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3. Équipement : tout peut y être, ou presque

Essai vidéo - Mercedes GLE Coupé : m'as-tu vu

Le GLE Coupé est, même en entrée de gamme un véhicule fort bien équipé. Pour information, et contrairement à ce qui est dit dans la vidéo, il dispose des antibrouillards, qui sont intégrés en fait dans les optiques et qui sont gérés automatiquement par le système ILS (Intelligent light system). Impossible de savoir quelle est leur efficacité en étant situés aussi haut, cependant… Il dispose aussi du système de parking automatique. Nous avons été trompés par le fait qu'il n'existe aucun bouton, en fait la fonction s'active automatiquement à basse vitesse. Ce que votre serviteur ignorait au moment de faire la vidéo. Mea culpa en tout cas…

 

Le GLE existe en 4 niveaux de finition. Le niveau de base qui ne porte pas de nom, puis Executive, puis Sportline, puis Fascination. Par ailleurs, les modèles AMG possèdent une ligne d'équipement également spécifique.

 

La liste d'équipement étant longue comme le bras, nous ne mentionnerons que les plus importants.

 

Essai vidéo - Mercedes GLE Coupé : m'as-tu vu

En base, on dispose de toute la sécurité possible, y compris des airbags genoux et des airbags de bassin pour les passagers avant. Sont présents l'aide au parking, l'Intelligent Light System (ILS) avec feux full LED qui gèrent automatiquement… tout en fait, du passage des feux de croisement aux feux de route, l'allumage des antibrouillards si nécessaire, la répartition et la longueur du faisceau, la caméra de recul, le grand écran multimédia de 8 pouces, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, le hayon électrique, les sièges avant électriques, la navigation, les jantes de 20 pouces, etc. C'est déjà vous l'aurez compris très complet.

Le niveau Executive ajoute, contre 6 100 €, la sellerie cuir, l'éclairage d'ambiance, les inserts décoratifs en laque noire, les sièges avant chauffants, le détecteur de véhicule dans l'angle mort, et le Comand online avec pavé tactile Touchpad, qui permet de disposer de l'infotrafic, d'un navigateur internet, de la commande vocale, d'un lecteur CD/DVD audio et vidéo. Et enfin de jantes 20 pouces spécifiques et des vitres arrière surteintées.

Le niveau Sportline, contre 12 300 € de plus que la base, ajoute le kit carrosserie AMG, avec lamelle de calandre noire et boucliers spécifiques, le pack Sport Black avec les chromes qui deviennent noirs, des jantes de 21 pouces, les marchepieds, et à l'intérieur le pack AMG Line (sièges en cuir spécifiques sports, pédalier en alu brossé, inserts en aluminium. Mais aussi le pack Airmatic (amortissement adaptatif à plusieurs modes de conduite et correcteur d'assiette), le limiteur de vitesse en descente, le Comand Online avec Touchpad (voir plus haut),les sièges avant chauffants, le détecteur d'angle mort, la sono Harman Kardon 14 hp 830 W.

Enfin le niveau Fascination, contre 16 400 € de plus que la base, ajoute la peinture métallisée, le kit carrosserie AMG extérieur, le pack Exclusif intérieur (sièges confort en cuir, du similicuir sur la planche de bord, les inserts décoratifs en peuplier. Mais aussi le Comand online avec Touchpad, la climatisation 3 zones avec diffuseurs supplémentaires dans les montants B, Les sièges avant électriques à mémoire et chauffants, la colonne de direction à réglage électrique, le rétroviseur extérieur droit avec fonction d'aide au stationnement, le keyless-go, la sono Harman Kardon, le pack Airmatic avec correcteur d'assiette et amortissement adaptatif.

 

Pour les version 450 et 63 AMG ou 63 S AMG, on retiendra une présentation encore plus sportive avec les kits carrosserie éponymes, mais surtout, seulement sur les 63 AMG, l'Active Curve System, qui supprime le roulis grâce à des barres stabilisatrices actives sur chaque essieu et le système de freinage majoré. Pour le reste, on est sur un équipement équivalent au niveau Fascination.

 

Reste que le listing d'option demeure impressionnant. Tout ou presque est personnalisable. On retiendra le toit vitré en option sur toutes les finitions à 2 150 €, la vision 360° pour se garer à 1 000 €, le pack d'assistance à la conduite Plus (détection piéton, régulateur de vitesse avec gestion automatique des interdistances) à 2 150 € (2 700 € si finition de base), le volant chauffant à 350 € ou les deux porte-gobelets chauffants ou réfrigérés à 300 €, etc.

La brochure des équipements fait 38 pages, c'est tout dire...

 

 Le point high-tech

Le GLE Coupé dispose pratiquement de tout ce qui se fait de mieux en termes de connectivité, lorsqu'il dispose du Comand Online, qui permet un accès internet, des données d'infotrafic, une navigation 3D, l'appel d'urgence automatique et la possibilité de gérer sa voiture grâce à une application dédiée. Il manque éventuellement un système d'accès à une conciergerie. Les aides à la conduite sont également bien présentes, mais BMW fait mieux avec un système de vision nocturne en option, indisponible ici. Mais dans l'ensemble rien ne manque à ce niveau de gamme.

 

 

Photos (45)

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