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Festival de Goodwood : la toute première montée en voiture autonome

Festival de Goodwood : la toute première montée en voiture autonome

Chaque année, constructeurs, passionnés, propriétaires et personnes de différents horizons se rassemblent au Festival of Speed de Goodwood pour la traditionnelle petite montée de cote. L'édition 2018 aura droit à une première : la montée d'une voiture autonome. Et pas n'importe laquelle.

Le Festival of Speed de Goodwood aura cette année une grande nouveauté. Si vous ne connaissez pas ce Festival et que vous êtes un amoureux de voitures au sens large, vous vous devez alors d'y aller au moins une fois dans votre vie, tant le parterre de véhicules est impressionnant. Et le clou du spectacle est la fameuse montée de Goodwood, où se mêlent voitures des années 30 et supercars d'aujourd'hui.

Et dans cette meute d'engins, nous trouverons cette année une drôle de Ford Mustang. En apparence, ce coupé de 1965 n'a rien de spécial si ce n'est une livrée grise avec la mention Siemens. Le géant industriel a collaboré avec l'université de Cranfield pour développer une version autonome de la Mustang, qui aura le devoir d'effectuer la course de côte sans encombres.

Pour cela, l'auto a subi de lourdes modifications avec un scan 3D capable d'analyser l'environnement, de gros ajustements sur la direction et tout un tas de capteurs pour rouler sans pilote.

Et le plus fou, dans tout ça, est que cette Mustang n'est pas électrique. Siemens est parvenu à conserver le V8 d'origine et tous les autres organes. L'auto peut d'ailleurs se conduire comme n'importe quelle autre Mustang par une personne.

La montée de cette Mustang se fera le 12 juillet, et si l'exercice est concluant, la performance sera reproduite tous les jours jusqu'à dimanche, fin du Festival.

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Commentaires (25)

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Quel est l'interêt d'avoir un V8 si c'est pour ne pas le conduire ? La débilité pure.

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Oh my Goodwood, la Mecque de l'Automobile !!! Ca me rappelle d'ailleurs que Peugeot avait sorti une 309 GTi Goodwood en série limitée uniquement pour le marché UK dans les années 90. Une vraie pépite !!!

http://club.caradisiac.com/whealer/peugeoterie-121942/photo/peugeot-goodwood-1991-4994792.html

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Le premier hackage serait amusant avec pareille bête dans cet environnement particulier.

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En réponse à 360Magnum

Quel est l'interêt d'avoir un V8 si c'est pour ne pas le conduire ? La débilité pure.

Tu as raison. Qu'ils nous foutent la paix, on veut bien des aides à la conduite mais la voiture autonome on n'en veux pas !!!! Seuls les industriels en rêvent.

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En réponse à 360Magnum

Quel est l'interêt d'avoir un V8 si c'est pour ne pas le conduire ? La débilité pure.

Si on ne parle pas de voiture principale ni même unique,

je suis d'accord.

.

Mais dans la vraie vie, évidemment que 80% du trajet en automobile est 100% utilitaire

(en particulier en ville) et n’apporte aucun agrément au conducteur qui serait ravi d'avoir un chauffeur

humain ou automatisé.

Par

En réponse à Alx1206

Tu as raison. Qu'ils nous foutent la paix, on veut bien des aides à la conduite mais la voiture autonome on n'en veux pas !!!! Seuls les industriels en rêvent.

Quand les voitures autonomes seront dispos,

certainement plus à la location qu'a l'achat d'ailleurs,

Si leur cout ne les rends pas inaccessibles

il est évident que très rapidement elles connaitrons le succes.

.

.

Il est encore plus stupide de nier cette évidence

que les génies à la fin du 19° qui pensaient qu'il faudrait des siècles

aux véhicules motorisés pour complétement supplanter le cheval...

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Siemens, Bosch, Delphi.. peut etre que la concurrence evitera les ententes sur les prix pour nous vendre des voitures autonomes avec des marges de 50% mini..

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Truc sans intérêt. Les mecs peuvent le faire, donc ils le font... pkoi? Même eux ne savent pas...

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En réponse à nous75again

Si on ne parle pas de voiture principale ni même unique,

je suis d'accord.

.

Mais dans la vraie vie, évidemment que 80% du trajet en automobile est 100% utilitaire

(en particulier en ville) et n’apporte aucun agrément au conducteur qui serait ravi d'avoir un chauffeur

humain ou automatisé.

C'est pas une nouveauté avoir un chauffeur... ça s’appelle prendre le bus :)

Par

En réponse à 360Magnum

Quel est l'interêt d'avoir un V8 si c'est pour ne pas le conduire ? La débilité pure.

là, en l'occurrence, c'est surtout pour pouvoir participer.

autrement, ça peut avoir du sens dans les bouchons par exemple ou de manière générale pour ponctuellement des parcours ... chiants au possible.

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