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3. Équipements – une grosse dotation de série et deux packs

Essai vidéo - Opel Ampera-e 2017 : courant ascendant

En se calquant sur la fiche commerciale allemande qui sera extrêmement proche de la française à quelques euros près, on sait déjà que l'Ampera-e ne sera pas proposée avec différents niveaux de finition comme les autres Opel, mais avec une grosse dotation de série à laquelle on pourra ajouter deux packs d'équipements.

 

Pour 39 330 €, elle reçoit donc de série phares bi-xénon, feux de jour et arrière à LED, avertissement de collision frontale avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons, régulateur et limiteur de vitesse, assistant de maintien dans la voie, chargeur type CCS, instrumentation numérique 8 pouces, écran central tactile 10,2 pouces, climatisation automatique, rétroviseurs réglables et rabattables électriquement et chauffants, jantes de 17 pouces, services Opel OnStar, radars de stationnement avant et arrière, système audio IntelliLink à six haut-parleurs, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto et recharge de smartphone sans fil.

 

Pour compléter la liste des équipements, on a le choix entre le pack Premium à 2 790 €, qui ajoute sellerie cuir, volant et sièges chauffants avant et arrière, jantes de 17 pouces biton et système audio Bose avec caisson de basse, et le pack d'assistances à 1 345 €, comprenant lecture des panneaux, indicateur de distance de sécurité, caméra de recul, assistant de changement de voie, surveillance des angles morts et aide au stationnement automatique.

 

Une série spéciale de lancement est aussi disponible contre 44 060 €, la First Edition, qui intègre les deux packs précédents ainsi que la peinture métallisée.

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