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3. Équipement : tout peut y être, ou presque

Essai vidéo - Mercedes GLE Coupé : m'as-tu vu

Le GLE Coupé est, même en entrée de gamme un véhicule fort bien équipé. Pour information, et contrairement à ce qui est dit dans la vidéo, il dispose des antibrouillards, qui sont intégrés en fait dans les optiques et qui sont gérés automatiquement par le système ILS (Intelligent light system). Impossible de savoir quelle est leur efficacité en étant situés aussi haut, cependant… Il dispose aussi du système de parking automatique. Nous avons été trompés par le fait qu'il n'existe aucun bouton, en fait la fonction s'active automatiquement à basse vitesse. Ce que votre serviteur ignorait au moment de faire la vidéo. Mea culpa en tout cas…

 

Le GLE existe en 4 niveaux de finition. Le niveau de base qui ne porte pas de nom, puis Executive, puis Sportline, puis Fascination. Par ailleurs, les modèles AMG possèdent une ligne d'équipement également spécifique.

 

La liste d'équipement étant longue comme le bras, nous ne mentionnerons que les plus importants.

 

Essai vidéo - Mercedes GLE Coupé : m'as-tu vu

En base, on dispose de toute la sécurité possible, y compris des airbags genoux et des airbags de bassin pour les passagers avant. Sont présents l'aide au parking, l'Intelligent Light System (ILS) avec feux full LED qui gèrent automatiquement… tout en fait, du passage des feux de croisement aux feux de route, l'allumage des antibrouillards si nécessaire, la répartition et la longueur du faisceau, la caméra de recul, le grand écran multimédia de 8 pouces, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, le hayon électrique, les sièges avant électriques, la navigation, les jantes de 20 pouces, etc. C'est déjà vous l'aurez compris très complet.

Le niveau Executive ajoute, contre 6 100 €, la sellerie cuir, l'éclairage d'ambiance, les inserts décoratifs en laque noire, les sièges avant chauffants, le détecteur de véhicule dans l'angle mort, et le Comand online avec pavé tactile Touchpad, qui permet de disposer de l'infotrafic, d'un navigateur internet, de la commande vocale, d'un lecteur CD/DVD audio et vidéo. Et enfin de jantes 20 pouces spécifiques et des vitres arrière surteintées.

Le niveau Sportline, contre 12 300 € de plus que la base, ajoute le kit carrosserie AMG, avec lamelle de calandre noire et boucliers spécifiques, le pack Sport Black avec les chromes qui deviennent noirs, des jantes de 21 pouces, les marchepieds, et à l'intérieur le pack AMG Line (sièges en cuir spécifiques sports, pédalier en alu brossé, inserts en aluminium. Mais aussi le pack Airmatic (amortissement adaptatif à plusieurs modes de conduite et correcteur d'assiette), le limiteur de vitesse en descente, le Comand Online avec Touchpad (voir plus haut),les sièges avant chauffants, le détecteur d'angle mort, la sono Harman Kardon 14 hp 830 W.

Enfin le niveau Fascination, contre 16 400 € de plus que la base, ajoute la peinture métallisée, le kit carrosserie AMG extérieur, le pack Exclusif intérieur (sièges confort en cuir, du similicuir sur la planche de bord, les inserts décoratifs en peuplier. Mais aussi le Comand online avec Touchpad, la climatisation 3 zones avec diffuseurs supplémentaires dans les montants B, Les sièges avant électriques à mémoire et chauffants, la colonne de direction à réglage électrique, le rétroviseur extérieur droit avec fonction d'aide au stationnement, le keyless-go, la sono Harman Kardon, le pack Airmatic avec correcteur d'assiette et amortissement adaptatif.

 

Pour les version 450 et 63 AMG ou 63 S AMG, on retiendra une présentation encore plus sportive avec les kits carrosserie éponymes, mais surtout, seulement sur les 63 AMG, l'Active Curve System, qui supprime le roulis grâce à des barres stabilisatrices actives sur chaque essieu et le système de freinage majoré. Pour le reste, on est sur un équipement équivalent au niveau Fascination.

