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Fiches techniques Volkswagen Golf 8 de 2021

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VIII 1.0 ETSI OPF 110 ACTIVE DSG7
VIII 1.0 ETSI OPF 110 LIFE 1ST DSG7
VIII 1.0 ETSI OPF 110 LIFE BUSINESS 1ST DSG7
VIII 1.0 ETSI OPF 110 LIFE BUSINESS DSG7
VIII 1.0 ETSI OPF 110 LIFE DSG7
VIII 1.0 TSI OPF 110 ACTIVE BVM6
VIII 1.0 TSI OPF 110 LIFE 1ST BV6
VIII 1.0 TSI OPF 110 LIFE BUSINESS 1ST BV6
VIII 1.0 TSI OPF 110 LIFE BUSINESS BV6
VIII 1.0 TSI OPF 110 LIFE BV6
VIII 1.4 EHYBRID OPF 204 STYLE 1ST DSG6
VIII 1.4 EHYBRID OPF 204 STYLE DSG6
VIII 1.4 EHYBRID OPF 245 GTE DSG6
VIII 1.5 ETSI OPF 130 ACTIVE DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 130 LIFE 1ST DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 130 LIFE BUSINESS 1ST DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 130 LIFE BUSINESS DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 130 LIFE DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 130 R-LINE 1ST DSG7
Devis assurance autoFinancement
VIII 1.5 ETSI OPF 130 R-LINE DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 130 STYLE 1ST DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 130 STYLE DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 150 ACTIVE DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 150 LIFE 1ST DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 150 LIFE BUSINESS 1ST DSG7
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VIII 1.5 ETSI OPF 150 R-LINE DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 150 STYLE 1ST DSG7
VIII 1.5 ETSI OPF 150 STYLE DSG7
VIII 1.5 TSI ACT 130 OPF LIFE 1ST BV6
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Devis assurance autoFinancement
VIII 2.0 TDI 200 GTD DSG7
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Avis Volkswagen Golf 8

Golf 8 VIII 2.0 TDI SCR 150 STYLE 1ST DSG7 (2020)

Par  le 24 Novembre 2021 à 08h28

Tout à fait d’accord avec certains commentaires. Heureux propriétaire d’une Golf 7 TDI 150 DGS7 CARAT EXCLUSIVE, j’ai eu la mauvaise idée de la remplacer par une GOLF 8 TDI 150 DGS7 STYLE. En effet, si l’on peut être séduit par une planche de bord esthétiquement réussie et inspirée de la Classe A, il n’en est pas de même pour son utilisation qui est très fastidieuse et même dangereuse tant le tout tactile requière de l’attention, le doigt s’égarant lors des mouvements du véhicule et obligeant à quitter trop souvent et longtemps la route. Même la commande tactile du toit ouvrant est fastidieuse. Par ailleurs, des alertes et bugs incessants, freins d’urgence se déclenchant inopinément sans obstacles lors de manœuvres de stationnement en marche avant ou AR. Voyants et bips irritants tel que l’alerte de non bouclage de la ceinture passager qui s’active alors que le siège est vide. Tous les rangements fermés de la 7 ont disparu ainsi que les tiroirs sous les sièges. Qualité perçue en très net recul, plastiques abondants style T-Roc. Vérins capots moteurs remplacés par une simple tige. Clignotants AR à défilement disparu, etc, j’en oublie sûrement. Seuls points positifs, le confort des sièges AV avec commande électrique du siège conducteur et puis surtout cette très agréable motorisation couplée à la DGS7 alliant performances de haut niveau et sobriété dans la plus grande discrétion. En résumé : Quel gâchis..

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