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3. Équipement : sans surprise

Essai vidéo - Mercedes GLS : la démesure

La gamme du GLS est relativement simple puisqu’elle se compose de seulement deux finitions.
La première portant le nom simple de « GLS » se compose de l’ABS, de l’aide au parking avant et arrière avec caméra de recul, de 7 airbags, de l’allumage automatique des phares, de la détection de somnolence, de contrôle des angles morts, des projecteurs LED adaptatifs, du système de précollision, des rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, de la suspension pneumatique, de la stabilisation automatique en cas de vent latéral, du régulateur-limiteur de vitesse, de 5 modes de conduite, de la climatisation automatique bizone, du démarrage et assez sans clé, du hayon automatique, des sièges avant électriques et chauffants, du toit ouvrant, du toit ouvrant, des vitres arrière surteintées et de la sellerie cuir. Rien à redire, c’est très incomplet mais étonnant non plus vu le prix affiché.
La seconde assimilée au haut de gamme dénommée Executive entraîne un surcoût de 7 000 € ! Pour ce prix, vous aurez droit aux jantes 20 pouces, au toit ouvrant panoramique, au pack intérieur AMG, aux sièges et au volant électriques à mémoire, à la climatisation automatique tri zones, à la sellerie cuir Nappa, aux caméras 360° et à la sonorisation Harman Kardon 14HP 830 W.

 

Le point high-tech
Pas d’innovation inédite sur ce GLS car il ne faut pas oublier que le GL date maintenant de quelques années. On retrouve toutefois certains équipements standards pour la catégorie comme par exemple les caméras 360°, le système audio haut de gamme ou le dispositif Comand Online qui regroupe la navigation 3D, l'infotrafic et internet.
Les seules originalités résident comme souvent dans les options avec par exemple le Magic Vision Control, un système d’essuie-glace chauffant adaptatif avec répartition ciblée du liquide de lave-glace (500 €), le système anti roulis intelligent (3 800 €) ou le dispositif d’attelage avec stabilisation de la remorque (1 200 €)

 

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