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Fin programmée de la transmission arrière chez Infiniti

Si l'Infiniti Q50 a été une auto avant-gardiste avec sa direction "by wire", elle est aussi assez conservatrice puisqu'elle repose sur une plateforme (évoluée, certes) vieille de près de 20 ans. Une antiquité qui prendra sa retraite puisque le constructeur japonais a confirmé que c'en était fini des transmissions arrière pour le futur.

Fin programmée de la transmission arrière chez Infiniti

Mine de rien, la plateforme actuelle des berlines Infiniti accuse le poids des ans. Il s'agit de la fameuse plateforme Nissan FM, utilisée par la plupart des autos à transmission arrière de Nissan et Infiniti. Le groupe va cependant opérer un changement pour les prochaines générations, comme l'a confirmé le vice-président de la stratégie produit chez Infiniti, François Bancon.

L'homme explique que la plupart des prochains modèles Infiniti seront électrifiés, et qu'il n'y aurait aucun intérêt à rester en transmission arrière sur des autos qui auront un moteur thermique pour le train avant et un électrique pour le train arrière. En clair, toutes les futures productions Infiniti seront des quatre roues motrices, ce qui met un terme aux berlines propulsion que nous connaissons actuellement.

Une configuration qui se fait de plus en plus rare, les constructeurs privilégiant les transmissions intégrales sur les modèles haut de gamme. Et avec l'arrivée des moteurs électriques, il y a fort à parier pour que les autos à moteur avant et transmission arrière se fassent plus rares que jamais.

 

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Commentaires (66)

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ah ça existe encore infiniti ???

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infinity a pris un gadin de 70%...

il vend pratiquement rien en france..

là je comprend mieux un chassis de 20 ans... et une motorisation "nissan rino.."

trop dur pour du premium...!!

pendant ce temps là lexus le vrai premium japonais toyota se porte bien avec ses hybrides...

Par

En réponse à gignac31

infinity a pris un gadin de 70%...

il vend pratiquement rien en france..

là je comprend mieux un chassis de 20 ans... et une motorisation "nissan rino.."

trop dur pour du premium...!!

pendant ce temps là lexus le vrai premium japonais toyota se porte bien avec ses hybrides...

la Q50 hybride est vachement bien cela dit. et pas très chère en occasion. de quoi rouler en hybride v6 avec 360 cv et peu de malus. vu qu'elles étaient trop chères neuves, personne en voulait et maintenant tu les as pour pas cher.

Par

Super j'ai hâte de voir une Berline de 5m sur base de talisman avec le 1.5 dCi 110ch à 60k. Ça fera une alternative à la classe C180d et son 1.6 dCi 116ch. Le premium devient de plus en plus cohérent

Par

"L'homme explique que la plupart des prochains modèles Infiniti seront électrifiés" "En clair, toutes les futures productions Infiniti seront des quatre roues motrices" FAUX, la plupart seront 4 roues motrices, mais d'autre seront donc des tractions.

Bien triste pour le comportement. A moins que les moteurs électriques soient réglé "sportif" qui permettent d'avoir un arrière joueur.

Par

C'est surtout qu'ils vont récupérer les plateformes RENAULT NISSAN, qui sont traction avant.

Par

En réponse à clefdedouze

"L'homme explique que la plupart des prochains modèles Infiniti seront électrifiés" "En clair, toutes les futures productions Infiniti seront des quatre roues motrices" FAUX, la plupart seront 4 roues motrices, mais d'autre seront donc des tractions.

Bien triste pour le comportement. A moins que les moteurs électriques soient réglé "sportif" qui permettent d'avoir un arrière joueur.

Vu le couple d'un moteur électrique, je pense qu'avec la gestion électronique adaptée et de bonnes suspensions bien réglées (et pilotables), on peut arriver à s'amuser. :)

Par

En réponse à SiriusRST

C'est surtout qu'ils vont récupérer les plateformes RENAULT NISSAN, qui sont traction avant.

de mieux en mieux!!

une talisman rebadgé infinity... vendu à un prix premium...

c'est sur infinti a pas fini de se ramasser...

renault vend du low cost au prix du généraliste bon avec remise de 35%!!

infiniti... ce sera du low cost au prix premium... remisé au prix généraliste?

Par

c'était pas avec cette plateforme pourrie à l'os qu'il comptaient faire un SUV Alpine ? :peur:

a moins qu'ils voulaient utiliser la plateforme du Kadjar ? :voyons:

mais bon la franchement c'est une architecture du passé avec le seul train arrière électrique, DS a bien mieux dans ses cartons :coucou: :coucou: :coucou:

Par

En réponse à zemik

c'était pas avec cette plateforme pourrie à l'os qu'il comptaient faire un SUV Alpine ? :peur:

a moins qu'ils voulaient utiliser la plateforme du Kadjar ? :voyons:

mais bon la franchement c'est une architecture du passé avec le seul train arrière électrique, DS a bien mieux dans ses cartons :coucou: :coucou: :coucou:

tu commence à me faire peur ...

Ils ont fait leur propre chassis pour la berlinette, tu as entendu qu'ils partaient sur une plateforme RSA pour le SUV ?

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