide d’états ils peuvent piocher un peu dans l’actionnariat et taper un peu les marges le temps de passer le coup dur.

Après faudrais pas que la clientèle nostalgique du moteur à combustion interne ( roc si tu me lis) soit décimée par le covid, qui va vouloir acheter ces reliques.

Si les reliques sont des véhicules qui te permettent de faire un trajet d un point A à un point B sans faire de détour ou quitter l autoroute , vive les reliques :bien:

Par

Je prends l’autoroute 4 à 5 fois par an en grande distance.

J’ai choisi un véhicule qui fait 98% de ce que j’ai besoin de manière parfaite, inégalable et peu onéreux ...mon ancien thermique remplissait 100% de son usage, mais le faisais mal et cher à 98%....de son temps....

Par

En réponse à Asdepic

Je prends l’autoroute 4 à 5 fois par an en grande distance.

J’ai choisi un véhicule qui fait 98% de ce que j’ai besoin de manière parfaite, inégalable et peu onéreux ...mon ancien thermique remplissait 100% de son usage, mais le faisais mal et cher à 98%....de son temps....

Tu roules en quoi ?

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