 

Reste que le listing d'option demeure impressionnant. Tout ou presque est personnalisable. On retiendra le toit vitré en option sur toutes les finitions à 2 150 €, la vision 360° pour se garer à 1 000 €, le pack d'assistance à la conduite Plus (détection piéton, régulateur de vitesse avec gestion automatique des interdistances) à 2 150 € (2 700 € si finition de base), le volant chauffant à 350 € ou les deux porte-gobelets chauffants ou réfrigérés à 300 €, etc.

La brochure des équipements fait 38 pages, c'est tout dire...

 

 Le point high-tech

Le GLE Coupé dispose pratiquement de tout ce qui se fait de mieux en termes de connectivité, lorsqu'il dispose du Comand Online, qui permet un accès internet, des données d'infotrafic, une navigation 3D, l'appel d'urgence automatique et la possibilité de gérer sa voiture grâce à une application dédiée. Il manque éventuellement un système d'accès à une conciergerie. Les aides à la conduite sont également bien présentes, mais BMW fait mieux avec un système de vision nocturne en option, indisponible ici. Mais dans l'ensemble rien ne manque à ce niveau de gamme.

 

 

Portfolio (45 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Gle Coupe

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Commentaires (73)

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Par

le prix :beuh::beuh::beuh::beuh::beuh::beuh::beuh:

Par

Dommage qu'il ait le nez de la classe A! sinon tout le reste est magnifique, une vraie, belle et soignée Mercedes!

Par

En réponse à Flowe60

le prix :beuh::beuh::beuh::beuh::beuh::beuh::beuh:

Quel clown celui-là. Tu t’attendais à un tarif de base de 15 000€?

Par

Juste horrible...

une bagnole aussi haute sur patte pour avoir une hayon qui descend aussi bas et donc sacrifier l'espace de rangement sur un bébé de 4.90m ...en augmentant la consommation...avec un moteur asthmatique... elle a tout faux? presque...

Par

En réponse à Andrea33

Juste horrible...

une bagnole aussi haute sur patte pour avoir une hayon qui descend aussi bas et donc sacrifier l'espace de rangement sur un bébé de 4.90m ...en augmentant la consommation...avec un moteur asthmatique... elle a tout faux? presque...

asmathique vu le poids de la bête et le design agressif...

Par

je le trouve laid par rapport au X6 première génération, la planche de bord est horrible :cyp:

la C63 AMG décapotable est une réussite a coté :rs:

Par big73tc

je trouve ça vraiment pas joli.3 ça fait lourd, pataud et puis l’intérieur je trouve que le tableau de bord fait un peux bordélique et cet écran au milieu ....

Par

En réponse à Andrea33

Juste horrible...

une bagnole aussi haute sur patte pour avoir une hayon qui descend aussi bas et donc sacrifier l'espace de rangement sur un bébé de 4.90m ...en augmentant la consommation...avec un moteur asthmatique... elle a tout faux? presque...

Avant d'écrire n'importe quoi, on lit bien le titre : on parle ici d'un coupé et non un monospace. Et un coupé n'a pas vocation a faire balader des parents avec leurs 5 enfants.

Par

Le GLE coupé à copié le BMW X6 / La BMW série 6 Gran Coupé à copié la CLS de Mercedes .. comme ça tous le monde est content ..

En revanche le tableau de bord de ce GLE est une belle déception pour moi .. D'un coté on sent l'envie de Mercedes de faire quelque chose plus proche du veritable 4x4 de luxe comme le fait par exemple Range Rover avec une belle présentation certes mais quand même quelque chose de bien viril à bord et certains materiaux qui pèchent un peu , plutôt que le truc ultra luxueux juste la pour l'espace à bord comme le Bentley Bentayga .. Mais on est quand même loin de la sublime planche de bord de la nouvelle classe E et vu le prix du joujou , dans un sens c'est un peu dommage .. :bah:

Par big73tc

En réponse à 777555

Avant d'écrire n'importe quoi, on lit bien le titre : on parle ici d'un coupé et non un monospace. Et un coupé n'a pas vocation a faire balader des parents avec leurs 5 enfants.

alors quel est l'interet d'avoir un véhicule avec ces proportions ?

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