Découverte vidéo - Toyota GT86 restylée : évolutions - passion - discrétion

Le comportement du GT86 a toujours été salué, son châssis pouvant a priori largement supporter une cavalerie supérieure aux 200 ch de son 4 cylindres. Eh bien le changement sous le capot ne sera pas pour cette fois ! Pour son restyling, le GT86 garde son esprit de coupé dynamique, fun, mais toujours pas ultra-sportif.

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Découverte vidéo - Toyota GT86 restylée : évolutions - passion - discrétion

  

 Les retouches sont avant tout d'ordre esthétique, avec un bouclier avant retravaillé dans le but d'améliorer l'aérodynamisme, de nouveaux antibrouillards, des feux LED, des jantes de 17 pouces à 10 branches. A l'arrière, un bloc optique LED revisité et un bouclier redessiné intègrent toujours des échappements de 86 mm, une des références au nom du modèle. Un aileron peut venir compléter le look sportif pour 300 € en option.

L'intérieur évolue aussi sur divers détails esthétiques. Si le faux carbone est toujours présent par petites touches sur les contre-portes (dont le dessin est modifié), il disparaît du tableau de bord au profit d'un tissu "suède" rappelant un peu l'alcantara. Les autres changements sont également d'ordre pratique. Le volant habillé de cuir est ainsi plus petit. Il comprend également des boutons de contrôle toujours utiles pour une conduite au quotidien. Surtout, le tableau de bord intègre désormais un écran de 4,2 pouces permettant d'afficher quelques gadgets comme un accéléromètre ou des graphiques de puissance. Le plus intéressant reste la possibilité de chronométrer et comparer des tours de circuit, permettant à Toyota de donner une image plus sportive à son modèle.

S'il n'est pas encore possible de tester ce que cela apporte, le constructeur japonais indique que la rigidité du châssis a été renforcée, et que de nouveaux amortisseurs font leur apparition.

Le GT86 change donc discrètement en répondant à certaines demandes des utilisateurs, et en affirmant son rôle de coupé plaisir plus que réellement sportif. Des évolutions intérieures plus profondes pourraient être souhaitées, car même sans partir à la chasse aux plastiques moussés, certaines parties font datées, à l'image de la console centrale. Une dernière évolution concerne le prix, annoncé à 32 390 €, soit 1 000 € de plus que le tarif actuel (boîte automatique en option à 1 600 €). Le GT86 risque bien de rester un coup de cœur assumé, mais confidentiel.